Qui a dit que c’était intéressant, on parlait de faible kilométrage en ville...

D'autant plus que je vend toujours les bagnoles après avoir fait une vidange.... bon courage pour tester la couleur de l'huile...

Pour avoir fait le calcul VN vs VO, le VN est efectivement plus cher, mais pas du tout dans les proportions annoncées par c2800...
Sur 200 000 km, entre un VN et une occasion récente, il y a en gros 1000 d'écart. En echenage de ces 1000 euros, on gagne de la tranquilité d'esprit et on perd moins de temps à chercher â acheter/vendre sa bagnole.

Libre à chacun d'estimer combien coute le temps libre...

Je fais 30'000kms par an, j'attends qu'on me démontre qu'un diesel est moins intéressant pour moi qu'un essence..

Je parle juste du plouc moyen qui achetait diesel pour faire 14000km/an "parce que c'est moins cher à la pompe"

Tendance normale. Les gens ont finalement compris que pour des faibles kilométrages / pour de la ville, le diesel n'est pas adapté et n'est conseillé qu'aux gros rouleurs.

 
D'autant plus que je vend toujours les bagnoles après avoir fait une vidange.... bon courage pour tester la couleur de l'huile...
 
Pour avoir fait le calcul VN vs VO, le VN est efectivement plus cher, mais pas du tout dans les proportions annoncées par c2800...
Sur 200 000 km, entre un VN et une occasion récente, il y a en gros 1000 d'écart si on roule avec une voiture à 20keuros. En echange de ces 1000 euros, on gagne de la tranquilité d'esprit et on perd moins de temps à chercher â acheter/vendre sa bagnole.
 
Libre à chacun d'estimer combien coute le temps libre...

 
Tu plaisantes ? ça sort d'où ce résultat ?  
 
L'écart est bien plus élevé que ça (cf l'exemple que je donnais), et heureusement, sinon ça ne servirait absolument à rien de prendre le risque d'acheter une occaz.
 
Par quel miracle une occasion récente qui va couter 5/6/7/8 K€ de moins qu'un véhicule neuf ne serait plus intéressant que d'1 K€ sur une durée de possession de 200 000 km ? Et puis ce n'est jamais une somme fixe comme tu le dis, tout dépend des réparations supplémentaire hors période de garantie que tu vas avoir dessus. Ca peut être 5/6/7 K€ + intéressant comme ça ne peut être que 2/3 K€ intéressant si t'es poissard.
 
Et puis tu prends l'exemple d'une occasion récente, mais il n'y a pas que les occasions récentes dans la vie, va demander à dje33 si sa bagnole achetée 950 € lui a couté aussi cher que la décôte d'une bagnole neuve, il te rira au nez, va me demander combien m'a couté mon ibiza achetée d'occaz à 120 k km sur ses X années de possession, le coût de revient est sans commune mesure avec un achat neuf, c'est de l'ordre de 2 fois moins cher en incluant tout.

 
En général, il y a des signes qui ne trompent pas et il n'y a pas besoin d'être mécanicien bac + 12 pour le vérifier: état du siège, état du pommeau, amortisseurs, freins, pneus, couleur de l'huile etc... Des choses que seul un aveugle sourd et muet ne pourrait pas vérifier.

 
Ok, petit calcul simple parce que manifestement, faire un fichier xls est difficile...
 
VN:
- achat 19000 keuros pour une civic finition vailante neuve chez un mandataire.
- cg: 200 euros
- revente au bout de 200 000km (on va dire 4000 euros facilement)
Cout reel sur 200 000 km : 15 200euros
 
VO:
-achat 15500 euros avec 30 000 km et 1 ou 2 ans (vrai chiffre la centrale)
- je suis sympa, je ne compte pas les frais de mise en service alors que c2800 achete toujours en garage
- je suis sympa, je ne compte pas non plus l'entretien en plus
- cg: 200 euros
- revente au bout de 200 000km: 4000eurox
Cout reel sur 180 000km: 11700 euros
 
Donc en gros, pour faire 200 000 km:
-le VN coute 15200 euros
-le VO coute en gros 13000 euros (regle de 3 de base)
 
2200 euros d'ecart sur ce modèle pour avoir une garantie, la certitude que la voiture n'a pas été massacrée et moins d'emmerdements.
 
Sur d'autres vehicules c'est encore plus faible.
 
Les préjugés ont la vie dure, mais seuls les faits comptent quand on gere du pognon.

tin la visite d'une c4 essence 1.2 puretech 130 cet aprem, au secours

bagnole très propre extérieur comme intérieur, vendeur à l'air sympa, je fais le tour, rien de spécial à signaler.
[b][/b]Merci au revoir.

