Reprise du message précédent :
Perso l’intérêt aujourd'hui d'un GPS en voiture, pour moi c'est pour les vieux.

Aujourd'hui si je connais pas une route je fais "Dis siri, conduis moi là" et bim en 2 secondes j'ai mon trajet.
Et j'ai même pas besoin de regarder la route sur le téléphone, suffit de suivre les indications à la voix.

Donc au lieu de dépenser whatmilles boules dans un GPS, tu as dépensé whatmilles boules dans un smartphone.

Et je sais pas si vous avez vu, mais Here (qui fournit BMW et Volvo deja, le fameux RTTI) a annoncé qu'ils vont recupérer de facon systématique les data des voitures de Audi, Daimler et BMW.
En gros l'objectif c'est si ta BMW passe sur un nid de poule, ta suspension active va le dire au cloud, la Merco qui arrive derriere sera prévenue avec la position au mètre pres (genre: quelle voie). Plus besoin d'appuyer sur ton smartphone. Idem avec la pluie, la neige, etc...

Je m'attends à ce que les apps type Waze, Maps & prennent une grosse claque avec ca.

 
Sauf que déjà non, et en plus il ne fait pas QUE gps.

 
 
Un mazout bien entretenu et utilisé comme il doit l'être peut faire ses 200 000 km sans aucun souci.    
A l'inverse, un mazout sur lequel on tire à froid, que l'on coupe direct après avoir tiré un frein de main de kéké et qui ne fait que de la ville peut passer du temps au garage bien avant d'atteindre 100 000 km.
 
C’est pour ça que je méfie des occasion récente. Si le gars sait qu'il ne va pas la garder, il y a une bonne probabilité pour qu'il roule comme un naze en se disant "De toute façon, c’est le suivant qui morflera... ".
A la limite, une première main de 120 000 km a plus de chance d'avoir été conduite intelligemment.
 
Après, on est d'accord, il y a bien des trucs qui peuvent péter quoi que l'on fasse (les sondes à la con par exemple).  

Il y a quoi comme modèle sympa, pour faire 20km A/R pour aller au boulot, essence, pour un budget de 10k€ environ?
En "berline" on va dire, car je suis amené à faire quelques longs trajets le WK pour le sport.
Il est temps de se séparer de ma Lag II 138ch de 2006.

 
Cet abus franchement    

308 GT à vendre, voir ma signature.
 
 
 

 
oui, je ne comprend pas que les constructeurs ne se soit pas un peu plus sorti les doigts du cul pour intégrer rapidement carplay et android auto.

 
Tu ne te doutes pas qu'ils voient Google et Apple comme des concurrents/parasites ?

 
cool, ca previendra quand un mec devant toi avec une propulsion sur la neigne risque de partir en couille  

Bah parce que 2-3 ans, la version actuelle de ton android auto sera obsolète, que tu pourras pas mettre à jour  avec la nouvelle version pour x raisons, etc
Imagine toi rouler avec un système android 2.3 aujourd'hui

 
et bien si , mais c'est quand meme un argument de vente et puis qu'ils se concentre sur ce qu'ils savent/sont sensé savoir faire plutot.

 
justement non, le but c'est que la caisse servent juste de terminal , le reste c'est le telephone qui gere.

 
Je me fous que tu aies les infos à l'avance, par contre ça m’agace de ne pas avoir les infos actuelles dans la presse grand public qui fait pas son boulot

je voulais dire que tu devrais t'en foutre en tant que client que ce soit gorilla ou plastique, ca m'etonne pas que les journaleux en parlent pas

Ok je vois.

 
Pour les generalistes oui (Genre VW et PSA sont all-in), par contre dans le premium ils veulent pas laisser partir cette valeur ajoutée.
Chez BMW par exemple j'ai acces aux data de ma caisse depuis quelques semaines, et je peux confirmer avec quelle entreprise j'accepte de les partager (comme les apps dans un tel)
BMW veut bien entendu revendre ces infos, pas que Apple les ait gratos ...

