Reprise du message précédent :

 
Je l'ai vu ya pas longtemps, en bretagne... voiture pratiquement jamais utilisée pour cause de vélo, jamais lavée et qui dors dehors. J'ai été la laver, il y avait de la mousse de partout    

On change la voiture de ma femme
 
et de ce qu'on a vu, on hésite entre la KIA PICANTO 1.0 essence, et la CHEVROLET SPARK à prix égal kia offre une garantie supérieure et surement une revente plus simple, meme si nous gardons nos véhicules plus de 5 ans
 
Ce qui me fait halluciner c'est qu'une AYGO est plus chère qu'une PICANTO avec une garantie moins bonne, et une habitabilité moins bonne aussi...  
 
Chez ford on peut aussi avoir une FIESTA 60 chx neuve pour 400e  de plus mais elle doit ramer

Bonjour

Mon père a acheté une clio 3 GT à un particulier, dans l'annonce le vendeur stipulait bien qu'elle était équipé de xénon et de capteurs de pression mais bien entendu il a remarqué plus tard qu'elle n'était pas équipé des options en question ...

Il a essayé de passer par l'ufc pour voir ce qu'il pouvait faire et ils lui ont dit qu'il n'était pas censé ignorer que la voiture n'avait pas les options en question... il est ensuite passé par son assurance qui lui a expliqué qu'il était censé voir pour les xénon mais pour l’absence de capteurs de pression il y aurait tout de même moyen d'engager une procédure.

J'ai vérifié et effectivement la clio 3 gt n'a pas d'option Xénon d'où sans doute les réponses mais ça reste de la "tromperie" non ?

Ben nan, peut-être que le vendeur ne savait même pas C'est pas un vice caché je pense

Amendonné faut arrêter les procédures hein, ça aboutira jamais, c'est des trucs que ton père aurait du vérifier avant l'achat.
C'est comme si tu attaquais en vice caché pour un pare brise en étoile hein...

Pareil que plock...

Je lui ai dit qu'il perdait du temps, j'ai ma confirmation

 
Je pense que tu as bien fait de passer ton chemin si tu ne le sentais pas. Même si elle bien en dessous de la cote.

Oui... Je me disais qu'avec une révision+courroie (1400chf) et 4 pneus neufs (600 chf), il y avait moyen de partir sur une auto sympa et pas chère.
Mais je ne le sentais pas
 
(J'ai contacté des 118i/120i/V50 )

Salut,
 
Une Yaris TS 1.5 105cv vvti, c'est sympa à conduire? Pas trop gourmand?
 
Des retours de personnes l'ayant possédée ou testée?

 
J'y ai pensé, mais la conso ?
Il veut pas de diesel, mais il roule beaucoup quand même.

Je tourne à 9.2L en gros, mais je fais un peu de ville.
 
Sur les trajets autoroutiers Mulhouse-Grenoble que je faisais, ca tournait plutôt vers les 8L. Dans un silence de cathédrale.

ça va être dur: 5K€, c'est pas grand chose... Et pour avoir un turbo essence je ne vois pas comment réduire la note.

Il y a le 1.4Tsi chez VAG (Seat/VW) depuis 2006, le 1.2Tsi depuis 2009 ( à la louche).
Chez Renault le Tce à très bonne réputation (fiable, bon agrément).

Chez Toyota tu trouveras plus facilement dans ton budget, fiable, mais ça sera en atmo essence (VVT-I)

Dites moi, en te lisant, chez SEAT autour de 7500€ on peut taper qqchose de correct? en leon/ibiza ? et sinon ça reste fiable ? ( chassis vw non ? )

Ce week-end je suis monté dans la BMW 135i M de 320 cv d'un pote... Bordel la fusée

C'est des accélérations d'un autre monde...

Il avait une Porsche Cayman avant et j'ai presque l'impression que la BMW envoie plus au niveau montée en régime...

