Reprise du message précédent :
à mon avis, les trajet de 2km/jour sont les pires : le moteur / boite/pont sont toujours froid, alors que dans l'autre cas, les pneus sont surement mort, mais c'est tout...

Pont, pas de modèle donc elle en a pas forcément un.
 
Après une voiture qui roule souvent mais sur des trajets courts à moins de change que ses durites soient devenues poreuses aussi, et rien que ca c'est pas mal.
 
Après la boite froide si le mec fait pas le bourrin en 35Kkm il a pas du la bouffer AMHA

 
Bien sûr que si, sur un CT tu peux très bien avoir des mentions du genre rouille avt , arrière......

Oui mais un moteur défectueux passera quand même tant qu'il pollue pas plus que la normale +X% de tolérance à cause de l'age

Ah bon ? Ils tiennent compte de l'age ?!?

 
Je pense qu'ils tiennent compte de la norme antipollution de la voiture
 
Par exemple :
norme EURO 5 pour les véhicules produits depuis le 01/01/2011
norme EURO 1 pour les véhicules produits entre le 01/01/1993 et 31/06/1996
 
pour info, la norme EURO 6 sera appliquée pour les véhicules produits à partir du 01/09/2015.
 
sauce : http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme [...] ssion_Euro

 
Apparement oui, joel a réussi à passer le CT (avec controle pollution) avec sa MX5 lourdement prépa (107 -> 170cv) grâce entre autres à un turbo

Question boite CVT ou similaire.  
Il existe quoi sur le marché avec ce type de boite dans la gamme citadine essence?
Madame a peut-être enfin vendu sa laguna et va se mettre en recherche d'une citadine.
Elle apprécie énormément la douceur de la transmission de la CVT de la Prius qui permet d'accélérer sans à-coup (ortho?) et voudrait trouver une voiture avec le même genre de transmission.  
Elle hésite sur les boitoto car elle n'aime pas trop le ressenti du passages des vitesses (mais en même temps elle n'a pas essayé de boite auto depuis des années, donc elle reste peut-être sur un mauvais ressenti)

Yaris 100vvti boite cvt tout simplement

j'y pensais effectivement. Reste à savoir combien elle veut mettre dans sa voiture, elle n'est toujours pas décidée.
Car on en trouve dans les 12 000 euros, ça fait cher
Sinon j'avais aussi pensé à la jazz hybride, à peu près dans les même prix.
 
(et le hic c'est que les garage toyota et honda sont à 40 bornes de chez nous et madame veut un garage à la porté de la main. J'ai beau lui dire qu'une Toyota et une honda c'est fiable, elle ne veut rien entendre )

Y'a la Swift aussi en CVT nan ?

bah je sais pas, j'ai vu boite auto 4 vitesses pour la swift
J'ai pas l'impression qu'il y ai une boite CVT sur le marché français
sinon du coup je suis aussi tombé sur la micra cvt en recherchant la swift. je sais pas trop ce que ça vaut

Que choisiriez-vous personnellement entre :
- Polo, TSI105 BVM, Highline, 28000 km, 2010, 14000chf
- Golf, TSI122 BVM, Confortline, 50000 km, 2009, 15000chf
 
Je passe ma journee a aller voir des occasions demain
Qu'en est-il du confort de la polo sur autoroute, par rapport a la Golf?

Vous bossez tous pour toyota ici ou quoi ?  
 
a chaque fois que quelqu'un demande pour une voiture on lui conseil toujours une yaris 100 vvti  

 
yaris 100 vvti ©    
 
 

Si tu veux du confort sur autoroute, autant prendre une berline    
le confort allemand dans les citadines, non merci, je tiens à mon dos  

• Utilisation mixte, mais avec mini 25000km/an quand meme
• Ma copine me quitte si j'ai une voiture de + de 4.20m
• J'irai quand meme voir une V50

Elle en a une plus longue que toi ?

Elle refuse les caisses "de vieux", alors que je reve de S80

 
 
Voiture sans emmerde, bien équipée et moins cher que la concurrence et la en prime il faut une boite CVT, y'en a pas trouzemille des citadines avec une boite CVT ...

Ca remplace la Xsara essence, y'a une évolution c'est déjà ça

 
Tiens un bon essai sur la Polo:
http://www.asphalte.ch/news/2012/1 [...] e-vw-polo/
 
Tu nous feras des CR de tes essais.  

Drap, d'ici 6 mois faut que je m'achete un daily.
 
35km/jour (autoroute/dept/ville) + we au final 20k km/an en gros
Budget 10/12k.
Pas de reelles preferences au niveau des marques
 
Je suis tiraille entre l'aspect pratique (dans ce cas un x3 serait pas mal pour le ski le weekend par exemple)
ou l'aspect plaisir avec un z3/z4/etc...
 

