Reprise du message précédent :

 
1500m, 5min, véhicule du boulot  
bon avant ça j'étais a l'armée et j'ai changé pour faire moins de trajets justement

https://www.leboncoin.fr/voitures/1459137618.htm/

une petit golf pour commencer ? vos avis ?

ou avec un peu plus d'euros :

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12452.html

Une Megane 3 est une caisse qui a moins de 10 ans.

Une golf4 en a entre 20 et 15.

Pas de merguez allemande si tu ne veux pas exploser ton budget en garage.

+1, la Megane 3 est bien plus moderne que la Golf 4.
La Golf 4 n'est pas pour autant une mauvaise voiture mais c'est vieux maintenant (sortie il y a 20 ans), puis un 1.6l essence de base avec une BVA ancienne, tu vas consommer un max...

Me voilà de retour
 
Personne veut une Fiesta peu kilométré ? Ces cadeau
 
Plus sérieusement, il semblerait qu'elle ait un souci de connectique avec les ports USB intégré à la voiture ...
 
Si j'arrive à prouver que le souci vient de là, c'est pris en compte dans la garantie constructeur ?  
 
J'appelle ce midi Ford pour leurs en parler.
 
Ça crains

Si ça vient bien de la voiture, pas de raison que ça soit pas pris en compte !

 
La golf est clairement surcôtée mais c'est parce que c'est rarissime d'en trouver une en bon état qui n'a pas été matraquée par des guignols    
 
D'ailleurs, je suis prêt à parier que si c'est pas toi qui l'achète, ce sera un kéké à casquette qui va la ruiner.

ok,

donc en fait faut direct avoir un budget de 6/7k pour un truc correct

la megane est pas mal en rapport qualité / prix, donc ?

Nul à chier, tu veux dire. 2 semaines de galères pour ma part pour faire une vulgaire cession. Et là, je change de caisse et ça fait une semaine que j'essaie de l'immatriculer. C'était bloqué et ça s'est bloqué hier pour se retrouver bloqué à nouveau. Une horreur. Et je ne compte pas les multiples bugs, l'assistance à chier, etc. À croire que c'est volontairement merdique pour qu'on se rabatte sur les privés.

oh le con de garage, il a passé la megane de 6990 à 8000e !

 
tu as forcement besoin d'une compacte ?
Tu peux pas prendre plus petit ?

je prends surtout ce qu'il y a  
 
chez les pro, y'a pas grand chose

 
 
Pas nécessairement non, tu peux décider de mettre assez peu (rougne -3k€), et garder tes sous pour les éventuelles pannes/entretien un peu chiant.
 
En fait si tu vois que tu vas par rouler beaucoup et que la voiture partira à la casse dans 2/3 ans, tu peux te contenter de rougnes historiquement fiables en bva, et du coup cherche le prix le plus intéressant de ce type de critère, quel que soit le segment. Tu peux te retrouver avec une berline certes, mais après tout si c'est pas un probleme pour t'en servir (exclusivement ville par ex), osef.
 

et qu'est ce qui a de fiable en BVA ?

Ça dépend ce que tu entends par correct, mais tu peux avoir des merguez à >10kEUR et des bonnes affaires à <1kEUR.

Par contre les pros ne sont pas forcément plus honnêtes que les particuliers .
Si tu cherches sur LBC, prends bien du temps pour filtrer et une checklist pour bien tout voir.
Un ami a eu un vendeur pro montrer un CT vierge pour le même modèle de voiture, mais pas avec le même VIN .

En France, les berlines et le compactes décotent bien plus vite que les citadines.
Vers 10 ans, tu retrouves souvent des citadines ruinées qui valent plus cher que des compactes correctes.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1454103853.htm/
 
oh la voiture de papy
 
j'aurais presque envie d'aller la voir tiens

>5kEUR pour une 206 il y a sûrement un 0 de trop .

Les BVA jap sont fiable en général.
Si bien entretenue, une BVA solide ça tien la vie de la voiture sans soucis.
C'est Renault ou Peugeot qui monte des BVA japonaise sur ces derniers modèles ? (entendu parlé dans "Votre Auto" )

 
plus sérieusement ?

 
Renault utilise pas de bva mais des doubles embrayage. Psa utilise une bva mais c est trop récent pour son budget

Ouais en effet, j'ai cherché et du coup j'ai une partie de ma réponse : Renault monte des boite de l'allemand GETRAG en double embrayage.
Merci !

