Reprise du message précédent :
Si pas déjà posté :
 
Le SUV, une pandémie mondiale.  
https://www.caradisiac.com/le-suv-u [...] 169066.htm
 
J’adore.  

 
Pas de ceinture, pas de remboursement des frais, ça serait plus simple. Idem pour les traumas si pas de port de casque en vélo/scooter.
Il faut responsabiliser les gens parait-il.

C est plus la monté des essences que des suv à mon avis

On s'en fout du CO2. L'important, c'est la pollution.

 
 
Et ?

 
C'est pas la rose ?  

En même temps, Caradisiac, c'te référence journalistique  

C'est bien plus pro que tf1 en attendant

 
Tu rigoles, mais j'ai vu beaucoup de gens originaires d'ailleurs qu'en Europe se foutre royalement de la ceinture.
 
Après, j'ai entendu dire que des assurances remboursent partiellement les frais des personnes accidentées en cas de "négligence grave" ou de "risque volontaire" (accident en roulant bourré ou sans ceinture).
 
 
 
La meilleure façon de moins polluer, c'est de moins rouler .

Oh ben TF1 c'est du journalisme sponsorisé

C'est clair,
l'un n'est pas pro, l'autre est acheté pour faire des articles...

 
pour les pensions d’invalidité je veux bien te croire
mais la sécu va prendre en charge le coma dans tous les cas.

Je me demande bien quel véhicule est capable de consommer moins de 6l/100.
 
Certes, une Aygo / C1 est en mesure de le faire, mais je vois mal une comptacte / berline / break, sortir un tel chiffre, en essence.
 
Je suis à 9.3l/100 sur mon A3, et je trouve cela raisonable, même si je ne rechignerais pas sur une consommation entre 7 et 8l/100 sur ma prochaine, avec environ 120cv, et encore ça semble être difficile à trouver !

 
2 l de moins en passant de 90 à 80... C’est une insulte aux lois de la mécanique des fluides et au bon sens des conducteurs... Je n'ai même pas un tel gain en passant de 130 à 110...  

 
facile, à 90 en 2e et 80 en 6

Ca dépend le type d'utilisation, ma femme tourne régulièrement à 6,5l avec son eos 2.0 fsi.
Bon, elle est plutôt en mode campagne et en mode conduite tranquille.
En ville avec quelqu'un de plus brusque, je pense que la conso doit être violente en revanche  

 
C’est mal écrit, mais plutôt marrant.

Ça dépend de ta conduite.
En roulant dans la campagne (à 80km/h ) et en anticipant assez pour ne pas freiner/accélérer inutilement, c'est facile de consommer <6L/100km avec une compacte essence.

Par contre sur l'autoroute ou en ville c'est autre chose. On gagne pas mal à rouler un peu moins vite et à bien anticiper.

Toytoy HSD  

Si le 2l de moins en passant à 80 est réel, ma voiture va tourner pauvre xD
 
à 90 limitateur je tourne à 3.5 - 4 L/100 sur un terrain tout plat tout mignon.
 
Passer à 2L/100 moi ça me va grave

C'est à dire comme ça
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm/?ca=1_s
et ça non ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm/?ca=1_s

En effet. La première oui, la deuxième non (n'est pas hybride)
En gros il faut le "h" dans le nom du moteur : 136h, 122h, 100h....

+1

A la rigueur, un reportage sur circuit montrant qu'un freinage d'urgence est plus court à 80 qu'à 90, qu'un choc final sera moins grave partant de 80 que 90, que la conso est légèrement moindre à 80 (selon le véhicule), etc... pourquoi pas
Mais un reportage débile de la sorte... un peu comme dire qu'on peut pas rouler à 70 sur le périphérique quand c'est bouché, donc ça change rien que ça soit 70, 80 ou 90....
Mais bon, c'est pour rassurer les fanboy de Camping Paradis .

Bah moi j’ai une A3 150 et je fais du 5,8 litres (calculé) depuis le début (64.000 km), mais je fais peu de ville.  
9,3? Tu vis dans les bouchons ? Tu as une S3 ?

 
J'ai raté un lien ? Ou c'était aux infos tf1 ?

73cv, bordel, je n'imagine pas les capacitées de relance désastreuses en montée et/ou pour dépasser  

Je sais pas d'où l'annonce sort les 73cv, mais c'est faux hein.
Toi, tu connais pas l'hybride Toy

A3 160cv TFSI avec finition Ambition et S-line, rien de bien folichon.
Trajet journalier de base avec 2km de "ville" et ensuite 9km de routes de campagne, vallonées, ou je ne double pas, et passe les rapports à 2000tr, étant donné que le moteur n'est pas chaud avec si peu de kilométres à parcourir par aller (11km de mon garage à celui de la COGIP).

Pas du tout en effet.
 
Et pour l'information, elle est en bas de l'annonce, à savoir :
 
Autres équipements et informations :
puissance réelle : 73 ch, poids total autorisé en charge (PTAC) : 1565 kg, poids total roulant autorisé (PTRA) : 3730 kg, état : excellent, Puissance kilowatt : 54 kw

500h bon la il ne faut pas trop compter que les 6L  

73ch il me semble que c'est la yaris, l'auris en fait 98. (136ch overboosté par le moteur electrique si la batterie est pleine)

attention c'est particulier, c'est totalement lissé, car le couple et constant la dessus, donc aucune impression de puissance mais si l'autoroute n'est pas trop bombé, style a9, ça tient 130 sans aucun problème.

Bien sur faire un montpellier clermont, ça ne tiendra pas 130

 
208 puretech 110 . Conso 5.5 en idf

 
 
https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/video [...] -km-h.html
 
 

C'est la puissance du moteur électrique seul  

82ch pour le moteur de transmission et 42000w pour la génératrice, mais bridé a 37ch. (la puissance en plus sert pour la fiabilité surtout)

Je crois que 37ch c'est à peu près la puissance fournie quand on est limite zone power. Au delà le moteur électrique ne tracte jamais seul en effet.

 
Thanks !

 
un peu déprimant d'arriver a 9.3 de moyenne sur des véhicules récents et en théorie optimisés

 
L'aberration des moteurs turbo essence récent, optimisés pour les tests hors sol mais catastrophiques en conditions réelles.

Depuis le début des triplettes, ils ne cessent de les optimiser. Sur la mk2, en écoconduite je suis à 3,6.
 
Je pourrais descendre encore plus bas en passant des rapports plus élevés mais je pars du principe qu'il faut économiser la mécanique en priorité sur le carburant.