Reprise du message précédent :

 
Tu peux chopper du Kadjar neuf dans une bonne finition en 130 essence pour environ 21000-22000€ (histoire d'avoir du volume de coffre + assise haute).
Si tu veux quelque chose de mieux fini et plus récent, tu as des 308 a bon prix, mais plus basse.
 

 
Avec 15k€ neuf, ça va être dur une C3 ... sauf a prendre un modèle de base 1.2l 68ch.
Regarde une Yaris hybride d'occasion, c'est costaud et pour de la ville, on fait difficilement mieux.

 
Arf, chez moi, quand tu vois les vieux en monospace/SUV diesel dans ma résidence, voter l'installation de bornes pour des voitures électriques .... c'est pas demain la veille...
Faudra encore attendre 10 ou 15 ans mini je pense ...
Il y a en qui ont trouvé le moyen de voter contre le déploiement de la fibre de 2014 par exemple ... (aux frais de SFR pourtant).
On a plus d'éclairage dans toute une partie de la résidence, c'est la croix et la bannière pour une remise en état... comme les vieux ne sortent plus la nuit tombée et que les jours rallongent, ils ne voient pas l'intérêt de réparer ....

Avec les remises tu peut avoir une C3 neuve pour 11k€. Donc avec 15k€ il y a moyen d'avoir quelque option.

Pourquoi du neuf ?
Ça veut dire au plus bas 13.000km/an et au max 21.000km/an
Une occaz' avec 2-5.000km ça changera rien sur la durée de vie de la voiture
Et si t'es dans le haut du kmage, un minimum de confort/insonorisation c'est quand même pas mal
 
 
T'as des trucs autrement plus sympas qu'une C3 entrée de gamme neuve
 
Tranche de prix supérieur :
Skoda Rapid : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24519.html
C4 : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12702.html
Pulsar : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 15986.html
Megane : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69957.html
 
Tranche de prix inférieur :
2008 : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22169.html
Captur : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69730.html

C'est pas bien cher la pulsar gasoil

 
+1
 
La plus intéressante du lot proposé.
La Megane 4 aussi ceci dit, mais bon, le TCe 130ch est toujours glouton ?

Sur elite auto la 1ère est 12.200€ sans choix de couleur ni d'options
L'intérêt du neuf, en tout cas amha, c'est le luxe de pouvoir choisir sa configuration

Ou une Fiesta Titanium
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 
C'est bien équipé et mieux qu'une C3

Ah ?
Moi c'est la C4, j'ai adoré cette caisse

J'ai moyennement aimé moi à l'époque ou j'ai eu une C4 II VTi 120ch pendant 15 jours.
BVM5 de merde (commande notamment)
Comportement pataud (en 16" )
Bruit sur autoroute (mais du à la 5e courte du VTi 120ch)

Mais c'était un modèle rossignol, assez bien équipé et fini.
Une bonne bagnole dans l'absolue, mais vieillot aujourd'hui.
J'achèterai uniquement en 1.2 130ch/HDi 120cv/HDi 150ch Exclusive/finition équivalente.

 
En fait, j'ai un CE avec lequel j'ai des prix vraiment très intéressant (clubauto-cnas), donc la C3 de 15 K€ je la touche à 12 K€ avec quelques options (en gros, du neuf au prix de l'occas).
Et le neuf m'intéressait car je pensais la revendre mieux d'ici 2/3 ans (et passer à la gamme du dessus ), mais je dis peut-être une grosse connerie ?
 
Et ouai, la pulsar a l'air vraiment pas mal ! Gros coffre, 110cv, faible consommation !
Dommage qu'elle soit en diesel et marron (j'aime pas cette couleur)
 

Le meilleur deal pour minimiser la decote tout en roulant en caisse moderne c'est prendre une occaz recente (entre 2 et 4 ans, depend du kilometrage) et la revendre avant les 100 000.

Mais prendre une neuve, meme avec un discount, pour la revendre 2 ans apres, c'est pas optimum (bon, decote minime sur une citadine, ca fait plus mal sur une routiere)

J'ai confondu avec l'ancienne C3 qu'on pouvait avoir pas cher en fin de vie.

Du prix mandataire en fait
C'est vrai qu'une citadine se revendra t'être mieux
 
 
Je trouvais étrange de partir sur 308, pour finalement arriver à une C3 neuve relativement bas de gamme (3cylindres (bruit), peu d'options, citadine (confort) etc.)
 
