Reprise du message précédent :

 
J'aime bien ma 307 et la 407 de mes voisins
Mais électronique discutable et design plus que discutable

La 307 je la mets un peu à part car elle propose quelque chose en plus que la 306, un peu surélevée, grand coffre, bonne habitabilité, pléthore de nouveaux trucs dont je suppose que la 306 n'avait pas accès (allumage auto des feu, essuis glace etc)  etc.

La 308 propose que dalle de plus que la 307, elle aurait même pu s'appeler 307 2 version laide.

Enfin ce n'est que mon avis

La 308 plus laide que la 307?  
[EDIT] ah mince j'ai confondu 308 I et 308 II  

Elle est degueulasse, sous tous les angles.

Oui la 1

 
Notes qu'à la base, je parlais des portes coulissantes    

Ben les portes coulissantes du 1007, j'aime pas, parce qu'elles tombent en panne

Ma mère était passée d'une 306 1.9D à une 307 2.0l HDi 90ch.
Forcement un choc niveau performances.

Bon, si tu compares a moteur équivalent, la 307 est un gros boeuf à côté.
Plus lourde, plus haute, moins agile.
Bref, a part la sécurité meilleurs et la présentation intérieur plus moderne de la 307, tout est en régression.
La 306 avait bien l'allumage auto des feux et des essuies glaces auto sur les derniers modèles.

Oui désolé pour la confusion    
 
La 308 I est horrible, on est d'accord

 
Toujours comme dit dans mon post, PSA aurait pu améliorer le système.
Une 1008 plus légère, plus fiable, etc ...

le pire c'est quand on prend la cactus, on a l'impression que c'est un suv en la voyant, sauf qu'elle est plus basse que la 307
 

 
Oui et non  
 
La 307 est plus confortable, mieux insonorisée, mieux équipée (de base, et en fonction des modèles t'as aussi des équipement différents genre le régulateur de vitesse, une clim bizone auto...), avec une sensation d'espace tres différente (léger coté monospace, différent de l'aspect "kart" de la 306, qui était plus basse).
Elle est plus lourde, consomme plus, un peu moins bien sur le plancher "plat" sièges rabattus, mais la moi pour faire des bornes tous les jours en étant passé de la 306 à la 307, je reviens vraiment pas en arriere.

Sauf pour le prix !
 
J'en ai vu une à une époque :
136 cv HDI finition haute
50 000 km
8 000 €
 
et je parle de ça il y a 3 ans !
 
Un déplaçoir bradé, vraiment !

Mes parents on faillit se faire vendre cela par la concertation PSA. Je leur ai dit de prendre une 206.

Déjà a l'époque le système d'ouverture et de fermeture des portes ne fonctionnait pas en concession.

Le système électrique était-il débrayable pour pouvoir au moins fermer manuellement?
[EDIT] bon vous allez me dire que si ca n'ouvre déjà pas, ya même pas besoin de refermer

Osef. Prenez la 206

1007 j'ai testé quand j'étais étudiant (en chauffeur ) j'avais trouvé ça super fun ces ptites portes, bon au quotidien j'ai un doute surtout si elles sont pas fiables  
(moteur hdi 1.4 en plus je pense)  
 
sinon dans les flop j'aime bien voir l'avantime à chaque fois : renault était trop en avance, c'est con pour eux, parce que entre la mode des SUV et la mode des coupés SUV arrivés 10-15 ans après (genre bm x6 etc etc) ils avaient senti venir le creneau du pachiderme pas pratique.
 
la latitude, je considère pas trop ça comme un échec : renault savait que c'était mort le HDG pour eux, donc plutôt que développer un modèle en entier et en vendre 10 par an, autant l'acheter a samsung motor pour la vendre au 3 ministères qui en voulaient  
 
 
 
 
 

ça aurait pu être leur Evoque

Hello,
 
Bon finalement je pense que mon choix va se porter sur la 3008 en diesel automatique 130ch. (en option, j'ai le toit pano, les sièges AV chauffants, et c'est tout je crois)
 
Vu que je ne la trouve pas d'occaz, je vais m'orienter sur du neuf ...
J'avais regardé auprès des mandataires, mais je n'aurais pas exactement celle que je veux (bleu magnetic) et le prix ne me semble pas si fou.
 
Le commercial me la propose à 30K au lieu de 36K.  
La différence des 6K correspond à la reprise de ma 208 (carrosserie abimée et le chauffage/clim ne fonctionne plus).
 
Le prix annoncé est celui sans négo préalable.  
Sachant que je ne compte pas prendre l'offre de financement chez Peugeot et que je compte apporter environ 12K, à combien estimez-vous la marge de négo que je peux obtenir ?  
Le véhicule ne pourra arriver qu'en juillet au plus tôt.
 
Plus spécifiquement, à quel prix est-il possible de descendre chez Peugeot pour leur produit phare ?  
 
Merci

Tu l'achètes donc 36 K€

Et il y'a encore quelques jours Peugeot offrait 4000 € de plus que l'Argus en reprise, la promo est toujours valable ? Si oui, sa reprise est en réalité de 2000 €, + 4000 de prime Peugeot.

En clair pour l'instant, t'es à 2000 € de reprise pour une 208, et 0 % de négocié sur le prix catalogue pour l'instant. Il va bien t'aimer le vendeur

Une 208 ca doit pouvoir se revendre pas trop mal soi-même non? Du coup tu y gagneras plus qu'une reprise CC, et tu pourras mieux négocier le prix d'achat.

