Bordel ces usines à gaz...
 
Je croyais que les batteries devaient être accessibles/déconnectables facilement par les secours en cas d'accident. Apparemment ce n'est plus le cas .
 
Dans ce cas, je ne suis pas prêt pour les caisses haut de gamme récentes .

Y'a pas un coupe circuit?

RAF sur une batterie 12v...

Si c'est de la maÿrde, pourquoi tu ne désactive pas le start and stop pour pouvoir mettre une batterie "normale" à <100EUR?

Et je ne comprends pas pourquoi plus personne ne change une batterie soi-même? C'est à peu près la même difficulté que de vérifier/refaire les niveaux et la pression des pneus, et d'installer une roue de secours en cas de souci.
Il y a 2 mois, la batterie de ma brouette à eu une faiblesse (voiture laissée 2 semaines sur le parking froid + utilisation des feux pour éclairer la serrure certains soirs ). Ça démarrait encore, mais je n'ai pas attendu qu'elle meure, un coup de voltmètre qui mesure 12.1V à vide, ramenage de batterie à la maison et recharge lente pendant la nuit, depuis ça ne tient pas trop mal.
Pourquoi laisser des trucs mourrir quand on peut les vérifier et les entretenir un minimum?

On dirait que tu m'as pas lu du tout

Si c'est de la maÿrde, pourquoi tu ne désactive pas le start and stop pour pouvoir mettre une batterie "normale" à <100EUR?

D'après mes recherches tu ne peux pas mettre une batterie classique sur une voiture équipée du S/S, sinon elle est flinguée en quelques mois.

Une fois que tout le monde aura compris et accepté le fait que la majorité achète une voiture en fonction de la mode et de l’esthétique et non sur des critères technique, on aura fait un grand pas en avant.
 
 
 
- Les gens ont acheté des diesels pendant des années, parce que c'était la mode. Pourtant, avec la moyenne française à moins de 20 000 km/an, il y a une énorme proportion de véhicule pour laquelle ça n’était pas rentable.
 
- Il y avait plein de bonnes raisons pour justifier l'achat des monospaces. Aujourd’hui, les gens achètent des SUV et y trouvent plein de bonnes raisons.
 
- On retrouve les mêmes phénomènes avec les allemandes, qui bénéficient d'une image premium et constituent un marqueur social (plus de la moitié de mes opérateurs chantiers roulent en BMW/mercedes/audi - toujours des modèles rincés ou sous motorisés).
 
- et bien sûr, si les gens achetaient des voitures uniquement sur des critères techniques, on verrait beaucoup plus de multipla et de nissan cube (quoi que ce dernier ne me déplairait pas).    
 
- Perso, si j'avais un endroit pour la stocker, je me prendrais une Caterham (parce que j'aime l'esprit) ou une MX5 alors que ce sont objectivement des trucs peu pratiques (voir même franchement inutilisable pour la caterham   )...

 
Et du coup il *faut* absolument une batterie qui tolère les décharges profondes, même si le start and stop est désactivé .
IMO, ça sent la vente forcée sous couvert par d'explications techniques fumeuses (un peu comme les concessionnaires qui te disent que le moteur va fuire de partout si tu utilise une autre marque d'huile que celle "recommandée" dans le manuel ).

Je regarde le prix à la pompe à coté de chez moi :
Essence 95 : 1,418€
Diesel : 1,323€

Si je me base sur les consos constructeurs pour un modèle en essence et en diesel, on peut se dire que le foutage de gueule sur la conso est identique d'un carbu à l'autre
 
Deux modéles, Leon, DSG, 180cv, toutes options ou presque, mais strictement les mêmes pour les deux modèles :
Essence : 36.000€
Diesel : 38.500€
 
Je regarde le prix à la pompe à coté de chez moi :
Essence 95 : 1,418€
Diesel : 1,323€
 
Conso :
Essence : 5,8l/100km
Diesel : 4,3l/100km
 
 
Du coup, la différence de prix revient intéressante pour le diesel si je fais :
• plus de 46.000km/an pendant 2 ans
• plus de 38.000km/an pendant 3 ans
• plus de 28.000km/an pendant 4 ans
• plus de 22.000km/an pendant 5 ans
 
Donc en gros jusqu'à 100.000km l'essence est plus intéressant
 
(Mon tableau excel ne compte que de 2000 en 2000km...)

.

Dans ton calcul t'oublies pas un truc hyper important qui est différèrent sur les deux motorisations ?

et encore:
 
assurance plus chère  
pneus plus gros et qui s’usent plus vite
etc...
 
par contre faut prendre le coût du véhicule bonus compris, et là le diesel revient dans la course...

