Reprise du message précédent :
Il l’a pas déjà acheté ?

 
Si tu veux j'ai l'A1 de ma femme à vendre, c'est jamais qu'une Polo badgée Audi, 5 portes, de 2013, en TDI 90, consomme rien, marche juste ce qu'il faut, fiab', toujours entretenue la peau des couilles chez Audi, 2 jeus de roues été/hiver dont les été des Pilot Sport neuf les 4 de la semaine dernière, elle a juste quelques km en trop par rapport à ta recherche (110k) et elle vaut 10k€ justement    
 
Au delà de ça nous on trouve justement ça trop petit avec le siège bébé, mais bon vu que tes autres choix sont des voitures du même gabarit je suppose que vous avez bien cerné vos besoins.
Je me prononcerai pas sur le Pigeot car mon expérience personnelles avec les pigeot sera qualifié de french bashing    

Salut,
https://www.leboncoin.fr/voitures/1448623734.htm/
l'argus la centrale la donne à 4900.
Ca a une bonne réput' de fiabilité cette voiture?  

 
 
Alors tu as une cam de recul sur la féline normalement si elle vient de france.
 
Et tu veux comparé une 308 de 2106 a une vielle golf de 7 ans.... ca va pas bien dans vos têtes !  
 
Pour rajoutet le maintien dans la voie c est impossible car faut la camera de parebrise et une nouvelle architecture electronique comme la 308 restylée quoi

1,6 HDi psa, pas les meilleures années, c'est risqué

 
Depuis quelques pages, je vois passer beaucoup de compactes diesels chères et kilométrées... Vous êtes au courant les gars qu'à moins de faire 20000kms/an (et encore...), il n'y a AUCUN intéret à acheter un mazout ?
 
Perso, pour ce prix là, je m'orienterais plutôt vers ca:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1461671204.htm/
 
Moins kilométrée
Moteur fiable
Ethanol compatible (0,85€/litre)
Carte grise gratuite
Equipée correctement
 
A négocier probablement: La courroie de distribution.

Moi c’est dans les 35000 à 40000 annuel  
 
On peut espérer une conso à combien a l’ethanol ?

Pour pécho, par contre...  

J'ai passé la marche arrière, je n'ai pas vu la caméra de recul s'afficher à l'écran.  
 
Comment ferait-on pour afficher la caméra de recul dans une 308 ?
En tout cas, j'ai négo un rabais de 300€ en disant que je n'ai pas trouvé de caméra de recul
 
Je parlais de comparer une golf de 7 ans en 2018 vs ma 308 de 7 ans en 2023.
Je parie que ma voiture vaudra 10-12k€ en 2023.
 
Pour info, je l'ai réservée mais pas payée. Je la paye à la livraison, d'ici dix jours ou un peu plus..

La golf est surcoté en occasion.

 
Ca se conduit de manière différente surtout.
Si tu conduis le VTi 120ch comme le HDi 112ch (sous 3500tpm), forcement ...
J'ai longtemps conduis une 207 VTi 120ch et une DS3 HDi 112ch, c'est très proche in fine, avantage à la DS3 car plus légère, mais a poids équivalent, le perf globale sont très proche.
Mais le VTi 120ch est bien plus silencieux, plus souple et une allonge incomparable.
Rien qu'en milieu urbain, le HDI 112ch est une horreur sans nom.
Son seul défaut est la BVM5 a chier par rapport à la BVM6 du HDi.

Il faut arrêter avec les bvm, c'est pas confort du tout à conduire.

 
"Kit distribution changé".
Sinon effectivement la Mégane 3 semble pas mal    
 

 
Tout dépend de ta mobilité, de ton âge, des trajets que tu te tapes... En ce moment j'ai pas mal de bouchons sur mon trajet et j'apprécierais une BVA pour aller bosser (si elle fonctionne bien, coucou BMP6   ), mais en dehors de ça, pour faire de la départementale/nationale je préfère une BVM, en tout cas pour l'instant.