 
Celle de ma frangine, les portes s'ouvraient toutes seules...

 
Pour la reprise, tu as parfaitement raison
J'ai fait estimer ma caisse ailleurs, et ça ne montera pas vraiment au-dessus de 3000€ dans tous les cas.
 
Maintenant, ce qui est certain, c'est qu'à 30K reprise incluse, je préfère attendre une bonne occaz.
A 1ère vue, je me dis que si j'arrive à la baisser à 25K€, c'est une bonne affaire. On serait alors sur un peu moins de 15% de remise.  
Mais je ne sais pas si c'est totalement utopique ou non.

 
En allant la faire estimer, ils m'ont expliqué que des 208 92ch en diesel, c'était pas très prisé, et que les gens privilégiaient plus l'essence.
Bref, j'ai été assez refroidi.
Et si c'est pour la vendre par moi-même sur lbc ou autre, je suis pas trop fan ...

Hello tout le monde,  
 
J'ai besoin d'un coup de main de votre part!  
Madame viens d'avoir son permis, on doit penser à investir dans une seconde voiture.  
Je vais tenter de vous exposer le cahier des charges au mieux:  
• Critères: citadine maniable, pas de 3 portes (bébé incoming), coffre pas trop exigu pour y faire rentré une poussette et quelques sacs de courses.  
• Budget : 2k/2k5  
• Kilométrage annuel : 5000
• Type de parcours : Ville, ville, ville, RP  
• Durée de possession prévue : mini 3 ans  
• Autres contraintes : idéalement une voiture ou je peux me cogner l'entretien seul (j'ai les connaissances pour faire la distribution et autres entretiens, mais si je doit déposer le pare-choc pour changer une ampoule... j'ai mieux à faire de mes soirées )  
Et si possible sans surprime d'assurance liée aux marques premium.  
 
De mon coté je roule en A4 break donc pas besoin de sa voiture pour les vacances, week-end, grosses courses etc...  
 
je roule en break depuis mes 13ans de permis, donc complètement néophyte en citadine...  
 
Merci pour votre aide
Matthieu

En tous cas des 3008 diezout on en trouve pléthore en occaz récente, tu devrais ptêt attendre un peu de trouver la couleur que tu veux à tout prix?

 
La version puretech en 1.2 110ch consomme quasi comme un mazout les emmerdes en moins et l'agrément en plus , le prix du gazout est identique à celui de l'essence et avec l’éthanol un -50% sur le cout du carburant est possible avec un simple boitier.
 
Hors petite voiture à 2500€ , les mazout ça va être de plus en tendu à revendre.

 
   
Ou alors à 2 ou 3 litres près  

pas de boitier pour l'instant avec le puretech, meme biomotors n'y arrive pas

bien sur a vérifier la version ne pas tomber sur une version a courroie a chier.

et il vibre comme un mazout, c'est assez spécial.

Pour la conso... comment dire...

pour un machin comme un 3008, j'irais voir en effet coté diesel rien que pour la décote des occaz récentes  
+ le fait que limite j'aurais plus confiance dans les hdi que les essences downsizés récents  
 
j'avais regardé les kadjar, ça cote rien en diesel (dans les 14 000 prix de départ)
 
 
coté 3008 :  
- premier prix sur lbc essence pour un 2017 : 22500  
 
- premier prix diesel : 18500  
 
(j'ai coupé les premier prix 200 000km merguez, que ce soit ess ou diesel hein )

2017 c'est pas ce que j’appelle une occaz récente!

A l'époque où j'achetais l'Auto plus il me semble qu'il y'avait le montant des remises espérées pour chaque véhicule, quelqu'un confirmera peut-être.

Ceci dit, 15 % me semble optimiste, je penche plutôt pour du 3 à 12 % selon tes talents de négociateur et la bonne volonté du vendeur

Il t'a parlé des délais de livraison ? Je pense que tu peux compter un bon 6 mois...

c'est toujours le cas, il y a le prix catalogue et le prix réél.

Y'a un %age précis de remise à espérer, de mémoire

36 K la 308 130 Hdi BVA...
je trouve ça cher, perso  

En +, Peugeot accorde des remises sur ce véhicule à présent

Ok, vous allez me dire : pas les mêmes équipements, etc...

mais vu le différentiel, on peut personnaliser avec pas mal d'options !

 
tarif mandataire +5% je dirais  

Sur la 208 82 je suis à 100%.    
 
Par contre, sur la p'tite sportive, c'était 98.  

 
Merde, il y a quelques années, c'était l'inverse  

 
Pardon? tu peux descendre à 4-4.5l avec le 1.2 110ch ?
Les emmerdes en moins ? et la courroie bio-dégradable du 1.2l puretech ?
Le prix du gazout identique ? on doit pas vivre dans le même pays, plus le prix du carburant monte, plus le gasoil reprend l'avantage ...  
 
Bref, une 208 HDi 92ch, ça doit partir facilement selon les coins de France J'en connais qui payerai le prix fort encore

Je regrette tellement ma C6  

 
première question des concess pour ma reprise de caisse de 2004 "essence ou diesel?" avec un "ouf" car ma réponse était essence