Reprise du message précédent :
 

Je sais bien, et je vais pas m'en plaindre alors que j'ai ouvert ma bouche un peu trop vite
 
Mais donc du coup j'ai bien une Fiesta BVM 6, et un cerveau pas au point niveau automobile

 
 
Donc une Mk8  
Donc idem que la mienne (sur les photos)

 
D'acc, c'est d'un génie ce truc .. Fait pour une galette du coup ?

 
Très fiable. Mais la boite est assez castratrice et ce truc braque comme un bateau...

Le rayon de braquage sur la S60, c'est vraiment son point faible. En manoeuvre (demi-tour, sortie de parking/garage), c'est vraiment galère.
 
Par contre, c'est über confort comme truc, assez silencieux sur route (en ville à froid, ca gronde quand même) et hormis le cuir, le tout vieillit bien.

y a une routiere qui a un bon rayon de braquage ?

les propulsions ne sont pas meilleures ? (pas de cardan)

 
Les RS6, 63AMG etc, ça braque pas mal oui sur un bon rayon de plusieurs dizaine de km, le temps de faire un LCL, une caisse d'épargne, un crédit à bricole, un bar tabac
 

 
Merde, ici aussi  

c'est l'idee mais ma serie 3 braque franchement moins bien que ma serie 1 (je parle pas que de l'impact de l'empattement)

Je crois que le fait que quasi toutes les propu peuvent maintenant etre 4RM doit pas aider

 
Nan mais dit comme ça, ça laisse croire que les propulsions ne sont pas équipée de cardan, ce qui est amusant.

Non, y a tjs un cardan, pas à l'avant quoi, mais y a en general plus de place pour les passages de roues qu'une traction. Ce qui doit surement changer avec tous le bordel qu'on rajoute sous le capot et le 4RM

Deja rien que le moteur en position longitudinale, ca libere vachement de place en largeur

 
Ah mais c'est une super routière, fiable confortable, bien équipée et plutôt jolie (pour son époque).
 
En d4 avec la Geartronic, faut compter environ 7-9l/100 de moyenne. En essence, ca ne consomme pas forcément plus, mais le bruit du 5 cylindres en charge...  

 
Je sais bien, c'était la tournure que la phrase que je citais qui m'amusait  

je pensais que tu aimais les mouches

sprimonitor donne effectivement 9L en essence, mais à peine plus de 6 en diesel... +50% quand même.

 
Revisionne mes photos d'hier

Effectivement Je suis à la ramasse today visiblement  

 
regarde l'utilisation aussi, souvent les essences font plus de ville et les diesel que de l'autoroute (surtout hors France)

 
Ca c'est dans le meilleur des mondes (ou le monde des mythomanes).
 
Le D4 est déjà pas super frugal, tu y ajoutes une BVA6 à l'ancienne et tu obtiens l'un des diesels les plus gloutons du monde. Sur un trajet Paris-Rennes, on était aux alentours de 7l/100 au régulo en plein cagnard.

 
Ca dépend des jours

Sans avoir le détail sur sprimonitor, c'est dur à dire, effectivement on peut imaginer qu'un S60 diesel fera surtout de l'autoroute, mais rien ne dit que l'équivalent essence sera utilisé surtout en ville, c'est pas le véhicule idéal pour ça.
 

C'est un hasard qu'il fasse 163ch aussi ou c'est le même bloc que PSA?
Après pour le reste mes chiffres ont toujours été en accord avec ceux de spritmonitor, évidemment il vaut mieux 30 utilisateurs que 3...

ben si regarde les icones, normalement les gens renseignent ce champs

les 163cv c'est une limite fiscale en Belgique

 
Non, c'est pas un "hasard" les 163Ch, (120kW), c'est un seuil dans beaucoup de pays (Belgique par exemple) qui influe sur le prix de la CG et/ou les Malus afférents

En FronSSe, c'est un hasard.

Le jour où on a un HDI aussi fiable que ce bloc, les pieuvres auront des ailes  

Alors j'avoue avoir regardé rapidement (faut les faire un par un sinon ), mais en diesel il y a de la ville pour pas mal d'utilisateurs. En essence j'ai l'impression que l'utilisation en ville est minoritaire.
Il faudrait regarder dans le détail, mais on n'est pas sur une utilisation ville-essence / diesel-autoroute mais sur ce type de véhicule je ne suis pas surpris...

Justement, le 2.0 HDi 163 est fiable.

 
Peut-être, sinon le HDI a 4 cylindres, le D4 en a 5.  

C'est le moteur de la C5 non ?

Il est top évidemment

Mais j'espère que la Volvo n'est pas affublée de la même BVA anémique que la C5, je ne crois pas si c'est la powershift, c'est la double embrayage dérivée de chez ford càd une double embrayage (meilleur type de BVA selon moi) mais assez moyenne. La geartronic connait pas.

 
me semble que powershift, edc et nouvelle DKG transversale c’est la même

 
De toutes façons on va pas tourner autour du pôt, le problème de la S60 c'est l'habitabilité naze / taille et le coffre naze / taille ainsi que le coffre avec un accès pourri.
 
Une fois que tu t'affranchis de tout ça, c'est du top niveau, mais sans dynamisme  

heu... il lui reste quoi alors ?

Clio 2  

La marque.. cad plus rien..

La ligne, la finition, le confort général exceptionnel qui passe par une position de conduite et des sièges dignes d'une vraie berline et je ne parle même pas des accoudoirs, chez volvo ils savent ce que c'est , le systèmes audio est de qualité même en entrée de gamme.  

Ce n'est pas une voiture dont l'intérieur sera à jeter à 150 000 km, à ce kmage là, l'intérieur sera proche de l'état neuf à moins de se comporter comme un porc.

PS : et la V40 c'est kif kif, même combat.