Reprise du message précédent :

 
Mouai, moi, ça me fait fuir une facture de centre auto.
Concessionnaire ou rien, au moins, tu as déjà bien plus de chance que l'entretien soit conforme aux normes constructeurs.

 
Non mais faut pas avoir peur d'une voiture de 100 000km non plus ...

 
  après il faut que ça tienne le coup à 110Km/h c'est tout, on compte pas faire de l'autoroute avec... Est-ce pire qu'un 1.5 dci 65cv par exemple ? (c'est ce que ma copine a actuellement sur une clio II)
 

 
Je m'attache peut être trop au KM c'est sur.... après quand tu vois la gueule des caisses en occasion... Les pièces d'usures qui sont jamais changées. Un moteur qui a 100000 ça me dérange pas mais si tout le reste autour est en état plus ou moins avancé c'est la misère. Je me dis que ça fait une différence à 20000 ou à 100000 mais je me met peut être le doigt dans l’œil.
 
Le problème a acheter une voiture d'occasion c'est qu'on a souvent l'impression de jouer à la loterie.
 
 
 
 
 

Hello,
 
Pour bien commencer ce Dredi, mon patron m'indique que la boite veux vendre le Kangoo, et demande si j'suis intéressé, à prix avantageux bien-sur.
 
Un Kangoo .
 
Mon patron commence bien son dredi nawak à vouloir me vendre ça    

Bah si elle côte 4k et qu'il te la vend 2k, ça peut te faire une belle PV.
Easy money

 
C'est clair qu'il faut voir à combien et dans quel état.
 
Perso ca m'intéresserait bien, je cherche un traine-boue pour vider deux box et faire quelques travaux.

Il la vend car beaucoup de frais, et CT KO.
 
Mais il propose à tous les salariés, car un le veux. Donc pour éviter tout problème il a demandé à tous ^^'
 
Mais qui achète un Kangoo en miette

Un chasseur
Un paysan
Un zadiste
...

 
Bah, si tu prends un kangoo @ 500 balles, que t'as 2000€ de frais mais qu'il côte 4000, t'es toujours gagant

ca colle pas, aucun n'est salarié

J'me doute que ça intéresse des gens ^^
 
Je dis ça de manière exagéré

Bon alors combien

On se fait une CGP sans-dents HFR ? Comme ca on se prête le Kangoo pour nos petits déplacements .

 
C'était l'époque des primes à la casse et des bonus sur les petits diesel (dci65, hdi70). Cherche pas plus loin.

Ça va finir en rasso HFR,  
 
Avec beaucoup de Laguna, Hyundai, que de l'essence, des mx5 dans les faussés, des bmw parti en drift non voulu (aidez moi à compléter la suite des classiques hfr svp c'est vendredi )

 
Velocesuper arrive et nous parle de ses pneus qui ont 10 ans permutés 50 fois avec délicatesse et croustx et c2800 partent sur un débat endiablé sur quel véhicule a la meilleure fonction d'appel de l'assistance.
A la fin, je repars en roll coal avec mon dci à 300 000km  

C2800 en C4 HDi avec accoudoir central, un injecteur neuf et une BMP6 qui rame
CroustX en Espace sapin de noel qui roule sans conducteur

...

 
Toto avec sa 328i en pls
cisco et son italienne rouillée
 
Ca sent très bon tout ca  

Et après Yatta avec ses jantes alu effet rayé qui s'amuse à frôler les trottoirs

J'ai un duster gasoil blanc ou une 307 essence avec voyant airbag.
Si les autres amis des voitures roumaines viennent, ca peut donner un air france d'en bas  

imbattable : toyota corola break 2002 diesel et clio RN 1994 essence! tu en veux de

 
T'es pas clerc de notaire toi ?
La radinerie au summum quoi

 
faudrait songer a repasser le permis    

 
Ou mettre des jantes tôle sur la RS

Encore une autre voiture que je vais voir ce soir :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=18_s
 
Ça m'a l'air super propre pour le coup.

RAV4 AWD pour le père Alriad qui le trouve trés confortable et avec une faible conso en essence

 
diesel a 8000km par an  
mais ouais elle a l'air bien niveau carosserie  
 
 

Comment un automobiliste maniaque au point d'atteindre 85 kkm avec une voiture en état sortie d'usine peut-il couper le contact avec les essuie-glaces pas en position ?

