Reprise du message précédent :

Pour le coût/coup la Prius que j'ai listé plus haut est sûrement le meilleur plan: fiable, revente assurée et assurance ok pour un jeune conducteur.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Faut négocier... Après pourquoi pas si tu adores tout particulièrement ce modèle mais c'est pas raisonnable oui et sûrement pas un bon choix pour une utilisation quotidienne...  
C'est une candidate pour devenir young timer dans 15 ans dans cet état et avec ce kilométrage... Je doute qu'il restera encore des RC, S16, griffe, roland garos, gt, etc dans un état potable.

 
Ah pour moi le principe de la rougne, c'est de ne pas la payer cher gene moins de 1000€, de ne pas l'entretenir en dehors des vidanges moteurs et de la jeter au premier défaut de contrôle technique trop cher à réparer    
 
T'as aussi la variante d'acheter une megane / c4 diesel 90 chevaux de 4 ans avec 40 000km à 9000€ et la jeter à 300 000km... Ca me paraît la solution la moins chère pour les gros kilométrages...

Z’en penses quoi de celle là?  
https://www.leboncoin.fr/vi/1460424943.htm

C'est pas donné.

Impeccable, si rien à prévoir, il a du faire la distribution. Entretien suivi chez Peugeot. Equipements sympa, intérieur semi cuir, bvm 6, gps, toît pano, radar de recul, clim bi zone...
"Prix à débattre" donc tu peux l'avoir à 8000€.
 
C'est honnête.

La 206 vous évaluez son prix juste à combien ?

 
Equipements sympa + diesel + kilométrage bas + entretien/historique impec + état carrosserie/intérieur impec, les jantes sont même pas frottées.
Je pense que c'est pas la majorité des annonces dans cette gamme de prix...

Kilométrage annuel d'une petite citadine essence qui quitte pas le centre ville.  

 
Je l ai eu a 2 reprises. Exellent chassis mais un peu ferme sur les saigné de la route. Coffre pratique car les sieges arrières sont bien plat rabattu.  Le 112 boite 6 marche bien et est polyvalent. L espace aux jambes arrière est par contre ridicule pour des adultes.
 
La finition est sympa aussi avec pommeau et pedale sport  ainsi que le simili cuir sur les sieges

Reste à savoir pourquoi le kilométrage est si bas quand même en deuxième main...
Non pas qu'il ait retaper le compteur, mais peut être un risque de panne important ? Moteur changer ? voir facture et révision

 
Mec, regarde la côte sur la centrale, tu auras le prix pour une voiture en état impeccable, entretien à jour.
 
Le problème, c'est que psychologiquement, ça doit faire très mal de vendre une voiture achetée neuve pour faire 40 000km en perdant 10000€ dessus, il est probablement pas prêt à négocier facilement...

 
Si c'était ça, elle serait pas dans cet état.  
 
J'ai acheté une voiture avec ce genre de kilométrage, c'était juste un retraité qui faisait des petits trajets de 15km à la campagne quelques fois par semaine pour les courses et se balader...
Ma mère fait ce genre de kilométrage, et pareil, elle va juste à son travail à 7-8 km par de la petite départementale.
 
C'est pas top pour un diesel mais pas catastrophique, c'est surtout un très mauvais choix à la base pour le vendeur qui n'a jamais rentabilisé l'achat et perdu quelques k€...

 
c'est un pro qui vend ça

 
Si on devait acheter une voiture uniquement sur le rapport du coût de reviens on roulerait tous en dacia sans option...
Des gens préfèrent l agrement du diesel et de son couple. Surtout que ce même vehicule en vti 120 bv5 etait un veau

 
Alors il se gave, il l'a repris une misère genre 2000€ max.
Je pense pas que ça devrait être vendu plus de 3500€ si tout est à jour y compris distribution. Et y'a des risques pour l'acheteur vu l'âge...

 
Heu c'est un revendeur de la Zi de Villefranche-sur-Saône    
C'est une citadine 3 portes de 13 ans d'age complétement dépassée aujourd'hui sur les techno boite et du moteur (sans parler des options techno moderne). 5700€ c'est délirant même à ce kilométrage... La centrale en donne 4500 et ça semble correspondre aux annonces lbc  

J’ai appelé la 207 le gars bosse en concession Peugeot. Tout l’entretient fait la ou il bosse il m’a envoyé des photos elle vraiment très très propre. Je vais peut être aller la voir

 
Le couple, ok. L'agrément, on repassera. Parce que purée, les diesels PSA et leur sonorité à gerber, sans parler des vibrations.
 
Au final, bruit mis à part, le 2.0HDI 138 de mon paternel était plutôt cool, y'avait pas vraiment de bosse dans la courbe de couple. Sur les blocs plus petits qu'ils vendent maintenant ça n'existe plus.

 
Bah fait le calcul de ce que tu peux tolérer quand même  
 

 
Ouais enfin, un 1.6 hdi 112, c'est pas un foudre de guerre non plus, ça reste assez "agricole". Comparer l'agrément de ce genre de moteur, c'est une blagounette, la différence ne vaut pas plusieurs milliers d'euros si tu ne rentabilises pas en roulant beaucoup...
L'avantage pour l'acheteur maintenant, tu peux rouler beaucoup genre 30k km/an et perdre peu d'argent à la revente dans 3 ans, ça amènera juste la caisse à son kilométrage moyen par rapport aux autres occasions...