Assurance plus chère ? Entre une Leon 180cv essence ou diesel ?
Quand je vois ce que je paie avec la Cupra, la diff va pas aller chercher bien loin non plus
 
Les jantes sont les mêmes, donc mêmes pneus
 
Ou alors j'ai pas pigé un truc dans ton post  

Clairement.
Mais suis pas convaincu par ces chiffres.
 
Mais de toutes manières tu parles sur 60k ce qui est bien peu comparé à tes calculs (92k à 114k) et tu dois tomber sur d'autres trucs bien plus onéreux à changer (surtout en concession/feu vert si tu veux garder ta garantie)
Mais bon je stoppe là. Tant je sens la mauvaise fois venir
 
Edit : je parlais à incassable.

 
yep, assurance statistiquement plus chère car conducteurs de diesel roulent plus et pièces plus chères  
cherche un peu sur le web je le sors pas de mon chapeau
 
c’est sur que si t’as le bon profil en bouzie, 20% sur 600 balles annuel ça va pas aller loin

Bah du coup tu dis comme moi ?
Que le gazout est pas si interessant que ça et qu'il faut vraiment rouler pour que ça soit intéressant
 
J'vous suis plu les gars là

Et bah ?

 
On dirait que tu m'as pas lu du tout
 
D'après mes recherches tu ne peux pas mettre une batterie classique sur une voiture équipée du S/S, sinon elle est flinguée en quelques mois.  
 
PS : très honnetement je préfèrerais avoir une voiture qui n'en est pas équipé pour éviter de gérer cette merde, quand j'ai appris que ma C4 n'avait pas les capteurs de pression j'étais tout content, ma prochaine fois quand j'apprendrai qu'elle n'a pas cette merde de stop and start je serai également tout content. Quand je vois tous les points négatifs pour économiser 0,2 / 100 de conso (quand ça marche, ce qui n'a jamais été le cas jusqu'ici), c'est franchement grotesque.

Si je me base sur les consos constructeurs pour un modèle en essence et en diesel, on peut se dire que le foutage de gueule sur la conso est identique d'un carbu à l'autre
 
Deux modéles, Leon, DSG, 180cv, toutes options ou presque, mais strictement les mêmes pour les deux modèles :
Essence : 36.000€
Diesel : 38.500€

Une question peut-être idiote.. Sur le RAV, je peux désactiver le start & stop (un bouton). Tu ne peux pas le faire sur la C4 ?
Cela du coup permettrait de bloquer l'usure prematurée de la batterie..

Sur le créneau citadine essence avec un minimum de 100cvx vous voyez quelle modèle capable de faire de temps en temps un gros A/R autoroutier de manière la plus confortable possible pour la catégorie ?

Je tourne actuellement avec une twingo 2 GT  pour l'urbain et une location mazout pour les A/R.  La twingo en fin de vie je regarde éventuellement pour la remplacer par un truc plus polyvalent sans perdre en nervosité.
J'ai en tête une A1, Mito, Fiesta vous voyez quelque chose qui puisse répondre au cahier des charges ?

 
Conso :
Essence : 5,8l/100km
Diesel : 4,3l/100km
 
 

Effectivement, et puis ca depend du profil de trajets aussi.
 
Sur departementale et nationale, une essence se defendra bien, mais sur autoroute a bonne vitesse et en ville, le delta diesel / essence s'agrandit ...

 
Et si on tient compte de la vraie vie:
 
Leon, DSG, 180cv
 
Conso :
Essence : 8.0l/100km
Diesel : 5.0l/100km
 
 

Sur le créneau citadine essence avec un minimum de 100cvx vous voyez quelle modèle capable de faire de temps en temps un gros A/R autoroutier de manière la plus confortable possible pour la catégorie ?
 
Je tourne actuellement avec une twingo 2 GT  pour l'urbain et une location mazout pour les A/R.  La twingo en fin de vie je regarde éventuellement pour la remplacer par un truc plus polyvalent sans perdre en nervosité.  
J'ai en tête une A1, Mito, Fiesta vous voyez quelque chose qui puisse répondre au cahier des charges ?

 
208 ?

Tu es vachement proche du prix mandataire d'une cupra

 
Et si on tient compte de la vraie vie:
 
Leon, DSG, 180cv
 
Conso :
Essence : 8.0l/100km
Diesel : 5.0l/100km
 
 

 
208 ?

 
nouvelle polo
nouvelle Ibiza
 
?

Si le 180 consomme autant que le 300, aucun interet du 180

 
Paris n'est pas la France, bien plus facile d'interdire là bas qu'ailleurs vu le niveau général (CSP) et vu les TEC  
 
Donc oui c'est pour moi parfaitement possible, avec peut-être une tolérance d'un an.