Disons que maintenant Here appartient à BMW/Audi/Mercedes
 

Aujourd'hui ils ont déjà des systèmes de remontées d'info-traffic automatiques, et ça fonctionne pas/mal
c'est pas l'ajout des nids de poules ou des zones pluvieuses qui va changer la donne

Petite question : sur les C4 (pas la dernière) niveau motorisation / finition des conseils ?
 
Je vais peut être voir une 1.6 HDI 92 pack ambiance avec 92 000 km.
 
Niveau consommation, il me semble qu'elle est plutôt pas mal.

Waze, c'est pas le truc qui colore ton periph en rouge systématiquement ?
Merci, je sais que c'est la merde, je veux simplement savoir si c'est pire que d'habitude ...

 
oui, mais je suis pas sur qu'ils fournissent deja Audi par exemple, qui utilise pas mal de Google
 

 
Le RTTI fonctionne super bien en Allemagne par contre, c'est tres dependant des infrastructures en fait

 
Moi je veux tout savoir

 
92 ch sur une c4, c'est juste juste...

 
C'est pour faire 90 % d'autoroute. Ca devrait suffire non ?

Faut voir : si les GPS proprio continuent à avoir des algorithmes d'itinéraires mongols et des cartos qui ont toujours 5 ans de retard, les GPS sur malinphone ont encore de beaux jours devant eux...

J'en suis à 15 ans de prop' par tous les temps, j'ai jamais eu le moindre début d'emmerde.  
Noraj.

Pour l'instant ma BMW fait mieux que Waze sur de longs trajets (elle prend en compte les evenements qui sont à plus de 30 min par exemple ... pratique quand l'embranchement permettant d'eviter un bouchon est à 150 bornes de ce bouchon)
Donc ils sont pas à la ramasse pour l'algo

En ville c'est pas encore ca, mais c'est du au manque de données, ca devrait etre résolu avec Here

Oui
Un collègue se fait 140 bornes / j de 4 voies avec la même voiture. Il ne s'en plaint pas.
Bon faut dire, qu'il est pas difficile ... il se tapait le même trajet en Clio II DCI 65 avant.
Comme tous les 1,6 HDI de cette époque, attention aux joints d'injecteur.

 
Sur une compacte, 110 ch c'est la valeur raisonnable.
130 ch c'est la valeur un peu confort.
 
90 ch, ca veut dire ramer en côte...

ok, "+ c'est mieux"
 
Mais j'ai fait France-Italie par le Fréjus en Dacia 90 cv essence (et même en 206 104 75cv !)
il y a des cotes
la Dacia c'est pas une "limousine"
mais c'est pas mortel, hein !
 
Pis dans les cotes, c'est pas le chrono sur Pike's peak
(et de l'autre côté, ça descend, en +   )
 
Un 90 cv turbo (pour le couple) ça commence à être correct

Pour la Dacia, je ne sais pas mais pour la 206, c'est 300-400kg de moins qu'une compacte tout de même.

 
+1

Il faut dire le poids des bagnoles varient pas mal, certaine pèsent lourd pour ce que c’est et d’autre sont surprenante de légèreté par rapport au gabarit.
 
Allez:Mazda 6 diesel : 1405 kg
 
Quand je pense que l’ax gt faisait 700 kg

Le Mastodonte Renault Nissan
Attention à ne pas se faire bouffer par Nissan, c'est nous qui sommes au contrôle, ne nous laissons pas intimider  

PS : Renault Nissan + PSA (qui vient de racheter Opel), la France s'en tire très très bien dans la compétition automobile mondiale je trouve. On doit probablement être le 4ème pays après les allemands, les usa et le japon (au doigt mouillé)

Ça sert à rien d'être numéro 1 avec des voitures moches...

 
Pardon ?  
 
Tu confonds avec les japonais  

C'est vrai que le juke est très beau.  

c'est une bonne auto ca ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s

On est super forts en brouettes anémiques et en bétaillères sans âme. Pour le haut de gamme et les sportives, c'est plus ça. Il reste Bugatti sous contrôle allemand, et Alpine qui n'est plus qu'une marque déposée  
RIP Talbot Lago, Delahaye, Delage, Voisin...