Reprise du message précédent :
 
 
 
start and stop la batterie coute vachement plus chère
mais effectivement 350€ c'est plutôt pour une allemande

Batterrie agm c'est vite dans les 250€, en bonus c'est plus fragile qu'une batterie classique.

Mais ça supporte des charges / decharge rapide et on peut les recharger quasi vide.

Bon j'ai créé une alerte leboncoin pour des kangoo >=2009 à moins de 6000€.
J'en ai un 2009, privilege 155KKm pour 3850€. Ça se tente ?
En photo il a l'air propre.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1597464388.htm/

(on est dans l'objectif 2nd voiture pour trajet maison->gare et déchetteries/travaux).

Oui la prius a de bien meilleurs arguments mais elle a vraiment une gueule spéciale... Et difficile de trouver une occasion récente au niveau année dans mon budget

Combien de Km au compteur ? Pro ou particulier ?

J'attends de pouvoir l'emmener au garage derrière chez moi déjà.
Vu qu'ils sont fermés les samedis, c'est pratique...

Selon le dépanneur (ouais, étant sous garantie je me suis pas privé de faire jouer l'assistance), il est étrange qu'elle se décharge aussi vite.
Donc bon, j'attends quand même d'avoir un diagnostic plus précis.

350 c'est avec la MO. On m'a dit de 300 à 350 pièce et MO comprise donc je retiens la version pessimiste.
Ceci étant, si pas de prise en charge je le ferais moi même évidemment.
Mais du coup, entre le service client, la qualité de la bagnole, le sérieux des points de contrôle, je suis justement en train de regarder pour une allemande.

Et accessoirement j'ai sous-dimensionné ce que nécessite un marmot en terme de volume de coffre et d'espace à vivre.
Du coup je commence à regarder des Série 2 Active Tourer

Ouais c'est ce que j'ai vu partout sur le net, de 250 à 280 € pour la pile.

 
 
J'ai fais des recherches sur la Megane 3 1.5 dci 110, il semble y avoir des des fois des gros soucis (casse courroie, injecteurs..), est ce que c'est vraiment une voiture à problème ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1595907184.htm/
Sinon, j'ai repéré une Chevrolet Cruze : https://www.leboncoin.fr/voitures/1593525988.htm/
Qu'est ce que ça vaut ? C'est fiable ?
 
Mes critères actuelle : 6000€, moins de 125 000km.

Pour tes critères, clairement Mégane 3 DCI 110 > 2008 ce sera parfait.
En revanche tu fais 50Km par jour certes, mais c'est 50km de bouchons ? de routes à 70 ? Ou de 110 ?

curieux ce que dit l'argus sur le 1.0 TCE : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19399.html
 
Ils disent qu'il est basé sur le 0.9TCE alors qu'il était sensé etre basé sur le 1.33L (avec un cylindre en moins)

 
 
J'ai appelé. Le mec me dit oui oui entretien ok, distri refaite etc... J'ai un garage (ce qui sous-entend en fait j'ai pas les papiers).
Je demande l'adresse pour voir si je peux la voir ce midi et il m'envoie cette adresse Rue Vaisseau Le Vengeur à Lille. (Visiblement sur la photo la voiture est au 36).
 
Comment ça pue le mec qui vend des caisses sans qu'on sache d'ou elles viennent...

 
C'est 50km de nationale à 80, avec quelques bouchons des fois. Je fais très peu de ville.
Donc plutôt Megane 3 DCI ? Est ce qu'il y a d'autres modèles sur lesquels je peux me pencher ? Des motorisations à privilégier ?

 
1.0l TCe, peps jusqu'à 4500tpm ? c'est un diesel ?  
1.3l TCe dispo uniquement en EDC7 ... (qui gonfle forcement la facture pour 130ch)
 
Bref, a prendre en 1.5l DCI 115ch visiblement ...

Bon et sinon ça existe un moteur essence fiable ? Un truc qui a un minimum de pêche quand même...  ?
 
Tout ce que je lis me désespère... Entre les TCE comme mon actuel et les moteurs de chez Peugeot/citroen...

Le 1.8 140ch de chez honda.

Ecoboost

 
Dispo sur ? Civic c'est ca ?  
 

 
Des références en particulier ? Je croyais ça récent comme moteur l'ecoboost ?

Oui la précédente civic, la nouvelle a un downsizé de merde  

Il y a la mazda 3 qui a un gros 2L de 120ch, mais je ne sais pas du tout ce qu'il vaut en fiabilité.

 
Le modèle de civic qui a ce moteur est pas tout récent non ? J'en trouve de 2011 au mieux...

dispo sur la civic 9 (2016), exemple : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40016.html

Ouai mais niveau budget ca va pas etre possible  

Genre ca : https://www.leboncoin.fr/voitures/1597532642.htm/ ?

Tin ça fait 8cv ?

Regarde combien coûte une batterie de marque compatible sur batteriemegastore.fr pour voir.  

