Reprise du message précédent :
J'ai acheté une c4 picasso à 5.500€ de 2012. C'etait fin 2016, elle avait 170.000 bornes. Là elle en 220.000 et on est allés au Portugal avec l'été dernier. J'aimerais bien la changer juste pour avoir une caisse avec le gps et le bluetooth mais franchement la remplacer alors qu'elle a aucun pb...

Je suis sur que si tu demandes gentiment à Man-x69 il te fait une paire de Puma

Ton smartphone avec Waze, un kit Parrot, et rulezzzzz

 
 
Je me souvient très bien que tu as posté l'annonce d'une DS4 en demandant très sérieusement l'avis des gens

Bonjour,
 
Je cherche la remplaçante de ma Mégane 1 DCI de 2002, qui ne passera pas le CT (voyant airbag, défaut d'ouverture de portière) qui tombe en ruine et sur laquelle j'ai beaucoup de frais à prévoir (courroie de distribution, vidange avec tous les filtres).
Je pense rester sur ce genre de gabarit, apriori plutôt diesel, mais peut être que je devrais étudier les essences également (je fais 50km aller-retour tous les jours pour le boulot et entre 15 et 20000 km par an).
J'ai un budget de 6k€ et j'aimerai plutôt passer par un garage (garantie et p'être une petite reprise sur ma voiture actuelle   ).
 
J'ai commencer mes prospections et j'ai retenu quelques annonces assez différentes :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1595907184.htm/
En essence : https://www.leboncoin.fr/voitures/1594064696.htm/
Plus petit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1582369926.htm/
Plus grand : https://www.leboncoin.fr/voitures/1587267103.htm/
 
Qu'est ce que vous en pensez ?

Parce que celle que j'ai posté collait sur plein de critères:

- >150ch
- Boite automatique fiable
- 5 portes
- Gabarit compact
- < 13000€

Mais dans l'absolu, j'aurais pu choisir une Golf ou une Mégane, ca aurait été pareil.

Donc du coup, si bien entretenue, il peux foncer sur la DS4 à 200k km ?

 
J'ai le meme dilemme   en plus, je viens de passer le CT, donc c'est repartie pour au moins 2 ans   ²

 

J'ai transformé ma paire de Vanschelin Alpin en sandales pour l'été , avec un peu de colle je peux les remettre l'hiver (mais c'est un peu limite avec <4mm ).
 
Pour une brouette avec un autoradio pas moderne et sans GPS, c'est pas la mort de ventouser un GPS sur le pare-brise et de rajouter un module bluetooth (certains émettent en FM). Ça fait un peu "pauvre" et c'est pas aussi bien intégré qu'une solution d'origine (quoique, quand on voit certaines daubes en OEM ), mais osef si ça fonctionne. Perso j'avais soudé des fils dans l'autoradio pour avoir une entrée jack 3.5" .

 
J'avais regardé pour les "rent&drop", une bagnole était plus rentable à partir de 6 voyages, sans compter la revente.  
 

 
Si j'en trouve dans le budget pourquoi pas, c'était mon choix initial, mais y'a pas grand chose. Et au final, je suis pas sûr des avantages (chargement) par rapport aux inconvénients (comportement routier, consommation, gabarit...).

Ca doit te faire que les déménagements ? Ou aussi le quotidien.
Un scenic c'est pas énorme non plus niveau chargement pour un déménagement non ?

Pour le quotidien également, d'où la restriction en termes de longueur.
Après, dans "quotidien", j'entends surtout "hebdomadaire", dans le sens où quasi tous mes déplacements <20km se font à vélo.
 
Et niveau déménagement, je pense qu'à peu près toutes affaires devraient tenir dans 300L, je déménage très fréquemment de meublés en meublés (ou en laissant les meubles derrière moi). On y rajoute un porte-vélo et roule.

Tu transporte des gens? parce que sinon une caisse style clio (ou équivalent ailleurs hein) de vrp en 2 place ça fera largement le job et sera plus pratique au quotidien si t'es en ville

Genre un Picasso entreprise ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 31215.html
Bon sur la photo on voit les sièges à l'arrière et y'a pas la plaque VU
 
Une Xsara ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 66160.html
Mais idem

La clio je note, j'avais adoré la mienne.
 
La picasso, mes parents en on eu une, j'ai trouvé ça très paquebot, malgré la longueur assez réduite.
 
Xsara, pas fan du "3 volume", j'ai l'impression d'une perte de volume par rapport à un coffre "droit".
 
Du coup, n'importe quelle bagnole répondrait à mon cahier des charges, quoi?  
Y'a rien à privilégier en combo pas cher/relativement robuste?
 
Merci.

 
Voire un module BT made in alieexpress qui se branche sur l'autoradio via la prise chargeur cd, et gère donc changement de piste via commandes au volant.
 
Sur renault ça fonctionne plutôt bien, pour moins de 40€.

Salut,

Question reprise de véhicule. Ma Polo a quelques soucis :
- impacts de portières nombreux
- rayures diverses
- Déformation mineuse d'un des bas de caisse
- voyant des phares qui ne s'allument pas
- interrupteur de la lumière de plafonnier qui reste sur ON
- coffre qui ne s'ouvre plus (cause à déterminer)

Du coup, je me demande si ça vaut le coup de la revendre à un particulier, un mécano, ou de faire une reprise en concession (genre opel qui reprend tout ce qui roule)

Quelle est leur rigueur d'inspection du véhicule ? Elle est de 2006, ils vont la revendre ou en faire un cube ?