 
Super l’illustration qui t’arrange avec un véhicule qui n’est plus commercialisé (civic 9) et qui est en fin de vie.
 
Balance ton lien pour le modèle de la centrale qu’on se marre encore un peu.

https://www.lacentrale.fr/listing_a [...] VE_MILEAGE
 
1-La civic 9 est commercialisée en 0km en ce moment même  
 
2-Pour celle d'occasion, je suis sympa, j'ai pris la moins chere en occasion de 30 000 km histoire de favoriser au max le VO. pire, j'ai pris une finition en dessous! Avec la meme finition, ecart serait plus faible!
 
3- Pour ce qui est du vehicule retenu, j'ai pris ce que je pense etre la bonne affaire du moment. On n'est pas obligé d'etre con et on n'est donc pas obligés de choisir une voiture moins interressante.

 
 
Aucune concession n’a de civic 9 au catalogue, chez les mandataires il n’y a pas non plus masse de modèles disponibles.
J’ai refait un tour sur ma plupart elle n’est plus disponible.
 
Sans parler du fait que les civic sont surcotés en occase (alors que c’est un peu de la merde).
 

Tain, vu vos budgets . On va changer le titre du topic en "Les restos du coeur automobile".

 
Je pense que c'est le budget de pas mal de monde en france.

 
C'est faux, un proche en a commandé une il y a 10 jours.
 
Pour le fait que ce soit surcoté, c'est peut etre lié au fait que ca n'est pas si naze que çaet qu'il y a encore des gens qui savent apprecier une voiture fiable et correctement conçue, avec une boite de vitesse correctement étagée et une commande de boite au top.  

 
J’ai eu pas mal de Honda, de la civic à la crx, et franchement le made in uk c’est loin de valoir le made in Japan. Et la boîte bien étagé ça me fait marrer sachant que le 1.8 140 est considéré comme une purge sur la civic 9 à cause de sa boîte trop longue.
Je parle même pas des prix et du relationnel client en concession Honda, les forums sont blindés à ce propos.
 
Quand à la dispo de la 9 vaillante, il reste quelques modèles, rends toi chez un mandataire tu verras bien. Elle n’est même plus affiché chez élite et consort.

tin la visite d'une c4 essence 1.2 puretech 130 cet aprem, au secours    
 
bagnole très propre extérieur comme intérieur, vendeur à l'air sympa, je fais le tour, rien de spécial à signaler.
 
Je m'installe au volant, je démarre le moteur. J'y connais pas grand chose en mécanique, mais là j'entends comme un claquement de diesel, en moins prononcé... Je me dis c'est peut-être normal    
J'ouvre le capot, le bruit s'entend mieux mais c'est pas non plus très flagrant. Je lui pose la question il me dit "c'est normal, les 1.2 sont des petits moteurs 3 cylindres qui font ce son caractéristique". Ok.
 
On va faire un tour, je la trouve quand même un peu poussive sans plus et là son téléphone sonne en mode bluetooth (haut parleurs de la voiture) il décroche, la voix d'un africain surgit "ouai c moi, celui qui t'a acheté le [... bruit inaudible] ! Je suis bien rentré, je la veux pas ta merde, escroc!" Le vendeur à côté de moi raccroche un peu en panique.    "heu je sais pas qui c'est, je le rappellerai" bref en roulant en pente au point mort à 10km/h le moteur broute, se coupe, puis repart. Il me dit que c'est le start&stop c normal.
 
Bref, on revient au parking, je demande à voir le carnet d'entretien. Deux factures de moins d'un mois. Sur la première, une révision, c'est écrit en gras "Des ratés moteur sans voyant" Il me dit qu'il sait pas ce que c'est, ils ont du brancher la valise et faire tout leurs tests jsé pas quoi bref il est parti dans tous les sens. Sur la 2e facture d'entretien, écrit en gras "Voyant anomalie moteur allumé, sans pb constaté lors des tests". Pas d'explications. Ensuite il me sort le manuel d'utilisation du véhicule (le gros bouquin de 100 pages) il le feuillette devant moi et je remarque discrètement sur la face arrière du livre un phrase écrite au stylo bille "moteur défectueux, réparez votre véhicule".
 
C'en est trop pour moi, je lui dis que j'ai d'autres voitures à visiter dans le week-end et que je le tiens informé semaine prochaine. Merci au revoir.

avec mon budget de 15000e j'ai du mal à me decider sur le modèle à prendre, ou je peux mettre 1 vélo complet dans la voiture sans devoir faire tetris pendant 20 minutes, avec un moteur pas anémique et qui soit récent

Alors que Del'  
https://i.pinimg.com/originals/a4/7 [...] e011e5.jpg
 

tu prends la tête pour pas grand chose  
 

tin la visite d'une c4 essence 1.2 puretech 130 cet aprem, au secours    
 
bagnole très propre extérieur comme intérieur, vendeur à l'air sympa, je fais le tour, rien de spécial à signaler.
 