 
Faut tabler sur 8l/100 grosso merdo avec ce truc, soit 6,40€/100kms
 
Par rapport à un mazout qui consommera 5l/100 à 1,40€/l, sans compter les périphériques classiques d'un mazout (injecteurs, turbo, FAP...), il te reste 60cts en faveur de l'éthanol,..
 

 
Tout dépend de ce qu'on veut pécho.
 
Si c'est de la mère de famille trentenaire qui veut un mec plein aux as, c'est cuit. Si par contre tu veux de la quarantenaire un peu roots qui aime la bière artisanale et les baskets Veja, ca peut se faire.

 
Bah tu vois moi c est tout le contraire que j ai eu comme ressenti. Meme a mon pire ennemi je n aurai pas conseillé le vti 120 sur cette lourde 207. Toujours a cravacher percher haut dans les tours sur autoprout. Bref meme le vti 95 me semblait plus polyvalent

BMP6 >> BVM

Double embrayage >> BMP6

BVM de n'importe qu'elle marque >> BVM PSA

J'ai testé des Citroën en BMP6 et en BVA classique. Je ne sais pas comment tu peux rouler en BMP. la boîte change deux fois de vitesse dans un rond point avec une lenteur...

Je suis bien content de ma BVM6 sur ma c5

C'est une 2eme voiture, on a une golf 7 en 1ere. Pour le premier, ça devrait suffire

Merci mais trop de km pour nous (et diesel)

C'est bien ce que je pensais...

Non tu sais juste pas conduire avec !

Faut toujours avoir à l'esprit que c'est une boite MANUELLE robotisée et ne pas la conduire comme une boite automatique mais pour ce qu'elle est : une MANUELLE robotisée

 
Je vois souvent un collègue qui a été habitué à 50'000km de C3 merguez à boite robotisée moisie, sa façon de rouler est curieuse, même en repassant sur une boite manuelle .
(accélérateur au ralenti pour ne pas repasser au neutre, petits coups de freins en roulant sur l'inertie pour essayer de faire rétrograder la boite, pied très lourd longtemps avant de devoir accélérer pour espérer que la boite rétrograde assez tôt)

La première chose ne sert à rien, la seconde non plus (autant rétrograder avec la palette au volant) la troisième idem faut rétrograder avec la palette au volant plutôt que de freiner pour changer de vitesse.

Après si les gens pensent que c'est mieux de freiner pour changer de vitesse plutôt que simplement utiliser la palette au volant c'est pas la faute de la boîte non plus.

 
C'est au Québec ?  
 
Bordel.    

Si il y a un automatisme c'est pour faire au moins aussi bien qu'un humain. Sinon je ne vois pas l'interet.
Je n'ai pas eu ce soucis avec une BVA classique.

Justement, je viens de te dire que ca ne se conduit pas comme une BVA, puisque c'est une boite manuelle

La difference c'est qu'elle passe les vitesses à ta place, que tu n'as pas t'emmerder avec la pedale d'embrayage et le pommeau de vitesse, et c'est donc bien plus confortable qu'une boite manu non robotisée, mais ca demande plus de temps de prise en main qu'une BVA ou tu peux tout faire en mode no brain.

Sud de l'Allemagne. Le mélange sel + graviers est redoutable , on voit quelques tas de rouille ou des échappements William Saurin de <10 ans.

(On se foutait de moi sur le topic vélo quand j'ai perdu mon pare-boue en acier "dentelle" ).

Ce qu'il veut dire, c'est que ca fait aussi bien le job qu'un humain normal qui achèterait une Citroen normale, c'est à dire monsieur et madame Dupont qui ne passent pas les rapports en talon-pointe comme les pilotes de HFR.

C'est pour ca qu'on peut dire qu'une BMP6/ETG6 est mieux qu'une boite manuelle car elle offre les avantages de l'automatisation de l'embrayage et des passages de rapports aussi rapides qu'en conduite normale pour des gens "normaux". C'est sur que si tu ne veux pas te prendre la tête, il te faut une boite à convertisseur...

