Reprise du message précédent :
Oui voilà c'était une bombe en spray aussi, du coup je suppose qu'il y avait aussi l'additif pour les micro fuite dans la tienne ^^

 
Fiesta Ecoboost ?

 
oui c'est ça "sealquick" :  
 
https://www.multitanks.com/fr/durac [...] quick.html
 
faut dire que j'étais un peu foiré la première fois avec le "classique" j'en avais pas mis assez (ou c'était insuffisant par rapport à la quantité à mettre)  
 
ya plusieurs versions en effet (avec de l'huile aussi, du réactif UV pour voir les fuites...)

Salut, c'est peut-être abuser, mais si qqun pouvait me donner en quelques courtes étapes le principe d'un prêt auto bancaire, pour un achat d'occasion. Comment cela se déroule, étant donné qu'il faut tout de même régler assez rapidement le vendeur..je vois ça comme ça :
 
1. prise de rdv avec la banque en amont "coucou, vous m'accorderiez un pret jusqu'à quel montant, et à quel taux?"
2. recherche véhicule et aboutissement achat
3. détour à la banque pour un chèque de banque
4. je donne le chèque
 
ou alors la banquier s'en fout, le prêt est accordé lors de l'étape 1., l'argent viré sur mon compte, et j'en fais ce que je veux du moment que je le rembourse?
 
je suis terriblement nul et donc stressé pour les formalités de ce genre, merci de ne pas se moquer
 

je crois que la particularite d'un pret auto c'est qu'on te donne l'argent qu'a la vente, et que tu peux donc signer les conditions avant mais ne payer les interets qu'a partir du debut de la possession.
 
si c'est viré sur ton compte direct c'est un pret a la conso

Avant, le prêt automobile ne pouvait servir qu'à l'achat d'une voiture, qui devenait gagée par la banque.
De nos jours, c'est plutôt un prêt à la conso, pas forcément lié à la voiture.

 
Pour mon prêt de mars, c'est un prêt à la conso "voiture". (genre offre spécial, mais juste pour un véhicule, mais quand même classé dans conso)
 
J'ai eu mon prêt sans savoir quelle voiture j'allais prendre.
 
Ma banquière m'a demandé une photocopie de la facture de la voiture pour le chèque, puis une photocopie de la preuve d'achat après, mais honnêtement  je pense qu'elle s'en cogne.
 
Y'a plus le truc de si je rembourse pas ils prennent la voiture, si je rembourse pas, je garde ma voitueeeee (mais j'suis dans la merde )

je crois que l'interet c'est surtout que si la vente est annulée au dernier moment, tu payes pas d'interets ou de penalités.

Ok je lui demanderai ça. Merci.

ouais il y a une catégorie particulière de prêt conso, le crédit affecté
 
c'est surtout utile pour les prêts fait par un concessionnaire en effet parce que tu articule la vente du bien / livraison / rétractation avec le crédit.
 
 

 
idem pour n'importe quel crédit conso dans le délai de rétractation (faut juste pas avoir le financement 3 mois avant la vente )  
 

 
ouais si c'est un crédit conso "normal" c'est pour leurs stats ou t'appeler plus tard pour te mettre dans le fichier des gens a qui ils vont vendre une assurance  / peut être aussi respect des obligations déclaratives de la banque (puis ils aiment bien collecter plein de trucs de manière générale )  
 
dernier crédit mon père leur a répondu "qu'est ce que ça peut vous faire" il a eu quand même le crédit  

Tant que ta clim fait du froid pourquoi recharger ?
Cela ne sert à rien.

Si tu a une petite fuite que tu a fait réparer tu peux recharger.

 
J'm'entend bien avec ma banquière donc on va éviter
 
Tant qu'elle me prend masse thunes elle m'apprécie    

+1

Parce que si un autre truc est mort tu peux en avoir pour beaucoup d'euro.

 
Pour le côté mécanique, 30 000km / an avec une megane 3 dci 110, aucun soucis. C'est même idéal par rapport aux intervales d'entretien. C'est ce que je fais avec une 2 dci 105, rien à signaler.
 
Pour le côté pratique, j'éviterai le coupé en voiture principale avec 1 enfant...

 
je crois qu'on parle du cas ou elle fait plus de froid ...
et oui faut reparer les fuites d'abord

 
" Boite de vitesse et embrayage remplacé le 14/05/2018 à 82150 kms problème récurant sur ce type de voiture (garantie 1 an) "
 
Comprendre, j'ai roulé comme un barbare depuis que je l'ai et je vais faire des runs sur le parking de carrefour...
J'irai voir, mais faire attention à la côte argus / la centrale, négocier en dessous (car casse anormale de BV, signe d'une utilisation abusive musclée), vérifier tout l'historique scrupuleusement peut-être en allant demander dans le garage renault qui a changé la BV/embrayage...