Ça se trouve dans ce budget ??

10 annonces de x3 a moins de 12k euros et moins de 140k km sur lacentrale donc je pense que mon budget suffit

Deja lu cet essai
Je suis convaincu que la Polo est une super auto, mais les prix d'occasion me paraissent vraiment eleves. Presque au niveau des Golf... qui me semblent tout de meme plus confortables, et c'est ce point qui m'interesse particulierement
 

Fais attention au budget entretien aussi...

 
Effectivement on trouve des Golf VI 1.4 TSI 122 autour des 15K CHF, ça me semble plus intéressant qu'une Polo. J'imagine que le confort est un cran au-dessus. J'ai fait que de bref trajets en Golf VI donc je ne peux pas trop me prononcer.  
 
 

La polo est déjà une très bonne routière.
Plus agréable qu'une clio 3 de mon point de vue (amortissement plus fermes certes, mais en contrepartie insonorisation bien meilleure).
Ca permet déjà de faire des bornes sans trop de fatigue.
 
 
De mon point de vue la Golf est plus adaptée pour les longs trajets, mais je compare une Polo DTI 90ch avec peu d'options à une Golf TSI 140 DSG Carat avec tous les trucs possibles.
 

10/12k a l'achat, mais je garde un peu de cote en plus de toute facon

 
Ca dépend de tes besoins, si tu parles de monter en station ca exclu les prop et favorise les 4RM déjà...
 
Après si tu veux une voiture plaisir (sportive et essence) t'as un topic plus adapté http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Pour l'instant dans ton poste tu parle de 4x4 et de coupés, un peu étendu pour te conseiller je pense

 
Après faut aimer les sièges en bois de chez VAG quoi

perso je les préfère à pas mal d'autres... de ce que j'ai pu essayer, il y a vraiment Saab qui sort du lot avec une assise et un maintien qui sont juste parfaits.

 
Ouais dredi toussa
 
Mais bon j'ai pu rouler dans certaines vag et les sièges était quand même vachement durs et en passat une fois au bout de 500 km je commençais à avoir mal au dos.
 
Par contre j'ai aussi fait de la golf 6 et pas de problème, les sièges étaient fermes aussi mais pas de mal de dos.
 
edit: et ça doit surement dépendre des gammes aussi j'imagine?

Disons que rationnellement il me faudrait plutôt une voiture avec laquelle je peux monter en station skier, transporter des potes pour des weekends etc...
(D'ou l'idee du x3, mais ça peut être complètement autre chose aussi).

Toutefois y'a toujours un moment où je me dis qu'il faut que je profite de ne pas avoir d'enfants pour me prendre un cabrio 2 places Ca serait beaucoup moins pratique pour le ski mais le reste du temps, beaucoup plus de plaisir.

Bonsoir,
papa veut changer son Grand Scenic III 7 places DCI 130  pour une berline d'occase fiable, qui devra durer dans le temps, avec une puissance au moins équivalente(130/150), pour un budget de 12k.
Très open sur les marques, je connais un peu et apprécie BMW.
C'est possible?  
Merci.

Pour les sièges ceux de mon alfa sont vraiment très confortable et avec un super maintien ils sont vraiment bien baquer pour une voiture qui n'est pas sport. Comparer à ceux de mon astra cosmo c'est beaucoup plus agréable mais en contre partie ils sont moins jolis.

ah, ça dépend des modèles c'est clair. Mais en tout cas j'ai fait des Kms (quelques milliers, entre le tour de l'Espagne, Italie, Portugal, Danemark) en Clio, et j'ai fait aussi pas mal de bornes en Polo.
(toutes les deux en mazout 90ch)

Et entre les deux, pour faire de la route, je préfère la polo, qui n'est pas moins confortable, mais qui est plus ergonomique et mieux insonorisée.

Et pas de coup du dredi la dedans    

Salut,
je suis entrain de chercher un peu pour une nouvelle voiture, les 607 m'attirent pas mal, vous me conseilleriez quel motorisation dessus en diesel ? (je roule 40 000 km / an)
qu'elle est la plus fiable ?

d'ailleurs je pense que les 607 sont assez fiables non ? je parle de celles après restylage

J'hésites entre ça et une laguna très bien équipé 2 phase 2 en 2.0 150 dci

BM + berline + 12K + fiable:
Je dirais qu'il faut regarder du côté des "vieille" série 5 genre E39, sinon on commence à trouver de rares E60 avec +100'000km.
Sinon série 3 E46. Je ne sais pas ce qu'il en est des moteurs mazout mais les 6 en ligne des 320, 325, 330 sont fiables et plutôt économes si bien entretenus.

Sinon pour rester chez Renault: Lag 3 en dci 150  

 
Merci pour ces pistes, je vais approfondir