Reprise du message précédent :

 
Une clio 2 hfrienne ?
 
Au pire si elle tombe en panne, t’auras le topic juriste et si t’as un accident , le topic des docteurs  

Golf 6 R.
 

Faut que tu regardes le site de ta préfecture.
 

 
Je ne sais pas précisément. Ma seule 'référence' c'est la cote LaCentrale.
 
Et si je renseigne l'immat', que je sélectionne Life+ 110cv essence, 103000km, juin 2010, j'obtiens 5888€ en cote 'personnalisée'.
 
Et ce sans l'option Nissan Connect (GPS) qui coûtait 300€ à l'achat.
 
La cote Argus serait près de 1900€ moins élevée ?  

Pour te donner un ordre d'idée. Reprise garage pour une clio 3 essence d'un collègue cotée 4800€ sur la centrale -> 2500  €.

Oui c'est fort possible

Mon GPS coûtait 2400 euros à l'achat et la garage qui m'a fait une offre n'en avait rien à faire ...

C'est plus le manque de moyen et de personne, et ca ne va pas s'arranger.

Hello,
 
Y'aurait-il une bonne âme pour aller voir une voiture entre Argenteuil et Pontoise ?  
C'est dans un garage.
 
Merci  

 
Ouais , l’argus pro , et après ils te font une décote pour tout et n’importe quoi à la concession.

Et niveau plaisir ça se pose bien là aussi.  

Dans la plupart des préfectures tu peux le faire par courrier ça prend 30min et c'est gratuit...

 
De mon point de vue, il y a plus sympa pour ce budget mais ouais, c'est une chouette routière avec un bon niveau de confort et une BVA assez réactive.
 
Par contre, je pense qu'il ne faut pas avoir peur de la décôte, car elle est assez violente... J'aimerais bien tester une Q50 Hybrid une fois...

Plaisir des yeux : regarder sa jauge à carburant et voir écrit qu'il reste 1000 km tout en faisant des pleins de 50l de diesel, ça n'a pas de prix

La C4 est bien plus belle qu'on ne le dit https://autocarno.fr/occasion-citro [...] ence-8278/

et niveau conduite je préfère 1000 fois une C4 2 a une golf 4

Nan mais t'es content de ton choix c'est bien hein mais arrête d'en faire une merveille. C'est une C4 c'est pas forcément moche mais c'est ultra fade et encore une fois, encore heureux que ça ne consomme rien vu le "moteur" qu'il y a là-dedans...

C'est bien plus agréable à conduire qu'une Golf 4. Le moteur est correct, je connais des moteurs qui consomment bien plus tout en ayant beaucoup moins de punch

Non si tu veux critiquer la C4, tu peux le faire : sur l'autoradio de merde, sur la BMP6 pas au niveau d'une EDC6, sur l'insono pas au niveau des voitures de 2017 (en même temps en neuf je n'aurais jamais pris une C4...) , mais certainement pas parce qu'elle serait fade et avec rien dans le moteur, sinon 80 % des voitures sont fades et n'ont rien dans le moteur.

 
Là golf souffre de son image de marque et de sa surcote    

 
Ca picote    

 
Moi aussi je préfère conduire une Clio 4 plutôt qu'une Fiat Uno, mais de là à en faire un postulat...

salut, j'ai découvert qu'on pouvait enlever les sieges arriere facilement sur le berlingo XTR  
 
savez vous si c'est le cas sur d'autres modèles du meme genre (kangoo? partner? doblo? ..) merci

 
De biens beaux souvenir la Fiat Uno  
 
Quelqu'un dans ma famille avait celle-ci  http://www.autotitre.com/fiche-technique/Fiat/Uno/55
 
   
 
Les "performances"    

 
Pas vraiment, l'analogie est mal venue

Même année de conception ? Même tarif ? C'est quoi cette comparaison ?

Esthétiquement une C4 est fade oui. Et 80% des voitures n'ont rien dans le moteur.

Je compare parce qu'entre une G4 essence V6 à 3000 € de 185 000 km qui consomme un bras et aura forcément des pièces à changer, et une C4 de 85 000 km à 11 000 € qui consomme que dalle, le prix de revient sur 3/4 ans et 50 000 bornes doit pas être bien différent.

A la base je réponds à l'idée de de réduire le budget avec une CG de plus de 10 ans

Mon idée générale est de dire qu'un essence qui consomme un max et qui est hyper kilométré, il a beau coûter 3 ou 4 ou 5000 €, en coût de revient c'est potentiellement plus cher qu'un diesel qui consommerait peu, je parle de la C4 spécifiquement car je la connais et je sais que c'est un excellent rapport Q/P

À ce niveau, j'abandonne.
Ta comparaison ne fait aucun sens, tu n'as aucune hypothèse à part le prix d'achat, tout ça pour dire que la C4 est idéale.

Un garage m'a proposé 3500€ pour ma Clio3 essence, en reprise.
 
J'ai mis une annonce lbc : plein d'acheteurs intéressés entre 5500 et 6000€    

1)
On a le prix, le kmage, et la conso, ça fait déjà pas mal.

Ensuite justement je prends l'ensemble du prix de revient d'une voiture pour en juger, c'est pourquoi je ne considère pas qu'une G4 V6 à 3000 € soit particulièrement bon marché, à 10/100 de conso d'essence + 180 k km ça n'est clairement pas bon marché.

