Reprise du message précédent :

yep, c'est en bundle avec les BVA

 
 
https://www.toyota.fr/toyota-hybrid [...] -long-term
 
Il faut savoir lire à défaut d'être bien renseigné :
 

Tain ixemul qui va bientôt tenir des tirades sur les J5 aménagés
 

Donc pour la batterie, c'est [10 ans], ou [100 000 km ou 10 ans] ?

Je suis en train de regarder les taux de contre visite, sur fiche auto.

Le Q3 est extrêmement bien placé avec seulement +-  5 % de contre visite sur les modèles de 5 a 9 ans.

Non mais vos merdes hybrides lô pour sauver des bébés phoques y'a un topik pour ça
Parce que moi aussi je peux faire du HS et ne pas aller poster sur sportives :
Cette aprés-midi j'essaie une Up GTI

 
Ce n'est pas du cas par cas, c'est une généralité. Les seules citadines à avoir des palettes au volant full manuelle, ce sont celles qu'on voit sur les spéciales de rallye...

Arrêtez tout, le mazout ne pollue plus. On est sauvé

https://www.caradisiac.com/crit-air [...] 174207.htm

cette valse de girouettes

Une fois que les gens ont bien dépensé leur fric pour changer de vouture, kikou lool les mecs, en fait on deconnait !

Non mais c'est encore pas fait, mais simplement ça veut dire une chose : faut pas acheter son véhicule par anticipation des décisions politiques qui obéissent au populisme ou aux lobbys, et parfois à l'intérêt général, mais faut acheter ce qui aujourd'hui c'est le mieux pour soi.

J'espère que ça va se faire que le prix des modèles essence dégonfle en occaz.

Si tu ne veux pas polluer, tu marches ...
Pas de voiture, moto, avion, vélo car les fabriquer/utiliser pollue plus qu'une paire de chaussures

 
De base, toute la partie hybride (batteries/moteurs elec) c'est 5 ans ou 100 000km. Après, tu peux allez annuellement chez toyota pour faire un "bilan hybride" (qui se fait en général avec l'entretien) pour 85€ (tarif chez moi à Nantes) et qui t'allonges la garantie de 1 an et 15 000km supplémentaire, dans un maximum de 10ans et 175000 km

Mouais, t'as des cellules Ni-Cd qui supportent de se faire abuser en courant, surcharge et décharge, mais ont un nombre de cycles limités et ont un effect mémoire (mais c'est interdit car trop pollutant à recycler). Les cellules Ni-MH ont pareil, sans le côté bulletproof du courant et des tensions de charge/décharge mais sans l'effet mémoire, et en supportant plus de cycles.
Par contre avec un BMS et des réglages conservatifs (ne pas tirer 40A sur une batterie 2.5Ah comme en modélisme), tu peux faire durer une batterie très longtemps, peu importe la techno.

sans vouloir verser dans le complotisme etc etc c'est la qu'on voit que l'industrie automobile (fr/allemagne) est un lobby puissant et subventionné à mort
ils ont du chouiner auprès de leur gouvernement respectif a base de "mais c'est pas que nous qui sommes impactés, tous le tissu économique des équipementier etc impacté bla bla"    
 
 
puis comme quelqu'un l'avait dit sur le topic précédemment, "on" va se rendre compte dans 10 ans que les essence tce/hpi etc rejettent 3 tonnes de nox par rapport aux vieux essence injection "normaux"  
   
 
 
 
sinon pour la durée de vie hybride, j'ai l'impression qu'on voit beaucoup (comparé aux prius) de honda civic avec batt. morte en occas (donc après 10 ans)  
ptete que honda propose un tarif de folie pour remplacer.

