Reprise du message précédent :

 
Ha ouais ! mais le triangle vert c'était avant la chasse au mazout !

Oui mais depuis ils font amende honorable en expliquant que les gazout récents ne polluent pas tant que ca

Je l’ai toujours trouvé trop élevé la cote lacentrale. Y’a qu’à voir les voitures en vente, le prix affiché est quasiment tout le temps en dessous. Après ça dépend peut être des gammes, peut être plus visible sur des voiture >30k.

C'est la vie.  

La concession te reprend la voiture tout de suite. Il va se faire une marge dessus. Tu aura beau lui parler de la côte la centrale/argus ou compagnie, si il t'annonce 23k€ il te l'a reprendra 23k€. En vendant a la concession, tu achètes un service. Le mec te reprend la voiture et ne te pose pas de questions.

L'Argus ou la centrale c'est des côtes théoriques. Selon les modèles, les options, la région cela peu varier. C'est le particulier qui achète. C'est plus aléatoire. Le mec peu être reloux etc ...

Ce qui est bien avec la centrale, c'est qu'en plus de la côte, tu peux faire une recherche sur un model équivalent pour voir a combien les voitures sont présentés.

Bha ouais, mais ça prends pas... les parking de concess sont remplis de mazout qu'ils ont du mal à revendre depuis 1 an
 
Enfin du mal... à un tarif qui leur convient évidemment

Je me trompe peut-être, mais j'aurai mis un triangle rouge.
 
J'ai pas l'impression que le Français moyen achète ça en occaz, faut tomber sur la bonne personne en gros.  
 
La concess n'a probablement pas envie de voir sa marge s'envoler avec un véhicule à problème ou que ça traîne dans son show-room.

Qu'ils aient du mal à revendre des citadines gazout, ca peux bien se comprendre.
Des grosses routières en gazout ca garde tout son sens quand même pour les rouleurs.

un discovery c'est typiquement le genre de caisse ou le mazout lui va bien.

 
Pour avoir fait "l'erreur" d'acheter un range sport et de le revendre 3 ans arpès (excellent véhicule au demeurant), si je devais le refaire, ce serait directement en LOA sans me poser de question
 
J'ai mis 4 mois pour le revendre (à un particulier) et je me suis assis sur 10K€ de la côte argus.
 
En concession, c'était 15K€ de moins, et uniquement chez range... les autres en voulait pas ou proposait tellement bas que c'était dissuasif

Ça m'étonne même pas.
 
Le Discovery le mazout lui va bien, mais le Français moyen va s'acheter un Qashquai ou un Q3.

Alors que pour 23k€ il pourrait rouler avec le petit frère du Range

Il achètera un Evoque dans ce cas

Sinon, dédicace à C2800, réception de mon accoudoir  

C'est bien mieux

Les sièges  

Font pas mal aux cuisses ceux là

Mais wai

Le prix, c'est le prix du marché, pas une cote théorique.

Personne ne m'a jamais parlé de la cote argus et si quelqu'un m'en avait parlé, je lui aurai poliment dit d'acheter un véhicule à la cote argus mais pas le mien qui est au prix de marché.

Donc tu filtres sur la centrale les véhicules équivalents au tien et tu sais que le prix de vente se retrouvera dans le premier quartile de cet échantillon.

Que ce soit pour une Porsche ou une DS3.

Les côtes (argus/centrale...) et prix du marché sont "proches" sur des modèles pas mal diffusés.
 
Sur les modèles plus rares/exotiques, le prix du marché et la côté peuvent être très différents et surtout faussés par le peu d'offres, par exemple sur des modèles dont je suis les ventes depuis quelques années :  
 
3 Laguna GT 205 en vente sur lbc en ce moment : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] ult&fuel=1
Les 2 laguna GT cotent encore 30% de la prix d'achat au bout de environ 9/10 ans et 75/100kkm
 
Ou 2 Megane 220GT sur lbc : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] =2013-2016
La Megane de 2016 à 24650€ (en neuf mandataire, 23k€ avec TO en option ) fait passer la Megane de 2013 à 17.7k€ pour une "affaire" alors que les 2 sont largement sur-côtées.
 
