Reprise du message précédent :

 
moue, je vois ce genre de caisse depuis 2 mois en vente, je doute qu ils ne fassent que 250 pour s’en débarrasser

 
que c'est laid

J'étais sur le site de F.ord et leur site est inutilisable si on a pas une connection fibre et un pc avec 16go de RAM avec juste chrome de lancé.

C'est pas les seuls. C'est vraiment la plaie à utiliser. Sur un téléphone je ne sais même pas si c'est possible de configurer une voiture.

Putain ouais, les configurateurs des constructeurs sont dégueulasses en général.

Ils sont surtout obligés d'annoncer un kilométrage, sinon on les enquiquine derrière...

Le véhicule est vendu soit en VD soit en VO mais il est neuf, c'était d'ailleurs le cas de la mienne (immatriculée au nom de la concession mais je suis le seul à l'avoir conduite, en dehors de la virée vers la station service la plus proche pour lui faire son demi-plein réglementaire)

Faut juste ajouter que tous ces véhicules neufs vendus comme VO/VD le sont car la concession s'est vue attribuer un quota délirant par le constructeur/importateur, du coup elle est tenue de les acquérir si elle n'arrive pas à les échanger avec d'autres concessionnaires (non, non, c'est bel et bien la réalité et pas un délire). Au final, les ventes montent, les constructeurs diminuent leurs stocks et les stocks de véhicules répartis un peu partout sur le territoire entre concessionnaires et mandataires explosent... Pour le moment il semblerait que ça tienne, mais une grosse partie de ce système repose sur les délais de paiement accordés par les banques.

j'en ai RAF que ca soit une voiture ocnduite par personne d'autre. Tu leur fais une fleur de les en debarasser et tu perds l'avantage de choisir les options/couleurs que tu veux.
C'est evident que le discount doit etre superieur à 250 € ...
 
Par contre si ocmme le cas du Kodiaq le temps de livraison depasse les 6 mois, ca devient limite un argument de vente pour faire plus cher que le prix catalogue

 
ca doit etre pour te "contraindre" a aller en concession ...

Aucun problème avec le configurateur de Ford de mémoire.  

Pourtant petite connexion, mais PC assez puissant

Je sais configurer un véhicule avec mon iPhone.  Change de pc avant de changer de voiture

En moyenne on est à 4 mois je crois , effectivement ça devient presque un argument de vente, comme quoi les ventes techniques c'est pas forcément de la merde juste pour faire plaisir aux states. Je pense même que la politique de stock 0 et les ventes techniques vont ensemble logiquement.

C'est pas avec le configurateur mais le site en lui même.

Yep

ben la le car maker est clairement gagnant:
- stock 0 pour lui
- plus de volume vendu
tandis que le concessionnaire se tape des immobilisations.

Par contre comme disait l'article, tu fais baisser la cote des voitures. C'est court-termiste à souhait, ca tombe bien, le CEO en a RAF, il est la pour 5 ans maxi

Il faudrait qu'on arrette avec les concessionnaires dédiés, ca les mettrait plus en position de force. Comme aux US en fait.

C'est pas si court-termiste que ça en fait, en jouant sur les faillites et les législations doit y avoir moyen de faire payer la sur-production par la BCE et les Etats...

+ 1000
 
les développeurs se font plaisir, et ne pensent pas aux pékins en bousie...

Si t'as pas les moyens d'avoir l'ADSL, t'as pas de quoi te payer une bagnole neuve, épicétout.

Bon j'ai vendu mon Subaru Forester.
Je suis donc sur la phase finale du choix du véhicule. Je reste sur mon idée de Prius+.
 
J'ai trouvé une occasion sympa sortie vendredi :
52000km - 12/2015 - 19900€ : Soit vraiment le mieux que j'ai vu passer en quinze jour d'observation du marché sur ces véhicules.
C'est chez un garagiste "Cormontoise Automobile à Lilles". Il y avait un peu carrosserie et ils me proposent de prendre ça en charge sans augmentation du prix.  
Par contre ils m'annoncent ne pas avoir de carnet d'entretien dans le véhicule. Ils m'offrent une révision avec contrôle de 90 points spécifiques etc.  
 
J'aime pas trop aller dans le flou comme ça, mais c'est 4k moins cher que dans le réseau toyota...  
 
Alors ?  

Sans carnet, à ce prix là, je passe mon tour.

 
Le dernier proprio assure que la dernière révision à été faite "l'année passée". Il a peu d'infos sur le sujet finalement.
C'est flou et certes flippant pour un investissement de 20k...  
 
Après, dans le pire des cas, un 1.8 Toyota ça peut faire 50k sans changer d'huile sans problème !

t'as fait un autoviza pour voir d'ou il sort à l'origine?
 
moi par principe (même si en effet toyota c'est fiable) ça me rassurerait pas  
 
(surtout que on demande au mec d'avoir gardé 1 FACTURE de révision, pas un histo sur 15 ans, ça en dit long sur le soin / la considération du précédent propriétaire pour sa voiture)
 
t'as regardé les avis sur le garagiste en question?

Toyota c'est fiable ok, mais on est jamais à l'abri d'une merguez.

C'est troublant que le garage reprenne cette voiture sans le carnet. C'est pas une voiture à 1000€. Après si elle est vendue 4000€ de moins c'est qu'il y a quelque chose de louche.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1367708765.htm
 
reniflez et dites moi

Elle n'a pas été entretenue chez Toyota ?

Ils n'ont pas de fichier centralisé des entretiens chez Toyota ?

Tu as des contacts avec l'ancien proprio ou bien c'est le vendeur qui t'as dit ça ? C'est curueux en ppe il n'y a pas de contact avec les anciens proprio en concession...

Je trouve ça chère !

