Reprise du message précédent :

on en trouvera plus donc la cote va exploser

bon un XC70 alors, la marque existe encore elle

Par contre prendre un truc aussi gros il faut avoir le budget carburant qui va avec.

Les dealers ils ont des Porsches Macan.

 
c'est rentable le dealer a la courneuve, le dealer du village de mes parents (qui deal juste devant chez mes parents) il a une clio..  

 
Mais il est dégeulasse le XC70  

Tu crois qu'un Q5 c'est jolie peut etre ?  

le but c'est de se la peter pas de faire jolie

 
N'importe quelle Dacia est bruyante sur autoroute en fait, indépendamment du moteur, même avec les p'tits TCe ou les DCi plus adaptés.

déja pour réduire les bruit il faut une boite très longue, ça aide beaucoup, d'ailleurs ma fabia 1.6tdi 90 était plus silencieuse a 130 que ma megane 3 dci 130 par exemple, car la fabia avait une boite conçu pour prendre 255km/h donc forcément

car la fabia avec une BV5 XXXL qui tirait plus longue que la BV6 de la megane.

 
Oui.
Mais le problème principal des Dacia sur autoroute c'est surtout les bruits de roulements et bruits d'air, pas tant le moteur à la limite.
Les voitures sont assez légère, et le prix se justifie en partie par une insonorisation et des finitions un peu en deçà.
A priori ça aurait progresser sur la dernière version du Duster, je n'ai pas testé.
 
 
 
 
 

a voir avec l’excellent 1.33L tce, mais bon a la base vu le CX de brique du duster, ça ne doit pas aider pour les bruits d'air

perso je connais les bruits d'air, il y a quasi tout les jours du mistral fort ou je suis avec la Manche à air toujours horizontale

Bon, je suis toujours aussi indécis concernant mon futur SUV-mal-aimé... :

• Skoda Karoq
• Seat Ateca
• VW Tiguan
• Pigeot 3008

Tout ça neuf ou idéalement occase très récente, en version essence 130-150Ch, boite auto, finition élevée (sans aller forcément chercher la dernier niveau de finition malgré tout), keyless, tableau de bord numérique, anti-collision et régulateur adaptatif, ...
 
Le Skoda a presque tout pour lui mais il est objectivement moche.    
Le Seat a presque tout pour lui à 2-3 détails près, mais il est presque aussi moche.    
Le Tiguan a tout pour lui mais il n'est pas donné et on en voit beaucoup.
Le 3008 a presque tout pour lui, peut-être un moteur+boite auto légèrement en-deçà du groupe VW mais tout de même très correct, et on en croise déjà beaucoup trop...
 
Je suis hésitation

 
Tu les as essayé ? (j'ai pas suivi la discut)

Ce sont tous des traîne-bite moche, prend celui qui t'es le plus confortable après essais routier, confort des sièges, amortissement et position de conduite.

Non, le Tiguan last last version est très joli.
Pour moi la décision entre les deux derneirs, ce sera si Shaad veut partir en vacances ou pas cet été.

 
En gros aucun, prend un sportage

 
Juste le 3008 pour le moment en essayant celui d'un collègue mais en version THP 165 avec boite EAT6 et finition Allure.
 
J'ai trouvé le moteur très généreux pour le gabarit.
J'ai été moins emballé par la boite EAT6. J'avais essayé la même semaine la Golf essence d'un autre collègue pour jouer un peu avec la sa boite DSG7, je l'avais trouvé excellente.
 
Si je partais sur un 3008, ça serait probablement un GT Line.
 
Je n'ai essayé aucun des 3 autres.
 
 

 
Vi, ça et le budget qui n'est tout à fait le même. Meilleur compris à trouver en effet.
 

 
Non
Achat prévu en Octobre-Novembre. Ca aurait bien pour cet été et s'éviter des nouvelles vacances en Sandero Stepway TCE90 à 4 avec les 2 gosses... mais bon difficile à justifier l'achat juste pour quelques trajets d’autoroute alors qu'on en aura pas besoin au quotidien avant la fin d'année et surtout qu'on a n'a pas de garage.
On louera peut-être un des 4 pour les vacances à la limite. Ca sera l'occasion de tester sur quelques jours.
 
On doit déménager d'un appart' en centre-ville vers une maison en banlieue en fin d'année.

Va les essayer déjà. C'est le meilleur conseil qu'on puisse te donner    

 
Je n'aime pas le look du Sportage actuel, et les boites auto Kya-Hyundai ne sont pas spécialement réputées à priori (je n'ai jamais testé).
J'avais le Tucson en short-list sinon. Je préférais son look.

 
C'est prévu bien entendu.    
Mais j'essaie de réduire la liste avant les essais. On verra à la rentrée.
 
Et puis j'aurai l'occasion d'en tester d'ici là, j'ai 2 collègues qui changent de voiture toutes les semaines (location pro).

c'est une double embrayage maison il me semble chez kia.