 
 
 
 
Écoute va essayé la meme 207 en vti 120 et en hdi 112  tu verras qu au volant tu l as sent la diff.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Moi je suis déjà tombé sur le mec qui faisait tout dans l'atelier du garage où il travaillait, mais qui avait aucune facture ni aucun historique pour le coup.
Pour une caisse 1ère main à 10 000€, j'ai juste pas pris le risque même si il me paraissait honnête...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Disons pas grand chose

Ca me fait penser, le weekend dernier j'ai fais la révision... Ma voiture a 13 ans, le filtre d'habitacle avait le sigle Citroën dessus, tout noir (et non, c'est pas un filtre à charbon actif). Miam.  

Le gars bosse en concession il paye pas la main d oeuvre et a des prix sur les pièces.  Faut pas voir le mal partout.

Il y a une A3 de la génération suivante (03-13) avec quelques trous de ventilation dans ma rue, je prendrais une photo à l'occasion .

Filtre de 2009 sur une voiture de 2002 ici

Hello !
Je suis en cours de vente de ma voiture 3P pour acheter une 5P  

• Budget : 10k
• Kilométrage annuel : 25k/ans aujourd'hui, on devrait tomber à 10-15k maxi dans 1 an
• Type de parcours : aujourd'hui : 40% route, 30% autoroute, 30% ville
• Durée de possession prévue : 3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion < 80k km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? polo tdi 3P. 200k km, RAS à part 3 portes

On a selectionné 3 véhicules :
- Polo
- 208
- Corsa (on a eu une astra avec que des emmerde ...)

Quels moteurs sont fiables, pas trop gourmand et pas trop des veaux?
Polo : TSI 90 ça a l'air bien. Que vaut le 1.0 75?
208 : y'a 150 moteurs   . VTI 120 trop vieux? Que vaut le Puretech 82? (le 110 a l'air bien mais trop cher)

D'autres idées?

 
J'ai essayé sur une C3, bah c'est le même agrément qu'une sandero 1.2 16V.
C'est difficile de faire moins puissant, pas de couple à 2500 tours, très très creux. Dès qu'il y a une côte, soit tu rétrogrades pour monter dans les tours, soit tu restes à 70. Donc si t'es à froid, tu restes à 70. Moi j'aime pas, mais c'est ok sur une citadine pour faire que de la ville.

Sandero ? Sandero stepway? En tce 90 que tu dois pouvoir trouver dans ces tarifs et critères.
Ptet Skoda Fabia/Seat Ibiza en TSI90/110 qui doivent pouvoir se trouver aussi

 
Il y en a qui se font casser les genoux pour moins que ça... Le mec n’est pas prudent, surtout si vos avez son adresse perso.  
 

 
 
Testé sur un c4 cactus j ai trouvé qu il avait pas mal de punch sur le plat mais dès qu il y a une côte faut descendre les rapport et taper dedans...

 
fixe toi des limites
 
- moins de 10 ans (out la saxo moisie et surcotée que tu as mis)  
 
- pas de voiture de kéké surcotées comme la golf moisie que tu as mis (= entretien moisi etc) vise plutôt les voitures de vieux
(mais d'un autre coté, t'es peut être un kéké ? )  
 
-comme dit plus haut, une compacte me semble un bon choix niveau décote (sans parler de l'aspect équipement/confort/sécurité)  mais aussi niveau entretien vs. une citadine qui a vécu en ville a 90% du temps (usure embrayage, carosserie etc)
regarde aussi les monospaces compacts (qui en général ont un look bien degueu)  
 
- ah un truc aussi que j'avais noté : voir les modèles un peu moches et boudés  (genre suzuki celerio, alto etc...)
dernière fois que je regardais yavait des kia picanto récentes a 5k€ : (a voir si ça existe en bva)
 
exemple : 2011, 100.000km, 4500€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1456675458.htm/
 
(a mettre rapport avec la 206, elle était vraiment a 5000€, j'ai pas vu l'annonce ?)
 
- la limite psychologique que tu veux niveau km@ratio emmerdes/durabilité (perso quand je regardais dans les filtres LBC je mettais+ de 100 000km - de 160 000km)
 
déjà avec ces 3 éléments tu évite pas mal de voitures potentiellement moisies  
 
 
a 4-5 k€ il y a moyen de faire de bonnes affaires
 

Niveau décôte, à votre avis une 308 130ch boite auto essence, finition proche du max (féline), de 2016, elle vaudra combien dans 4-5 ans ?
 
Si je prend une golf équivalente vieille de 6-7 ans, je serais dans le juste ?
 
C'est possible de faire ajouter des équipements à une voiture déjà roulante ? Genre caméra de recul, aide au maintien dans la voie... ? Au risque de devoir douiller chez Peugeot bien sûr.

Il n'a pas le permis pour conduire des boites manuelle, ça limites aussi  

À 1000€ l'ajout chez pijot tu veux vite rien rajouter.

En fait c'est surtout la caméra de recul qui me pose souci.
Je vois qu'il y en a à 40 balles sur internet
 
Et si je peux mettre un support qualitatif pour mon smartphone alors à partir de là je n'aurais aucun souci.
Il y a un grand espace vide sur la console centrale, ça serait idéal de s'en servir pour mettre un écran ou deux, non ?

Tu vas vraiment lâcher 20k€ dans une caisse et faire un honteux bricolage pour une camera de recul  
 
Edit: t'es sûr qu'elle ne l'a pas la cam' c'est marqué en série sur les fiches tech de l'argus    
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 00070.html

Il l’a pas déjà acheté ?