Non, non et non.
 
La BMP est une boîte lente, pas fiable, et absolument horrible dans les bouchons. C'est une vraie gageur que de réussir à ne pas avoir d'à-coups en bouchon avec, et que ce soit une manuelle robotisée ou une boite à convertisseur, je m'en tape : par nature, elle fait les choses pour toi, donc elle est automatique, donc je ne devrais pas avoir à me faire chier avec.
 
Dans les bouchons aussi bien qu'en ville ou conduite sportive, je préfère largement la BVM5 de ma Xsara à cette émanation de satan, qui est juste bonne à se balader à la Josiane ou à rouler à vitesse stabilisée.

Précisément.

Donc si tu ne sais pas passer les vitesses ou si tu fais des a-coups dans les bouchons en manuel, le principe de la BMP6 est de faire aussi bien que toi, mais tout seul. Et c'est en cela que c'est une bonne boite manuelle robotisée.

OSEF de la fiabilité ou de la lenteur, le pékin moyen s'en cogne pourvu que la boite fasse le job: Passer les vitesses tout seul.

J'en suis au point où je ne sais même plus s'il manque des redface ou pas.

Pas forcément, j'ai déjà discuté avec des personnes satisfaites de la BMP, des jeunes, 30 ans, donc tout est possible.

J'avais un pote qui avait un 3008 HDi 16v 110ch BMP6, il en était content.
Ca faisait le job pour rouler entre le 75 et la banlieue tout les jours.

 
Pas de red face.
 
Ton problème, c'est que tu prends la BMP/ETG pour ce qu'elle n'est pas: Une boite automatique.
 
Partant de là, tu ne peux pas avoir un avis objectif sur cette boite.

Ca ne se conduit pas comme une BVA, car ça n'est pas une BVA

Si tu veux conduire en mode no brain, achète toi une vraie BVA ou un scooter.

Que vous ne compreniez pas le mode de fonctionnement je peux parfaitement l'entendre mais venez pas rager car vous savez pas l'utiliser car vous n'avez pas compris le fonctionnement de la boite.

Il y'a quelques propos vrais dans vos messages mais j'ai même pas envie de relever tellement vous faite preuve d'ignorance et de mauvaise foi.

T'es nerveux ce matin. Encore un problème d'accoudoir ?

Sûrement qu'à force de devoir faire de la pédagogie face à des murs ça énerve  

FYP    
C'est bien plus lisible comme ça, un bon début de 'dredi  

 
Et ça se conduit comment alors ? J'ai pas trouvé la troisième pédale. T'as déjà conduis une BMP6 en proche banlieue qu'on rigole ?
 
Je comprends très bien que la conception n'a rien à voir avec une BVA classique.  
 
Mais que vous le vouliez ou non, le monde ne tourne pas autour de la terminologie spécialisée, et un système qui fait son boulot seul est par nature, et selon la langue française, un système automatique, cf le fichu dictionnaire.  
 
La moindre des choses est que ce système fasse son boulot au moins à moitié correctement, ce qui n'est pas le cas.

Donc,
les sensodrive, la boîte robotisé dacia ('connait pas son nom), la robotisée smart, etc, c'est de la balle ?

 
Si c'était le cas, tu comprendrais qu'on ne peut décemment pas attendre d'une boite robotisée simple embrayage la même chose qu'une boite automatique... Mais hélas:
 

 
Tout comme le monde ne tourne pas autour de tes desiderata en matière de boite automatique et qu'une ETG6 répond parfaitement aux attentes de leurs acheteurs parce qu'elle est concu pour ce qu'on attend d'elle, rien de plus.
 
Si tu veux une boite automatique fiable, rapide, sans a-coups, il te faut une boite automatique à convertisseur, sans embrayage.

 
Donc, tu peux éviter de déformer mes propos ?