Reprise du message précédent :

 
Donc, tu peux éviter de déformer mes propos ?

 
Pour ceux qui s'en branlent des ms entre les rapports, oui.
 
C'est à dire 80% de la population routière qui ne sait déjà pas passer des rapports au levier correctement.

 
Mais je m'en fous pas mal en fait, si le système n'est pas satisfaisant, il ne fallait juste pas le produire. Il faut savoir admettre que certaines solutions sont juste mauvaises.
 

 
Bah bien sûr, la presse automobile et la ribambelle de gens se plaignant de cette boite sur les forums pour tous les défauts cités plus haut partagent totalement ce sentiment.  

En tant que conducteur de Citroën en mode papy je ne cautionne pas.

Édit : j'ai deux Citroën à boule. Donc je suis dans la cible du mode papy sur son canapé qui roule.

Donc, tu peux te détendre tu n'es pas du tout visé, je pense comme toi
 

Les ingénieurs PSA n'auraient donc pas sollicité l'avis de Monseigneur avant de produire cette boite ? Quelle bande de gueux.

Ca mériteraient qu'ils roulent tous en ETG6, tiens.

Que la presse encense pas les performances de la boite, c'est un fait.
Que la presse écrivent qu'il y a des a-coups, c'est un fait.
Que les gens se plaignent du manque de fiabilité du bordel, oui c'est vrai.

Et alors ? Qu'en pense ceux qui ont franchi les 200000kms avec cette boite ? Ah oui, c'est vrai, eux ne s'en plaignent pas...

Les ingénieurs de PSA dissent que cette boîte est raté en off.
PSA en a bien conscience. La nouvelle version à changé de nom.

Je ne prendrai même pas le temps de développer une vraie réponse face à la bêtise de ce genre de remarque.

Tu te rends compte du quota de mauvaise foi de ton post ?

Ingé en chef : "Eh les mecs, il nous faut une nouvelle boite"
les ingés produisent la boite
"ah mais merde, elle est pas fiable, elle shift avec la vitesse et la souplesse d'une grand mère de 85 ans, elle encaisse pas le couple et en plus de ça elle fait des choix dubitatifs"
"pas de soucis, on va la proposer sur nos modèles les plus vendus !"

Non mais franchement quoi...

Va parler de cette boite à n'importe quel concessionnaire Citroën et tu comprendras entre autre pourquoi cette marque n'a plus la cote au près de ses propres revendeurs.

J'essaye de pointer du doigt le petit manque au cahier des charges énoncé "ça permet de se passer de manipuler l'embrayage et le levier de vitesse". ça ne suffit pas, ces boîtes sont toutes réputées pour leur lenteur, leur mauvaise gestion.. Alors oui, peut-être qu'en "activant le brain", en connaissant leurs mauvaises réaction dans telle ou telle situation, on peut amoindrir leurs défauts, ça reste de mauvaises boîtes, tout comme la bmp.

Mais si le cahier des charges se limite en effet à "ne pas avoir à appuyer sur l'embrayage et manipuler le levier de vitesse", automatiquement elles seront meilleures que la meilleures des boîtes manu..

 
A force de chercher une niche suffisamment précise, on finit tout le temps par en trouver une où on est leader...

Oui, elle s'appelle ETG et c'est exactement la même chose.

La différence, c'est qu'il y a maintenant le ramping... Pour le bonheur de l'embrayage.

Mais tu peux toujours continuer à croire que cette boite est nulle, ratée, moche, pas fiable, peu étanche et mal vissée, ca ne changera pas le fait qu'elle répond aux besoins de ses utilisateurs et qu'elle le fait bien.

Un vendredi qui commence bien  
 
 

 
Tu parle de boites Tuperwares ?    

Regarde juste sur quelle type de bagnole cette boite est proposé: C4 diesel, Picasso diesel, 308 diesel, 3008 I diesel, 208 diesel, 108...

Pas de sportive
Pas de motorisation puissante (le 2.0 HDI a eu droit à une vraie BVA6 directement)
A fortiori des engins qui ne sont pas concus pour faire des DA ni du circuit...

A partir de là, tu as la réponse dans ton message: Pour les acheteurs de ces trucs, ca répond au cahier des charges.