PLop, Nous avons actuellement avec madame une bonne viellle clio 2 essence qui atteint les 230k km.  On cherche donc à la changer car on sers les fesses à chaque fois qu'on la prends de peur de tomber en panne. On cherche une voiture un peu plus grande surtout au niveau du coffre.  
 
 Budget :5000e  
• Kilométrage annuel :environ 30k
• Type de parcours : de la petite route de montagne en général et un peu de ville.  
• Durée de possession prévue :jusqu'a sa mort je pense
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :aucune idée pour l'age et pour les kilomètres je dirai max 110k
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Clio 2 trop petit avec le fiston à l’arrière et mini coffre.
 
J'ai vu ces annonces:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=22_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=22_s
 
Je ne sais pas ce que vous en pensez. En regardant sur la cote sur la central elles ne me semblent pas si cher? Pour la C3 grise, j'ai appelé le garage qui me dis qu'effectivement il cherche la quantité vendu mais pas a ce faire beaucoup de marge. Je trouve ça louche!
 
Je n'y connais rien donc si vous avez des conseils de modèles et de quoi vérifier!

 
Probablement LCD: à ce prix, ça aurait été l'affaire de l'année...

C'est une voiture assez banale, qui a 8 ans, plus de 100.000km, le prix ne me choque pas, surtout avec un moteur anémique.
Ça en fait probablement une bonne affaire. L'habitabilité est très bonne (surtout pour le faible encombrement) et le confort est bon (bonne position de conduite, type camionnette). J'espère juste qu'en route de montagne tu ne seras pas pressé (avec la HDI 92..)

Franchement je n'ai aucune idée de ce que ça représente. Faudrait que je regarde ma clio combien de cv a la clio.

A l'usage ça sera probablement mieux que la Clio niveau agrément moteur, car plus de chevaux mais surtout plus de couple.

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Salut,  
 
J'envisage de changer une voiture pour une neuve chez un mandataire : hormis A.RAMIS quels sont les autres vendeurs qui tiennent la route pour avoir des prix et services intéressants ?

Merci. Après je ne cherche pas spécialement un C3. Je pense qu'on va voir déjà dans les concessionnaires ce qu'on nous propose.  
A votre avis c'est quoi le mieux entre lbc sachant que je n'y connais rien et les concessionnaires ou potentiellement je risque de me faire enflé sur le prix?

Salut à tous,  
je chercher toujours à changer de voiture. Je ne suis pas trop pressé, j’étais venu posté il y a un petit moment et je n'arrive toujours pas à me décider.  
J'ai remarqué cette annonce mais le FAP et la boitoto m’inquiètent pour la fiabilité. Quelqu'un connait cette boite et ce moteur?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45549.html
 
Merci d'avance pour vos retours  
 

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La voiture de vieux avec 5 à 7000km/an, toujours entretenue en garage est en général plutôt un bon plan

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sauf citadine = que des petits trajets

 
Merci pour les infos. Poubelle alors !
 
ps : est-ce que le fait que l'acheteur (proxauto qui a beaucoup de véhicule principalement des retours de leasing) a l'agrément broyeur/démolisseur signifie qu'il a acheté la voiture épave?
 
ps 2 : j'ai vérifié pour ce même vendeur pour une autre voiture et en effet l'agrément signale bien que la voiture a connu une transaction "anormale" Merci beaucoup de m'avoir appris ça.

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Elite Auto?

Pas gênant pour une essence.

 
C'est gênant pour l'embrayage  

 
Tu le démonte dans ce cas
 
(désolé fin de journée)

@Civilise:
Merci, je ne connaissais pas non plus  

Ca se teste un embrayage

 
pot qui rouille, embrayage, suspensions (ben oui, avec 2 dos d ânes au 100 m), freins à usure plus rapide (plaquettes c’est rien, mais disques), etc...

Entre de la ville et des longs trajets salés, le pot rouille clairement plus vite dans le 2nd cas .

Mais pour le reste c'est la misère d'utiliser une voiture en ville, même les joints et les fluides n'apprécient pas les nombreux cycles chaud/froid, et c'est comme ca qu'on fait des Peugeot TU milkshake edition .

 
AutoIES
Elite-auto
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