Reprise du message précédent :

J'ai pas une tonne d'option/équipements (et tant mieux ), je n'utilise donc pas de GPS (j'en ai pas) et je n'utilise jamais non plus le limiteur/régulateur par exemple.

Je ne parle pas des équipements de sécurité hein, mais de "confort". Aucun intérêt par exemple d'avoir des rétros rabattable électriquement, des coffres qui s'ouvrent/ferment en passant le pied sous la caisse, de start & stop qui ne fait rien économiser, de clim bi/quadri/4eme dimension zone , une clim auto standard c'est bien suffisant, bref des tonnes d'exemples comme çà.

En gros je préfère les voitures américaines, pas une tonne d'équipements (encore que...), une finition moyenne (mais solide), mais un vrai moteur et non pas une machine à coudre avec un ventilateur qui souffre dedans

çà sert pas, mais çà peut tout de même servir

 
J'ai une bonne nouvelle, les rougnes viriles sont faites pour toi.
Peu d'équipement, un bon moteur et pas cher    

Ayant toujours roulé à l'essence, c'est une situation assez normale pour moi  
La différence c'est que les côtes explosent

Filtres?

 
[X] Île de France
[X] Essence
Moins de 100kms
 
Aucune concession n'a de diesel neuf en stock.  

Sur certaines voitures américaines, les rétros rabattables c'est utiles pour certaines manœuvres vu la largeur, le régulateur est quasi d'office et la clim multizone est pratique pour la troisième rangée de fauteuils Finition moyenne et gros moteur, c'est ok

Bjr, toujours en recherche d une petite voiture pour la gamine.

Je ai vu cette Toyota Aygo.

https://www.leboncoin.fr/vi/1467205811.htm

Savez vous si c est une chaîne ou courroie?
Merci

 
Chaine
 
Par contre, gaffe sur l'Aygo à la fragilité de l'embrayage je crois pour tous les modèles d'avant 2007.

[quotemsg=54221252,83849,733255]

Chaine

Par contre, gaffe sur l'Aygo à la fragilité de l'embrayage je crois pour tous les modèles d'avant 2007.[/quotems

Boite de vitesse remplacée ces derniers jours, c est la même chose?

 
Pour rentrer ma voiture dans le box, ça me sert bien. Ca passe avec les rétros dépliés, mais au centimètre près, donc je les rabats au dernier moment  

 
Si le mec a fait ca proprement, l'embrayage aurait du être changé en même temps.
 
Mais une boite de vitesse à 79000kms, c'est curieux...

Encore un qui a fait une reprog' pour pouvoir tirer la caravane parce que le modèle au dessus ne le permettait pas avec ses deux pots d'échappements

Facture du garage, v demandé si l embrayage a été fait en même temps.

Sur une Yaris avec le même moteur, la boîte commençait à tirer la gueule, elle doit être vidangée tous les 5 ans apparemment, et on ne l’avait pas fait.
En insistant on avait un peu abîmé les synchronisations de la boîte rendant la seconde assez dur à passer
Après un saut chez Toyota qui avait remplacé l’huile par de l’huile de grosse boîte de diesel, ça avait complètement résolu les soucis méme si la boîte était un peu plus lente qu’auparavant.
Donc oui sur ces moteurs la boîte est pas ultra costaud et a besoin d’être vidanger et si on insiste elle lache.

Bonjour
J'ai rendez-vous chez Aramis pour un projet d'achat d'une 3008 0 km, affichée à -18% par rapport au prix Peugeot.
Ça se négocie un prix Aramis ? J'imagine que oui mais ça doit rester à la marge tout de même ?

Je pense pas que ce soit possible de négocier ! Peut-être des accessoires.  
Sinon Aramis n'a pas une réputation fofolle, quelques témoignages bof ici

Toujours mieux que AMTT

[MERCI]
 
Pour ma première voiture, j'ai grâce à la participation de chacun jeté mon dévolu sur une mégane 3 coupé 95K km avec quelques options de la GT line (notamment les sièges baquées)  
J'ai payé 7 K € et je vous ferai un retour d'ici 2-3 semaines
 
Merci à tous ceux qui m'ont aidé.

Pareil pour ranger mon RAV4 dans mon garage.. L'Xtrail 1 passait juste, mais le RAV impossible avec les rétro ouverts.. (du moins pour passer le battant du garage.. Merci Maison P..... , maison datant de 2006...)

 
ils pouvaient pas prévoir que Tata Josiane bascule systématiquement sur du SUV

C'est une chaîne. Le moteur est excellent.
 
Les faiblesses de ce modèle sont :
- l'embrayage : trop fragile jusqu'à 2009, à ce kilométrage, si l'embrayage est encore celui d'origine, c'est qu'il ne va pas tarder à lâcher
- la pompe à eau : vérifier qu'il n'y a pas de fuite, sur les mk1 ph1 comme celle-ci, quasiment toutes les pompes à eau ont du être remplacées assez tôt
- des infiltrations d'eau à cause des joints notamment celui du troisième feu de stop : certaines Aygo sont de vraies piscines, vérifier qu'il n'y a pas de mousse et de moisissure dans le coffre et sur les tapis
 
La voiture n'a pas de coffre donc perso, je préférerais une 5P mais pourquoi pas.

