Reprise du message précédent :

Ma 207 c'était 4000€ la centrale, 3500€ pour les modèles comparables sur lbc, 3000€ argus et 2600 reprise garage.
Bon au final ils ont eu du retard donc caisse vendu avec 175000km alors que reprise à 155. J'avais les 4 disques, les plaquettes, la révision, les amortos, les pneus avants, l'embrayage et le joint de cache culbuteur à faire...

C2800, toi qui connaît bien la C4 : sur l'avant dernière modèle, le 110 hdi est une bonne occasion ? Le 92 paraît un peu léger. Boite 6 le 110 ? C'est pour faire de l'autoroute. Des choses à vérifier en particulier ? C'est une chaîne ou courroie ?
 
Merci pour l'aide

 
Ok mais comment ça se passe ce genre de choses, je me pointe en casse, je repars avec le truc et je vais dans un garage lambda pour qu'il me monte le tout ?

 
Ouais gros écart ...    
 
Bon je la mettrai en vente dans les 5K€ en espérant en tirer au mini 4.5K€ ; ma femme roule un peu moins du fait du co-voiturage, du coup je pense qu'elle aura dans les 110000 bornes d'ici là.

Dans un garage, tu largues une merguez et ils se démerdent ensuite ...
Lors d'une vente en PAP, le gars revient 3-6 mois plus tard, te sort une facture à 4 chiffres, parle de tribunal et de vice caché ...
Bref la tranquillité à un coût.

J'ai souvenir de procédure de plus de 3 ans avec des caisses en rade et les 2 parties jusqueboutistes qui s'affrontent à coup/coût d'avocats.

EXACT !
 
Merguez => garage

 
ouais enfin, ca dépend de l'age de la caisse aussi , va faire valoir un vice caché sur une caisse de 200000 km ....
 
mais clairement, la tranquillité à un prix quand on voit comment un avocat peut vite revenir cher

 
What ?
 
Tu vends une caisse ayant passé le CT, dont l'acheteur a pu faire un ou plusieurs essais routiers, et plusieurs mois plus tard tu es susceptible d'être emmerdé ??
 
C'est quand même pas la faute du vendeur si X mois après une merde arrive, du moment où ledit vendeur a respecté les intervalles d'entretien etc. Sauf évidemment à ce que le vendeur cache délibérément quelque chose mais normalement entre le CT et les essais ça doit être décelable.

Bonjour les spécialistes   ,
 
je suis en phase de réflexion sur un changement de véhicule, voici quelques critères rapidement renseignés sur le modèle du 1er post :
 
• Budget : max 10K€
• Kilométrage annuel : 15-20000 Km
• Type de parcours : mixte autoroute / urbain
• Durée de possession prévue : au moins 5 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion, idéalement < 50000Km voire moins si possible...
• j'ajoute carburant : Essence de préférence.
• Véhicule précédent  : citroën C2 1.1 (150000Km). Globalement satisfait. Évidemment le moteur est sous dimensionné,  mais aussi envie de passer sur 1 modèle  + grand (pas difficile...), et plus routier. Et de se faire plaisir aussi un peu.
 
Je n'y connais pas grand chose à la base, mais comme tout hfrien qui se respecte, une fois lancé dans un domaine et suite à la lecture de ce topic (pour l'instant j'ai remonté le fil d'une 30aine de pages), on a vite mis le doigt/bras dans l'engrenage, et on a tendance à partir sur des modèles auxquels on aurait pas pensé avant.
 
La Mazda 3 m'a tapé dans l’œil (et les lectures de tests/vidéos me confortent dans cette idée).
 
Mais ça me semble quand même un objectif difficilement atteignable, à moins de faire un gros effort sur le budget, et étant donné que ça n'est pas très diffusé.
J'ai regardé les annonces, quasi tout ce que je vois est au delà au niveau budget, ou ça part sur l'ancien modèle avant la génération 3... le prix d'annonce est peut être surcôté, mais l'écart est important.
j'ai aussi regardé La côte La centrale, on arrive plutôt à mini 12/13k€ sur un modèle 2013, mais j'ai lu ici que la côte La Centrale n'était pas très fiable. la Mazda 3 ne semble pas décôter très rapidement ?
 
