Reprise du message précédent :

Je pensais surtout niveau financier (pas de surprise au niveau des factures d'entretien) avec l'avantage au bout de 3 ans de dire au revoir au mouton noir facilement si c'est est un

Tu parles d'une occase? En partant sur une neuve, niveau entretien, tu auras rarement des surprises puisque tout ce qui sort de l'entretien normal est pris sous garantie (et si garantie 2 ans, tu négocies 1 an d'extension et basta)

 
Aucune décote pour de l’import.  
 
Une voiture est une voiture, qu’elle vienne de Hollande ou Suède, et le prix est un prix de marché.

Exact. Quand tu regardes l'Argus, c'est par rapport à un modèle, la provenance n'a aucune incidence.

Dis ça a ceux qui vendent de voitures anglaises

mouais, je suis pas sur.
 
T'as le choix entre 2 véhicules identiques, mais un est une voiture d'import. Tu prends laquelle ?

 
Oui et bien sûr Peugeot te demande la provenance de ton véhicule quand tu fais une estimation en ligne juste pour le plaisir de ses statistiques.

 
Celle qui a des factures d'entretien et un suivi.
 
Faut arrêter avec cette paranoia des voitures importées, il y a autant de merguez made in france qu'ailleurs hein...

Celle qui est dans le meilleurs état / carnet d'entretien complet.

Si vraiment elles sont identiques celle qui eu le moins de propriétaires avant qu'ils soient allemands ou autre.

Si tout pareil je tente les enchères inversées

Comme je le disais il y'a quelques mois j'ai quand même vu un encart dans 60 millions de consommateur qui parle de 30 à 50 % de fraude aux compteurs sur les achats transfrontaliers, si ces chiffres sont véridiques on est malheureusement pas dans la paranoïa mais le factuel...

Après j'imagine que c'est comme tout, quand on connait les ficelles, on sait s'éviter ces désagréments, ce n'est point mon cas.

Au fait que devient l'A6 de Guillaume ?  

C'était une série 5 qu'il a vendu, et elle a trouvé un nouveau proprio il me semble.

Sinon c'est une A8L qu'il a.

Ok, on sait elle a été vendue où ?
 
Roumanie ou allemagne ?

Ma première C5 II venait l'Allemagne et pourtant était vendue en concession prix marché, reprise par un concessionnaire 18 mois plus tard au prix marché également.

https://www.reprise-cash-bypeugeot.fr/ ici

DU coup j'ai testé par curiosité de modifié la case import oui / non et ça n'a pas modifié le prix de la reprise dans mon cas.

 
Ce qui est important, c’est la tracabilite de la voiture, pas son origine. Il y a autant de merguez à l’étranger qu’en France.
 
J’ai souvent acheté des caisses à l’étranger mais tout le temps auprès de concessionnaire de marques. Et jamais aucune mauvaise surprise.
 
Et une fois en France, à la première révision chez le concessionnaire français, il inscrit le véhicule dans leur base de données et on bénéficie automatiquement des mêmes services que si tu l’as acheté en France.
 
Ma première importation date de 1989 et je m’étonne toujours que 30 ans après, certains pèsent toujours que c’est compliqué, que c’est pas pareil.

Se faire acheter un véhicule par un concessionnaire, faut vraiment avoir envie de perdre du pognon.

Non mais ça c'est bullshit, c'est juste pour te donner une grosse estimation et t'attirer en concession
Quand j'étais allé chez Peugeot il n'avait même pas daigné regarder la jolie estimation que j'avais imprimée sur ce site, il avait refait une estimation sur son ordi, 6000€ en dessous du site, et sans me demander quoique ce soit sur la provenance du véhicule  

C'est le prix du confort. Après si tu es rik rak en budget, faut clairement vendre soi-même, même si c'est pas forcément un plaisir..

 
J'avais lu ça ici effectivement je sais pas si c'était toi.  
 
Ce sont des sacrés filous  

Comme tu dis. Ça ferait presque fuir vers une autre marque

Je l’ai fait récemment sur le site d’une concession Audi, 29k annoncé, 22,5 en vrai  

Bon, pas un pour rattraper l'autre quoi

Yaris ça doit être un peu juste avec des gosses...
 
Tu as le RAV4 hybride, coffre familial correct mais budget d'entrée >30k€
Je pense que sans taper dans du "premium" ou assimilé c'est la meilleure affaire du moment en SUV H pour la famille
 
 
Le Kia Niro Hybride (tout court) a bonne presse aussi
 
Mais je ne vois pas comment avoir une conso faible en SUV, qui plus est à l'essence, sans avoir de l'Hybride
Tu ne gardes pas les voitures longtemps, , pourquoi pas de diesel ?

Idem pour "vendez votre voiture. Com". Prix de leur estimation en ligne totalement fantaisiste.

Je voulais prendre un diesel oui. Je suis parti sur l'essence par "pression sociétale" mais c'est tout.

Je pensais au break éventuellement du style 308 sw. Je me dis que c'est moche mais ça doit pas trop consommer.

la 308sw a quand meme une bonne tete. (enfin je parle de la II). C'est bien confort aussi, ma femme en avant une avec le 130cv, tres bon moteur.

