Reprise du message précédent :

Ma voiture est actuellement chez Citroën (oui oui ) et ils ont déjà fait la demande de prise en charge .

Ce qui bloque (outre la nécessité d'obtenir l'accord  de Citroën  France) c'est celui qui m'a vendu ma voiture apparemment

Sur ma Volvo j'avais un HDi 136 PSA sans histoire, mais avec une sonorité de tracteur.

Mais effectivement toutes mes grosses pannes sont chez PSA.

On peut croire au hasard si on veut, moi j'y crois pas personnellement.

 
pourquoi ? possible que PSA lui cherche des noises parce qu'il aurait pas vu ca lors de la "certif" occaz du Lion ?

OSEF de tout cela.
Ta voiture a 50 000km et les injecteurs ne sont plus étanche. C'est censé tenir un peu plus longtemps. Fait toi même un courrier.

Non elle a 85 k km

Ce sont des voitures biodégradables chez PSA donc c'est logique même si pas acceptable

Même a 85 000km.
Surtout si tu a fais les entretiens chez PSA.
 
Je ne t'oblige pas mais je pense que tu a plus de poids que les garages pour faire cela.

J'ai pas encore eu le loisir de faire un entretien vu que j'en suis à ma deuxième panne immobilisante en 11 mois

Je n'ai rien à faire valoir à PSA car je n'ai que des conversations téléphoniques. Aucun devis. Ils s'occupent du problème entre eux ça me va bien du moment que je sors rien à la fin et que je récupère pas mon véhicule dans 2 semaines

Je comprends pas ton message !

 
pourquoi le vendeur fait chier ?

quel accoudoir?

 
Vous emballez pas HFR    
Ma grande est sur un rehausseur Bubble Bum (30€ qui m'ont sauvé la vie / l'achat d'une nouvelle voiture) et mon fils #2 de 7 ans sur un rehausseur classique.
 
Donc en 5 places, ça passe pour l'instant justement.  

c'est pas obligatoire les sieges avec dossier jusqu'a 10 ans maintenant ?

Nop.

On a tous les 2 tort ou raison

Les nouveaux sieges ne seront homologues que avec dossier. (> 2017)
Mais tu peux toujours utiliser tes "vieux" rehausseurs sans dossier

Cirano qui assure la garantie du vendeur refuse de rembourser. J'ai bien envie d'appeler le garage vendeur mais ils sont 15000 là dedans

Bon j'ai appelé Peugeot vendeur et Citroën, j'ai des nouvelles mon cas est connu  

Edit : alors

Garage vendeur : il dit qu'ils refusent pas la prise en charge mais que leur partenaire demande la mise en oeuvre au préalable du remboursement prévu par le constructeur pour ce type de panne. Il dit que la panne est rapide à résoudre et que c'est pas normal de perdre son véhicule 20 jours pour ça. Il dit qu'il a plus de nouvelle depuis des jours du garage qui a reçu ma voiture. Il dit que quand il aura l'indication de la prise en charge par citroen france lui donnera aussi son accord.
Citroen : ils me disent qu'ils ont reçu mon véhicule hier (ce qui veut dire qu'entre vendredi et mercredi il ne s'est rien passé dans le garage qui a reçu ma voiture, d'ailleurs, il ne s'était déjà rien passé entre le lundi et le jeudi dans ce même garage, en gros ils ont bossé dessus juste le vendredi, et l'ont déplacé le mercredi de la semaine d'après et ça s'arrête là). Qu'ils vont le prendre en charge, que quand la demande sera envoyée à citroen france ça devrait pouvoir être validé dans la journée. Qu'ils feront les réparations.

Bref, je vais devoir rappeler je ne sais pas quand le peugeot qui a reçu ma voiture pour savoir s'il fait bien le lien entre citroen et le garage vendeur.

J'ai fait des recherches sur la KIA CEED SW

La BVA en essence (135 en l'occurrence) n'est semble t-il désormais dispo qu'en finition Active (second niveau de gamme, sur 4, sans les sièges qui vont bien). Et il y'a quasi aucune option possible. Prix catalogue environ 25 000 € mais y'a de quoi envisager de belles remises

Ca me refroidit pas mal je préfère les véhicules bien équipés et les sièges hauts de gamme, mais je ferme pas totalement la porte, faudrait voir en vrai à quoi ressemblent les sièges de l'active.