Qu'en pensez-vous ? Est-ce jouable et à quel prix ?
 
En solution de repli, je n'en suis qu'au début de mes recherches :
- soit partir sur un autre modèle dans la même catégorie, mais pour le moment rien ne me saute aux yeux  
- soit réduire la voilure et partir sur une catégorie inférieure : Mazda 2 (sympa mais me plait quand même moins que la 3) ? ou équivalent chez la concurrence...
 
Je suis ouvert à toute bonne idée qui pourrait me faire "oublier" la Mazda 3
 
merci d'avance

 
Noté.
Merci je vais m'en occuper fin de semaine

Je te vois venir
 
 

Bof... Quand tu vois les guez qui obtiennent leur CT ... Et puis, il suffit de tomber sur un con, il y en a peut être plus que tu ne le crois

Perso, quand j'ai vendu ma 307 (165000km, mi-guez, CT ok), j'ai signalé sur un papier que :
-l'embrayage était d'origine, un peu fatigué.
-la ligne d'échappement était rouillée/prête à lâcher, donc à changer.
-silent bloc HS.
-com2000 à la ramasse.
Je lui ai fait signé tout ça, en mentionnant bien qu'il ne se retournera pas contre moi si un des ces éléments lui pète à la tronche peu après la vente. Ça n'a peut être aucune valeur juridiquement parlant, mais ça a suffit à me rassurer.

La Mazda 2, en 1.5 102 est dans ton budget. Niveau moteur, c'est excellent. Après l'espace à bord n'est effectivement pas extraordinaire.
Sinon, une Kia Rio, çe peut peut-être le faire mais je ne connais pas trop le modèle : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 32986.html

hannn, tout ces hfriens qui veulent des mazda    
 
encore une paire de semaine à rouler avec et je vous ferais mon compte rendu sur la 6.

Mon père a la Mazda cité plus haut, c'est vraiment plaisant à conduire. Et je ne cracherait pas sur une 6 en 2.5 192cv

 
Bah j'ai déjà une ND et le CX5 est de loin la voiture actuelle qui me donne le plus envie pour être mon futur daily.
 
Par contre je n'envisageais pas de mettre 37/38Kboulettes dans une voiture de tous les jours ...
 
A voir si d'ici début 2018 le marché de l'occase est suffisamment fourni pour proposer des tarifs sensiblement inférieurs à ceux du neuf remisé. Pour l'instant le modèle est trop récent pour qu'il y en ait.
 
Et puis quitte à claquer autant dans une caisse, j'aimerais bien pouvoir choisir la couleur etc, en l'occurrence le Machine Grey avec intérieur cuir blanc  

 
S'il sort la facture, c'est qu'il a changé la pièce, donc il peut pas y avoir de procédures de vice cachés.
Le mec doit laisser la voiture avec le problème, et le problème doit être grave et empêcher le véhicule de fonctionner.
 
Et le mec ne doit pas toucher à la voiture avant que les deux experts (Le tiens, et celui du mec) ne soient venu et convenu d'une expertise commune.
 
 

 
Ça a une valeur, le mec ne peut pas se retourner contre toi pour vice caché, donc tu es tranquille.
 
 
PS : Oui j'ai déjà eu une procédure sur une guez.
 

 
ouaip, j'en ai pas trouvé   pas de turbo, pas de fap, une conso des plus contenu    
ceci dit le 2.2 mazout avec son bi turbo est tres plaisant a conduire et d'une douceur ....
le seul probleme c'est que je fais max 20000 par an et pas forcement beaucoup d'autoroute, de la route à 90 km/h à 1500 tr en 6eme .... merci la boite auto .

 
on peut tomber sur de bonne occasions sur la 6, beaucoup moins sur la cx 5 par contre.
 
j'aurais aimé aussi l’intérieur blanc, mais c'est le jeux de l'occaz, j'ai préféré partir sur le model 2017 plutot .

Y'en a une seule en vente sur La Centrale, c'est très rare comme modèle effectivement. En concession j'avais vu la dernière Mazda 3 Sedan qu'ils vendaient en France, le modèle n'est plus commercialisé. Elle était vraiment belle aussi.