 
Tant qu'on est sur ce type de questions : le système audio de ma C3 II est vraiment pas terrible.
J'ai déjà ajouté un petit module BT qui s'insère dans le jack AUX pour diffuser le son de mon tél, mais j'aimerais changer les 2 HP (dont l'un est en train de rendre l'âme et a commencé à grésiller).
Vous achèteriez ça où à pas cher ?
Et quoi ?
A moins que l'élément limitant soit l'autoradio, et là... tant pis !

Une voiture de 12 bientôt 13 ans, ils vont te la reprendre symboliquement 100€ ou un truc du genre

Autant faire la prime à la conv

C'est pas dit, c'est une caisse Allemande (ça ne décote pas ), et il y a de la demande.
Un pote a fait reprendre une vraie guez (C3 avec un moteur qui fait du milk-shake avec le LDR, pare-choc qui tient avec une sangle, boitoto qui pisse de l'huile, problèmes élec de partout), c'est parti à 1kEUR .
Edit: reprise simple sans achat .

Tu peux aussi la vendre à un particulier, mais il faut passer le CT avant. Les pocs de partout ne sont pas un vrai souci si le reste est en bon état (le bas de caisse peut être un problème s'il est vraiment démoli), et quelques broutilles ne seront pas un gros problème pour un bricoleur ou quelqu'un qui s'en fout.

J'ai un peu abusé, oui, la reprise serait plutôt vers les 1000€ s'ils sont pas trop vaches, mais en gros ça remplace une remise sur l'achat.

 
Prends les dimensions de tes haut-parleurs d'origine (diamètre et profondeur)
 
ENsuite, tu as l'embarras du choix. Pour remplacer des enceintes d'origine, faut compter probablement 30-40 balles pour une paire de Focal ou de JBL pas trop mal.

 
Chez Suzuki, la reprise d'une CLio 2 parfaitement fonctionnelle de 2005 avec pneus neufs courroie, c'était 800€
 
Chez Rino, c'était 500€ pour l'achat d'une Twingo... 1800€ pour l'achat d'un Talisman.    
 
Chez la plupart des concessionnaires, en gros ils ont un âge de reprise en dessous duquel ils ne se font pas chier vu que ca ne sera pas vendu chez eux.

Tu la vends combien   ?

Plus sérieusement, comment on peut trouver une voiture à pas cher (<2k euros), bien entretenues et encore fiable ?
Je connais pas assez de petits vieux...  

Un narabe du coin qui s'installait sur Geneve, pas envie de passer le controle sur Suisse, il a fait surtout des trajets Saint-Julien en Genevois-Rome pour acheter des produits de beauté pour le salon de sa femme donc quasi que de l'autoroute. BMP6 hdi 118ch. Pour l'instant ça tient bien et ça consomme pas trop. Et la boite pilotée dans Genève...je pense que ma femme voudra plus acheter de boite manuelle.

Ma première bagnole achetée y'a 9 ans c'était chez un specialiste de l'occasion. Une 106 essence 100.000 kms pour 2500 €.

Bon moi je galère dans ma recherche d'Auris 2 Hybride. Je trouve qu'elle est vraiment pas donnée sur le marché de l'occasion. Y'a quelques Prius 3 avec peu de bornes par contre mais toujours dans les 11000€... Des modèles de 2010-2011.

10000 euros ca va etre très chaud

11 990 euros  
 
faut négocier à 11 000 euros en trouvant des défauts type pneues rayures ...
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1594749935.htm/

 
J'ai fait le CT en janvier, pas de gros souci. Autant la revendre, sur LBC y a des annonces à 4000€ avec plus de kilomètres. Je me dis qu'à 3000€ doit y avoir moyen.

 
 
Il faut faire gaffe avec les soucis d'inverter.  
De 2010 à 2014 je crois.

 
Non je peux aller au dessus si bonne occasion.
 

 
Ah ouai ? Je vais regarder si je trouve des infos la dessus...

OK en gros il faut éviter les Prius 3 et Auris entre 2010 et 2014 comme tu as dit...

Je serais pas aussi catégorique, les cas restent rares. En tout cas à choisir entre auris 2 et prius en occaz, la deuxième 1 de bien meilleurs arguments si on arrive à passer au delà du look.

Plus de place, plus de sensation de liberte à bord, plus de coffre, et prix inférieur. Ya même pas photo

Vous me donnez envie d'en reprendre une et de bazarder la mx5  

La batterie de la Clio vient de rendre l'âme  
Voiture de Juillet 2017, 20000k km, achetée chez RRG en septembre à 15500 km.
J'attends une confirmation de prise en charge, sinon c'est 350 balles pour ma pomme.

Auris 2 trouvable autour de 15000€ de  3 ans d'âge dans le sud. En faisant quelques km, on trouve son bonheur, j'ai eu la mienne à ce prix là il y a six mois et c'était pas la seule...

Il y aura forcément prise en charge, tu es encore en période de garantie! Par contre à faire vérifier ton circuit de charge peut-être..

 
6 mois pour une batterie, outch en effet
sinon juste pour être sur : elle est mort ou déchargé? pas tout à fait la même chose
 

350 balles la batterie d'une clio qui tombe en panne au bout de deux ans...

 
C'est une hybride la clio ?

 
 
start and stop la batterie coute vachement plus chère
mais effectivement 350€ c'est plutôt pour une allemande