Reprise du message précédent :

ba c'est une audi, elle roule plus sur la dépanneuse que sur la route  

ps : je dis ça suite a la vidéo youtube du gars qui a acheté une RS3 a 100000€ et qui part en sucette a 1000km

 
Troll off /
 
J'avais oublié ce gros point noir oui.
 
Certes je paye l'assurance pour ce genre de soucis, mais la perte de temps restera énorme, si on compare à un changement de roue ..
 
Après c'est un choix entre : aimer le son que tu écoute tout les jours, et prendre le risque de rester immobilisé en cas de crevaison, ou, garder l'audio d'origine, et être assuré qu'en cas de crevaison, tu ai de quoi repartir
 
Le confort (c'est personnel comme avis mais un bon son est pour moi un confort, et pas qu'en voiture) ou la prévoyance ^^'

 
GMK ?  
 
J'étais tombé sur une de ses vidéos, le truc est encore neuf mais a déjà un voyant moteur  

Osef de la roue de secours, par contre si ça prend de la place dans le coffre c'est relou

Le coffre d'une Fiesta est déjà minus, on n'est pas à ça prêt
 
Et nan, ça ne prend aucun espace dans la voiture, heureusement

 
oui voila GMK, j'ai halluciné le nombre de merde sur une bagnole neuve en tout cas, surtout de ce standing.

C'est clairement inadmissible yep ..

"Duster"
Nous pouvons maintenant vous fournir les données techniques de ces deux moteurs. Le Duster 1.3 TCe 130 HP 4X2 adopte la cylindrée du moteur de 1,3 litre qui offre un couple maximal de 240 Nm à 1 600 tr / min . La vitesse maximale de cette version est de 191 km / h avec un tir de 0 à 100 en 11,1 secondes. Les émissions de CO2 sont égales à 137 g / km, tandis que la consommation moyenne selon le cycle WLTP est de 5 litres / 100 km.
 
La version la plus puissante du Dacia Duster de 150 ch, obtenue avec le même moteur, offre un couple maximal de 250 Nm à 1 700 tr / min. Le tir de 0 à 100 km / h est réalisé en 10,4 secondes, alors que la vitesse maximale est de 200 km / h . Émissions et consommation inchangées par rapport à la version 130 ch.
 
********
 
Il va falloir rabaisser et durcir les suspattes sur le 150 cv !!    
 
PS : On en vois trop et c'est quand méme gros ........Suis moins emballé pour acheter ça (sans comter le délai de livraison)

5l/100 la conso du char d'assaut ? J'aimerai bien voir.

Tu peux aussi prendre une voiture qui fait les deux
Du son ET une roue de secours ou au pire une galette

 
A la base je voulais la Fiesta, je ne savais même pas que l’option existait.
 
Quand on me l'a proposé je l'ai pris, mais je n'ai pas pris cette voiture pour le B&O ^^'

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Le sub arrière sur la Fiesta fait tout le tour de l'emplacement avec le plastique, rip

Vive les suv quoi.. 150 chevaux et 10,4 sec le 0 a 100, soit une valeur tout juste sympa...

c'est quand meme d'un autre niveau qu'un suv en franchissement.
 

 
ma 318d xdrive avec 143cv fait pas beaucoup mieux hein.
C'est surtout les rapports super longs qui aident pas, SUV ou pas

le suv si il ne pèse pas 2 tonnes pénalise surtout la consommation de toute façon.

 
Elle pèse combien?
Parce que pour se faire poutrer par une citadine des années 2000 avec une aérodynamique et un moteur pas exceptionnels, il n'y a aucune gloire .
(Et pas mieux pour la conso).

ca doit bien faire dans les 1600 kilos

quand j'ai essayé le 5008 j'avais l'impression de rouler en twingo

Après les perfs pure...

j'ai eu une megane 3 dci 130 avec un 0 a 100 en 9.0s, elle marchait plutot bien, mais le moteur creux sous 1800tpm, paye la merde.

Je préfère 100 fois la souplesse de mon 1.8 HSD et son 0 a 100 en 10.5s...

oui un 0 a 100 en 20s ça rame, mais un <= 12s c'est franchement utilisable sans risque.

surtout sur le 0-100 ... tu peux avoir une propu moyennement puissante qui fait un bon temps, et une traction plus puissante qui sera moins bonne a l'exercice, alors que le 80-120 sera bien meilleur. (perso je trouve que c'est la seule acceleration qui soit vraiment utile sur route ouverte)

le 0 a 40 est plus pratique en ville
 
Sur la focus et son 0 a 100 en 7.9s qui marche bien, il est impossible de partir fort sans tout faire patiner

 
yep, j'ai eu la Focus ST en loc, ridicule.

c'est une scti 1.6 (182ch / 270nm) sans chassis sport, imagine le truc... (et en e85 elle sort plus de puissance donc c'est pire)

Amusant, le seul truc correct de la Fiesta 5 est sa motricité (légère et tout le poids est à l'avant). Ça marchfor de 0 à 30km/h, mais c'est tout .

 
tu as qu'elle version aussi ? c'est sur qu'une focus tdci 110 n'a pas de problème de motricité

 
T'es un mauvais païlote voilà tout  

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ford a économisé le bouton désactiver anti patinage, donc il est désactivé d'office en 1ere  

pourtant on n'était pas a un bouton pret...

Bordel y'a pas à dire leurs news TDB rajeunisse pas mal leurs voitures
 
Et encore, sur les anciennes Fiesta je le trouve encore + à vomir

 Suv + rapport long, deux poisons alors qu'à 6 vitesse tu as pas du tout besoin de rapports longs

Ce n'est pas la mienne .
(70ch ).

Tant que la route est plate et que la caisse n'est pas trop chargée, 80~90ch/t suffisent.

 
faux, en general les boites 6 c est des boites 5+1
souvent la vmax est atteinte en 5e, la 6 etant trop longue

 
Je fais a peine sous les 6l avec la version dci 110, ca me parait peu vraissemblable avec un 130 essence

La 6 est (devrait) uniquement être faite pour de la 110 et plus.

Sur ma Volvo V50 les rapports étaient parfaits, 6 ème vitesse a partir de 110. Boîte ni courte ni longue. Performances excellentes pour 130 chevaux. Perso je n'accepterais pas avec fatalisme des perfs largement en deçà de ce a quoi on peut s'attendre avec telle ou telle puissance.

Sur zeperf j'ai vu que la Seat Leon tsi 115 a de très bonnes perf pour la puissance du moteur, a côté le Duster 150 peut aller se rhabiller.

Y a aucun fatalisme au rapport puissance perf de merde.

pas dit que les 6 etaient pas bien
juste que faut pas compter sur une boite 6 pour avoir des rapports 1-2-3 plus courts.

sur ma megane 3 dci 130 l'étagement de la 6 était nickel, 2500tpm a 130... ma fabia tdi 90 tournait a 2400 a 130... mais en 5eme

Sur une bonne boîte 6 y a pas besoin de 1 2 3 longs.

Sur une boîte 5 c'est quasi une obligation

Pas d'effets d'aéro pendant les tests. Colle la brique sur l'autoroute et tu peux additionner 3l / 100km.

Bonjour  
 
Je viens d’acheter un véhicule d’occasion cela fait 3 semaines
 
Je voudrais faire la carte grise ? Ou peut on la faire sans frais de dossiers ?
Merci

https://ants.gouv.fr/