Reprise du message précédent :

 
Mon destrier de 13kg à vide te merde .
http://www.monorailc.at/hfr/2019/10/velo3.jpg  
(Équipement full-légal ).
 

J'avais noté +5% de conso en roulant en pneus hiver. Tous en Michelin Energy de 15 ans .
 

 
Note qu'ils vont quand même au boulot en voiture qui doit rester 15min au ralenti pour chauffer l'hiver, ou bien a tout juste le temps de chauffer et doit déjà refroidir à peine arrivée.

La neige
 

 
0.8L de plus que ma Yaris III pour 90% ville, c'est beaucoup.

 
Je suis comme les politiciens, je suis pour l’écologie si ça taxe du fric

 
Bien, tu es déjà compatible avec 99 % des partis    
 
Hormis les parti stop les impôts, mais on en voit plus trop en ce moment

Ça dépend de la conduite. À voiture égale, je bouffe 7~7.5L/100km quand ses utilisateurs principaux consomment ~6L/100km et ~8.5L/100km.

 
Les secondaires consomment entre 6.5 et 8l alors ?  

 
Le masochisme français qui souhaite des taxes sur les trucs qui concernent les autres.

Je suis passé de la C5 a la C5 aircross.

La C5 aircross a plus de place en interne, elle est plus légère et plus courte Je la C5. Le coffre est plus grand. C'est plus modulaire

Mais elle est plus haute.

J'ai pris cette voiture pour avoir de la place et pour le côté pratique. J'habite a la campagne donc ce n'est pas pour faire voire que j'ai un gros zizi.

Tu n'achète pas une Citroën pour cela.

 
C’est assez pratique pour pleins de raisons avec aussi des défauts.
 
Mais l’ecolo bobo se sent opprimé à la vue d’un suv. Vieux sujet et je vivais déjà ce débat stérile en 2000 quand j’avais mes premiers SUV.

+1
 
Le meilleur rapport espace intérieur / encombrement c'est les kei cars japonaises. Maximum 3,4 m de long, 1,48 m de large, 2 m de haut, 4 passagers, 660 cm³ et 64 chevaux. Les minispaces sont parfaitement adaptés au marché français et particulièrement aux villes.
 
Il y a eu quelques tentatives (Daihatsu Materia, Opel Agila...) mais culturellement, ça ne prend pas. En France, avoir une petite voiture n'est pas acceptable, socialement
 
Après, c'est aussi une question de tarification. Le segment des micro-citadines (Twingo, C1...) est en train de disparaître parce que les citadines plus grandes sont au même prix

Ca n'a rien de social. Au Japon, c'est accepté à cause des taxes. Mais aucun peuple au monde ne s'imposerait ces merdes sous dimensionnées sans une intervention de l'état.
Mais on va y venir probablement oui.

Au Japon, la première contrainte est spatiale, vue la densité de population (334 hab / km² contre 117 en France) Oui, on va y venir de force parce que le marché automobile européen s'américanise (SUV à rallonge pour tout le monde, 4x4...) en oubliant qu'on ne dispose pas de la même place que les US et accessoirement que nous on se soucie de l'écologie.
 
Et les kei cars ne sont pas plus "merdique" que la majorité des véhicules qui circulent en France. Pour le boulot, j'ai un break diesel soi-disant premium, objectivement rien à reprocher, mais objectivement aucun plaisir au volant, aucun caractère.

A noter que le peuple asiat n'a pas le même format que nous quand même

Comme si un acheteur premium avait comme critère unique ou principal le caractère. Si ton critère c'est ça c'est pas du premium qu'il te faut, mais des sportives. Si ta recherche c'est le caractère c'est pas un break diesel qu'il te plaira, mais un coupé sportif ou un muscle car américain par ex.

 
Ouai, quand tu vois une C1 en concession affichée 14-15k€ alors que la C3 d'à côté coute, aller, 10-15% de plus pour des prestations supérieures, faut vraiment en vouloir pour acheter une C1 avec son intérieur playskool.  
Le seul avantage de la C1, je dirais son moteur 1.0 d'origine Toyota surement plus fiable sur le long terme (si on peut parler de long terme sur une C1/108) que le 3 cylindres PSA.

 
WAT ?
 
Faudra m'expliquer sur la route du taf avec une personne par bagnole à quoi ça sert d'avoir plus gros ..

 
+1
A part pour faire de la route en province/campagne, c'est suffisant en IDF ou autres grosses agglomérations.
 
Léger, plus petit, moins de place, moteur moins gros, moins de conso, moins de pollution, entretien moins cher (théoriquement).

La copine de mon frère en avait une de triplette 1.0i. Rien qu'avec l'embrayage en carton et le collecteur/catalyseur biodégradable.... quand ces pièces étaient d'origine sur ma clio 1 de 23 ans, ouais vive Toyota.  

