Du coup je me pose la question de laisser une rougnasse à l'année dans la baraque de vacances. Je sais pas si c'est une bonne idée. Y'en a qui pratiquent ?
 
Vous vous orienteriez vers quel genre de bouse pour le cahier des charges suivants :  
- environ 2/3k km par an
- petits trajets à froids (aller au pain, à la plage sous le cagnard) et de montagne (la caisse à laisser presque dans le fossé quand tu vas en rando quoi)
- qui va rester sans rouler facile pendant 6 mois
- petite taille (genre taille twingo quoi)
- mécaniquement simple et fiable
- manifestement essence
 
Budget : minimaliste si ce n'est quasi nul (pour l'exercice disons -1000€)

 
 
Oui ça je l'avais bien vu. D'ailleurs les "ventes flash" sont souvent sur des "vieux" modèles.
 
Dans certains commentaires, les gens récupèrent une voiture avec un manuel / carnet d'entretien en langue étrangère.
C'est vraiment un pb ça ?

 
c'etait un exemple
Mais rappelle toi les anciens breaks Volvo: taille cubique, emport de fou, ces sieges enfants, solidite a toute epreuve, etc... ils avaient vraiment un cote pratique alors que maintenant c'est les SUV premium qui ont le coffre le plus petit

donc en gros c'est juste avec une commande groupée qu'ils arrivent à te pondre un -20/30 % ?!

Bon on se dirige vers un break (et une C2RS en deuxième véhicule ) avec Mme des qu'on aura vendu nos A1 et Auris 2 HSD.
 
On est tombé d'accord sur une Mazda 6 Break, qu'on a essayé 2 fois.
 
Vous avez des retours sur ces voitures ?
 
Malheureusement sur ce genre de gabarit l'essence est introuvable ou totalement hors budget (véhicules neufs ou quasi), a mon grand désarroi.
 
Du coup je suis contraint de me rabattre sur un diesel, ça vaut quoi niveau fiabilité ce moteur ? Enfin l'ensemble de la voiture, je sais que Mazda a bonne réputation niveau fiabilité mais surtout en essence de ce que j'ai lu.

Salut topic
 
Je reviens de vacances avec 3 observations :
 
1 - conduire sur les routes des iles grecques avec une hyundai atos de 15 ans dont la direction fait un angle inquiétant est finalement assez fun quoi que les 55ch soient à la peine en montée,
2 - mon duster gasoil si vertement conspué par l'hfrien ci-dessus est agréable même en ville portuaire blindée de monde et étonnamment facile à garer,
3 - ca serait toutefois plus pratique d'avoir une rougne de microcitadine sur mon lieu de vacances usuel parce que c'est plus pratique pour aller au pain ou se garer comme un connard sur les places qui n'en sont pas à la plage ou au pieds des montagnes, sans craindre pour la carrosserie
 
 
Du coup je me pose la question de laisser une rougnasse à l'année dans la baraque de vacances. Je sais pas si c'est une bonne idée. Y'en a qui pratiquent ?
 
Vous vous orienteriez vers quel genre de bouse pour le cahier des charges suivants :  
- environ 2/3k km par an
- petits trajets à froids (aller au pain, à la plage sous le cagnard) et de montagne (la caisse à laisser presque dans le fossé quand tu vas en rando quoi)
- qui va rester sans rouler facile pendant 6 mois
- petite taille (genre taille twingo quoi)
- mécaniquement simple et fiable
- manifestement essence
 
Budget : minimaliste si ce n'est quasi nul (pour l'exercice disons -1000€)

 
Tout dépend si elle stationne à l'extérieur ou non.
 
Ma belle mère laissait une vieille 106 1.4 XT dans sa baraque de vacances. Evidemment sur cales et sous une bâche dans un petit garage.
 
C'était simple, pratique, fiable, l'idéal pour une bagnole de vacances.
 
Par rapport au Cdc vacances, il faut surtout prendre une voiture avec le moins d'éléments susceptibles de rouiller et/ou de s'abimer avec le soleil. Dans ton cas, soit je lime le budget à mort et je m'oriente vers une Saxo/106/Clio à 1000 balles, soit je pousse un petit peu et je prends une Logan.
 
Pour 2000€, y'a moyen de trouver ce que tu cherches.

 
Une simple 4L...
 
Elle tombera  forcément en panne un jour, mais une clef de 10 permettra toujours de la faire repartir...  

J'pense que niveau lance patate, les Corvettes style z06 remporte la première place

je la trouvais bien mais trop longue par rapport au volume interieur.
Elle fait la taille d'une serie 5 pour la volume d'une serie 3 si je ne me trompe

 
C'est pas le break le plus spacieux mais le rapport q/p japonais est vraiment tentant, pile dans notre budget a 17k on a accès a une Mazda 6 Break première main de 2015 et 22000kms, a ce tarif là en niveau d'équipement une récente saine et peu kilometree je vois pas vraiment de concurrence a part l'Avensis. Même si on est pas contre acheter un véhicule jusqu'à environ 100k kms c'est quand même alléchant !

Je suis sûrement une quiche en achat de voiture (jamais fait), mais pt1 les prix sur Aramis auto ...
 
Il y a des trucs à lire entre les petites lignes pour ne pas se faire entuber chez un mandataire ?