Enfin je parle de la G4 parce qu'on vient d'en parler, j'aurais pu parler de n'importe quel modèle essence consommant un bras et étant assez kilométré mais coutant peu à l'achat.

Notre ami qui se dit satisfait de sa G4, à ce kmage là il peut avoir de mauvaise surprises et des factures du montant du prix d'achat de la bagnole. Quand il écrit

 Non, le cout d'utilisation de sa G4 je pose le pari qu'il est le même que pour n'importe quelle compacte diesel non surcotée de 10 ans moins vieille.

2) j'ai dit :

Et non je n'ai pas dit qu'elle est idéale, mais qu'elle suffit à réduire le budget CG. Mais je comprends bien que tu fais référence ici à l'ensemble de mon oeuvre et non pas à ce seul message, donc je ne t'en tiens pas rigueur. D'autant plus que tu as parfaitement cerné que je considère que la voiture est idéale oui,  mais pour un certain budget (disons 10/13 K€ d'occaz), tout comme je considère la Sandero Stepway idéale pour un budget en neuf < à 12/13/14 voir 15 K€.

avant que vous vous etripiez, je précise que je fais pas de daily et souvent des trajets autoroutiers

si c'était pour faire 4km de ville 2x jour j'aurais pas pris ça

 
Mountain Dew voulait en découdre, ça se voit    
 
Sinon, ça poussefaurt le V6 ? c'est ça je présume ? http://www.zeperfs.com/fiche388-vw [...] motion.htm  
 
 
 

 
   
 
Vu la différence je la mettrai en vente sur la centrale ou lbc.

 
A titre indicatif j'ai revendu la mienne +- 1000 € de plus que la reprise qu'on me faisait, alors que y'avait  2000 € de travaux à faire dessus (et que le garage ne le savait pas vraiment)  

 
c'est ça !
 
et non ça colle pas vraiment au siège, c'est pas du tout sensationnel, mais c'est vraiment dispo et rempli. genre c'est plus étonnant de reprendre comme ça le fait en 6 a 110 que de tirer un fond de 2
 
c'est vraiment kiffant d'avoir du couple a dispo du bout du pied a bas régime, et le tout dans la douceur la plus totale, pas du couple de tdi qui fait tout trembler
 
et la boite est trop lente pour que ça soit vraiment sportif. par contre en montagne c'est vraiment un confort de pouvoir tout faire en 3, ça sort sans soucis des épingles les plus lentes et ça allonge largement au dela des 90 max autorisés

Tiens d'ailleurs, ça parle cotes et réparations

en déménageant, j'ai abimé mon haillon de coffre. La partie "plastique" a été un peu enfoncé au coin d'un aquarium mis un peu trop de manière cavalière... J'avais pourtant foutue une couverture...
C'est pas énorme mais ça se voit clairement.
'fin bref

J'ai peur que ce genre de connerie coûte une blinde. En cas de revente, vous penserez que ce sera gênant ? Et vous auriez une idée de prix ?
J'ai peur qu'il faille refaire le rembourrage et revêtement du haillon quoi

Une photo, ça nous parlera plus que ton explication

Ouais en me relisant je trouvais pas ça clair du tout en fait
Je vous ferai ça demain

intérieur du coffre, pas trop grave
sinon tu vas en casse, ca ne doit pas coûter grand chose l'habillage d'un haillon.

+1

Et sinon sur la Kia j'ai le plancher déformé suite à une fausse manip' (pas de moi je précise) du cric.
A votre avis c'est très couteux de faire redresser ça par un carrossier ?
(vu que c'est le véhicule que je compte garder je m'en fous un peu, mais si ça peut rester raisonnable autant faire réparer).

La cote LC c'est du bullshit. A la rigueur pour un 3008 HDI 110 ou autre voiture ultra diffusée ça doit être à peu près fiable, mais dès que ça sort des sentiers battus ça ne vaut plus un kopeck.
Faudrait que je retrouve les modèles en question mais à une époque j'avais testé plusieurs finitions sur une même voiture et c'était la finition la plus basse qui avait la cote la plus haute (d'au moins 25%)...

Tu me feras un MP à ce moment là ? J'en cherche une en ce moment  

 
No pbo, mais à mon avis ce sera bien après que tu aies trouvé ton bonheur.
 
En effet selon toute vraisemblance je vais devoir attendre février 2018 pour commander le CX5, le temps de mettre suffisamment de sioux de côté.

Anéfé
On cherche activement un Note ou une Jazz, en essence

 
Ben ça aurait pu coller mais malheureusement je ne peux pas rester si longtemps avec juste la Venga & la MX5 ...
Et là passer commande dès à présent ça flinguerait une bonne partie de mon épargne de sécurité.
Bonne recherche en tout cas, les Note & Jazz sont dans l'ensemble des véhicules supra fiables    

Ma 207 c'était 4000€ la centrale, 3500€ pour les modèles comparables sur lbc, 3000€ argus et 2600 reprise garage.
Bon au final ils ont eu du retard donc caisse vendu avec 175000km alors que reprise à 155. J'avais les 4 disques, les plaquettes, la révision, les amortos, les pneus avants, l'embrayage et le joint de cache culbuteur à faire...