Reprise du message précédent :

et le look de l'interieur en finition de base avec l'autoradio  

 
A voir en vrai encore une fois.
Mais ça me semble super chargé et torturer quand même.
Vive les nids à poussière et surement les ajustements qui donneront des gri-gri a moyen terme.
A quand une planche de bord épuré ?

J'aime pas    
 
Trop tarabiscoté, je préfère celui de la future Clio 5 et le plastique imitation carbone c'est horrible pour être poli (accessoirement j'avais le même sur la MiTo).

Les constructeurs doivent respecter de grosses contraintes sur les émissions moyennes de CO2 sur leur gamme, ça devient de plus en plus dur de proposer des modèles de 400 chevaux parce qu'il faut compenser avec les autres modèles.
 
Les allemands y parviennent parce qu'étant dans le premium, ils peuvent plus facilement vendre des hybrides et des plug-in hybrides avec des valeurs de CO2 farfelues pour compenser, mais même eux limitent les 6 cylindres de plus en plus et jouent sur l'électrique pour ajouter des chevaux supplémentaires.

Sachant qu'elle se vendra à 90% en HDi 130 de toute façon.
Pour, dans 3 ou 4 ans tous les retrouver rincées par X conducteur VTC a ventouser les parkings de banlieue .
Bref, je ne vois pas pourquoi PSA se ferait chier à intégrer et homologuer un moteur pour 2 clients par an... alors que les THP 180-225ch suffisent.

C'est la GT, la finition un peu sportive de Peugeot, tu auras forcément une autre finition de type féline plus classique et te plaisant d'avantage, voire même une simple allure, a voir.

Une 508 MI16 !

Ça sera pour la 208 III va

 
beh c'est comme tout, c'est le haut de gamme qui fait vendre les gammes en dessous    
 
les flagship attirent les yeux sur la marque/modèle et les gens achètent les gammes en dessous

 
exactement, tu vas voir une safrane biturbo, tu reviens avec une 2.1td  

 
l'inverse de chez Dacia.. tu vas voir la sandero à 8K€, tu reviens avec une Laureate Stepway à 14K€

 
Ou rien du tout, vu que la biturbo sera en panne.
 
 
 
Sur la 508 se sera l'hybridation puissante qui servira de flagship (comme sur le 3008), aucun intérêts pour l'instant de développer un nouveau gros moteur thermique.

Dites je regarde les Nissan Note et elles restent en concession super longtemps. Par exemple, une annonce de 38 jours, une autre de 58 jours.
 
C'est simplement dû à la popularité du modèle ou c'est mauvais signe ? Ça permet de beaucoup descendre le prix demandé ?

Mouais, c'était valable ya 20 ans, quand les gens rêvaient encore de puissance, parlaient du nombre de cylindres etc...

La nouvelle génération est intéressée par les économies de carburant et les écrans tactiles, osef que ça puisse aller à 250 km/h sur l'autoroute, elle est limitée à 130 et tout le monde se cale à 120 devant un radar...

Et à part quelques forumeurs, je doute que des gens IRL n'achètent pas la 508 car il lui manque 100 chevaux, c'est pour d'autres raisons plus ou moins rationnelles.

beh les monospace meurt à petit feu quand pourtant les gens achètent des bagnoles de plus en plus grosse alors les "mini-space"    
Doit y avoir des bon coups à faire quand on cherche dans ce segment  

mouai, regarde YouTube, c'est pas les gens qui testent des zoe et des twingo 1.1l qui font des vue hein    
 
Tesla à fait toute sa réput sur des vidéo de gens qui font " whooooo ça accélère faure kan même la maudèl S " et c'est pour ça que la modèle 3 est préco en masse

C'est mon calcul justement mais c'est limite flippant. Les Nissan Note, Ford B-Max et Kia Venga sont souvent moins chers qu'une Clio équivalente

 
c'est plutot fiable la biturbo, a condition de ne jamais lui mettre la roue galette  

 
C'est la boite qui est en cristal aussi hein

 
 
J'ai cru que t'allais dire à condition de pas rouler avec
 
De toute façon vu que c'est la galère à réparer actuellement je me lancerai pas dedans.

 
Après, combien suivent GMK pour finir en Classe A DCi 90ch pack AMG

 
GMK c'est le mec qui a pris une RS3 et qui a 1000 bornes tombe en morceau ou je confonds ?

C'est bien lui
 
Voyant moteur et compagnie

J'ai vu la vidéo il en fait trop, la voiture à rien, tout est pris en charge par Audi et contrairement à ce qu'il dit c'est probablement liée à ses reprog.

 
sauf que ce n'est pas qu'un voyant, de mémoire le verrin de coffre a laché aussi
 

Reprogrammer un vérin de coffre, faut être con

 
100000€ l'a3 en bonus il me semble.

 
Ou j'ai mal compris la dite vidéo, mais il dit que la voiture est encore d'origine quand le voyant moteur s'est allumé.

On voit d'ailleurs clairement que Peugeot a du mal à vendre ses 3008, sûrement par manque d'une version à 400 chevaux

 
il se vends mal ? j'en voit de partout, des 3008 blanc a toit noir

Sheldon ?  

 
 
c'est un best sealer

 
ouais ya toujours des modèles mal aimés, c'est assez incompréhensible (donc au final les gens sont quand meme vachement attirés par le look en fait)
 
a une époque c'était les modus dont personne ne voulait  
 

cette époque est déjà finie?

 
j'ai été étonné des mito qui reste assez longtemps en concession. C'est pas dégueux comme bagnole pourtant, surtout avec une finition cuir    

 
Ils sont mal aimés parce que le réseau de distribution n'est pas suffisamment dense.
 
Par exemple, j'ai deux concession Renault/Peugeot/Vag à moins de 10mn de la maison vs 1 seule concession Kia à 30km. Pour le chaland de base qui a toujours peur que sa voiture tombe en rade, c'est "rassurant" de savoir qu'il peut la remorquer à côté de chez lui en cas de pépin.
 
Vers chez mes beaux-parents, il y a une concession Hyundai... Je peux te garantir qu'il y a beaucoup moins de Renault au km²  

 
Stricte 2 portes... c'est vachement limitant aujourd'hui, même pour une citadine

Ou un Duster @22k boules.  

 
Oui, ceci dit, pour 22K, le duster il est full de chez full avec un moulin qui va bien !
 
(Mais pas de BVA par contre )

 Je te rassure, les acheteurs de véhicules neufs et les gens qui regardent ces chaînes YouTube sont 2 catégories bien distinctes