Reprise du message précédent :
Qu'il m’énerve ce terme, comme les "bébé phoques", les vieilles expressions moisies du XXé siècle... Et puis une voiture n'a jamais était écologique, au mieux elle est un peu moins polluante.
 
La Yaris Hybride est la citadine (thermique) la mieux adaptée pour faire que de la ville, même les journalistes le disent.
 
Tu ne veux pas aller t'enfoncer ailleurs stp.
 

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Parce-que ça roule un v8 Italien, ou c'est tout le temps en rade, car quitte à troller faut y aller franchement  

Demande ça aux pilotes de F1    

Hello ici,
 
Quelqu'un a déjà essayé de rouler entre 2 sièges auto pour un adulte à l'arrière ? Y compris sur une vraie 3 places arrières ?
 
Ma femme me soule avec ça, je dois changer de voiture elle veut 3 vraies places arrières pour cette raison, je suis convaincu que ça passera pas ou sera inconfortable au mieux.
 
Merci

 
C'est là où tu es encore complètement à côté de la plaque... aussi con que ça puisse paraître, c'est plutôt le côté "économique" qu'écologique qui nous pousse ici sur le HSD... le coût de roulage et le risque d'emmerde enterre quasiment tout le reste.
 
La contrepartie, c'est un prix d'achat un peu plus élevé (et encore... une Auris HSD se vendait le même prix que la version diesel en neuf) et une côte en occasion élevée (même une prius II de 15 ans de 150 000km affichée à 6K€ sur LBC part en moins de 2 jours et sans négociation si elle est clean...)
 
Mais libre à toi de rester avec tes préjugés tant que tu ne viens pas les répandre, à moins que tu ne kiffe l'opprobre auquel cas t'es sur le bon forum    

J'ai longtemps hésité avant de franchir le pas du HSD. J'aurais pu comander une sportive style une meg RS au meme prix que ma brique hybride.
Au final vu les limitations de vitesse etc..
Un HSD suffit amplement maintenant..
Mais la philosophie des deux bagnoles est diamétralement opposée.
Apres ca reste un choix perso.

Attend tu as pris un CH-R au lieux d'une MRS  

Je n'ai pas dit "a la place"
J'ai envisagé les deux possibilités, qui étaient dans le budget.
Vu que je ne fait pas de circuit, et n'ai pas l'intention d'en faire, que je fait 15 bornes/jour en semaine, je me suis tourné vers le HSD pour le confort de conduite et le silence du mode EV.

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Ça passe sur une C4 Picasso avec trois vrais places à l'arrière.

Niveau confort c'est incomparable avec mon C-max qui a une place plus étroite au centre.

A quel niveau ? Coût d'achat ou d'utilisation ? Image renvoyée ?
Si, j'aurais pu, mais bon pas d'interet à prendre une sportive vu le peu que je roule, et le lieu ou j'habite qui ne se prête pas a de petites escapades pour rouler de toute facon.
Et une sportive pour faire de l'autoroute ahahah. A l'inverse un suv etait hautement appreciable vu les routes degueulasses que j'emprunte au quotidien. Enfin pour l'instant je ne les emprubte pas, y'a un trou de 20cm entre la bande de bitume et l'accotement, parfait pour niquer une jante..

En réalité tu l'as pas envisagé, tu as juste vu que ça rentrait dans le budget comme un pick-up pouvait y rentrer aussi
 
Car honnêtement si j’envisageai ce type de véhicule jamais je pourrais me retrouver dans un SUV hybride à la place.

Ah si, je l'avais envisagé, avec d'autres modèles.
Apres je dois me faire vieux je pense

On à que 3 ans de différence, ne dit pas que tu es vieux stp

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Apres c'est aussi et surtout le fait d'avoir un profil de route bien pourri qui m'a fait plus envisager un SUV qu'une voiture à la garde au sol bien basse

Bon, le vendredi est lancé.  

Pas dans le sens cout d'utilisation, avec mes 8 a 10k/an le surcoût entre suv hybride et sportive doit etre inférieur à mon budget NHP annuel pour le lavage, ou le budget croquettes mensuel des chats.mais dans le sens ou pour moi une sportive c'est pour le côté fun dans le sinueux etc.

Après ca reste un choix perso.
Et le look atypique du CHR m'attirait fortement aussi pour etre honnête.

Et une sportive pour l'utilitaire.  

Bon, désolé d'être à l'origine d'un shitstorm sur le topic à propos des hybrides de + de 100 000 km
Je garde toujours un oeil sur la Yaris mais, entre temps, une autre voiture, un peu moins chère, pourrait me tenter :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1565152637.htm/
Une 207 de 2010 avec 81 000 km.
Le prix de 6500 € me semble correct, non ? Apparemment plaquettes Bosch avant / arrière neuves (avec factures), CT dépassé mais si je demande à le faire repasser et sous réserve qu'il soit OK, ça semble correct non ?

Bon, par contre, les factures Feu Vert ?  

Pas fiable ?

Par rapport à des 208 neuves bradées car bientôt remplacées, je sais pas trop.

 
Pour une bagnole qui a près de 10 ans, ca ne me choque pas du tout.
 
On parle d'une 207, pas d'une 911 GT3... N'importe quel centre auto fait aujourd'hui aussi bien (ou mal) qu'une concession sur des bagnoles lambda.

 
Sauf qu'à ce prix (et encore), c'est l'anémique 1.0 de 68ch avec zéro options.

 
moui, ça marche aussi avec ça
 

Pas moi. Moi c'est plutôt que, vu où je conduis, le gain en terme de confort surclasse le gain de perf d'autres modèles que j'aurais pu prendre. J'aurais été à la campagne, j'aurais peut-être pas fait le même choix.

Confort de la boite, fiabilité générale, entretien et consommables pas bien chers.

 
Pour un véhicule neuf français, jusqu'a 80000km concessionnaire (qui doit correspondre à 4 - 5ans d'utilisation).  
Au delà, le concessionnaire en terme d'entretien ça devient la même chose qu'un feu vert - norauto.

Pour moi c'est elle l'hybride ultime

La P1 ("Pi One" )

 
On est bien d'accord qu'il n'y a de toute manière aucune considération purement écologique dans la démarche  

 
moui enfin mettre ça sur le meme plan qu'une toy', comment dire...
 
900 poneys le baybay  

La question c'était que l'on se fait chier en hybride, c'est aussi con de dire qu'un diesel ce n'est pas fiable, un raccourcis a 2 balles.

En tout cas la p1 impressionne par sa conso wltc : 8.3L/100 ! (elle devait etre a 1.5L en nedc lol )

 
Il y a quand même aussi le fait de consommer moins de carburant. Aspect financier ou écologique.... un peu des deux je dirai. Moi c'est plus la fluidité globale de la conduite qui m'a beaucoup plu et la fiabilité +++ du truc, quand même.

 
perso je n'ai pas pris ça pour la coté écolo mais :
- Essence BVA (marre des petits mazout pour faire 25000km/an)
- 4€/100km en carburant (contre 7 en mazout)
- La meilleure fiabilité du marché
 
et j'aime son look putain

une prius 2 gris revente

 
Non j'aimerais bien, mais je me contente d'une CT en version Pack