Punaise, en 1 page on a eu droit a la contenance des réservoirs, ensuite les boîtes de vitesses automatiques, et maintenant ça relance sur les SUV.

Toujours les mêmes sujets récurrents

C'est pas vraiment ma philosophie, ta golf TSI110 elle va donner un impression d'aisance tous les jours, mais le jour ou je me retrouve a devoir partir vite ou doubler en fait je me rendrait compte que les perf que j'ai toujours sont a 90% du max que je peux obtenir.
Si je veux du confort la 150 est mieux parce que tous les jours je pourrai conduire comme je le veux, mais le jour ou je veux plus, je pourrai avoir plus.
Et la boite auto gomme le coté sous motorisé encore un peu plus; et le jours ou je veux plus je me rendrai compte qu'on est quasi au max.

Le plus petit moteur sera moins lourd, mais pas forcement plus économe. Parce que pour arriver au même niveau de performance il sera plus sollicité.

Ou pas. Quand t'en chies à garer un paquebot comme l'Octavia, surtout en version Combi, t'es content de pas avoir pris une Superb.

De la Superb, je me souviens du confort à l'arrière... qui n'existe pas.. Les suspensions sont en options ?

Bonjour à tous,  
 
Je vous sollicite car je dois racheter un véhicule    
 
• Budget : idéal 8500€, possible 10000€, possible plus si vraiment nécessaire mais j'aimerai éviter
• Kilométrage annuel : 85 km/jour donc 20000/an environ
• Type de parcours : départementale/nationale principalement. La voiture ne sera quasi pas utilisée pour des trajets >100kms
• Durée de possession prévue : 2/3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : J'ai du mal à situer. Mon objectif : une voiture fiable, avec un confort relatif pour l'utilisation quotidienne, peu couteuse en entretien. Pas de recherche de plaisir, juste de confort.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Polo achetée neuve en 2017. Revendue car plus d'utilité pendant quelques mois  
• Autres contraintes : Je suis sensible au bruit donc la mieux insonorisée possible    
 
J'ai vaguement regardé, une vagnole type Focus à l'air chouette, après à voir ce que je peux avoir dans mon budget et avec quel kilométrage ?  
Je suis un peu perdu dans la stratégie à adopter : voiture très recente mais fort kilométrage (et exiger un entretien parfait) ou voiture de début 2010 avec un kilométrage plus faible    
 
Un grand merci de l'aide que vous pourrez m'apporter  

Oui enfin si tu fais 40K km par an, j'espère pour lui que c'est sur un maximum de grands axes

C'est sur que si c'était avec des jantes en 19", le châssis sport + amortissement piloté en mode dur, alertemaloku

 
on est sur hfr, tu dois parler d'une golf R sinon difficile de démarrer fort dans un rond point

7.9 ici, et c'est un peu juste.

Je valide
Le TO c'est un nid a emmerdes

Besoin de conseil dans l'achat de ma C4 cactus :
Aprés sélection j'hésite désormais uniquement entre ce modèles neuf :
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] l?moteur=1

Et ce modèle en occasion récente (2500km) 1000€ moins cher :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1689206522.htm/

Les 2 modèles sont presque identique avec ces différences : toit panoramique sur le modèle d'occasion vs siège chauffant et détecteurs d'angles morts pour la neuve.
La couleur noire de la version d'occasion me parait également être un point négatif (rayures et défauts qui se voient bien plus sur cette couleur).

Des avis ?

Perso, je choisis les sièges chauffants et le détecteur d'angle mort.
 
Le toi panno j'ai peur que cela transforme la voiture en fournaise l'été.