D'ailleurs à quel prix final se vendront elles ? Il suffit que de nouveaux vendeurs veuillent vendre le même modèle, ils regardent les prix de vente, mettent un peu plus haut/s'alignent sur le plus cher et tu te retrouves avec une côte complètement (et parfois volontairement) faussée.
 
Bref le marché s'auto-régule sur les clio dci expression, mais pas sur les voitures rares    
 

Quand un commercial occasion d'une concession dit qu'il "cherche dans les entrées de la région" pour tenter de trouver ce que je recherche (j'ai une demande assez precise en termes d'options), ça signifie quoi exactement ?

Qu'il va chercher dans des concessions du meme constructeur ? Ils ont un genre de reseau ?

yo:
un C4 Picasso 1.6VTI 120
 
essence donc, moteur chaine, j'essaie de trouver des infos sur la fiabilité de la voiture. mais vos avis/retours sont plutot positif ou négatif?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1597851096.htm/

Plutôt négatif, c'est le même bloc que le THP PSA-BMW qui a eu des soucis de chaine de distrib :
THP : soucis fréquents
VTI : quelques soucis

Boite 5, bof sur autoroute.
Si tu n'as pas besoin des 3 sièges arrières identiques / 3 sièges auto possibles, regarde plutôt les scenic III en :
- 1.6 110  : https://www.leboncoin.fr/voitures/1595540952.htm/
- 1.4 tce 130 (plus gourmand) : https://www.leboncoin.fr/voitures/1597380815.htm/
et qui sont en boite 6 et fiables

 
Clair, j'avais regardé les Lags 3 GT estate (je kiffe le bleu malte), mais cette cote de malade

J'ai un Scénic 3 dci 110 boîte auto de 2013 réservé mais un peu loin de chez moi. Donc je reste à l'affût.

Merci pour l'avis.

Tin l'enfoire !!

Le cuir a l'air de qualité.

L'accoudoir a l'air top.

Un peu plus de 100€, tient par des scratch par dessous l'ouverture comme ça ça n'abime rien

 
Je n'ai pas regardé les diesels car tu proposais une C4 Picasso essence
 
Les 2 moteurs que je t'ai listé sont des essences    
 
En BVA essence, on peut te conseiller le 2.0 140 en CVT avec chaine distribution et qui semble accepter le E85 sans soucis  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1595214003.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1580286835.htm/
 
 

Oui oui
Merci

Ça a l'air cool ça.
J'ose pas demander ce que ça vaut par rapport a la bmp6  

entre 2 maux...  

 
En même temps, le client du Disco il sait qu'en V8 essence (ça existe ?) C'est du pur suicide sur tout les fronts  
 
Je pense que le marché restera porteur d'espoir pour les gros mazouts... Par contre pour les citadines et les compactes.

La 4eme génération en essence n'a eu que le v8 visiblement, 5.0L, 375.
 
D’ailleurs depuis la 2g il est dispo qu'en v8 pour les motorisations essence.
 
Le 5 est un peu différent, et n'a plus qu'un v6 supercharged.

On parle d'un Discovery sport lô ! c'est 4pattes maxi !

Ah, mince, violente la décote pire que je pensais.

 
On voit les annonces qui restent, aucune certitude que les voitures se vendent et surtout à quel prix ?  
 
 
 
 

 C'est propre.

L'accoudoir du Q3 est bien sans plus mais je mettrai quand même pas un machin dans ce genre ça s'y prête pas

 
Oui, carrément. Mais je la trouve disgracieuse.
 
Et puis la taille, 4.50m de long, c'est plus du tout une compacte (bon rien à voir avec l'esthétisme). A la limite, je me tournerais plus vers une Jazz, mais pareil, j'aime pas.

Sinon j'ai fait acheté à un pote sa première voiture Dacia Sandero de 2009 avec 105.000km au compteur et un CT quasi vierge (les phares à régler avec contre visite) pour 2450€, 1.4 MPI GPL eco 2 finition Ambiance. Bonne affaire non ?

Sur le Q3 je sais pas, mais sur mon A6 C7 il avait pu tout déclipser pour mettre un coussin plus épais
C'était bien mieux, là le fait que ça s'ouvre en 2 parties c'était casse couille

Non

 
Tu trouves quoi dans ces prix là ?