Enfin bon, ça fait bizarre de reprendre sa Ford Fiesta de 80 cv après

/My life

bah ton cayman n'était pas sous respiration artificielle, ni en transmission intégrale, donc en effet ça doit pousser ^^
 
J'adore la sorte de pub de BMW pour Noël, avec les chanteurs embarqués dans une M135i.
j'ai pas youtube sur mon PC (boulot ), mais une recherche avec "BMW christmas 2012" devrait vous amener au bon endroit

 
J'avais jeté un oeil les prix sont abusés sur le 1.2 sur l'ibiza, ca fait un an et demi que j'ai la mienne, en le revendant je perdrais que 1500€ par rapport au prix d'achat

La M135i n'est pas en xDrive ?
Il me semblait
 
EDIT : il existe les deux versions, mea culpa :
http://bmw-actu.com/2012/11/01/la- [...] s-49-200e/
Ca doit aider à faire passer les 320 poneys

Pas besoin si tu as de bons pneus

Bonjour, quelles sont les questions à poser et manips à effectuer lors de l'essai en vue d'acheter une voiture d'occassion à un particulier?

En effet les Tsi sont intouchables dans mon budget. J'ai repéré la Yaris TS en 1.5 vvti (105ch) qui semble pas mal... J'étudie la piste  

le VVT-i a très bonne réputation et est réputé pour offrir un bon agrément de conduite

EDIT : 100ch dans une Yaris, ça doit être péchu

L'atmo essence n'est pas forcément à écarter !
Selon les données constructeurs, il consommera beaucoup plus... mais l'écart se réduit dans la pratique.
De plus, ils sont souvent plus fiables !
 

Ca veut tout dire et rien dire
 
Une Impreza ou une GT-R sont super efficaces, notamment grace à leur transmission intégrale

Je sais pas ce que ça veut dire mais ouai ça pousse  
 
Et le bruit du moteur    

Pour le bruit, j'espère que tu parles de la Cayman

 
Oui mais tu prends pas une 4x4 juste pour l'accélération quoi.

Ah non, certainement pas...

Non la BMW

Mais la Cayman aussi faisait un beau bruit

Par contre je regrette de pas avoir pu essayer en passager sa Nissan 370z qui a fait la transition entre la Cayman et la BMW

 
Forcément    
http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=786318

Quelle emmerdes risque t-on d'avoir sur une voiture de 10 ans mais qui a seulement 35 000 KM?

tenue de route dans les virages (à condition d'avoir une transmission intégrale suffisamment intelligente)

rien de spécial tant qu'elle a été entretenue correctement.
Notamment les vidanges réalisées aux bonnes échéances. Si la même huile est restée dans le moteur pendant 10 ans, elle ne doit plus avoir grand chose de ses capacités d'origine

les révisions/vidanges sur une Clio 2 1.2 16V de 2002 se font tout les combien de KM, 15 000, 20 000?

 
Une fois par an, peu importe les km.

 
xx km OU 1 fois par an, dès la première condition atteinte.

Faut vérifier tout ce qui est en caoutchouc (durites, pneumatiques) et vidanger toutes les huiles.
Après si ça passe le CT, y a pas spécialement de soucis à se faire je pense  

 
- La rouille sur les sous-bassements
- Les pneus qui seront surement craquelés ou tout dur
- Les durites qui risquent d'être porreuses
- La fréquence des vidandes, en faire si besoin.
 
Pas sur de pas avoir oublié un truc
Les freins

Vérifie quand même l'état d'usure des pédales, si c'est 10 ans à faire des aller-retour de 2km, c'est pas la même chose que pour aller en vacances l'été.

 
Le CT ça veut "rien dire", ils vérifient les points liés à la sécurité, mais pas l'état de la voiture. C'est pas mal lié, mais tu peux avoir une merguez qui passe le CT.

 
D'ailleurs je sais pas lequel est le pire, dans un cas :
- Que des trajets courts moteur qui a pas le temps de chauffer => encrassement
+ Démarre souvent, reste pas immobile sur ses trains
 
Dans l'autre c'est exactement l'inverse ...

à mon avis, les trajet de 2km/jour sont les pires : le moteur / boite/pont sont toujours froid, alors que dans l'autre cas, les pneus sont surement mort, mais c'est tout...