Reprise du message précédent :

Pas de moteur Skyactiv-X avant 2019

Tips : le dossier se regle, tu peux etre tres droit tout en ayant le dos calé ...
Il estr meme possible de regler le volant

Hello
 
Je suis dans l'optique de changer ma 207 HDI 112cv qui va sur ces 160 000kms...  
 
J'hésite entre une 208 GT Line en 110cv essence, BVA ou BVM... ou la nouvelle Ford Fiesta ST en ecoboost 125cv ou 140 cv qui est plus "récente" et moins chère je trouves ...Des avis sur cette dernière ?

 
Fiesta 1.0 140ch, sans aucune hésitation.

Et pourquoi donc ?
 
Je lis qu'il y'a vraiment peut de différence entre le 120cv et le 140cv... à part payer plus de CG et d'assurance

 
En daily ça doit être vraiment sympa , par contre grâce à la camera 360° , il te manque pas un peu de cheveux ?  

 
Rapport plus court sur la 140ch.
Je roule avec le 125ch, je trouve qui lui manque un chouilla pour vraiment exploiter le châssis de la Fiesta.
 
Après, la Fiesta est plus sympa à l'intérieur et mieux finie.
La 208 fait bricolage à côté niveau planche de bord.

 
 
La ST n'est quand 200 nan ?  
 
Et, comme mon collègue de voiture, si tu peux, prend la 140.  
 
J'ai la 100 perso , et le seul truc qui lui manque c'est du peps, le chassie est vraiment top (pour quelqu'un qui a peu d'expérience en auto comme moi en tout cas)
 
Ça va dépendre de ce à quoi tu portes de l'importance aussi, j'ai fait beaucoup de route depuis que je l'ai (eu le 17 mars 2018, elle a 17 150 km là), et, à par pour la lancée, elle fait tout le reste très très bien, autoroute compris grâce à la boite 6, de mémoire l'eco 100 ch est à peine à 3k tr/min à 130.  
 
Pour résumer, si tu peux, fait toi pas chier prends la 140

ST line 140, c'est la ST tout court qui est en 200.

Ouais, c'est ce que j'ai voulu dire, mais je suis jamais clair

ok merci des infos.
Je passe chez Ford cet aprem...
 
Il y'a un topic spécial astuce achat voiture neuve ?

 
Tu es déjà sur le bon topic

Ils offrent la tva (soit disant) sur les véhicules en stock en ce moment, non ?
La concession près de chez moi fait ça en tout cas.
Il ya une mustang gt dans un beau bleu avec bandes noires sur le capot si ça te dit

Combien la Mustang?

Je n'ai fait que baver en passant devant mais ça doit être une voiture de direction pas encore en vente. Suite à ta question je suis allé voir et elle n'est pas visible sur le site du concessionnaire alors qu'elle était encore sur le parking hier.

Il y a quelques mois c'était une rouge foncée avec bandes, encore plus sympa.

T'as pas vu l'intérieur de la Swift ?    
 
Mais, côté sensations…
 
   

Je surkiff la Mustang depuis que je suis ado. Ca serait un beau ptit coup de folie ca

Puisque ça parle fiesta j'en profite pour rebondir sur le sujet.
 
Je commence à regarder ce que je pourrais prendre pour changer ma voiture que je ne supporte plus.
 
J'ai aujourd'hui une megane 2 de 2008 avec 120k. Il y a des bruits de plastique environ sur tout le TDB et je ne supporte plus du tout ça. J'avais avant une 207 de 2007 qui ne faisait pas un poil de bruit avec 200k...
 
Du coup, je me demande, qu'est ce que vaut cette nouvelle fiesta en terme de "finition" c'est assez bien fini ou ça grince? J'ai vue des clio 4 avec - de 10k et des bruits chelou déjà....
Qu'en est-il de la conduite sur autoroute? Au boulot on en avait une de 2013 je crois, et pour faire du Toulouse-Bordeaux c'était pas ce qu'il y avait de mieux, mal au dos et on entendait pas mal l'air..

Sur ma Fiesta 2017, j'ai un gris gris au niveau du levier de vitesse par temps froid et sec ...
J'ai également un claquement au freinage en tournant que Ford est incapable de résoudre.
A part ça, rien d'autres. La finition est mieux que sur la Mk7 (2008-2017)
Maintenant, ça va être difficile d'avoir une voiture sans rossignol a un moment donné.
Sur mes Fiesta (2013 et 2017), je me considère bien lotie quand je regarde ce que j'avais avant (PSA).
Pour le confort, il faut éviter le 17/18"

pour les rossignols ça dépend les constructeurs, exemple tout con.