Je dirais le fait que la garantie constructeur débute à l'immatriculation de la voiture (date indiquée dans le descriptif sur le site), donc tu perds quelques mois de garantie. Mais au pire tu prends une extension de garantie d'1 an qui coûtera rien comparé à l'économie faite par rapport au véhicule neuf en concession.
Hormis ça, peut-être d'autres choses, la question m'intéresse aussi

 
 
Oui ça je l'avais bien vu. D'ailleurs les "ventes flash" sont souvent sur des "vieux" modèles.
 
Dans certains commentaires, les gens récupèrent une voiture avec un manuel / carnet d'entretien en langue étrangère.
C'est vraiment un pb ça ?

J'ai posé clairement la question à 2 vendeurs chez 2 concessionnaires. Quel intérêt à acheter chez vous plutôt que chez Aramis où les prix sont vraiment cassés ? Les arguments que j'ai eus en réponses :
- Si garantie, vous passerez après un véhicule acheté en concession (moi je dis il bluffe, je n'y crois pas du tout)
- Selon le pays dont vient le véhicule, il se peut qu'un équipement de série sur telle finition ne soit pas présent alors qu'en France il l'aurait été (ça, c'est bien possible par contre non ? )
- Il se peut aussi, avec un véhicule venant d'un autre pays, qu'une pièce soit différente : exemple selon le vendeur qu'un cas de véhicule avec un filtre à huile qu'ils étaient incapables de remplacer, ne trouvant pas la même référence en France (pourtant sur un véhicule de la marque) => Très étonnant quand même... Est-ce plausible ?

J'ai posé clairement la question à 2 vendeurs chez 2 concessionnaires. Quel intérêt à acheter chez vous plutôt que chez Aramis où les prix sont vraiment cassés ? Les arguments que j'ai eus en réponses :
- Si garantie, vous passerez après un véhicule acheté en concession (moi je dis il bluffe, je n'y crois pas du tout)
- Selon le pays dont vient le véhicule, il se peut qu'un équipement de série sur telle finition ne soit pas présent alors qu'en France il l'aurait été (ça, c'est bien possible par contre non ? )
- Il se peut aussi, avec un véhicule venant d'un autre pays, qu'une pièce soit différente : exemple selon le vendeur qu'un cas de véhicule avec un filtre à huile qu'ils étaient incapables de remplacer, ne trouvant pas la même référence en France (pourtant sur un véhicule de la marque) => Très étonnant quand même... Est-ce plausible ?

22000kms en 3 ans? J'espère qu'en plus c'était pas des trajets urbains courts à froid

 
Moi non plus mais apparemment c'était uniquement pour aller d'une résidence à une autre espacées de 400km

mais bien sûr

quand je revendrai ma série 1 qui fait 2000 km par an, je dirai que c était pour aller en montagne le we, pas pour faire 2x5 km par jour en ville

Oui en fait la nouveauté serait surtout niveau conso : https://www.mazda220.com/fr/nouvell [...] ble-/49341
Par contre je la trouve horrible

j'attends de voir, leur des premiers essais du moteur les journalistes pouvaient pas voir la conso sur l'ODB ...

Je vais chez Citroën ce soir, voir le C4 Spacetourer...
En essence moteur Puretech 130 CV, comme ce que je visais sur le 3008... Mais le porte-monnaie et la raison sont en train de prendre le pas sur mes envies de 3008

 
Quand on cherchait une compacte d'occasion il y a quelques mois, on s'est assez vite aperçu qu'il y avait pléthore de Mégane pas chères sur le marché. On trouvait la Giulietta plus belle, je soupçonnais que la Mazda 3 était de meilleure qualité (fiabilité, on va dire), mais voilà quoi on n'allait pas attendre trois ans d'en trouver une. Il faut dire, on voulait une essence, ça ne court pas les rues en occasion.
 

Une A3 limousine ?

 
Les Mégane et Clio, c'est pas les voitures que tu peux voler avec une facilité affligeante tellement Renault en à rien à battre de la sécurité ?
 
Les Giulietta essence se trouvent relativement facilement. Mais bon, forcément, l'offre est ridicule vu les vomlumes de vente de la marque par rapport aux autres marques européennes. Alfa, c'est devenu trop confidentiel comme marque.  

Comment Audi est mal aimé sur le topic
 
Pour ma part je regarde les compactes pour un achat en 2019, celles que je préfère niveau look sont clairement la Honda Civic 10 et la Mazda 3, ça tombe bien ce sont aussi a priori les plus fiables ! Une nouvelle Mazda 3 est annoncée pour 2019 avec un moteur qui s'annonce sympa d'ailleurs...

Auris, sans hésiter.
Seul point noir, l'insonorisation face aux bruits de route, mais si tu fais pas souvent du > 100km/h ça ira

20% max de vile ... Je ne suis vraiment pas persuadé que la conso de l'Auris comblera le gap financier dans ce cas. Avec tes trajets campagne à 70km/h stabilisés en moyenne, la Ford ne va pas consommer un max non plus ..

Après, y'a le cout de l'entretien et la fiabilité sur 5 ans ... aucune idée de la différence entre la Ford et la Toyota ....

 
   
 
J'ai la possibilité de faire dormir dedans sur cales.
106 ca peut le faire, après faut voir la tronche des voitures, parce que si c'set pour jamais pouvoir repasser le CT...