Pour ma Twingo II, je m'en suis tiré pour 70 balles, et c'est une Varta Silver.

tu demandais si des récentes ça existait, la réponse est oui

et pour ton exemple oui, tu peux y aller c'est fiable

 
250€ sur la focus... remplacé par une batterie classique a 70€ (l'agm a cramé pile a 5ans) (surtout pour ne jamais utiliser le stop&start)

 
je suis exactement dans ce cas (c4 de 2004, donc 2-3 conneries à réparer genre serrure du coffre, liquide d'essui glace qui attend depuis 2 ans...)  
je suis allé chez renault rrg a coté de chez moi, le mec me dit que plus de 12 ans c'est mort et en effet je confirme si on t'en donne MAXI 1200€ ce sera pas mal.
 
les offres constructeurs sont cependant "sous condition de reprise", mais j'ai l'impression que c'est vraiment pour la publicité sur 3 modèles en stock ET si tu tombe sur un concess qui voudra bien se faire chier avec ta caisse.  
je suis allé chez toyota et kia ils ont même pas voulu en entendre parler.  
 
puis paye ton bordel dans les offres qui incluent quasi tous la prime fiscale qui suppose de pas être imposable et d'avoir une voiture avant 97, au final pour -4000 annoncés, en fait c'est 1500€ que tu grattes sur un modèle.  
 
après :
 
- vente à un particulier ça me fait chier de me taper des boulets de LBC pour "gratter" 500€ de plus avec le risque de boulet qui croit acheter une voiture neuve
 
- ya des pros genre "vendez votre voiture", mais bon faut prendre rdv puis je m'attends à "oulala 500balles vous êtes content" , je pense que ce serait pareil avec un margoulin sur bord de route nationale.
 
et parallèlement sur lbc je vois quand même des mecs qui en veulent pour la même a 2000 voire 3000€...  
 
 

 
toutes les hybrides tiennent bien la côte.
pour regarder les yaris hybride et du coup ce qui dépasse genre auris, je confirme ça se touche à fond sur la revente (encore plus en IDF) en gros sur un modèle qui était neuf a 15000-16000 c'est 13.000 avec +3 ans et env. 50 000km.
mention spéciale aux particuliers qui te vendent une voiture non garantie au meme prix que le concess dans ses occasions du réseau.
 
 

A noter que le 1.4TCE 130 est fiable (mais c'est un gouffre a carburant)

Et comme tout moteur a chaine, le respect de l'espacement de vidange est primordial.

 
Nan l'ecoboost date un peu, il a juste été revu en 2018 (donc du coup peut-être moins fiable )
 
Perso j'ai le 100ch, assez puissant pour toute utilisation.
 
Après je l'ai en 3 portes, et je suis toujours seul et voiture jamais chargée.
 
Donc le 125 voir 140 peu être plus adapté selon la situation  

1.6 SCTI donc plutot vu qu'il veut un peut de puissance, avec la version idéale la 150ch Flex sur la focus 3.

La focus 3 en phase 1 ne coute pas grand chose avec ce bloc

La voiture est très bien amortie, plutot silencieuse (pour une compact) et elle est bien équipée, en point négatif, la direction artificielle, l'ergonomie mauvaise (trop de bouton, position étrange du levier de vitesse).

 
moteur de la précédente Mazda, apparemment c'est fiable.  

 
Entre une focus 150ch et une fiesta 140ch, la différence ne doit pas être énorme (vu que la focus devrait être légèrement plus lourde)
Donc à la limite il test, si ça l'intéresse
 
Après la Fiesta ne consomme rien, et ça c'est top ! (et encore heureux avec un réservoir 2cl)

J'ai trouvé le même véhicule que l'annonce supprimée, mais avec un an et demi de plus et un peu moins de bornes.

Il s'agit d'un Q3 TDI 177 ambition luxe quattro stronic, intérieur clair.

 
je parlais que fiabilité et flex d'origine pour la focus, le "gros" 1.6L 150ch est moins poussé qu'un 1.0L 140ch.

J'avoue que le flex c'est cool ça, j'ai toujours pas pigé pourquoi ce n'est plus d'origine ..

Je suis en train de regarder des Série 2 Active Tourer...
Elle a tout ce dont j'ai besoin dans un budget cohérent en occasion.
A l'exception du charme et de la beauté.
C'est moche de devenir père de famille...

la fin d'un mythe, la serie 2 est une traction

Nb de pompes
 
D'après Auto+, ça devrait revenir en force

et la future série 1 aussi  

 
t'as pas déjà une clio toi?  
tu pourras pas descendre plus bas t'inquiète  

Attention cependant aux premières versions et la durite de refroidissement qui lâche.
J'ai lu aussi des cas de joint de culasse HS sur le 1.0 140ch.

Mais ceci dit, le 1.0 ecoboost Ford est dans la bonne moyenne.

Attention à la version récente avec FAP, chaine de distribution, désactivation de cylindre, on a pas trop de recul dessus.

 
De toute façon, en 112i, c'est largement suffisant  

 
Au contraire : depuis 5ans, quasi plus de flex dispo en neuve ; par contre, le nombre de station à presque triplé !!!
 
Bref, ils ont voulu en vendre quand il y avait pas de station, et maintenant qu’il y en a presque plus que de station GPL, quasi aucune voiture essence est flex d’origine

 
Je veux plus entendre parler de TCE.