 
Ben c'est une annonce LBC, y'a pas de lien autoviza. J'ai bien le numéro VIN du véhicule mais ça donne pas d'infos sur le suivi entretien. J'ai appelé Toyota et ils me disent que le détenteur actuel du véhicule peut faire une recherche sur le réseau Toyota en ce créant un compte sur leur site, avec le numéro de série du véhicule.
J'ai demandé au vendeur de le faire. Si rien ne sort, j'exige au moins plus d'infos de la part des anciens propriétaires (fréquence révisions, lieu et factures).
 
On verra, mais je suis comme vous. Je me méfie de l'anguille potentiellement cachée sous la bonne occase...  

 
Fichier centralisé donc, tu sauras donc s'il dit vrai ou non rapidement

Le pitch : on a une C3 II hdi 90 sans problème qui ne fait plus beaucoup de kilomètres.
Année 2012, 75 000 km.
 
C'est la voiture qu'on utilise pour aller en w-e chez mes parents une fois par mois (250 km) et pour aller au taf (10 km aller que Mme aleholi fait de + en + à vélo.
On habite en centre ville de Rennes.
 
Possible qu'elle ne fasse plus que 12 à 15 kkm en 2018 ! Ca fait trop peu pour justifier un diesel et d'éviter les problèmes liés à l'encrassement (sans même parler du bruit et de la pollution en ville).
 
On se pose la question de changer de véhicule sans remettre d'argent, ou pas trop.
Idéalement une essence du gabarit au dessus.
Ca vous parait faisable sans passer sur des modèles à 150 000 km ?
 
Pas de préférence de marques / modèles a priori, mais on recherche de la fiabilité, du silence et un aspect intérieur pas trop toc (je trouve la C3 pas terrible de ce point de vue).
Et une boule mais au pire ça se fait installer.
 
Des idées ?
 
Ou vous garderiez la C3 ?

Je la garderai pour pas risquer de récupérer une voiture à problème. Le voyage jusqu'à tes parents la degrasse.  

En réduisant la part des trajets en ville, t'es pas loin de l'usage idéal pour un diesel.
Sachant que tu connais la voiture, si elle ne t'embête pas niveau fiabilité, je la garderais.

 
Tu crois qu'une essence va réduire les deux paramètres évoqués ?
 
Sinon, comme mentionné plus haut, tes trajets chez tes parents te permettront de la décrasser.

Le bruit clairement, les deux ne sont pas comparables. La pollution sauf à prendre un moteur avec la bonne technologie d'injection, non.

J'ai l'historique de ma xantia. 18 ans de facture

J'ai voulu commencer la démarche de cession de mon véhicule sur le site de l'ANTS.

J'ai complété les cases comme si les infos me concernaient. A la fin, on ne me demande aucune confirmation et on m'informe que ma démarche va être examinée. En fait, il fallait lmettre les infos du nouveau titulaire.

Quand je veux faire une nouvelle demande, je suis bloqué.

RF, what else?

Et bien sur, aucun mail.

 
Nan, les délais sont parfois "bidonnés" aussi.
 
C'est pour avoir une courbe de vente annuel en état correct.
 
Il est mieux médiatiquement (dans le C.C.F.A) de dire que Volkswagen à vendu 15000 voitures en Janvier puis 13444 en Février puis 16000 en Mars et ainsi de suite.... que de faire 25000 ventes en Janvier, 9000 en Février, 5000 en Mars puis 1134 en Novembre....
 
 
C'est aussi pour avoir un équilibrage de vente mensuels (capacité d'accueil des concessions, stockages et surtout les médias !!!).
 
 
 
 
Il n'est pas rare non plus d'immatriculer plusieurs fois des véhicules neuf d'une région à l'autre    pour gonfler les chiffres de ventes. Toutes ces 308 Access et Féline qui repartent de la concession A pour aller à la concession B dans la région voisine avec changement de carte grise bref....

Clairement j'ai aucun problème pour le moment. C'est une deuxième main mais elle avait fait 30 000 bornes sur de la départementale chez mon oncle avant nous.
 

La bruit, franchement, c'est énorme la différence entre les essences et ce hdi.
La pollution en ville, probablement un peu aussi car sur le petit trajet pour le boulot la bagnole est froide et fait 70% de ville. Pas ouf. Après je crois que le problème arrive aussi sur les essences injection directe neuves, mais on ne pourrait pas acheter ça    
 
Bon j'ai compris le message, je crois que ça m'aide pas mal à dire qu'on va garder. Ca permet aussi de pas se prendre la tête !
 

Pour la pollution, c'est mieux que tu la gardes et que tu roules peu avec plutôt que de la revendre à quelqu'un qui va 40 mkm par an et donc beaucoup plus polluer  

Bon courage j'ai jamais réussi.
La seule chose que j'ai reussi c'est de me faire insulter d'incompétent par la mère de l'acheteur de ma voiture lol.
Et au final pour sa carte grise, il l'a fait en garage sans le numéro de cession.

C'est peu être aussi pour lisser la prod.
Si tu dois faire 15000 voitures en janvier et 9000en février tu va mettre du monde au chômage dans l'usine.

Ta c3 à un fap elle rejette moins de particules que la derniere c3 en puretech 110....
 
Garde là tu fais suffisamment de route pour pas avoir de problème .

10km pour aller au boulot, ça reste quand même limite pour le FAP.
Me rappel avec ma DS3 e-HDI 112ch de 2011, 35km aller pour le boulot et en hiver, le FAP commençait sa régénération à 1km de l'arrivée ...
Mais les 250km une fois par mois permettrons au FAP de se régénérer efficacement.
Attention d'éviter les pleins de gasoil partiel également genre "je met 15€ pour la semaine".