Tu parles de ta future voiture fraîchement commandée, je ne vais pas te faire l'offense de relancer un débat sur les accoudoirs qui est du coup HS vu que ton futur véhicule n'en est même pas équipé

 
 
   
 
Tu parles de ta future voiture fraîchement commandée, je ne vais pas te faire l'offense de relancer un débat sur les accoudoirs qui est du coup HS vu que ton futur véhicule n'en est même pas équipé    
 
Et je suis pas un fan des suz.  
 

1) C'est pas ma voiture, c'est celle de ma femme
2) Elle n'est pas commandée, on le fait samedi matin
3) Pour les accoudoirs j'ai ça pour la ND et le CX-5

Voilà  

Pourquoi y-a-t'il autant d'incertitude sur les mesures d'accélération de la C4 et de la 3008 Puretech?

 
 
   
 
Tu parles de ta future voiture fraîchement commandée, je ne vais pas te faire l'offense de relancer un débat sur les accoudoirs qui est du coup HS vu que ton futur véhicule n'en est même pas équipé    
 
Et je suis pas un fan des suz.  
 

J’étais chaud pour acheter dans 2 ans une voiture genre Polo avec le 1.0 TSI.  
J’ai eu un Q2 en prêt, le bruit du moteur passé 2.500 tpm !    
 
Je ne sais plus quoi acheter.  

J'espère que ça ne lui portera pas préjudice  

J’étais chaud pour acheter dans 2 ans une voiture genre Polo avec le 1.0 TSI.  
J’ai eu un Q2 en prêt, le bruit du moteur passé 2.500 tpm !    
 
Je ne sais plus quoi acheter.  

Un autre moteur?

Ta femme quand elle aura le véhicule

https://media1.tenor.com/images/9f5 [...] /tenor.gif

http://www.zeperfs.com/fiche7137-s [...] terjet.htm

Ouais y a le 150, mais sur une Polo c'est overkill pour ma conduite, et puis l'ACT/COD j'ai donné.    
 
Vu que je veux une BVA, peut-être qu'en D j'atteindrai rarement 2.500 tpm ?

 
Euuuh c'est pas dégueu du tout comme perfs, t'es pas super loin de ce que faisaient les premières cooper S made in BMW
 
Et y'en a largement assez pour rouler convenablement et même s'amuser
 
Edit : https://www.youtube.com/watch?v=hXdXSB19QfY 0-100 en 7.4s avec 100kmh atteint en 3ème, c'est pas mal du tout!

J’étais chaud pour acheter dans 2 ans une voiture genre Polo avec le 1.0 TSI.  
J’ai eu un Q2 en prêt, le bruit du moteur passé 2.500 tpm !    
 
Je ne sais plus quoi acheter.  

Tu conduis dans quel environnement? Surtout urbain, plutôt route?

J’ai une polo 1.0 tsi, et l’insonorisation est franchement pas mal

 
C'est mieux que ma ND oui.
D'un autre côté pour l'avoir essayée il y a quelques mois la SSS elle distille largement moins de sensation que la Mimix. Question de feeling.

En BVM ?  
De toute façon je compte la tester afin de me faire un avis définitif.
 
Je suppose que le Q2 était pas moins insonorisé qu'une Polo, mais avec le mesquinerie d'Audi des fois, je ne m'étonne plus.  

Il n'y a pas de possesseurs de 3008 II sur ce topoc?

Je vais en essayer un ce soir, j'aurais bien aimé le retour de quelqu'un qui l'a depuis 1 an ou 2

Euuuh c'est pas dégueu du tout comme perfs, t'es pas super loin de ce que faisaient les premières cooper S made in BMW

Et y'en a largement assez pour rouler convenablement et même s'amuser

Edit : https://www.youtube.com/watch?v=hXdXSB19QfY 0-100 en 7.4s avec 100kmh atteint en 3ème, c'est pas mal du tout!

pour le duo puretech 130 et eat6, que j'ai sur une 308 depuis 20000km, ce que je peux dire en vrac :
 
[...]
 
Je pense qu'on peut transposer beaucoup de choses au 3008 avec le même duo moteur/boîte

pour le duo puretech 130 et eat6, que j'ai sur une 308 depuis 20000km, ce que je peux dire en vrac :
 
- léger manque de vivacité au démarrage (amplifié par le stop start). Comme un lag. Après ça va bien
- bruit en charge dégueux
- silence en vitesse stabilisé, très plaisant
- très bonne sensation de puissance / couple et donc agrément jusqu'à moyen régime, après ça donne la même sensation qu'un diesel, plus trop de puissance en haut des tours
- stop start désagréable dans certaines situations
- la boîte ne rétrograde pas au moindre appui de gaz, ça c'est bien.
- boîte douce, les rapports passent sans à coup
- en appuyant un peu plus par contre le kick down est inévitable, ça monte dans les tours, ça gueule et ça donne pas l'impression d'avancer beaucoup. Pour une reprise de 80 à 120, les chiffres sont pas degueux mais les sensations nulles
- conso pas mal. Un peu moins de 6l sur route / autoroute, en ville ça monte vite à 8/9. Sur les 10000 derniers kilomètres ça donne 6,5l pour moi (a86 fluide+ bouchons + route vacances...)
 
Je pense qu'on peut transposer beaucoup de choses au 3008 avec le même duo moteur/boîte

pour le duo puretech 130 et eat6, que j'ai sur une 308 depuis 20000km, ce que je peux dire en vrac :
 
- léger manque de vivacité au démarrage (amplifié par le stop start). Comme un lag. Après ça va bien
- bruit en charge dégueux
- silence en vitesse stabilisé, très plaisant
- très bonne sensation de puissance / couple et donc agrément jusqu'à moyen régime, après ça donne la même sensation qu'un diesel, plus trop de puissance en haut des tours
- stop start désagréable dans certaines situations
- la boîte ne rétrograde pas au moindre appui de gaz, ça c'est bien.
- boîte douce, les rapports passent sans à coup
- en appuyant un peu plus par contre le kick down est inévitable, ça monte dans les tours, ça gueule et ça donne pas l'impression d'avancer beaucoup. Pour une reprise de 80 à 120, les chiffres sont pas degueux mais les sensations nulles
- conso pas mal. Un peu moins de 6l sur route / autoroute, en ville ça monte vite à 8/9. Sur les 10000 derniers kilomètres ça donne 6,5l pour moi (a86 fluide+ bouchons + route vacances...)
 
Je pense qu'on peut transposer beaucoup de choses au 3008 avec le même duo moteur/boîte

 
a les 3 cylindres
 
Pour la boite ce n'est pas la meme techno, une est une boite robotisé a double embrayage, et l'autre et une boite classique a convertisseur, donc prend la golf si elle te convient plus.

Bon, la C5, après un premier plein @70 litres, j'ai pue faire 1249km et la bagnole m'annonçait 40km restant, pour un 2.0l de 10+ans en BVA c'est pas mal du tout        
 
dedans y'a 500km de nationale @110km/h, le reste c'est de la (petite) ville , pas mal de départementale et même de la "soude" sur petite route en mode sport
 
Pour ce qui est de la bagnole, le confort est à des année lumière de notre C4 2006, on sent vraiment pas son poids et quand on abaisse les suspate, elle tien vraiment très bien le pavé    
 
La BVA est très souple et on sent bien la différence entre les 3 modes (normale/sport/snow)
 
le seul reproche que j'aurais à lui faire c'est qu'ils ont été un peu radin sur les rangement à l'avant sinon c'est que du positif

 
Tu le désactives pas ?