Reprise du message précédent :

La corrosion de surface ne passe pas ?  

La corrosion ça passe, le ressort ça ne passe pas

Ahh. D'acc.

Un ressort c'est censé durer combien de temps ? 130k km ça commence à être pas mal.

Un ressort est inusable tant qu'il ne rouille pas à travers l'acier (osef si c'est de la rouille de surface et que ce n'est pas une barre de torsion creuse ni des lames qui font un "sandwich à la rouille" ).
J'ai vu plein de caisses de 300'000+km avec les ressorts d'origine en bon état.

Je suppose que tu penses aux amortisseurs, qui eux s'usent avec les roues défoncées et peuvent fuire avec les joints secs/crasseux ou la cartouche qui rouille ou se prend un choc.

Effectivement, j'ai confondu

Oui et non..
Pour la revente, avec tous les appels indiquant qu'il vient la chercher pour l'envoyer dans un autre pays, ceux qui viennent mais qui veulent la baisser énormèment, et ceux qui l'achete et dont tu reçois un appel une semaine aprés parce qu'ils l'ont rayé, non là je prefere la faire reprendre.. Je perds moins mon temps.. et donc mon argent..

 
Dingue POA le lance sur l'inclinaison du pare brise de la nouvelle 208 et pareil il part sur du gros pipo :
https://youtu.be/eZtlHZImPoQ?t=633

 
Elle échoue si le ressort est cassé, mais corrodé elle passe non ?

Bon, confirmation que la voiture est en VEI, je vais donc percevoir environ 12K€ en comptant la valeur majorée de mon contrat auto.
 
Ma femme a changé d'avis et se contenterait d'une voiture plus petite, genre Swift.
 
Est ce que quelqu'un possède la dernière ? J'avais testé la SSS et avait trouvé ça un peu léger niveau finitions, j'ai peur que sur les modèles du dessous ça soit encore plus cheap ...
 
D'autres alternatives dans cette catégorie svp ?

cheap mais surtout très légère, la 1.0 110ch doit faire 950kg

Les finitions Suzuki c'est "léger", hein !
 
Le poids aussi est "léger", ça compense !
 
Petites voitures sympas ces Swift.
Bien équipées malgré tout.

ça me rappelle ma clio 2, 1.6 90ch pour 940kg

à l'usage ca se ressent pas le coté cheap de la finition
 
tu peux juste pas te pignoler sur le plastique moussé ou le bois teinté sur la planche de bord

Questions de noob:
 
J'hésite à changer mon autoradio pour un truc avec blutooth etc...
 
1) Les autoradio sont noté avec genre 4x50w + 1 sub ou ce genre de chose mais j'ai genre 7 ou 8 hp dans la caisse, ça veut dire qu'il y en a qui seront pas connecté?
 
2) j'ai le bluetooth pour les appel plus un écran avec 2/3 fonctions qui se règle soit au volant, soit depuis l'autoradio d'origine, ça va sauter?
 
3) J'aurais les commandes au volant avec un autre autoradio?
 
4) y'en a qui on testé ce genre de chose? https://www.ebay.fr/i/132819478966? [...] dispItem=1
ça existe aussi avec du BT/sd card etc...

 
ok,
 
Du coup je pense partir sur la soluce 4,
 
des gens on testé du coup?

non, mais ca m'interesse que tu teste pour ma 406 dont le tuner radio a laché

 
   
 
J'ai l'impression que ma femme a un faible pour cette Swift, même si elle me dit "ne pas aimer l'avant".
 
Après c'est vrai qu'elle a l'air de tout avoir niveau équipements.
 
Environ 18K€ pour un modèle Pack en boîte auto avec extension de garantie.
 
Faut que je voie côté Kia Rio, un peu plus grande mais moins sympa sur le plan esthétique.

Sinon...
Sinon...
 
Ils vont changer la 208
(déjà présentée pour Genève)
 
Tu dois avoir de SUPER BONS PLANS dessus
(sur l'Actuelle, bien évidemment !)