Je m'installe au volant, je démarre le moteur. J'y connais pas grand chose en mécanique, mais là j'entends comme un claquement de diesel, en moins prononcé... Je me dis c'est peut-être normal    
J'ouvre le capot, le bruit s'entend mieux mais c'est pas non plus très flagrant. Je lui pose la question il me dit "c'est normal, les 1.2 sont des petits moteurs 3 cylindres qui font ce son caractéristique". Ok.
 
On va faire un tour, je la trouve quand même un peu poussive sans plus et là son téléphone sonne en mode bluetooth (haut parleurs de la voiture) il décroche, la voix d'un africain surgit "ouai c moi, celui qui t'a acheté le [... bruit inaudible] ! Je suis bien rentré, je la veux pas ta merde, escroc!" Le vendeur à côté de moi raccroche un peu en panique.    "heu je sais pas qui c'est, je le rappellerai" bref en roulant en pente au point mort à 10km/h le moteur broute, se coupe, puis repart. Il me dit que c'est le start&stop c normal.
 
Bref, on revient au parking, je demande à voir le carnet d'entretien. Deux factures de moins d'un mois. Sur la première, une révision, c'est écrit en gras "Des ratés moteur sans voyant" Il me dit qu'il sait pas ce que c'est, ils ont du brancher la valise et faire tout leurs tests jsé pas quoi bref il est parti dans tous les sens. Sur la 2e facture d'entretien, écrit en gras "Voyant anomalie moteur allumé, sans pb constaté lors des tests". Pas d'explications. Ensuite il me sort le manuel d'utilisation du véhicule (le gros bouquin de 100 pages) il le feuillette devant moi et je remarque discrètement sur la face arrière du livre un phrase écrite au stylo bille "moteur défectueux, réparez votre véhicule".
 
C'en est trop pour moi, je lui dis que j'ai d'autres voitures à visiter dans le week-end et que je le tiens informé semaine prochaine. Merci au revoir.

 
c'est à dire pour pas grand chose?  
 
le porte velo sur attelage c'est bien mais bon après une course ou une rando si tu veux t'éloigner 5 minutes de la voiture c'est l'angoisse...

avec mon budget de 15000e j'ai du mal à me decider sur le modèle à prendre, ou je peux mettre 1 vélo complet dans la voiture sans devoir faire tetris pendant 20 minutes, avec un moteur pas anémique et qui soit récent

Ok, petit calcul simple parce que manifestement, faire un fichier xls est difficile...

VN:
- achat 19000 keuros pour une civic finition vailante neuve chez un mandataire.
- cg: 200 euros
- revente au bout de 200 000km (on va dire 4000 euros facilement)
Cout reel sur 200 000 km : 15 200euros

VO:
-achat 15500 euros avec 30 000 km et 1 ou 2 ans (vrai chiffre la centrale)
- je suis sympa, je ne compte pas les frais de mise en service alors que c2800 achete toujours en garage
- je suis sympa, je ne compte pas non plus l'entretien en plus
- cg: 200 euros
- revente au bout de 200 000km: 4000eurox
Cout reel sur 180 000km: 11700 euros

Donc en gros, pour faire 200 000 km:
-le VN coute 15200 euros
-le VO coute en gros 13000 euros (regle de 3 de base pour ramener à 200 000 km)

2200 euros d'ecart sur ce modèle pour avoir une garantie, la certitude que la voiture n'a pas été massacrée et moins d'emmerdements.

Sur d'autres vehicules c'est encore plus faible.

Les préjugés ont la vie dure, mais seuls les faits comptent quand on gere du pognon.

Je viens de configurer une Citroen C4 Millenium Business EAT 6 bluehdi 120 chez citroen, dans mon coloris, c'est me semble t-il celle dont la finition se rapproche le plus de ma exclusive  
 
Ma configuration est à 28 490 € prix catalogue (remises élite auto du moment : 18/22 % à soustraire de ce prix) ... j'ai payé mon VO de moins de 80 k km pour moins de 11 K€, différence : ehdi 112 vs bluehdi 120 (autant dire aucune différence), BMP6 au lieu de EAT6 (transmission avec une vraie consistance mais dont on sent parfois les a-coups, vs transmission sans consistance mais dont on ne sent jamais d'a-coups)

 
Le mec se moque alors qu’il s’est fait refiler une rougne. Double punition, acheter une Yaris et en plus tomber sur un modèle daubé.
 
La leçon, j’ai acheté une Clio neuve, troisième punition