La boite n'est pas plus ratée que les autres boites PSA.

La seule critique fondamentale à émettre c'est les passages lents de rapport, comme sur 100 % des PSA que j'ai conduites, alors que sur les autres bagnoles j'ai toujours conduit des boites bien verrouillées et rapides.

La solution est techniquement intéressante, et si j'avais de nouveau le choix entre une BVM et une boite robotisée je prendrais la robotisée.

Ecoute, on avait un C4 Picasso en 2.0 HDI 138 avec cette boite, donc bon ton argument...

J'arrive juste pas à comprendre comment on peut dire que cette boite répond aux attentes des consommateurs vu le torrent de merde qu'on trouve dessus.

Edit : et visiblement elle était aussi vendue avec la version 150ch du 2.0 HDI.

Le cahier des charges d'une boite MANUELLE pilotée ou robotisée est effectivement celui-ci, elle le remplit.

Moi j'ai conduit un Xsara Picasso avec une BVM hdi 90, je n'ai jamais vu une un levier de vitesse aussi imprécis à la course de aussi longue, et au changement de rapport aussi lents de ma vie, une horreur, sortir une bouse pareil après les années 2000, quelle honte.

Quand je compare avec mon Ibiza de 96 qui passait les rapports quasiment à la volée, c'est assez comique.

Quant au torrent de merde, 95 % est écrit par des gens qui n'ont jamais roulé avec la boite BMP6 plus de 5 minutes et qui n'ont pas compris son fonctionnement, donc osef.

La solution est intéressante pour ce qu'elle est : elle t'évite d'avoir à passer les rapports et les passe à ta place.

Elle n'est pas intéressante pour ce qu'elle n'est pas : elle n'est pas une BVA qu'on peut conduire en mode no brain comme les BVA.

 
C'est normal que tu ne comprennes pas, tu ne veux pas comprendre.
 
Tu observes comment Michelle et Richard passent les vitesses sur leur vieille Xantia et tu reproduis à l'identique leur fonctionnement sans la 3e pédale ni le levier de vitesse, et magie ! Tu obtiens une boite qui ne change pas les habitudes de René et Sylvie, passe les rapports aussi vite qu'eux, donne les même acoups que quand Isabelle lève le pied trop vite mais affranchit Thierry de garder le pied sur l'embrayage quand il est dans les bouchons.
 

J'adore votre combat
Quitte à prendre une boite auto, faites vous plaisir : prenez en une vraiment bonne, valable pour tlm

C'est pas une boite auto

Tenez, ça a l'air d'être pile pour vous, adorateurs de boite à fonctionnement automatique mais qui n'est pas une "vraie" boite automatique selon la terminologie automobile et dont on ne peut pas attendre d'elle qu'elle se comporte comme ce qu'elle est : automatique.
 

 
 
Sauf que la BMP6, en plus dêtre lente, n'est pas fiable du tout.
 
Le roulement de boite d'arbre primaire + boitier de gestion + embrayage niqué à cause de gestion défaillantes sont courants sur ces boites.

 
Si quand tu achètes une bouteille de coca tu t'attends à trouver du jus d'orange on peut rien pour toi bro.

 
Sauf que ça n'a juste rien à voir.
 
Pour 99% de la population, qui n'en a rien à faire de savoir comment fonctionne une boite de vitesse, que ce soit une BVA classique, une BMP, une DSG... Si y'a que deux pédales, c'est une boite auto, et ils ont raison. La BMP a été vendue comme ça à tous ceux qui l'ont achetée, les vendeurs ont pas sorti un truc du genre "alors oui, c'est un peu comme une boite auto, mais c'est pas une boite auto, mais oui les vitesses passent tout seul, mais c'est pas une boite automatique".
 
Ça n'a strictement aucun sens, et le débat de merde à base de "une BVA ça a un convertisseur de couple", c'est juste bon pour les enthousiastes qui aiment bien se toucher la nouille sur la terminologie.  
 
Une BMP6 est une boite de vitesse automatique, c'est pas les moyens mis en œuvre qui comptent, c'est le résultat : les vitesses passent automatiquement.

 
J'avoue être assez d'accord.

Et donc c'est quoi le souci de la BMP ?
 
