Reprise du message précédent :

J'avoue que je ne connais pas les motorisations du 5008, je ne m'y interesse que là, ça fait longtemps que j'avais pas lorgné du coté français.
 
Là ça sera 3 enfants en siège/réhausseur, effectivement pas besoin de 7 places, mais plus 3 vraies places à l'arrière avec un coffre digne de ce nom. Les 2 places en plus je ne les utiliserais quasi jamais effectivement.

 
Quitter une magnifique R12 pour une Logan  

Le Edge est assez gros, comme un X5. Et doit pas être très léger.

 
yep, c’est le vrai 5 qui importe plus que le +2
 
y a peu de vrai 5 places qui soit pas 7 places dans cette gamme en fait

R12 vendue en 2014 a un membre du club.Restauration compléte a faire (et je n'ai pas les moyens,le savoir,les outils et la place de le faire)
 
Vrai que Logan n'est pas méga bandant (C'est pas encore fait cela dit) Vous me faites douter ^^
 
Un Duster m'aurait bien plu mais + cher (12 000 + malus) et mon pote vendeur Renault a Mantes m'a dit 3 mois de délai minimum.
 
J'ai mes deux merguez en attendant    
 

 

Il me semble connaître cette 205  

 
Le Duster n'est pas très spacieux en coffre de toute façon. Autant prendre le break que tu as link plus haut, sinon partir en occasion sur des trucs genre X-Trail.
Mais la Dacia c'est un bon choix en fait, ça correspond à ton cdc, si ça te plait et que ça te suffit, essaye quand même.

Rouler en Citroën avec suspension hydropneumatique.

 
Segment malheureusement à l'abandon, même les gros essuvé alamode (soit disant "familiales" ) comme les gros Audi Q7, ce sont des banquettes arrières, pas 3 vraies places.
Je crois que le seul c'est le 5008.
 
Sinon le seul survivant des vraies familiales : le dernier Espace a 3 vraies places à l'arrières, 3 vrais sièges indépendants, et un coffre assez spacieux même si il est ridicule comparé aux anciennes générations de grands monospaces type 807/806 et anciens Espaces.
 
Après il reste certains monospaces comme le Kia Carens qui a 3 vraies places, testé et approuvé par un proche qui a 3 enfants en siège auto/réhausseurs à l'arrière, le C4 Picasso, probablement les autres genre Scenic Touran mais pas sur des 3 sièges.
Et enfin les "ludospaces" ont aussi 3 sièges arrières, donc Kangoo, Partner, Berlingo et compagnie.

Amen

PSA a été le seul à penser aux familles on dirait. Que ce soit pas 3 sieges independants dans le Tiguan, ok, mais y a que 2 isofix bordel !
Y a le C5 aircross qui a les memes sieges que le 5008 qui air l'air d'etre le seul SUV generaliste 5 vrais places

  Demande à Jonas, il a un break Volvo de ces années là.
 
Quel modèle tu vises? Si c'est les V70/XC70 t'as de l'isolation, du confort et beaucoup de place à l'intérieur. Ca consomme comme une caisse de 2 tonnes et ça vieillit bien.  
 
Pour les modèles plus petits il me semble que la taille du coffre est décevante rapport à l'encombrement de la voiture.

Merci M. Enthor.
 
Si c'est plus petit mais avec un espace suffisant et que toutes les autres caractéristiques sont maxées, ça me va. Une V60 semble quand même suffisamment spacieuse à l'arrière pour accueillir 24 caisses et quelques valises

Je confirme pour avoir eu une V50 ph2 : belle mais grosse en rapport au "faible" coffre.
 
Fiabilité RAS.

Jamais eu de problème de manœuvre avec la dsg7... C'est quoi cette histoire ?

 
attention y a plusieurs versions
sur certaines le ramping est mal géré, ca embraye la premiere un peu violemment.
C'est un truc qui remonte dans pas mal d'essai des SUV VAG

 
 et c'est une boite Aisin : made in japan donc. A ce jour, elles sont toujours produites au Japon mais demain elles seront fabriquées en France par PSA sous licence.

Si l'usine de Valenciennes arrive à enfin fabriquer des boîtes de vitesse
Vu le bordel que c'est la bas..

je pense que c'est surtout qu'il veulent investir 0 pour produire des boites manu et que le volume de prod va continuer a stagner.

 
On vient de faire reprendre la voiture du beau père pour l'achat de la voiture de madame... Ils nous ont demandé:
- une lettre de beau papa
- la CNI de beau papa
- le livret de famille

Donc la vieille 307 de mon fils pourrait servir de reprise pour une auto a mon nom ?
 