C'est une boîte très longue, mal guidée, assez délicate à manier, très accrocheuse et peu synchronisée, avec pas mal de bizarreries : il faut attendre quelques secondes avant de passer la marche arrière sinon ça crache, il faut pas hésiter à mettre un coup de gaz en rétrogradant sinon impossible de passer le rapport, impossible de passer la première autrement qu'à l'arrêt complet...

Cette voiture en kit

 
+1
Le moteur a bon être excellent, mais une voiture ne se résume pas au moteur ...
J'ose pas imaginer cette caisse si Toyota n'y avait pas mis son nez d'ailleurs.
Avec un TU 1.1i, ça aurait été moins drôle surement.

 
La boîte avait combien de kilomètres ? Et vidanger ou pas ?
Car ce que tu décrit c’est une boîte avec de l’huile pas fraîche du tout
Neuve, les rapports restent assez long, mal guidés, mais pour le reste elle est plutôt rapide et bien synchronisée

 
Ou une tringlerie ou câblerie mal réglée.  

 
Je confirme, sur un modèle de 2008 j'ai l'embrayage qui m'a lâché aux alentours de 50 000 km en plein embouteillage sur l'A4 avant le pont de Nogent. C'était la joie  

Non, ça reste sympa comme voiture, mais le prix est trop cher pour ce que c'est.
 
Peu de voitures récentes ont de la personnalité, une *vraie* agilité et une *vraie* sobriété. Celle-ci en fait partie, je trouve.

C'est vrai que cette voiture donne l'impression d'être un excellent moteur dans une enveloppe cheap.
 
Je trouve surtout dommage d'avoir mis cette boîte (PSA, sûrement).
 
D'ailleurs, sur les C1/108 actuelles, je ne prendrais pas la 1.2 PSA, je préférerais le 1.0 Toy.

Ok, peut-être. J'ai conduit plusieurs neuves et j'ai toujours eu cette sensation de boîte mal foutue.
 
Même sur la nouvelle (2014), la boîte est encore le point faible avec beaucoup d'accoups, les rapports qui accrochent...

La "tringlerie" porte bien son nom dans cette voiture, la boîte est vraiment faite de ferraille quand tu l'ouvres.

Ça a cassé net ? Tu n'avais eu aucun signe avant-coureur ?
 
C'était quoi, le disque, la butée, la fourchette ?

Moi, je prend plutôt le 1.2 82ch PSA, elle doit être rigolote a mener avec ce moteur la 108/C1

Sinon, c'est une boite Toyota il me semble, a confirmer.
D'où la bride du 1.4l HDi à 54ch/160nm.

Comment ça se fait que les Mercedes classe c et e ne soient pas présentes dans les classement des voitures les plus volées ?

Difficiles à voler ? À revendre ?

 
J'étais encore jeune conducteur à l'époque donc je ne connaissais pas trop les signes et j'ai pas fais attention. Peut être la pédale d'embrayage un peu dur.
 
Mais ouais ça a cassé net et la voiture étant à mes parents j'ai pas suivi les réparations. Ils ont à priori remplacé toute la boite de vitesse.

 
C'est pas un SUV ou une citadine, donc ça n'intéresse personne à la revente

Le 1.4 diesel était vraiment une hérésie sur ce modèle, d'ailleurs il a pas eu une longue carrière ^_^

Ok merci pour les détails. Changer une boîte à 50 000 km, ça fait mal.

Hello !  
 
Bon j'ai posté un pavé qu'est passé inaperçu    
 
Je vais donc aller au plus simple pour 7.5k€ (max max) en berline confortable diezou pour manger de l'autoroute (> 40 000km par an) vous me conseillez quoi ?
 
J'ai vu ça et j'adore perso, belle ligne, full option, distri chaîne et moteur solide (équipe aussi le 185cv).
https://www.leboncoin.fr/voitures/1478901813.htm/
 
Il y a la même en break pour 1k de moins  
https://www.leboncoin.fr/vi/1447725218.htm
 
Mais bien trop loin... et pas très chaud pour un break j'en ai 0 utilité
 
Qu'en pensez vous ?

Dites vous avez un transporteur a conseiller ?

Google en connait plein mais je sais pas ce qu'ils valent. Je dois faire faire 800 bornes a une C2RS et pas le temps d'y aller en personne. Apparemment certains proposent même de faire conduire la bagnole et j'ai des devis a 100 euros, vous avez des retours ?

Sinon je lorgngr sur une Mazda 6 break, malheureusement introuvable en essence en occasion, ils valent quoi les moteurs diesel chez Mazda ? En 150/175 chevaux

 
Oui mais il est fiable contrairement au 1.0L qui passe son temps a cramer des embrayages et des pompes a eau  

http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 1481423553
 
Un petit article sur la montée en puissance de la boite auto.

Bonne nouvelle alors
De toute manière avec les hybrides, la BVA va s'imposer encore plus.