Sauf qu'un garage peut aussi se retourner contre toi
Il aura forcément plus de mal à convaincre un tribunal car supposé connaître son boulot, mais si c'est un vrai soucis que tu lui as caché il peut très bien t'attaquer.

Il y a un cas d'école bien connu ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385072.htm
Cela dit, c'est vraiment un extrême, dans le cas présent c'est quelqu'un qui a profité de sa situation (droit à l'aide juridictionnelle) et qui avait visiblement du temps à perdre...

 
C'est marrant, moi j'ai pris en location (c'est dire) une C4 HDI 92 (boite 5) au mois de Juin pour descendre à Biarritz et c'est loin d'être la misère comme tout le monde veut le croire, surtout que nous étions 3 avec 2 grosses valises dedans.
 
En fait, son principal défaut c'est aussi son atout: la boite 5. Elle est super courte sur les 3 premiers rapports ce qui permet de se déplacer en ville assez vite, et les deux derniers rapports sont trèèèèès longs ce qui permet d'avoir de l'allonge, un bruit et une conso réduite. Pour dépasser, un coup de 4 à 130 et on dépasse à peu près tout tranquillement.
 
Pour le reste, c'est confortable, assez spacieux et c'est le genre de bagnole dont le seul intéret est d'emmener ses propriétaires d'un point A à un point B. Vu le prix des versions 92, si tu en trouves une propre à mon avis ca te suffira (je pense)

Le fait que le CT soit valide ne protège pas.
Il y a un feuilleton (sur FA surement) sur une BMW en procédure depuis des années pour un turbo HS puis une BV avec décision de justice, appel, ...

Facture devis.
Les batailles d'experts auto, j'ai aussi donné (pour une piece défectueuse). 18 mois de procédure, 3 experts (assurance, constructeur de la pièce, garagiste), moultes expertises, ...

Avant qu'un pro attaque un particulier, faut vraiment que le vice caché soit coûteux pour qu'ils tentent le risque de te foutre au tribunal.

175 diesel cuir blanc 4 roues motrices boitoto
34K€

http://www.espagnauto.com/vehicule [...] v-4wd-auto

Je me demande comment ils sortent des tarifs pareils. Sur la ND 2.0 avec pack sport ils sont à -18% du neuf Fr soit 10% de réduc de plus que la plupart des mandataires FR

Devis oui effectivement.
Quand j'ai eu un devis de 8000€ pour un changement de DSG sur une voiture qui a eu le problème le lendemain de l'achat et que l'expert me dit que je suis pas sur de gagner.  

 
C'est pas les mêmes finitions.
Je dois partir là mais je ferai un petit post pour indiquer les différences.

Gris foncé / Cuir blanc ?  

 
Mouais, enfin dépasser sur l'autoroute ça ne compte pas vraiment comme du dépassement  

 
il faut viser aussi leboncoin, sur la centrale, tu n'as quasi que des pros.

Y a des retours sur ce mandataire ?    
 

 
J'ai passé des heures à écumer le net   et que de bons retour, sauf un casse burne qui en parlé sur 10 forums différents et qui semble bien être le fautif.
 
Perso si je prends neuve ma ND ce sera probablement chez eux.

Je parle de la 6. Jamais je mettrais 30k dans une voiture vendue par un particulier

 
ouais  

Je le mets en marque-page   et intéressé par le retour si tu commandes chez eux.  

 
Faudrait que je vois si la C4 est à son aise sur le Ring pour dépasser les Porsche et les fourgonnettes de livraison.

 
30k ???  
 
va jeter un oeil quand meme, t'as de bonne occasion à beaucoup moins cher.

c'ets fiable la cote lacentrale ?
 
Ma caisse remonte à 7400€... pour un véhicule acheté il y a 5 ans pour 9900€... ça fait pas beaucoup de décotte  

Le 2.5 essence. Les autres ne m'intéressent pas.

 
ah oui là .... c'est la misère.
 
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1158619035.htm?ca=8_s
 
j'ai quasiement  la meme en mazout du coup

Que vaut le système audio Bose ? J'ai lu qu'il n'était vraiment pas top.

Bor*** la taille du paquebot   j'imagine même pas la même en break.