+ de valeur que ma 205.

Bordel, mon vieux qui aime bien la 308, il veut prendre le 110cv avec la boite 5 des années 80 ...
va falloir que je pousse le 130 et la boite 6

Ça donne quoi dans les tours à 130km/h le 110 en boite 5 ?  

apparemment, la 5 est tellement longue que ca va
 
mais du coup t'as zero reprise en 5

Ce n'est pas parce qu'il y a un rapport de plus qu'il est forcément plus long, ni que la boite 6 est mieux étagée que la boite 5 .

Moue ... tres souvent les 5/6 des BVM6 sont equivalentes à la seule 5 de la BVM5, en bas ca bouge pas

Sur le Scenic DCI que j'utilise rarement, je trouve la 5ème peu utile, soit on cruise en 6, soit on accélère en 4...

De nos jours, la 5 devrait être utile sur la route à 80, non?

 
Yep, je reste en 5 à 80, alors que je pouvais rester en 6 à 90.  
 
Conso identique que je sois en 5 ou 6, le moteur à plus de reprise, et au moins il ne broute pas au moindre ralentissement.
 
Donc la 6 ne me sert que pour les routes à 110 et 130, ou les très grandes portions à 90

sur la focus scti, 6eme ok a 70km/h
sur la ct, cvt, donc toujours le régime optimal.

Je suis allé voir la nouvelle kia CEED en concession. L'intérieur est très (trop) sérieux mais le design est convaincant et les matériaux laissent une bonne impression de qualité. Le kit JBL, Android Auto et les sièges ventilés sont aussi très biens.
 
Seuls quelques plastiques mal ébavurés (mais j'ai mis bien 20 minutes à les trouver donc c'est pas bloquant) et des joints en souples un peu inégaux aux extrémités (je pense que l'on voit les marques du moule qui a servi à les créer) trahissent la construction du véhicule par un "généraliste"
 
Le bleu Fusion va très bien à la voiture qui rend bien mieux en vrai qu'en photo ou vidéo. Je l'essaye Jeudi matin en 1l4 140 chevaux DCT7. Je vous tient au courant du résultat
 
Demain matin, j'essaye aussi la mazda 6 2l 165 chevaux BVA6 avec android auto et l'intérieur cuir Selection blanc. Je vous tient au courant du verdict aussi

 
sur la 318d la Vmax est atteinte en 5e, donc la 6 est uniquement la pour la conso: reprises autobahnesques en 5 puis 6 en cruising.
la 4 est trop courte pour reprendre à 130

1000trs/min en 6 à 80km/h sur Corvette C6 XD

Sur du plat, j'arrive à rouler au ralenti en 5é, sans toucher l’accélérateur avec mon diesel.

Mais pas sa présence le jour de la signature ?
Par contre on est "que" pacsés.
Donc l'avis de pacs du tribunal suffirait ? Ce serait chouette dans ce cas.

 
Bof, c'est juste un Talisman Estate avec des grosses roues...

En 6 1250trs avec le tdi a 80km/h.
Le tsi a a peine 2000trs

• Yapudpétrole
• Célacrise
• Turbo-mazout
• Pneus qui roulent à plat
• 4x4
• Plein d'élec/infotainment
• Pipeau commercial/salons de l'auto

À part l'aérodynamisme et les matérieaux composite, pas grand chose n'a changé en 36 ans .

Hello les amis !
 
Une amie va avoir le permis, et elle cherche donc sa première auto !
 
• Budget : 6K max
• Kilométrage annuel : elle ne sait pas encore, mais une base 15K km est possible
• Type de parcours : Principalement des nationales  
• Durée de possession prévue : aussi longtemps que possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf c'est dead, elle souhaiterais une Mini, elle aime le design
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Aucun
 
Comme dis plus haut, pour le moment elle voudrait une Mini, elle aime bien. Moteur essence de préférence, fiable, et optionnée comme le budget peut le permettre.
 
En Mini, à par les S, j'y connais rien perso
 
Il existe des modèles qui pourraient correspondre ?  
 
Sinon, qu'elles autres voitures, de d'autres marques, en citadine, pourraient passer ?
 
Merci à vous

Bof, a 8-10K tu veux avoir des S, alors une One a 6K ca m'etonnerait pas

il y a des S à moins de 6k
https://www.leboncoin.fr/voitures/1507815505.htm/