Confort ? Sécurité ?

 
Go t'acheter une Twizy

 
Je parle des plus récentes ceci dit.

Si t'as pas un 3008 ou un Q3 pour aller au boulot et faire bisquer xavier et Thierry des achats t'as raté ta vie

 
Le confort, c'est subjectif (a part pour de la grand route )
La sécurité ? ça doit répondre a des normes. Je préfère une Smart 2019 qu'une Volvo de 1989.

J'attends que ça.
 
Je serais capable d'acheter une Honda S660 à 15k€ ~.
 

Pourquoi tu pars sur l'année de production alors qu'on parle gabarit de voiture
Si tu veux rester avec une voiture légère et petite, tu perds en confort et en sécurité par rapport à plus gros et/ou lourd
 
Non, le confort c'est pas subjectif : une C1 n'est pas confortable, point

 
C’est bien, une voiture pour faire uniquement de la ville, une voiture pour les déplacements extra urbains, l’écologie made by HFR.

Une voiture pour la ville
Une voiture pour le périurbain
Une voiture pour l'autoroute
Une voiture pour quand on est tout seul
Une voiture pour quand on est chargé et à plusieurs

Si j'avais 5 voitures j'aurais de quoi faire plaisir aux "écolos" (gros guillemet car je le suis, mais pas un taliban castrateur) à chaque fois que je sors en bagnole  

 
Ok, donc tous en X6/Q8 pour le confort et la sécurité

Bah non par exemple là je suis en ville, mais dans un tram. Et les 40km de déplacement interrurbains ont très bien fonctionné en train .

Ça doit au moins consommer 1kg/100km en charbon par passager .

 
non
 

 
C'est ce que je compte faire dés que j'aurais un box avec Electricité
 

 
parceque la C1 est une merde tout simplement, on peut donner le confort que l'on veut à un petit espace => regarde ton canapé

 
Maintenant t'additionne tout les kilomètre et tu calcul la pollution généré avec un seul véhicule (le plus gros pour voir)

Pas de juste milieu
Je partirais plus sur une compact pour contenter tout le monde, mais bon quitte à prendre un SUV il n'y en a que 2 que je trouve sympa
- porsche cayenne coupé... cette gueule
- GLS 63 AMG, 7 places, confort de classe S
 

Mon canapé est plus long qu'une C1...

 
Arrête ton char, ça pollulera *x (x étant largement supérieur à 1) avec 5 véhicules qu'avec un seul, même à kilométrage égal.

Rien que de stationner 5 véhicules en ville * tous les ménages d'une ville, est absolument impossible et encore moins souhaitable. Et se poserait la question de véhicule qu'on garderait 35 ans vu qu'on les userait pas, vive la pollution (les normes d'il y'a 35 ans ça te parle ?) et vive la sécurité .

Ah c'est con, en l'état des choses ça veut donc dire que le plus pertinent c'est de posséder un seul véhicule polyvalent  et de rouler de temps en temps en ville et tout seul dedans avec, même si ça défrise quelques talibans écolos.  

Et au lieu de faire chier les gens, il faudrait plutôt instaurer le partage de véhicule qui n'existe pas et qui est la seule possibilité pour faire avancer l'idée de n'utiliser que de ce dont on a besoin. Mais ceci couterait bien plus cher que de faire chier les gens .

Punaise quand je lis tes réponses de ces derniers jours, j'me demande si t'es pas un rageux, ou un complexé, ou un jaloux ou ce genre de gens perturbés psychologiquement..  

 
 
Hideux le cayenne coupé. En revanche j'aime bien le GLS, je me verrai bien avec  

C'est bien, tu commence a conclure toi même que c'est débile d'avoir 5 véhicules ! On progresse.

et un seul véhicule pour tout faire ...bof

Moi je l'ai très bien compris, ce n'est pas moi qui me plaint / m'étonne  que les gens roulent à vide en ville avec des  SUV  

 
La technique Hfrienne du tournage à droite pour dévier la conversation (ou à gauche, rien à voir avec le positionnement politique) sur un sujet complètement déconnecté du sujet initial.
 

 
C'est bien, tu commences à comprendre que les gens se servent de leur véhicule pour des tas de trucs, dont aller au boulot. Ton concept du "tous en microcar" est donc invalidé déjà par toi même.

Les trains ? Tu parles du truc qui n'existe quasiment plus et qui a existé au début du vingtième siècle ?

Combien de commune ont une rue de la gare sans gare ?

Personnellement je ne connais aucun train capable de m'emmener où j'ai besoin, et quand j'en connais, leur prix sont absolument délirants, et je ne comprends pas bien la logique car je paye 50 % des frais de la SNCF via mes impôts, où va l'argent ?

Par contre, il y'a bien quelques bus, et notamment sur longue distance, il faut bien dire merci à Macron pour ceci