Reprise du message précédent :

 
C’est bien ce que je dis: la 308 passe plus vite.  

C'est pas mal ce test.
J'ai remarqué qu'une SSS3 passe beaucoup mieux qu'une Golf GTI 2017    
 
Ceci dit,sur nos routes de campagne,un coup de volant pour éviter un sanglier peut amener a faire des tonneaux (Déja arrivé 2x en 10 ans par chez moi)
 
Je ne dit pas de le shooter mais d'essayer de rester droit......Pas facile.

l'esp a bien bien amélioré les choses quand meme

 
Prius 4   :
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8

 
Du coup les occasions en megane gt devraient se retrouver 25-26k€, pas 21k€.
Tu me confirmes que les acheteurs les ont pas à 32-33k€ qui est le prix proposé par Renault selon les options...

J'aimerai bien voir ce même genre de test avec une bagnole de 100-150 000km/pneus en fin de vie

 
Dépend des marques.
Entre un Ecosport MK1 et une Fiesta MK7 (même plateforme), je passais plus vite avec moins de roulis dans les échangeurs autoroutier.

Electriquement en plus

 
C'est bien foutu sur la majorité des monospaces. En fait le plancher est sur-élevé pour le rendre plat, du coup on perd un peu d'espace (il y a souvent avec des rangements sous les pieds pour ne pas tout perdre), mais on gagne en practicité.
Et du coup en démontant les sièges (démontable avec un système de clips/ressorts/verrous), c'est vite fait, et la place est monstrueuse.
 

Dans le coffre de toit .
 

Je ne suis pas si sûr .
J'ai déclanché plusieurs fois l'ESP d'un monospace moderne sans avoir l'impression de rouler comme un jacky. J'ai l'impression que vu que ça compense plein de trucs, les constructeurs ne se font plus chier à optimiser un châssis pour le confort et la tenue de route.
 
C'est comme si on mettait des freins avec une commande ou une répartition merdique en disant "osef, il y a l'ABS ".
 
Idéalement, il faudrait rajouter l'ESP sur une voiture avec une suspension bien foutue (au hasard, une Xantia Activa ).

Bonjour
Je suis un peu hors-sujet mais je ne vois pas quel topic serait plus adapté pour avoir des réponses à mon problème.
J'ai vendu une voiture (C3) à un particulier il y a un mois 1/2 pour 4200 €.
Il m'envoie des messages et m'appelle pour me dire que la voiture ne démarre plus, qu'il a un ami garagiste qui a regardé la voiture et il y a plusieurs problèmes (bougie de préchauffage à changer, vannes EGR sales donc à changer aussi, boîtier BSI, et apparemment aussi batterie). Il m'a demandé de payer les pièces (pour un montant de 370 € selon lui) et lui paie la MO (enfin il le ferait au noir avec son ami garagiste d'après ce que j'ai compris).  
La voiture a 118 000 km et, si je n'ai jamais eu de problèmes dans le genre avec, ce n'est pas impossible qu'il y ait effectivement des choses à changer, je n'en sais rien (je n'y connais rien). Je lui ai proposé 200 € il a refusé et veut entamer une procédure pour que je paie les réparations.  
 
Le truc, c'est qu'il y avait bien le contrôle technique (vierge de toute anomalie) de moins de 6 mois fourni lors de la vente mais, à savoir, il avait... 5 mois et 29 jours Donc il n'était plus tout récent et est entre temps devenu plus strict. Ce qui pourrait expliquer les trucs donc je n'avais pas connaissance (ceci étant j'ai fait une grosse révision en août chez Norauto et à part le liquide de refroidissement sale ils ne m'ont rien signalé d'autre).
 
Bref, ce matin j'appelle mon assurance pour une assistance juridique, ils m'ont indiqué que le seul moyen qu'il aurait de se retourner contre moi serait de prouver l'existence de vices cachés (à lui de le prouver) et dans ce cas, effectivement, ce serait à ma charge. Ils m'ont aussi confirmé que le contrôle technique, bien que "vieux", restait valide au moment de la vente et donc que je suis couvert.
 
Le truc qui me fait un peu peur, c'est qu'il fasse faire un faux devis / attestation (ou exagéré) par un garagiste vu qu'apparemment il a un ami garagiste... Dans un tel cas, j'aurais le droit de demander une contre-expertise si des vices cachés sont soit-disant avérés dans un premier cas ?
 
Bon après, la contre-expertise, je ne sais pas comment parce qu'apparemment la voiture ne démarre plus et il est dans une autre ville à 40 minutes...
 
Ah, dernier truc, il m'a proposé de prendre la voiture un WE et de faire moi-même le devis chez un garagiste pour faire les réparations (ce qui tendrait à faire penser que les pannes sont réelles). J'ai refusé en lui disant que c'est à lui de faire cette démarche et, si certaines pannes sont confirmés comme vices cachés, alors je les prendrai en charge...
 