Maintenant c'est une question de choix

Coffre, intérieur spacieux, confortable, silencieux, accoudoir sympa
Pas loin des 100.000km j'ai fait avec je crois, faudrait je retrouve
J'avais une boite 6 par contre  
 
Après c'est sur, taper dedans dans des petites courbes c'est pas fait pour...
La 5 et la 6 reprenaient bien sur autoroutes, et en ville les suspensions étaient (trop) moelleuse
 
Moi j'ai vraiment bien aimé

 
Sauf que l'annonce parle d'un modèle de base en 1.2 110ch BVM5, ça doit être moins top déjà.

La nouvelle Polo, elle fait la même taille que la Golf 4.

Je comprends pas ceux qui critiquent le moelleux des C4, une 208 est plus moelleuse et tout le monde dit que c'est formidable.

Concernant l'intérieur clairement il faut prendre une exclusive avec GPS, c'est tout à fait dans le coup comme présentation.

0 rossignol, insonorisation correcte sur autoroute, un peu moins bonne en ville, sachant que je suis très exigeant sur ce point.

La BMP6 est très bien même si ça veut pas une double embrayage.

Hmmm, je comprends pas. Quels sont les bruits que tu peux entendre en ville et qui disparaissent sur autoroute?

===message à caractère informatif===
 
Certes on est sur un forum informatique donc avec surtout des jeunes qui n'achètent pas de voitures neuves, mais si parmi vous il y a quelques privilégiés qui peuvent se permettre d'acheter du neuf...
 
N'oubliez pas que la Radio Numérique Terrestre (DAB+) devrait voir son déploiement sérieusement accéléré dans les 3 années à venir.
Quand 20% du territoire sera couvert, a priori en fin d'année, les récepteurs radios vendus (donc y compris les autoradios) devront tous par obligation légale être compatibles DAB+
Donc si vous achetez une voiture neuve pensez à vérifier que son autoradio est déjà bien compatible DAB+, sinon comme pour la TNT sur vos vieux téléviseurs vous devrez vous coltiner un boitier disgracieux et qui ne sera probablement pas compatibles avec vos commandes au volant. Pensez à la future revente de votre voiture si elle n'est pas équipée...
 
 

Et pourquoi pas une Sandero 0.9 Tce
 
Pour 12 k€ tu en as une "sympa"
Et sur autoroute, ce n'est pas une punition

 
Je parle de valeur relative, pas de valeur absolue.  
 
L'insonorisation de la C4 m'étonne, dans le sens où j'ai le sentiment que ma V50 était moins bien insonorisée à 130 mais mieux insonorisée des bruits extérieurs à l'arrêt par l'exemple.

 
yep ils en parlaient à la radio allemande ce soir, j’ai pas tout capté (huhu) mais ils pensent déjà à l’arrêt de la FM là-bas
pourtant même dans les occaz super récentes c’est une option rarement présente

 
La C4 II que j'ai eu, c'était en remplacement de ma DS3 THP 156ch, donc effectivement, la C4 II était trop "moelleuse" a mon gout (logique la DS3 étant plus typée sport que familiale).
Et même dans mes souvenirs de ma C4 I HDi 92ch, elle n'était pas aussi moelleuse et pataude que cette C4 II, pourtant avec une taille de pneu similaire (205/55 R16, toutes les 2 en Michelin Energy Saver).
Maintenant, c'est clairement une excellente bagnole pour rouler tranquille.

Oui c'est pas sportif pour un sous c'est sûr

Bon quand on compare avec la C5, c'est forcément bien plus dynamique

G essayé une honda jazz avec boîte auto 102 chx non hybride  
 
G aimé mais je la trouve chère malgré sa modularité

5 vitesses, comme la C3
82cv sur 3 cylindres
 
On compare à une C3 commême...
Même si c'est moins top que celle que j'ai eu, face à une C3
 
Fin chépâ
Après chacun fait ce qu'il veut de son pognon

Oui, c'est bien foutu l'intérieur des Jazz.
 

Une Suzuki Ignis hybride ?

C'est pataud quoi
C'est pas forcément une critique puisque son but est justement atteint : être moelleuse
Je préfère plus ferme, c'tout

Edit : sinon d'accord pour le reste

Tout les jours je profite du confort de la C5. Sinon c'est la Xantia. Jamais je ne pourrais revenir vers une suspension classique.

+2t
10l au 100km
Un coffre de 308 ou presque
 
Faut être mordu quand même

 
Faut juste s'assurer que la distribution est récente, sinon c'est une belle plaque chez Lexus...

 
En gros tu t en fou de tout c est juste vouloir une lexus

C'est quoi tes criteres en fait ?
La conso, le poids et du coup les perfs : tu t'en fous
L'habitabilité: tu t'en fous
Le design, vu que c'est un SUV Lexus: tu t'en fous