EDIT : et donc Peugeot c'est le japonais "AISIN"

 
ouaip, ca parait pas si mal, même si je trouve un peu cher (mais les citadines c'est souvent + cher)
 
EDIT : j'ai payé 5K ma 307 meme année meme bloc en manuelle et km similaire, 5 portes + attelage l'année derniere

• 2 portes, c'est peu pratique et dur à revendre.
• J'espère que ce n'est pas la boite robotisée des C3 qui fuit et finit par faire un peu n'importe quoi .
• 5kEUR, tu commence à trouver des Megane 3 de 2010 (certes un peu kilométrées ) dans ces prix-là.

C'est pas la même que les vieilles xsara et 306 celle là ? Sur le 1.6 110...
Le truc à 4 vitesses, qui est mou et suce un peu trop (déjà que le bloc et pas sobre même si sur 206 ca passe), mais globalement ok ?

 
Sur le neuf    
Les vieux coucous de btbw03 c'est souvent de la bva classique à convertisseur et sur une caisse de 15 ans j'ai de gros doutes sur la vidange de la boite. En fiable petit budget il faut taper dans de la CVT japonaise mais c'est quasi introuvable ou alors une Pruis : https://www.leboncoin.fr/voitures/1450132669.htm/

Les 306 avaient un 1.6 100cv, les 206 un 1.6 90 ou 110cv (visiblement c'est une 110 ici), et les Xsara un 1.6 110cv. J'ai une Xsara 1.6 en BVM.

Ça suce un petit peu, 7.5l/100 en trajets mixtes en ayant le pied un peu lourd quand c'est possible. Le moteur est très agréable et monte bien dans les tours. Par contre en BVA c'est du 4 rapports oui, et la 4ème a la même démultiplication que la 5ème en BVM, donc ça doit être un peu chiant à vitesses intermédiaires, et consommer pas mal plus !

La y'a un CR de cette bagnole qui est assez complet : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t79880.htm

 
dci 110, 8 ans, 136000km, 7000€.
Tu vas tomber en plein dans les frais bien chers si ça n'a pas été fait, à savoir les disques av/arr + plaquettes et les suspensions. Tu dois négocier ça à 5000€-5500€.
 
Moi je vais juste te poser quelques annonces de megane 3 dci 110 pour te faire réflechir:
 
3 ans, 50000km, 9.5k€: https://www.leboncoin.fr/voitures/1461293199.htm/
4 ans, 30000km, 9.7k€: https://www.leboncoin.fr/voitures/1440474415.htm/
4 ans, 14000km, 10k€: https://www.leboncoin.fr/voitures/1458602062.htm/
 
Est ce que la finition privilege justifie une décôte aussi faible ?
 
Pour moi une megane dci 110 (sans finition spéciale à la gt line, pack cuir, etc), c'est bien, c'est fiable, c'est une bonne caisse utilitaire, mais c'est max 10k€ pour moins de 4 ans/50 000km.  
C'est pas normal que ça se retrouve aussi cher à un âge et kilométrage avancé.

trop cher ce budget

pas mal !

Et oublie pas, on parle pas d'une RS ou d'une GT, quand ta megane dci de base arrivera à 200 000km et 10 ans, sa côte va chuter à 1500€.  
 
Si elle tombe en panne après ce terme, ce sera zéro euro et la casse car tu en trouveras des autres mieux à 2000€...  
 
Donc ça ferait 1000€ d'amortissement tous les 10 000km dans le cas de l'annonce que tu as passé

C'est un CR de 2005 hein. Une boite auto classique à 4 rapports, aujourd'hui, c'est une pure blague.

ah mince

 
Je te disais pas ça pour que tu prennes une megane à 10k€, je voulais t'expliquer que l'annonce que tu as passé était un doux rêve du vendeur, je perdrai même pas mon temps à négocier vu qu'il doit baisser de 2k€...

ah ok t'étais revenu sur la megane
 
 
c'est d'un chiant acheter une voiture d'occaz, mon dieu

 
C'est une pure blague sur une voiture neuve/récente.
Sur une rougne âgée destinée à faire peu de km et durer par longtemps ca passe, c'est juste pas le même référentiel.

LA 206 a l'air pas mal mais c'est quand même très très cher pour une citadine de 13 ans qui aura surement 3 générations de retard au moment de la revente.

 
Mon propos, c'est que tout ce qui concerne l'agrément supposé de la boite est à prendre avec beaucoup, beaucoup de recul.
 
Et franchement, 5000€ dans une 206...  

je vais finir avec une loa / lld a ce rythme là

Le principe de rouler en rougne, c'est de ne pas la payer cher et de la revendre à peu près à son prix d'achat. Si ca coûte un bras en maintenance en retard et à l'achat, ce n'est pas une bonne idée .

Pour le coût/coup la Prius que j'ai listé plus haut est sûrement le meilleur plan: fiable, revente assurée et assurance ok pour un jeune conducteur.