Franchement tout ca c'est du gadget, c'est pas ce qui est déterminant dans le choix d'une voiture.
Quand j'ai un toit ouvrant je l'utilise, quand j'en ai pas je m'en passe très bien. Idem les sièges chauffants. J'en ai pas eu pendant 2 ans et je m'en suis bien passé, j'en ai maintenant et je les utiliserais l'hiver.
Mais franchement il n'y a rien d'essentiel là dedans, ce sont des petits plus.
Dans le choix au dessus, je prendrais clairement la voiture neuve pour ne pas avoir le doute que l'occasion même peu kilométrée n'a pas été utilisée par un sagouin qui tapait dans le moteur à froid.

 
Mais est-ce que l'accoudoir est confortable et est-ce qu'il y a assez de puissance pour doubler des tracteurs en sécurité, genre au moins 200-300ch .
C'est vrai que le reste est gadget en comparaison .

Toi tu cherches à lancer un mardidredi

Franchement tout ca c'est du gadget, c'est pas ce qui est déterminant dans le choix d'une voiture.
Quand j'ai un toit ouvrant je l'utilise, quand j'en ai pas je m'en passe très bien. Idem les sièges chauffants. J'en ai pas eu pendant 2 ans et je m'en suis bien passé, j'en ai maintenant et je les utiliserais l'hiver.
Mais franchement il n'y a rien d'essentiel là dedans, ce sont des petits plus.
Dans le choix au dessus, je prendrais clairement la voiture neuve pour ne pas avoir le doute que l'occasion même peu kilométrée n'a pas été utilisée par un sagouin qui tapait dans le moteur à froid.

 
C'est une voilure de collaborateur, ils en font hyper soin.    

Boite auto, c'est obligé comme la puissance pour doubler en toute sécurité ?

Besoin de conseil dans l'achat de ma C4 cactus :
Aprés sélection j'hésite désormais uniquement entre ce modèles neuf :  
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] l?moteur=1
 
Et ce modèle en occasion récente (2500km) 1000€ moins cher :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1689206522.htm/
 
Les 2 modèles sont presque identique avec ces différences : toit panoramique sur le modèle d'occasion vs siège chauffant et détecteurs d'angles morts pour la neuve.  
La couleur noire de la version d'occasion me parait également être un point négatif (rayures et défauts qui se voient bien plus sur cette couleur).
 
Des avis ?

Comme de nombreuses personnes, une fois que j'y ai goûté, je ne reviendrai pas en arrière avec une manu.
(et j'ai que une robotisée à l'ancienne)

C'est quand-même moins fiable qu'une boîte manuelle ?  

C'est quand-même moins fiable qu'une boîte manuelle ?

Dacia Sandero ?

coût réduit, possession 2/3 ans, route secondaire, confort, pas facile...
taille ? diesel/essence ? faible consommation ou non ?
Il y a bien les hybrides, pour la fiabilité, la conso et la faible décote, il faudrait que tu essaies. Genre une Auris, une Prius, Honda Insight, mais le bruit/confort est moyen, quand tu roules zen c'est très sympa cependant.
A l'opposé une berline, type C5 avec double vitrage et suspension hydraulique, mais tu peux avoir un pépin onéreux et dans 2/3 ans pas sûr que ça soit facile à revendre (en diesel).
Entre les 2, je n'ai pas trop d'idée, doit bien avoir d'autres voitures sympa...

ça dépend la manuelle, si c'est une manuelle en plastique moussé comme sur les polo 9n, il faut mieux une bva

En fiabilité et par odre de solidité on a
-1 Train planétaire
-2 Convertisseur de couple
-3 CVT
-4 Robotisé 1 embrayage
-5 Robotisé 2 embrayages

Et bien sur ça s'entretien une boite... typiquement la boite a convertisseur il y a un filtre a huile dedans...

Oui
J'ai eu bcp de mal à ce sujet quand j'étais en recherche

Tu veux savoir lequel des deux, du moteur ou de la boite, explose en premier ?

Je suis plutôt conduite papy tranquille donc une hybride par rapport à ce que tu me dis, ça m'a l'air de correspondre. Juste en termes de fiabilité ça donne quoi ?