Reprise du message précédent :

Ha bien sûr, l'hybride son avantage c'est le silence, mais le V8 a aussi l'avantage d'avoir un joli son. Et en hybride, l'électrique n'est qu'à basse vitesse généralement de toute façon. On profite du reste dès qu'on appuie un peu.

Prix de la nouvelle mazda 3 : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 46397.html
 
A noter, un seul moteur essence (122ch), un seul diesel (116ch).

 
Je ne sais pas sur les autres voitures, mais sur un HSD, sans moteur electrique = 0km/h, car c'est le moteur electrique qui fait office de boite de vitesse

31k€ pour un moteur de 122ch, bah ça fait cher.

Sur les HSD, dès que t'appuie un peu y a le moulin thermique qui se met en route si j'ai bien compris comment marche l'IS 300h.

Y a plus qu'à attendre la R.  
 

24k€100 pour le PP et la dotation de série est bien fournie je trouve.    

Ils mettent pas ce qu'il y a dans la finition haute... Elle doit être richement dotée vu ce qu'il y a en finition basse...

Les 3 moteurs vont de pair, ils fonctionnent toujours, juste que les 2 moteurs electrique ne font aucun bruit, donc quand le thermique tourne, on ne peut pas savoir que les autres tournent aussi.

En fait c'est la somme des vitesses des 3 moteurs qui fait la vitesse aux roues. (avec un coef via le pont)

le moteur electrique dit de traction étant limité a 20000tpm, on ne peut pas dépasse 70km/h (environ) en full electrique, au dela le moteur thermique est obligé de tourner (a 950tpm généralement si on lache l'accélérateur)

le mode full électrique n'étant la que pour amuser la galerie, il faut laisser faire le système, il s'occupe très bien tout seul du fonctionnement de l'ensemble, a part pour déplacer la voiture de 10m sans allumer le moteur, il ne faut pas utiliser le moteur EV forcé.

C'est bien ce que j'avais compris du truc.

 
   
 
De base tu as affichage tête haute, régulo adaptatif, Full led, compteur numérique    
 
Bon le coffre est ridicule pour une voiture de 4,46m et globalement je la trouve moins jolie que l'ancienne, dommage  

Oui je préfère aussi l'ancienne
A partir de 28400 si on veut une boite auto ça fait un peu cher aussi

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2000€ la boite auto, option très chère a mon gout.

Renault espace, Sharan, Xantia, série 5 puis Audi A6. Je me considère comme pas si mal lotis

Tarif Premium.    
 
C'est quand même plus fiable qu'une Taudi.  

 
aucune idée je n'ai jamais eu de mazda

Et tellement plus d'équipement de série surtout.

J'ai une Mazda 6 break finition de base mais je manque de rien j'ai l'impression d'avoir une random européenne full option

J'ai l'impression que le coffre de la nouvelle Corolla a l'air petit également, ils font chier

Sur la classe A nouvelle le volume est bien

typique des asiats ...

Les japonais ont des services pour faire transporter les bagages d'une ville à l'autre rapidement et pour pas cher, qu'est ce qu'ils vont faire d'un coffre ?

Une question : si l'on fait beaucoup d'autoroute, l'intérêt d'une hybride s'escompte t-il?

sur papier oui, semblerait pourtant que les Prius ait une conso assez basse a 130, mais perso je mets ca sur le compte sur l'aerodynamisme.
Faudrait voir la conso des volvo et autres premium hybrides

 
Alors qu'elle a un gros cul   bon avec l'hybridation c'est plutôt logique le petit coffre.

 
Bha non... ça fait 2 générations que les batteries se trouvent sous la banquette arrière et non dans le coffre

 
du coup ils le mettent ou le reservoir ?

 
Donc ce qui se trouvait sous les sièges a migré sous le coffre   . Je ne vois pas d'autre explication  

 

 
wait for it ...

pas dans le coffre en tout cas

on voit la batterie sur la dernière photo.

 
juste à côté... exemple sur la Yaris :
 

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a 130chrono, et j'ai bien dit a 130, la prius 4 a le record en consommation, 5.3L/100.
 
seule la 318DA efficiency dynamic fait mieux.

Elle a le record ou elle l'a pas du coup ?

Sur l'autoroute t'auras pas des masses d'avantages. Tu en profiteras avant et après l'autoroute.

Ok merci à vous j'essayerai de ne pas prendre les autoroutes dans ce cas pour maximiser le rendement

En essence elle l'a

d'ailleurs :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 45391.html

Nouvelle techno, remplacer des bougies par des micro ondes pour économiser 30% de carburant : https://www.caradisiac.com/une-soci [...] 173271.htm
 

 
 
       
 
Car actuellement, seuls les électriques et hybrides rechargeables sont avantagés. Les toyotas ne sont pas concernés par les 5000 euros de primes de conversion    
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36395.html
 
https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/

moi j'aimerais surtout voir des caisses essence simple, legere et avec la meme forme que la Prius.
Ca ferait une offre basse conso a moindre prix

Prend une opel calibra, ça a un super CX de la mort

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