Reprise du message précédent :

Enfin une caisse de 13 ans à ce prix-là, c'est pas déconnant qu'elle lui reste sur les bras...
Ça sent la reprise d'une caisse de retraités pour 2kEUR et il essaye de se refaire des sous en la revendant le max qu'il peut .

 
Bah une facture de l'intervention quoi: Concession, garagiste...
 
Par contre, celle là est carrément hors de prix. Les Laguna 3 essence commencent à se trouver à ce tarif: https://www.leboncoin.fr/voitures/1478616875.htm/

 
Putain la réparation dégueulasse à l'arrière... Rien que pour ça, j'en donnerai 2000€ et pas plus...

Je suis désolé mais je trouve ça cher.
J'ai acheté ma L3ph1 en 05/2016 avec 30K km DCI 150 BVA 8400€...
Avec une L2 même ph2 essence BVM...Ca me ferait mal de mettre plus de 4K€ dedans

 
Surtout que les laguna 3 ont une chaîne de distribution, donc sur le long terme c'est rentable  
 
 
 
Celle la je vais laisser tomber, ca fait 4 fois que j'appelle le mec sur 2-3 semaines il ne répond pas, aucun message de vacance ou autre..
 

 
étonnamment les BVA coute moins chère que les BVM j'ai l'impression

Il est fiable le 2L dci 175 en boite auto 6 sur lagune 3?

 
Très fiable.
 
Mais il est gourmand et pas super performant...

 
Je confirme, le M9R est très fiable.
Couplé à la boite AJ0 tout va bien (prévoir une vidange toutes les 60-70K Km de la boite même si on dit lubrifiée à vie...)
 
C'est un peu gourmand (encore que c'est à relativiser, cf mes consos : https://www.spritmonitor.de/fr/deta [...] ?hcosts=on ) mais c'est surtout du fait d'une boite à convertisseur (à l'ancienne, plus douce et moins réactive qu'une DCT par exemple)
Pour autant très agréable.

 
Ma fourgonnette essence consomme quasiment la même chose comme même  

 
150ch ton fourgon ?

115 cv, mais avec une aérodynamique largement pire qu'une Laguna.
Et une habitabilité qui n'a rien à voir non plus    
 
De toute façon 115 cv c'est déjà largement trop, je rachète une voiture d'occase : une Sandero 1.2 16 v 75 cv
Très largement suffisant pour se trainer la bite à 80 km/h sur les routes près de chez moi  

C'est quoi ton enclume ?

Je ne comprends pas l'engouement pour la Sandero et le peu d'engouement pour la Logan, à croire que les français n'aiment pas les berlines tricorps. D'ailleurs la Logan est plus grande mais moins chère, étonnamment.
 
Si j'achetais une Dacia, ce serait la Logan de base.

 
C'est chiant une tricorps, ca a l'encombrement d'une voiture de catégorie supérieure sans l'habitabilité et on a pas un coffre parfaitement carré pour charger les merdes.
 
Une fois, j'étais comme un con sur le parking de Leroy Merlin en essayant de charger une petite armoire dans une BMW e46... Ca bloquait au niveau de l'arête sous la lunette arrière. Du coup, j'ai fait venir madame avec sa petite Clio, on a rabattu la banquette et avancer au maximum le siège avant et c'est passé crème.

+1
Si c'était à refaire je prendrai la version break de ma C5.
En berline, tu a de la place dans le coffre mais pas de hauteur.

logan mcv
 
Le jour ou ils font une BVA essence dessus ça sera top =)

Et encore l'ouverture du coffre de la C5 est pas trop mauvaise...

L'ouverture de la Volvo S40 faut voir le truc ! Quand tu charges à bloc le truc et qu'ensuite tu dois chercher quelque chose au fond du coffre... quand tu as un carton un peu large à rentrer...

Les voitures bien conçues niveau coffre évitent ces écueils : genre la dernière 508.

 
Un Dacia Dokker Tce 115cv

 
Moi aussi j'aurais préféré une Logan.
C'est plus beau ( moins moche    ) et l'habitabilité et le confort aux places arrières est meilleure.
Mais bon en occase j'ai pris ce qu'il y avait.

