Reprise du message précédent :
Bonne nouvelle alors
De toute manière avec les hybrides, la BVA va s'imposer encore plus.

 
super merci pour ton avis hyper précis.
 
Donc si on veut partir toujours sur une aygo ou C1 voire C2 , enfin ce format quoi,  faut prendre a partir de quelle année ?
la celle ci 2006 , c est un peu vieux je trouve.
Apres faut aligner un peu plus.
merci

Sur les Aygo / 107 / C1, ils ont installé un disque d'embrayage plus épais à partir de 2009. Il me semble qu'il provenait de la Yaris (190 mm). Il faut juste vérifier si cette opération a déjà été faite et quel disque a été monté. Si c'est le même que celui d'origine, aucun intérêt, le problème se représentera. Sur FA, il y a certains membres qui ont changé plusieurs fois le disque d'embrayage !
 
A noter que les boîtes auto MMT sont affectées elles aussi, voire lâchent plus tôt.
 
Bizarrement, même sur les dernières générations de triplettes mk1 (phase 3 de 2013-2014), je vois régulièrement des embrayages remplacés assez tôt (~50 000 km).
 
En dehors de ça, c'est une voiture économique et fiable, puisqu'il y a un bon moteur atmosphérique et très peu d'électronique. La clim, je ne la prendrais même pas tant elle impacte les perfs de l'auto.
 
Check que le pot n'est pas rouillé, également.
 
Attention avec les triplettes, fais-les bien essayer à ta fille. Elles ont une conduite particulière (boîte longue, embrayage qui mord haut, marche arrière démultipliée, mauvaise insonorisation qui fausse la perception du régime moteur, pas de compte-tours sur certaines...) et ça peut perturber un jeune conducteur qui sort d'un petit diesel coupleux.
 
C2 c'est autre chose, c'est 100 % Citroën. Dans les petites citadines, c'est pas ce qu'il manque : Twingo, etc.

Les à coups viennent du moteur, c'est un petit 1l 3 cylindres avec un "énorme" volant moteur pour lui donner un peu de coffre. Du coup ça fait des à coups si tu décompose pas bien le passage de rapport ou à la reprise des gazs un peu brusque. La boite n'a rien à voir là dedans.
Et les rapports accrochent au passage de la vitesse au dessus car le moteur mets du temps à redescendre, c'est aussi qui fait l'a coup dont tu parle.
Idem à la descente des rapports, le moteur mets du temps à changer de régime, car le volant moteur est un peu gros

150000 km déjà dans les annonces et pour en rajouter 40000 km/an ça va faire short comme investissement, même si c'est censé être correct en fiabilité, tu vas très vite arriver a des entretiens qui vont te couter chère je pense.
pas trop le temps de chercher, mais bon laguna 3 avec le 2l DCI, tu auras une voiture fiable et tu peux en trouver avec moins de bornes que la mazda
https://www.leboncoin.fr/voitures/1470188084.htm/

Des modèles a conseiller / éviter sur la Megane IV estate ?  
En diesel vu que je fais environ 20000 km/an
Ya 3 modèles disponible :  
- DCi 110 / BVA  
- DCi 130 / BVM  
- DCi 165 / BVA
 
J’exclue le 90 car ça me parait un peu faiblard.

 
Le 110 est un peu léger en estate, même si la boite EDC7 est agréable et palie un peu au manque de puissance
Le 165, j'en vois absolument pas l'intéret sauf à vouloir aller plus vite que les autres en sortie de péage.
 
Pour 20000kms/an, je te conseille plutôt de regarder le TCe 130 sinon go dCi 130.

ça reste une Renault
le DCI 165 BVA, pour le luxe et la dispo des chevaux

Panne de la Deutsche kalitat de ma femme, verdict encore une durite mangé par une fouine, réparation immédiate de VW, ça change de ces bras cassés de chez Citroën.

Au moins la voiture a pas été immobilisée 5 semaines comme chez citron haine

 
installe un truc ultrason, un collegue a eu 3 durites bouffées sur sa Golf

Ils ont proposé, c'est trop cher pour une bagnole de plus de 10 ans..., C'est la 3 ème fois que ça arrive dessus

De toutes façons les fouines aiment pas qu'on change de territoire, la nouvelle fouine s'est déjà excitée sur notre voiture normalement ça devrait aller

Mais on va quand même mettre de la bombe

Sympa la campagne

Achetez des perruches pour faire diversion

Je suis en ville la donc la campagne n'est pas fautive

yep, pas besoin d'etre en campagne profonde
Un parc pas loin est suffisant

Jamais eu ce genre de soucis en campagne, same pour mes parents
 
A part mon chien qui viens au bout de la rue faire de l'auto-stop dés qu'il voit la voiture arriver, pour monter et faire 20m avec toi, les animaux ne font rien de spécial

Apparemment tant que tu gardes la même fouine ça va, mais quand tu changes de territoire, tu arrives sur le territoire d'une nouvelle fouine avec les odeurs de l'ancienne, elle est pas contente et se venge en te bouffant la durite

Je pense que ceux qui bougent pas sont moins concernés, la dernière fois c'était déjà après un trajet de 300 km que c'était arrive.