Mais bonne voiture, oui.

J'ai l'impression de constater un rafraîchissement du parc auto dû entre autres au développement du leasing chez les particuliers. Même dans des milieux populaires, la moyenne d'âge des véhicules se réduit.
 
Ça ne casse pas le marché de l'occasion d'avoir plus de véhicules disponibles ?
 
Hier, j'ai rendu ma Aygo que j'avais en leasing, à 25 000 km. Sur la parc auto de la concession, il y en avait une dizaine, toutes de mêmes millésime et kilométrage, toutes des retours de leasing

T imagines que je suis payé combien ?

 
Pas pire que la c3 HDI de 2009 à 20000Km que j'ai posté sur la page avant  

 
Il me faut des enjoliveurs de bonne taille alors.    
 

 
Vu que ma copine est Notaire salariée, je dirais assez mal.

 
y a pas plus de vehicules dispo (les ventes de voiture ont pas fait +30% ...) mais elles sont sur le marché de l'occasion pour lap remiere fois à un age différent c'est sur.

 
- effet normes / anti diesel/crit air
- effet nouveau CT
- effet "l'entretien ça coute cher a 100 000km c'est mort une voiture"
 
en france le niveau d'age des véhicules est assez élevé par rapport aux autres pays (8,9 ans en 2017)
 
je pense pas que ça casse le marché de l'occas (ou le marché du neuf en général)
- les constructeurs sont content de vendre plus en neuf
- en occas ils se refont la marge dessus en retour de LOA/LDD
- au pire ils doivent avoir des filières d'export (genre pologne l'age moyen est de 17 ans pour les véhicules )
- niveau financement c'est tout bénéf pour eux (vu que les constructeurs ont leur banque)
- c'est pas dit que les gens rendent forcément la voiture à la fin de la LOA (donc juste un crédit déguisé) j'ai pas de stats dessus
 
je pense même que le leasing d'occasion récente va se développer à l'avenir.
 
 
 

me disait la meme chose, mais en fait non:
- le but des constructeurs est de vendre le plus de caisses possibles, donc du neuf, aucun interet de pousser des vehicules d'occaz
- ils sacrifient un peu de profits (mais futurs) en prenant un risque sur la valeur de revente du vehicule
- pour que ca soit interessant ils rognent aussi sur les taux

Une entreprise qui ferait que du leasing de voiture d'occaz ne gagnerait de l'argent que par le financement ou la commission sur la vente, ils pourront jamais etre competitifs

On peut imaginer des offres de LOA occaz des constructeurs pour vider leur stock de reprises, mais si c'est pas loyer / 3 comparé a du neuf, les gens prefereront du neuf

Assez pour faire vérifier un airbag sur une poubelle

Je sors des bilans d'offices, donc je n'imagine rien mais le but n'est pas de pointer du doigt qui que ce soit.

Ok

Au oui, c'est vrai

 
Ca attendra le contrôle tech en 2019
Et j'ai fait faire la vidange, mon mécano m'a dit "putain, a part ce témoin, elle set hyper propre cette 307".
 
Mais bon sinon financièrement le facteur limitant c'set plutôt ma femme et son salaire de fonctionnaire classé C dans le fin fond de la mayenne. Mais du coup le duster fait couleur locale
#ruralité

 
Plus la prime à la casse cette année.  
 
La prime de conversion automobile explose les attentes du gouvernement
 
Nous on en a profité, ça a retiré une très vieille voiture du parc. On aurait fini par sauter le pas de toutes façons, mais avec 1 000 balles à la clé ça a accéléré la décision.

 
Same !  
 
Je l'ai changé en mars, pas imposable l'année dernière donc 2K€, cette année je fais ma déclaration, j'suis imposable
 
J'ai changé à temps  

putain mais Turbo.fr ...
 
https://www.turbo.fr/volvo/xc60/ess [...] sai-127283
 
ils essayent un Volvo T8, quel parcours ils choisissent ? 1000 bornes d'autoroute sur 1600 bornes au total ... et forcement "un diesel c'est mieux" sans mentionner que 7.5L au 100 (leur moyenne mesuree) sur un SUV essence de 2,1 tonnes c'est juste excellent ...