Soit disant, les boites double embrayage sont meilleures (plus réactives, plus douces lors du passage de vitesse) que les boites à convertisseur. Après avoir essayé golf neuve vs 308 neuve, je ne suis pas trop d'accord.

Indice

B.M.P

Boîte.Manuelle.Pilotée

Tu achètes du coca, il y'a écrit sur la bouteille COCA

Toi, tu veux du jus d'orange, tu es deçu, ok je peux l'entendre, tu préfères le gout du jus d'orange, mais il fallait pas acheter du coca.

Tu as besoin d'un vendeur pour t'aider à lire une étiquette  ? Tu fais vraiment confiance aux propos d'un vendeur ? Dans quel monde vis-tu ?

Oui c'est du coca monsieur mais ça a le même goût que du jus d'orange, allez-y foncez ! Ok cool j'en prends une, c'est que 25 K à investir après tout je vous fais confiance  !

 
Face à un tel niveau d'autisme, je pense que je vais en rester là.
 
Continue de t'auto-convaincre.

 
C'est moi qui m'auto-convainc, c'est sûr.

 
Peut-être parce que la 308 en question a une EAT6... Qui est une boite à convertisseur, pas à embrayage robotisé.

+1

La fameuse boite en question n'a pas de double embrayage justement. C'est un automatisme au rabais et qui ne coute pas cher c'est tout  
 
edit:  

http://www.fiches-auto.fr/articles [...] itroen.php

C'est bien expliqué sur cette fiche.

Ça reste une bva de toute façon, meme si la méthode d'automatisation peut varier.

Sur ma voiture il n'y a pas de boite, et pourtant ça arrive a avancer quand meme.

 
Il y aurait donc une BVA sur le scoobite de mon neveu.  

J'ai bien une boite auto sur mon tracteur  

Sauf que la majorité des gens écoutent le discours du vendeur hein, tu le sais très bien, on n'est pas tous des spécialistes du jargon automobile instruits à coups d'AutoPlus.
 
C'est comme ça qu'il y a 10 ans on vendait a tour de bras des citadines diesels ce qui était une hérésie. Mais ils sont bons ces vendeurs.. Les gens n'avaient qu'a réfléchir eux-mêmes, n'est ce pas..

D'un côté on met le débat du point de vue de madame Michu qui veut que ce soit tout automatique peu importe comment, et quand ça arrange on le met du côté de l'utilisateur éclairé qui sait parfaitement ce qu'il achète.

Un collègue a une bmw bva, boîte convertisseur, toussa. Un autre collègue a voulu avoir "la même chose" sur sa c4. Il l'a prise en automatique (et s'est retrouvé avec la bmp, pas d'eat encore à ce moment là). Et il comprend pas pourquoi "ça fait pas pareil que dans la bm, c'est tout lent".
C'est pas sorti de mon imagination, le gars proprio de la bm connaissait même pas les différences de techno. edit : et on peut remettre totalement en cause la manière dont le 2nd collègue a acheté la bagnole, sans essai, etc, mais preuve que ça existe aussi, et que le vendeur a dû bien se faire plaisir à vanter "la boîte auto de la c4" (là j'extrapole)

Après voilou, c'est un exemple vécu, pas non plus une généralité. Mon autre expérience c'est quasi 3000km en bmp6 en prêt lorsque ma voiture avait été volée.

Sur les scoot et autre 103, c'est une cvt, il y a bien une vrai boite auto.

Je connais pas mal de gens qui ont acheté une BVA sur des petites voitures économiques, se sont retrouvés avec une boîte robotisée merdique et ont bien déchanté. Patinage, accoups...

J'en connais même qui ont pris une BVA parce qu'ils reconnaissaient ne pas être à l'aise avec la mécanique (personnes âgées, handicapés...) et se sont retrouvées à changer l'embrayage avant 30 000 km sur des BVA alors que théoriquement, ils faisaient confiance à la mécanique pour bien piloter le système

Ce qui est déplorable c'est qu'il existe encore des technologies archaïques et que les vraies BVA ne sont pas disponibles sur certaines gammes.

Vous pouvez arrêter un peu avec les postérieurs des mouches, sinon, je vous balance à Brigitte Bardot  
 
De toute manière on peut choisir une voiture avec la wifi maintenant