Merci pour vos conseils

Les problèmes qu'il décrit n'empêchent pas la voiture de démarrer. (Hors batterie HS, mais si la batterie fonctionnait lors de la vente ce n'est pas un vis caché)

Pour moi c'est 100% du pipo.

Édit : il faut se renseigner, mais je pense qu'il doit passer par un expert pour prouver qu'il y a des vis caché. Un pote garagiste ne doit pas fonctionner.

Si tu a des factures de la révision et le CT en regle, je pense que tu ne risques pas grand chose.

Une procédure pour 370€... Le mec va pas gzgner bcp de fric.

Tu ne peux être mis en cause qu'en cas de vices cachés. Ce qu'il cite ne sont que des pièces d'usures normales, il n'à pas de chance,  voilà tout.

Bougie de préchauffage, BSI, vanne EGR, batterie pour moins de 400€.

Je ne sais pas où il achète ses pièces, mais c'est pas cher

Mon père en était à 5000€ de frais divers et variés dont avocat pour une caisse qui elle était vraiment pourrie, expert à l'appui
Il a "gagné" 5 ans plus tard, bon le mec étant "insolvable", il lui file 50€/mois  
Donc pour 370€, je doute qu'il aille jusque là, surtout pour une batterie ou des bougies qui sont du consommable et qu'à ton kmage c'est pas illogique, ou une vanne EGR que tous les experts savent que s'encrasse vite

Ok merci pour vos retours
Du coup il a perdu les 200€ que j'étais prêt à lâcher hier

Si on notifie "Vendue dans l'état".....C'est utile ou du pipeau ?

 
 
Tu n'es pas un pro, il a aucune chance de se retourner contre toi sauf vice caché (voiture accidentée par exemple). Il n'y a aucune garantie avec la voiture.
Tu peux l'envoyer chier et le menacer de déposer plainte pour harcèlement s'il continue.

+1

Un casse couille qui croit qu'avec son bagou il obtiendra un petit billet.

Ma mère possède une C3 depuis novembre 2007 , les bougies HS impossible à viré et la vanne EGR c'est du classique sur un HDi , la batterie c'est la faute à pas de chance et en hiver c'est même classique ( ça coute 50€ ) , il se démerde , c'est le jeux avec une voiture d'occaz.

Laisse coulé , quand il va voir les frais d'avocat et d'expert pour une panne ultra courante il va vite comprendre , surtout que tu propose 200€ ...

edit : 25€ pour les bougies et 52€ pour la batterie sur le net , la vanne EGR c'est que de la main d’œuvre , il se fout de ta gueule.

Ne lui donne rien. Il a voulu un diesel d'occasion, qu'il assume.

 
En fait, vous savez pas lire. Moi je la met a l intérieur pas besoin d acheter des barre de toi de roumain...
 
 
Je vais chez ikea ou autre mag de meuble mes cartons rentres sans grosse gymnastique.  Bref  j ai eu compact et berline je n y reviendrai plus juste pour cet aspect coffre pratique et sieges arrières rabattu à plat.
 
Mais visiblement je suis le seul à trouver un suv ou monospace pratique pour ça

 

 
J'aime ce genre de réplique  

En même temps tu es sur un topic anti-SUV  

Même si ça ne veut rien dire d'ailleurs

 
oula que si
 
ça veux le cul de la crémière avec une voiture pas cher et le sourire du crémier avec une conso ridicule et une autonomie énorme , la même C3 avec un 1.6 essence c'est 1200€ de moins en occaz et aucun problème.
 
Donc voila , faire le choix du mazout en 2018 , bien fait pour sa gueule.

C'te violence
 
A côté de ça il y a quantité de diesel d'occaz qui fonctionnent parfaitement  

 
Pipeau, de même que les lettres de cession et cie...

Boaf.
Ma Yaris 2 diesoul 4D fonctionne toujours très bien chez une pote
2007 la bestiole

C'est à nouveau moi au sujet de la TIPO GPL des avis? Avec la méga-réduc du week-end proposé par Fiat c'est sacrément tentant  

Si tu parles pas de la batterie tu parles de quoi ?
Parce qu'on est plutôt proche de 2l de SP au 100km

Normal.. Japonais technology Inside.

Boaf, le moteur de l'A3 TDI de 1997 d'un collègue tourne nickel après 300'000+km (le reste de la caisse est un peu rincé par contre ).
Deutsche Qualität .

Edit, en fait n'importe quelle caisse entretenue et utilisée correctement peut tenir très longtemps.

En résumé, si on prends soin de sa caisse (entretien suivi et utilisation non bourrine) et que son usage est adapté (pas de diesel pour usage citadin par exemple) aucune raison qu'elle vieillesse mal (hormis coups de pas de chance).  
Juste du bon sens quoi.

Sauf une 307 phase 1

Ben après, les mauvaises séries, ça existe, effectivement..

307 phase 1 de ma femme qui roule depuis fin 2001, le moteur est très robuste (2.0 HDI)

Absolument.
La je vois pas comment il arriverait à prouver quoique ce soit.

Les vieux tdi 1z, agr, afn étaient tres fiable en désactivant l'egr