Quand le malus est plus élevé sur une essence la pression sociétale...
 
Bah si t'es pas tourné que vers les SUV, les compactes breaks c'est plutôt pas mal pour la famille oui
 
C'est quoi le budget ? Neuf ? Occaz ?
Options obligatoires ?

Oui j'avais oublié cette histoire de malus avec le diesel. Ya ça aussi qui est rentré en compte évidemment.

Pour le budget, j'aimerais pas repartir sur un nouveau crédit du coup 23k€ max. Je dirais plutôt une occasion. Aucune obligation d'options particuliere. (J'ai le toit panoramique et je trouve que ça sert a rien.) Mon seul critère, c'est qu'elle consomme peu.

Question peut être bête : quid des coffres de toit ? Je peux peut être partir sur (par exemple) une golf et quand on part avec les enfants en vacances, on rajoute le truc de toit. Ça arrive pas tout le temps non plus.
Pcq la on a une grosse voiture pour faire de la ville. Ce que je trouve idiot.

La raison de la conso au mini ?
Budget ou "sociétale" ?
 
Parce que si c'est budget, 2l au 100 de différence sur 100.000km c'est "à peine" 3k€
Si tu fais 50.000km/an ouais ça joue
Mais en f° du véhicule que tu vas prendre, la probabilité que la décote du véhicule soit supérieure à la différence de cout de 2l au 100km est quand même bien élevée
 
Je suis déjà parti en week-end avec la Leon, j'ai deux gosses, ça se fait, sans coffre de toit
Pour les vacances c'est avion en général, donc la question se pose moins
Le coffre de toit de fera consommer plus et ajoute du bruit, après ça se fait quand même  
 
Et si t'es un "mauvais conducteur" privilégie peut être la boite auto et certaines aides
La Golf est pas une mauvaise idée

Merci de tes réponses.

La baisse de la consommation c'est surtout pour ma compagne qui bosse a Villefranche et nous qui sommes a Lyon. Du coup, ya un peu de trajet péri urbain qui fait cramer pas mal d'essence. Et je sais pas... La 3008 comme la Kadjar on est entre 8 et 8.2
Psychologiquement ça fait mal.

En 2018 j'ai pris quarante et une fois l'avion (pour le boulot.) Du coup, pour les vacances, j'ai un peu du mal a me dire qu'on doit reprendre l'avion . Généralement on reste en France mais du coup, on fait un peu de bagnole. Mais pas dementiellement non plus. Bref.

Tu souleves un point intéressant sur la revente et la décote. Mais comment tu calcules le truc ?

J'ai le raisonnement inverse : fait chier le coffre de toit, autant prendre le plus grand possible vu que je fais peu de km et peu de ville. (la ville c'est en vélo)
Je regarde maintenant les grands scénic

grand voyager si tu veux du cargo    

Ya pas de meilleures idées. Mais les gros véhicules en ville, c'est franchement pénible.

 
Pourquoi pas un petit monospace?
Par exemple Renault Modus, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Honda Jazz, Hyundai ix20...
 
En général c'est spacieux et pas trop encombrant, et tu as souvent une bonne visibilité autour (à essayer IRL), mais le problème c'est que ça debient souvent de plus en plus encombrant et plus proche d'un SUV à chaque génération.

Un soucis c'est que les sièges enfants deviennent aussi de plus en plus proches de SUV à chaque génération
 
T'en as deux à l'arrière : un hypothétique passager du milieu à intérêt a être fin.
Et aussi pour en mettre trois : faut faire attention aux modèles.
 
Edit : les suisses ont ce test dédié au sujet.
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Medi [...] 0-2018.pdf

 
C'est un cran au dessus du "raisonnable" pour moi
   
 
Manque plus que les chenilles  
   
 

 
Sur la Focus 4, c'est le nouveau 1.0 ecoboost FAP, avec distribution par chaine, désactivation d'un cylindre.
La BVA 8, c'est la même que l'EAT8 PSA il me semble (Aisin), donc tu peux y aller les yeux fermés.
Par contre, il serait peut être plus judicieux de partir sur le 3 cylindres 1.5 150ch, qui sera a mon avis mieux dimensionné pour la F4 ... car c'est déjà pas violent sur une Fiesta.

 
J'avais un Dodge Grand Caravan au Canada (même véhicule), ce kiff total
 
Jamais eu autant d'espace, de confort, à toutes les rangées. Et aménagé en minivan camper c'était pas mal aussi. J'ai fait rentrer un futon structure bois en 140*200 là dedans.
 
L'espace peut aller se rhabiller (surtout le dernier qui n'a plus d'espace que le nom).

Y a un grand C4 Picasso 2.0L 150cv pas loin de chez moi, je vais aller voir ça.
La liste des soucis potentiels est pas rassurante

Dites, certains d'entre vous ont déjà essayé de mettre des matelas acoustiques un peu partout pour isoler la caisse ? J'ai lu de bons retours, je vais me lancer, mais je voudrais des confirmations de vrais hfriens vrais