Tu as 2 pièces de plastiques a cliper ensemble, quand c'est neuf ça tient bien, avec les vibrations en vieillissant, les clips prennent du jeu et ça rossignole.

Donc la technique, sur le clip, ils ont mis de la mousse, et cette mousse encaisse bien mieux le vieillissement qu'un élément rigide, mais ça a un cout, donc généralement réservé a des bagnoles plus chère ou a du premium.

A1 VS Mini : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 1_p_5.html

Putain les tarifs de l'a1 oO, simple l'a1 est 1200€ plus chère avec un moteur moins puissant, et toutes les options sont plus chère que sur la mini...

 
30k€ une A1 116ch ???

Suivant le niveau de finition aussi non ?

Ce qui m’ennuie sur les fiestas c’est la motorisation avec la boitoto, idéalement j’aimerai l’avoir, du coup je lurke les séries 3, mais un poil cher, je sais pas trop ce qu’il pourrait y avoir dans le même segment... idéalement une compacte, j’aime pas les serie 1 par exemple et la 3 et le maximum acceptable en terme de gabarit. J’aime beaucoup la seat leon FR mais qu’est ce que ça vaut en terme de finition?

si tu zieutes BMW pour la finition et la boitoto, va pas chez Seat ... par contre si tu veux un gros moteur essence le moins cher possible c'est le meilleur choix.
Et les Mini ? Polo ?

Tarif Premium.  

Idem c'est clair

 
A ce prix, je prend plutôt une Fiesta ST et il me reste 5000 balles

 
J’ai une mauvaise image des mini pour moi c’est   ou  
 
Concernant la polo, n’est ce pas la même voiture que la ibiza de chez seat  
 
Sinon je ne cherche pas particulièrement un gros moteur, genre 140 cv ça me suffit, juste ce qu’il faut pour avoir une petite reprise dynamique efficace.

la finition de la Polo est bien meilleure

la finition de l'ibiza est plutot moyenne, mais son tarif est bien inférieur. (il y a 4 clones)

Depuis quand ? Car j’ai un pote qui a une polo de 2011 et c’est pas fou, genre la boite à gant ne se ferme pas correctement il a un jeu assez degueulasse, après c’est peut-être pas une généralité tu me diras..

AH pardon je croyais qu'on parlait en neuf.
La nouvelle Polo est super sympa a l'interieur

Oui oui, enfin sur ce type de voiture polo,fiesta ça serait effectivement du 2017/18 par contre sur une serie 3 on serait plus sur du 13/14 a budget équivalent..
Mais du coup je demandais s’il ça s’était amélioré par rapport a l’ancienne polo, car oui la nouvelle plateforme est sympa esthétiquement parlant, même si la r line est plus cher que la fr, à voir si ça vaut vraiment le coup en terme de  

mais faudrait savoir, tu veux du gros moteur ou de la finition ? ou les 2 ?

Je crois pas avoir parlé de gros moteur?
 
Ce que je cherche prioritairement c'est le confort auditif, mais il faut pas que ça se traine pour autant, comme évoqué 140cv seront largement suffisant (à moins que ce soit gros moteur pour ce topic?). Pour avoir essayé une ibiza 115cv 2018 en boite meca, on va dire qu'on est sur le minimum acceptable, mais je ne sais pas ce que ça peut donner en boitoto.

j'ai lu FR, ST, R ... mal m'en a pris

on notera que le 0 a 100 est fait en 9.3s sur l'ibiza, donc si c'est le minium, c'est déja plutot plus que correct.

il faut la fiesta 140ch pour faire la meme chose.

dites, ca se fait de se pointer en concession le 28 decembre et voir s'ils baissent la culotte pour finir l'année ?

pas sur que si tu signes le 28 ça parte en compta avant le 1er...

 
Ouai, mais seulement la ligne, la pseudo sportive du pov'
 
Car oui effectivement je souhaiterai qu'elle ai une ligne sportive, sans pour autant avoir 200cv sous le capot, assurance malus toussa... J'ai la moto pour ce genre de plaisirs