La Laguna est bien de ce côté mais manque de hauteur de coffre.
Impossible d'empiler l'une sur l'autre 2 valises de voyage  
 
Donc tu compares un pseudo utilitaire ersatz de kangoo avec 1/4 de chevaux en moins, une BVM, sans aptitudes routières à une auto mangeuse de km ?

Une C1 avec une remorque ferait tout aussi bien .

(Prévoir un embrayage de rechange dans la remorque ).

 
Remorque + coffre de toit et t'améliores l'aérodynamisme du truc à pas cher.  

 
Pas la voiture, mais la conso.
Et encore, le Tce 115 n'est pas réputé pour être un moteur frugal.
Bref, ton Dci 150 cv est bien à la ramasse pour la conso  
 
edit : j'ai failli acheter une Laguna 3 en 2 litres DCI d'ailleurs, y'a des bonnes occases  

Je ne dis pas qu'il est optimal mais qu'il n'est plutôt pas mauvais.
Trouve moi une routière de 1T6 à vide en BVA qui consomme moins je suis preneur, et si en plus elle prend du E85 je prends directement

Bordel .

 
la logan l'ouverture est meilleure que sur mon ancienne A6


mais comme dit pour les encombrants faut avoir le monospace en voiture de spare

Idem, je cherche dans ce style de profil auto

Ouais la moindre familiale sans moteur anémique c’est le poids !

Pour le coup, pour ceux qui recherchent impérativement une compacte, la C4 II est excellente niveau coffre, grand coffre (+ grand que celui d'une volvo S40 20 cm plus longue, bien plus grand que celui d'une golf 6... ) et volume 100 % utilisable

Pas mal la Cactus pour la manœuvre d'évitement.
 
https://www.youtube.com/watch?v=nCOyDu3YeFA

C'est dans la tradition Citroën.

Pour espagnauto, vois avec le mec. Il y a parfois des arrivages qui font réduire le délai.
Ma mx5 était prévu pour 5 mois mais il y avait un arrivage. J'ai attendu 1 mois

Je suis toujours tenté par un 3008 sur Aramis, dans les options il y a roue de secours galette, c'est bien ça ? C'est histoire de faire quelques kilomètres jusqu'à un garage quoi ? Et ça bride beaucoup le volume du coffre ?

Oui c'est bien, c'est même indispensable
Ca ne bride pas puisqu'on te le remplace par un kit de gonflage
Ca permet de gagner quelques grammes de CO2 sur l'homologation...

Tu sais changer une roue toi ?

Si j'ai réussi à 20 ans, tout le monde peut y arriver

Bon, je pensais être décidé mais en fait j'ai un nouveau dilemme !
Ce qui m'intéresserait c'est une 3008, essence, moteur PureTech 130 CV, options roue de secours galette et pack city 2.
J'étais parti sur boîte manuelle mais maintenant la boîte auto me tente...
Autre point, pour le même prix mais chez Aramis au lieu de directement chez Peugeot, j'ai la finition au-dessus (GT Line au lieu de Allure) + hayon mains libres + toit ouvrant panoramique + peinture métallisée.
Il me reste à régler ces 2 points là et je peux me lancer.

La boite auto de chez Peugeot est très recommandable, oui.

Les fans de PSA et/ou Seat, besoin de vos conseils ,
lorsque sur un certain site web, je regarde les véhicules de 2013 à maintenant, moins de 120k km, BVA, plus de 140hc, je vois majoritairement des 508 2.0 HDI 160 (ou163) ch, Seat Leon III 2.0 TDI 150ch, quelques C5 II 2.0Hdi, ainsi que parfois des 308 II.
 
Quelles différences en termes de comportement/agréments entre ces 508, C5, 308 II ?
Ces Leon 3 sont comment en termes de confort face aux Ibiza ou Altea de la génération précédente ?
 

 
Il me semble que la galette est suspendue sous la voiture, a l'ancienne. Et c'est tres bien: ca prend pas de volume dans le coffe.

 
laisse moi recapituler: tu nous demandes de comparer des caisses avec des BMP6 et une autre avec la DSG ?