J'ai pas fait de comparatif avec la Golf 7 de ma compagne, mais la Civic IX, c'est quand même la voiture la plus pratique du monde
 
Chargement sous le coffre:

 
Chargement du coffre:

 
   
 
Et je ne parle même pas des sièges magiques ni des portes arrières qui s'ouvrent à 90°  

 
Malheureusement, et si évidemment 1 mauvaise expérience ne signifie pas que toutes les prochaines le seront également, j'ai tellement eu de merdes avec la 206 QS 1.6L 16v achetée neuve en 2002 que jamais plus je n'achèterai Peugeot.

Depuis la 206, il y a eu la 207
 
Tu n'as pas eu de bol
 
J'ai eu trois 206 : RAS de particulier
(1.4 - 75 cv + 2.0 16s)

Salut à tous,
 
J'ai une petite question à propos d'une souscription à un contrat d'assurance.
 
Où que j'aille sur le Net pour faire des simulations (Soit comparateur soit directement sur les sites d'assurance), quand je rentre mon numéro d'immatriculation, on me propose 7 chevaux fiscaux alors que sur la carte grise c'est 8.
 
Impossible de trouver ma finition en 8cv.
Caradisiac donne bien 8 par contre.
 
Bref, je suis étonné et je ne sais pas quoi faire
Ça arrive ?
Une idée ?

Tu ne rentres pas le bon modèle sur les sites d'assurance, où c'est un modèle rare qu'ils n'ont pas.

Y a des sites qui aiment pas l'hybride, j'avais galéré par exemple avec la Lexus sur je sais plus quel site, peut-être celui de fortuneo.

Je ne me trompe pas, c'est une certitude
Et Caradisiac est raccord avec ma CG

EDIT : C'est une Golf

 
Oui très certainement.
 
Mais bon comme on dit "chat échaudé ..."    

Il est cassé la, soit disant qu'elle aurait dû entendre un bruit, on a jamais rien entendu, je serais même pas étonné qu'il l'ait pété pendant ses tests. La prochaine fois on amène la bagnole dans un garage pour un pré contrôle technique.

On a déménagé la voiture également, elle est donc monté dans un camion, si ça se trouve il a pété a ce moment là également.

Enfin peu importe, il est pété et faut lâcher quelques centaines de boules pour la réparation en garage

Un peu plus de place que ma C4 II référence en la matière, bravo

 
Le même type de pseudo à numéro, la même couleur de CIVIC, la même passion pour les enfants, la vie perso et le fanatisme automobile, on a trouvé le double de Dante.

 
On travaille même dans le même pays en tant que frontaliers, c'est dire  

Je me trompe dans les numéros de civic ? Je croyais qu'il y avait plus les sièges magiques

Après civi 5 portes, 4 portes ou civic R?

Je n'arrive pas à trouver l'information, peut-on revendre une voiture sans CT ?
 
Le futur acquéreur étant un mécano.

 
 
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F16540

Tu peux vendre avec un CT recalé. Mais faut en passer un quand même.

 
 
voiture de moins de 4 ans et vente à un pro CT non obligatoire
 
attention vendre à un mécano ce n'est pas forcement vendre à un pro...

Tu peux la vendre, oui.
 
Le futur acheteur ne pourra pas l'immatriculer (si véhicule >4 ans comme dit ci-dessus)
 
C'est tout
 
(bon, si c'est un mécano, il s'en servira de stock de pièce, ou fera le nécessaire pour l'immatriculer)

Mécano j'imagine que c'est un particulier qui bosse en mécanique. Sinon il la vend à un garage.
Enfin j'avais juste extrapolé le fait que ce soit à un particulier

Bon, ma femme aime la Swift en fait, ce sera 1.0L Pack 111cv en boîte auto ou Suzuki Swift Sport en 140cv, mais je pense que ce dernier modèle n'aura pas forcément ses faveurs car un peu plus "voyant" ... Les 2 sont grosso modo au même prix après remise.

Ok merci, du coup, je passe le CT, et s'il faut une contre-visite, je peux quand même la vendre.
 
Le mécano m'a dit qu'il a un numéro SIRET/SIREN du garage ou il bosse pour la vente.

 
Qui a raison alors dans les différents posts ?