sur le topic bmw qqun doit faire un swap de moteur pété.
intéressé ?

bonjour je cherche une voiture pour remplacè ma Safrane pack Cuir 2.2DT PHASE2
de 99
j'ai un budget de 5000 euros et je cherche une voiture dans le meme style que la safrane c'est a dire
spacieuse
facile a entretenir
fiable
et si possible avec une chaine de distribution.....  
je fais environ 30 000 a 60 000 KM par an
et des pieces de rechange pas cher a l'achat et trouvable ( par exemple chose curieuse l'emmeteur de mon embrayage n'est plus trouvable dans les concession Renault alors que celle de la SAFRANE phase 1  et trouvable....
j'avais trouvè la laguna 3 en 2.DCI 150 mais c'est plus petit qu'une safrane
vous me conseillez quoi??? merci

salut
 
Voila ma femme veut remplacer ca clio 2 qui commence à mourir à petit feu
 
Je souhaite faire un leasing pour avoir un véhicule neuf sans me soucis et panne.  
 
Donc petit visite chez Peugeot pour voir la 208 1.2 puretech 82 chevaux car elle aime bien  
 
Il me propose un Loa avec un loyer de 155 euros sans apport sans entretien et 180euros avec entretien pour une 208 style avec en plus radar de recul et caméra.  
 
Tout ça avec reprise de la clio 2 et prime à la conversion  
 
Vous en pensez quoi ?  
 
 
 

en gros l'entretien c'est juste la vidange il me semble ?

Vidange huile, filtre a huile, filtre essence, filtre a air, eventuellement filtre habitacle, revision des plaquettes, des disques, revision des fluides etc.

Vidange huile, filtre a huile, filtre essence, filtre a air, eventuellement filtre habitacle, revision des plaquettes, des disques, revision des fluides etc.

J'ai fait des recherches sur la KIA CEED SW
 
La BVA en essence (135 en l'occurrence) n'est semble t-il désormais dispo qu'en finition Active (second niveau de gamme, sur 4, sans les sièges qui vont bien). Et il y'a quasi aucune option possible. Prix catalogue environ 25 000 € mais y'a de quoi envisager de belles remises
 
Ca me refroidit pas mal je préfère les véhicules bien équipés et les sièges hauts de gamme, mais je ferme pas totalement la porte, faudrait voir en vrai à quoi ressemblent les sièges de l'active.  
 
Sinon il faut aller chez Hyundai, la I30 SW BVA essence n'est dispo qu'en finition creative (le sommet de gamme), en 140 chevaux, prix catalogue plus de 30000 € mais là encore de belles remises. Le défaut (pour moi) : longueur de 4,59 contre 4,5 pour la Ceed SW. Au final il me semble que la place à l'arrière n'est pas supérieure que sur la CEED, tout va dans le coffre.

Je l'avais vu mais en mode poisson rouge j'ai pas fait le rapprochement avec l'ancien.  
 
Donc en fait y a le nouveau qui va sortir, copie collé de la nouvelle i30, paradoxalement c'est l'ancien qui me plaît davantage mais l'ancien ne dispose de la bva en essence qu'en finition active...  
 
Financièrement c'est intéressant je pense, prix catalogue 5 k euros de moins que la i30 créative (le haut de gamme, impossible d'avoir autre chose en bva essence)
Mais bon équipement moindre. Je pense que la valeur à la revente   de la Hyundai i30 sw créative bva essence de dernière génération sera pas substantiellement plus élevée que celle de la Kia ceed sw activé bva essence en fait. En clair j'ai peur de perdre 10 k euros de décote en 3/4 sur la Hyundai contre 6/7 sur la Kia.

On a tous les 2 tort ou raison

Les nouveaux sieges ne seront homologues que avec dossier. (> 2017)
Mais tu peux toujours utiliser tes "vieux" rehausseurs sans dossier

Bon finalement après negoce j'ai eu la 208 1.2 82chx puretech
a 160 euros entretien compris
 
Sachant qu'il faut compter 200euros d'entretien par an.
 
Avec une belle reprise de 2900euros sur la clio pourrie
 
Je sais que un achat est mieux mais pas envie de lacher trop de cash pour une occaz.
 
La je mets pas 1euro d'apport je pars avec un véhicule neuf pas de soucie pour l'entretien et ma femme est contente  
 

 
Mais c'est  irresponsable.

Bon finalement après negoce j'ai eu la 208 1.2 82chx puretech
a 160 euros entretien compris
 
Sachant qu'il faut compter 200euros d'entretien par an.
 
Avec une belle reprise de 2900euros sur la clio pourrie
 
Je sais que un achat est mieux mais pas envie de lacher trop de cash pour une occaz.
 
La je mets pas 1euro d'apport je pars avec un véhicule neuf pas de soucie pour l'entretien et ma femme est contente  
 

Si, si : 2900€ exactement

Combien de bornes/ans ?
Valeur de rachat ?

30 000 sur 3ans
 
je dois verser 58% du montant de la voiture si option d'achat levée 9 237 euros
36 mensualités de 160euros = 5760
 
14997 total + la reprise de ma clio 2900 euros  
 
valeur du véhicule neuf 15990
Valeur total mensualités option d'achat et reprise de ma clio 17 500  
 
Sachant que la valeur de ma clio en occaz est de 500euros un peu près ( airbag sorti, voyant d'huile allumé en permanence, 2l d'huile au 1000...)
 
Un crédit me revient un peu près a 17500 euros avec les intérêts pour des mensualités de 450 euros sur 3ans
 

C'est pas déconnant
Si on part du principe que 16.000€ le véhicule neuf n'est pas négociable c'est le même cout qu'un crédit conso type Cofidis

Je l'avais vu mais en mode poisson rouge j'ai pas fait le rapprochement avec l'ancien.  
 
Donc en fait y a le nouveau qui va sortir, copie collé de la nouvelle i30, paradoxalement c'est l'ancien qui me plaît davantage mais l'ancien ne dispose de la bva en essence qu'en finition active...  
 
Financièrement c'est intéressant je pense, prix catalogue 5 k euros de moins que la i30 créative (le haut de gamme, impossible d'avoir autre chose en bva essence)
Mais bon équipement moindre. Je pense que la valeur à la revente   de la Hyundai i30 sw créative bva essence de dernière génération sera pas substantiellement plus élevée que celle de la Kia ceed sw activé bva essence en fait. En clair j'ai peur de perdre 10 k euros de décote en 3/4 sur la Hyundai contre 6/7 sur la Kia.

Sur les marques courantes renault est la marque qui a le moins de retour <3ans

Dans ce cas imagine les autres marques, quand elles ont eu plus de problème <3ans ce qui peut bien se passer au delà ...

bha les gens dégoûtés des problèmes sur une voiture neuve, peu de chance qu'ils en fasse la pub et qu'ils recommencent, c'est d’ailleurs le malheur de Renault pour les Laguna3 par exemples, les LAG 2 lui ont fait du mal, a tel point qu'ils ont abandonné ce nom.

 
Oui c'est bien mais la durée de cie d'une voiture s'arrête pas à 3 ans.

Quite à voiloir de la LOA pour pas être emmerdé, pourquoi le faire systématiquement sur du neuf qui décote un max ?
 
Alors que c'est faisable sur des occasions très récentes (genre moins de 2ans) donc avec un loyer réduit de plus de 30% !!