Merci, quand tu dis C2 c est autre chose, c est mieux tu véux dire?

 
on parle toujours d'animal ?

Je reviens sur les voitures de location islandaises (dans le but de savoir laquelle aura un des meilleurs espace cargo pour y dormir éventuellement)
 
J'ai repéré un Suzuki Grand Vitara à prix correct, mais dur de trouver de bonnes infos sur ce modèle. Le Vitara normal a déjà un coffre pas trop mal et les fauteuils se rabattent quasiment à plat.... mais pour la version "Grand" j'ai du mal à trouver pour le modèle récent.... logiquement on a un coffre plus généreux encore ?

 
Je ne sais pas ce que j'ai fumé quand j'ai posté mais je n'ai jamais fait 40 000km annuel
 
Ces 5 dernières années j'ai fait 30 000 annuel (25k boulot et 5k perso)  
Et j'ai commencé le covoiturage cette année du coup je vais bien diminuer ce chiffre.
Donc je vais plutôt tourner autour d'un 17-18 000km annuel.
 
Sachant que je vais faire que des longs trajets est ce qu'un diezou ne reste pas quand même un bon choix ?
Un trajet mini c'est 50km (un le matin un le soir) quasi uniquement sur autoroute...
 
Si je commence à regarder les essences je ne vais pas savoir rester raisonnable en terme de kilo-ouate  

Merci pour ces explications techniques, je ne savais pas pour le volant moteur. Tout s'explique
 
Du coup, il doit falloir lâcher l'embrayage très progressivement si on veut éliminer les accoups.
 
Pour les démarrages, c'est assez technique de lancer la voiture en douceur sur un filet de gaz, ça exige une précision d'horloger. Le moteur n'a aucun couple et les commandes sont ultra souples donc pas forcément faciles à doser.

Je crois que la C2 est de conception un peu plus ancienne. Dans ton budget, tu dois pouvoir trouver tout un tas de citadines : Clio, 207, C3, etc.
 
Pour les C1/107/Aygo, elles sont souvent surnommées les 2 CV modernes, avec ce que ça implique de bon et de mauvais. Les mauvaises langues disent que ce ne sont pas de vraies voitures. Je les recommande sans hésiter, perso je les trouve fun à conduire. Mais il faut acheter en connaissance de cause, c'est très rudimentaire, du low-cost.
 
J'ai bien connu les citadines des générations précédentes comme la 106/Saxo et par certains côtés, elles surclassent les triplettes en confort, insonorisation, agrément de conduite, etc.

 
Un mazout pour abattre des km c'est parfait  

Drap' et salut tout le monde.
 
Les Jag X-Type 3.0 c'est fiable? Problèmes connus ?

 
tant mieux, je suppose qu'en break c'est encore moins volé...

pas pour ceux qui veulent une boite manuelle    
 
comment on démarre la voiture en poussant avec une BVA ?  
il m'arrive de ne pas utiliser le démarreur pour démarrer (l'embrayage suffit), avec une BVA ça reste possible ?

Effectivement si tu achètes une poubelle, une BVM est plus indiquée.

Il faut penser a changer le démarreur...

Ou alors utiliser le Stop and Start -> tu appuies sur la pédale d'embrayage, tu enclenches la première et ça démarre  

De toute manière avec les hybrides y a plus de démarreur non ?

bah non si on est garé en légère pente, on débraye et embraye en 2ème et ça part direct

 
Ouais enfin, à part quand tu habites dans le tiers-monde, à quel moment exactement tu dois démarrer ta voiture en poussant ?

quand la batterie faiblit, a une heure tardive comme par hasard quand il n'y a pas d'autre véhicule autour de soi

Moi j'ai un truc super pratique qui s'appelle l'assurance, si la voiture démarre pas j'ai juste à appeler un numéro de téléphone,  dingue ce truc non?

Certes. Après faut avouer que quand ça t'arrive à 1h du matin chez des amis, c'est déjà moins simple

 
Bordel je n'ose pas ce temps perdu si je les avais appellé à chaque fois que ma merguez a un truc bizarre .

A ce point? Punaise, ça doit être une sacré merguez

Si j'ai pas de clef et neimann ça fonctionne ?  

Sur un paquet de voitures récentes c’est carrément pas bon pour le moteur, toutes les injections directes n’aiment pas du tout ça.
Et ton moteur est pas lubrifié à ce moment là.
Bref vraiment le truc a faire quand on ne peut pas faire du tout autrement, en solution de dernier secours.

Bonjour j'envisage de remplacer La C1 de ma femme qui a plus de 10 ans par un C4 Cactus  des avis sur cette gamme de voiture je me pose surtout la question de l’utilisation de la tablette tactile pour la musique est ce facile d'utilisation ?  
Merci pour vos avis