 
 
Il faut que je te dise tout de suite d'arrêter, tu es en train de passer pour un âne    
 
On est pas mal sur ce topic a en avoir des HSD et à avoir écumé bien avant toi les sites et forums spécialisés en plus du topic sur HFR pour te dire que tu ne connais rien au HSD, et c'est pas la première fois ! Et pas que de la récente hein ça va de la prius II avec +200 000km, RX400h avec autant de bornes jusqu'au Prius 4/CHR neufs.  
 
Ha oui ! la politique de garantie de toyota UK, on s'en tamponne un peu ici en France, pour tout te dire, je ne lis même pas, je suis pas prêt d'aller faire entretenir mon Auris TS en UK (et il y a encore moins de risques post-Brexit)

 
L'hybride chez Honda, c'est plutôt raté jusqu'à aujourd'hui... à voir avec leurs nouveaux modèles

Je crois que tu n'as pas saisi l'intérêt de l'hybride.
Ca reste fondamentalement de reporter les appels de couples sur l'électrique. Si ta batterie se détériore, et c'est normal, elle reste très longtemps dans un intervalle de capacité permettant de décharger/recharger suffisamment pour répondre à ces appels. Si la capacité diminue, tu passeras par plus de cycles recharge/décharge, sans grand impact sur la consommation.

 
ah je savais pas qu'il y avait toutes ces subtilités
 
sur la swift je lis dans les brochures commerciales :  
Grâce à un radar à ondes millimétriques, elle freine, accélère seule et s’adapte à l’allure du véhicule qui la précède
 
j'ai demandé à mon père il me dit que niveau distance il peut régler (et que ça va c'est pas a 3m que ça freine) et que niveau changement de file il "comprend" sur autoroute.

Il est fort, très fort.

Très très fort.

Viens faire un tour sur le topic Hybrides, Papaouki. Sérieusement tu sembles être passé à côté du truc.

Il est peut-être...
... ETUDIANT EN DROIT
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t48038700

 
merci pour ce souvenir

OK  
Donc voir si ce bilan hybride a été fait pour la voiture en question.

 
Attention, bientôt il va te mettre en ignore list.

 
Cerise sur le gâteau, il peut être fait même si en retard sur les véhicules d'occasion, à voir avec ton concessionnaire toyota le plus proche

Toi tu es au bon endroit

 
Comment ai-je pu rater ça    
 
Sion Papapouiki il faut éviter de lui répondre, c'est mieux

 
Bha c'est pas si simple quand il répand des trucs complètement faux en réponse à quelqu'un qui pause une question intéressante

Voilà comment qq'un intéressé par un modèle va s'en détourner à cause de qq'un qui trolle sur internet.

Venir balancer que les Toyota HSD c'est pas fiable fallait le faire quand même  
 
Et l'analogie avec le modélisme
 
Enfin vu le ton employé je partirais sur du troll quand même, ou alors il croit que les hybrides HSD sont des voitures électriques

Ce n'est pas aussi bien intégré que Toyota, n’empêche que la Jazz Hybrid à des qualités qui manquent à la Yaris. (espace à bord, modularité, aptitude aux long trajets), ça vaut bien 0,5l d'essence/100km de plus.
Dommage qu'on est pas eu la génération suivante, j'ai vu qu'elle était vendu à partir de 15000€ (TVA?) au japon sur le lien donné précédemment  

 
C'est préférable de répondre à la personne et de l'ignorer, il raconte n'importe quoi sur tout les topics ou je le vois.
 
CF son dernier post ici concernant les voitures sportives.

faut aimer se faire chier pour rouler en hybride, non ?

Ça va
 

 
ça c'est un autre débat  
 
C'est propre à chacun, faut essayer.

Qu'il m’énerve ce terme, comme les "bébé phoques", les vieilles expressions moisies du XXé siècle... Et puis une voiture n'a jamais était écologique, au mieux elle est un peu moins polluante.
 
La Yaris Hybride est la citadine (thermique) la mieux adaptée pour faire que de la ville, même les journalistes le disent.
 
Tu ne veux pas aller t'enfoncer ailleurs stp.