En tout cas si le 3008 te plait prend le il est  très bien, mais si tu ne veux pas avoir une voiture commune, vu le succès du 3008, c'est loupé.

Attention, la version GTline est plus tape-cul que les autres versions, pour un apport purement esthétique très discutable.
 
Mais déjà il faudrait que tu essayes les 3 autres véhicules que tu vises. Pour moi l'achat d'un véhicule ce n'est pas uniquement des cases à cocher par rapport à un cahier des charges mais aussi le feeling en conduite.

 
Oui c'est bien celle ci que j'avais reperé merci
Je me demande si a budget equivalent il ne vaut pas mieux privilegier un 1.5 dci 110 moins borné ?
le but est d'avoir un deplacoir fiable pour lui mettre 30k km d'autoroute par an.
 
 
 

Hello
 
Ma copine vient de prendre une nouvelle voiture, par contre, impossible de faire la Carte grise sur le site ANTS... erreur technique ... qui à déjà eu ce problème ?
 

pour le "SUV de luxe" Je conseillerai un nx300h, mais je sais pas si ça rentre (en taille) dans les critères souhaités  
 
35000 en occas récente ça se trouve
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1606369292.htm/

 
gros classique, il faut passer par un tiers style norauto pour la faire (et donc payer)

 
Il cheche plutot un truc de la taille du RX si j'ai bien compris.

Ca et le concessionnaire aussi
Ici, j'ai voulu prendre un arona ou un ateca, et vu le niveau de la concession, bah ils ont loupé une vente, clairement

ça m'est arrivé avec ma cordoba ça, je vais voir une ibiza qui me plaisait chez seat nimes, et je ne l'ai pas pris a cause du vendeur qui m'a fait fuir. (il ne semblait pas avoir envie de vendre ce jour la)

Bref je suis allé juste a coté chez citroen et j'ai pris une clio (ba quoi )

 
Dodge Ram  

Ce qui est pratique avec les marques Francaises c'est que tu as un énorme choix  de garages un peu partout

 
Il n’a pas les moyens de ses ambitions, surtout avec 50 000 km par an de déplacement -s et un budget aussi faible.
 
Sinon, grand cherokee ?

Je vire le Tiguan et le 3008, trop recherchés et overfapés, tu payes pour ça.
Je vote les 2 premiers. As-tu testé le Niro ? Et pourquoi ne pas avoir mis le Vitara dans ta shortlist ?
Tiens j'ai retrouvé ça : https://www.caradisiac.com/maxi-com [...] 167651.htm

Ah pour de l'urbano-urbain, le C3 aircross fait baver. Mais ça aussi, on en voit beaucoup.

 
Pour de l'urbain pur, je ne vois absolument pas ce qu'apporte un C3 Aircross...

 
Je suis monté dans un Karoq en concession.
Franchement, ça donne vraiment pas envie, pas moche en soit mais j'ai pas regardé dans la boite à gant s'il y avait une corde  

 
suspension qui lissent les dos d'ane tu peux meme laisser ta tasse de café sur le toit
 
detecteur piéton tu peux regarder tranquille ton smartphone  
 
 

Chez moi avec 1 ralentisseur par 10m, j'ai sans doute des besoins tout-terrain supérieurs à un mec qui vivrait au fin fond du Périgord.
 
Edit : grillé.

 
Donc pour un prix proche un cactus qui a des butée hydraulique progressive ?

 
Le hasard fait presque bien les choses... un de mes collègue a justement un Ateca cette semaine.
Je suis monté à bord 5 minutes ce midi, je ne l'ai pas conduit.
C'est un TSI 150 chevaux mais en boite manuelle. Il a tendance à avoir le pied lourd en voiture, il m'a dit du bien de ce TSI 150 qui lui semble adapté au gabarit du véhicule si, comme moi, on n'a aucun prétention à joueur les pilotes avec un SUV familial.
 
Niveau équipement/finition, je ne sais pas exactement mais de l'entrée de gamme sans option folle : pas de régulateur adaptatif, pas de compteur numérique, pas de banquette arrière réglable indépendamment, pas de coffre électrique, pas de toit panoramique,...
Globalement ça fait assez austère. On sent bien la patte VW, les choses sont à leur place, c'est fonctionnel, c'est surement robuste à l'usage, mais ça fait planche de bord des années 2000...    
 
J'ai été un peu surpris par le coffre, je m'attendais à une impression de volume un peu supérieur. Mais je n'ai pas soulevé le double-fonds, il était peut-être réglé en position "haute" pour venir au niveau de seuil de chargement, amputant ainsi un peu du volume global.

 
Attendez, vous parlez du C3 Aircross ou du C4 Cactus à suspensions butées hydrauliques ?    
 
D'ailleurs, le paragraphe de Turbo est assez amusant  
 

 
C'est trop souple en conduite sportif lulz.

A sa place j'attendrai le Kuga flexifuel