Sinon il faut aller chez Hyundai, la I30 SW BVA essence n'est dispo qu'en finition creative (le sommet de gamme), en 140 chevaux, prix catalogue plus de 30000 € mais là encore de belles remises. Le défaut (pour moi) : longueur de 4,59 contre 4,5 pour la Ceed SW. Au final il me semble que la place à l'arrière n'est pas supérieure que sur la CEED, tout va dans le coffre.

Le V8 4.4L 315hp de la Volvo S80 ca donne quoi niveau fiabilité?

 
 
https://youtu.be/KjuYFOwm5ng?t=1m36s    
 
Ah cette caisse.....
 

 
Gaffe avec la ceed, le 135 a la réputation d'être bien mou / sans brio. Je sais que tu suis l'actualité auto, mais au cas où, tu as vu que le nouveau modèle sortait ?

Je l'avais vu mais en mode poisson rouge j'ai pas fait le rapprochement avec l'ancien.

Donc en fait y a le nouveau qui va sortir, copie collé de la nouvelle i30, paradoxalement c'est l'ancien qui me plaît davantage mais l'ancien ne dispose de la bva en essence qu'en finition active...

Financièrement c'est intéressant je pense, prix catalogue 5 k euros de moins que la i30 créative (le haut de gamme, impossible d'avoir autre chose en bva essence)
Mais bon équipement moindre. Je pense que la valeur à la revente   de la Hyundai i30 sw créative bva essence de dernière génération sera pas substantiellement plus élevée que celle de la Kia ceed sw activé bva essence en fait. En clair j'ai peur de perdre 10 k euros de décote en 3/4 sur la Hyundai contre 6/7 sur la Kia.

Salut à tous,
 
Suite au vol de la voiture de Madame, je lurke un peu LBC, et je vois des Mégane 3 qui rentreraient éventuellement dans le budget.
Quels sont les moteurs à privilégier, en diesel ?
 
Merci

 
C'était vous qui avez eu deux 208 volés ? Un truc du genre ?  
 
Ça c'est passé comment avec les assu ?

 
- dci 130 : fiable, performant, ne consomme pas trop => si ça rentre dans le budget, c’est le meilleur choix
- dci 110 : tout pareil, mais performances moins sympas (ça reste acceptable sans souci).
 
Dans les deux cas, les moteurs sont fiabilisés  

 
Super merci
J'ai vu ça par exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/1421627157.htm/
Ça me parait presque suspect

Oui, je sais

 
12000km par an en diesel ... voir le type de trajet.

Je n'avais pas réalisé que la majorité des voitures Françaises vallaient environ 25% moins cher en Allemagne.

 
le souci c'est surtout d'en trouver

Et encore ce n'est pas des Japonaises surcôtées et introuvables .

tiens j'ai vu un Spider Renault a Munich le WE dernier, j'ose pas imaginer la rareté du machin en Allemagne

J'ai regardé, il y en a 5 à vendre dans tout le pays (dont 4 avec le pare-brise en option), pour 40-45kEUR .

 
Jolie annonce. Par contre:
- Comme dit par jln2, peu de bornes pour l'age. => Il faut demander sur quel type de trajet.
- Zen => finition assez basique.

Laguna/Talisman avec 4control

Pas évident à ramener en France non plus...

Faire autant de bornes dans une renault d'occasion, oui une renault d'occasion, c'est un peu chercher la merde que de partir d'un pays étranger dans une renault d'occasion
 

 
Boaf, j'ai vite arrêté en essayant de faire le contraire .
 

 
Jamais sans ma caisse à outils .
 
Mais je crois que la mienne devient plus fiable à force d'avoir changé/réparé tout ce qui était en train de péter, je vais finir par m'emmerder à ne plus rien avoir à réparer pendant les WE pluvieux .

Pas de soucis, on peut te donner un peu de boulot pour tes week-ends pluvieux si tu veux  

Ah bah si tout est neuf et que seul le chassis est d'origine, ouais t'as 20.000km de tranquilité

sur le topic bmw qqun doit faire un swap de moteur pété.
intéressé ?

 
Mouarf, il y a la moitié du topic merguez déjà sur le coup .