Reprise du message précédent :

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C'est apparemment le 165cv bridé, une reprog et zou 165cv ni vu ni connu

Moteur obsolète mais c'est clairement bon marché à ce tarif.  

 
C’est effectivement mon sentiment.    
 
C’est juste amusant de voir la majorité des gens chercher à justifier le surcoût lié à un "achat plaisir" (qui en soit n’est absolument pas critiquable !!!) sur la base d'arguments qui se veulent objectifs.
 
Il semble être plus difficile d'assumer un achat plaisir en automobile que dans bien d'autres domaines (fringues, bijoux, voyages, montres, hifi, matos photo, informatique etc...).
La réponse classique de celui qui a ajouté X000 euros devrait être: "Oui j'ai mis X000€ de plus que celle qui répondait à mon cahier des charges, mais c’est mon pognon et je me suis fait plaisir". On a l'impression que c’est une honte alors que c’est tout à fait normal (et commun en plus)...

 
Après, je tiens à préciser que je comprend tout à fait ceux qui se font plaisir lors de l'achat de leur bagnole (je pense même qu'ils ont raisons si ça ne les met pas dans la mouise à coté).
J'ai un rapport très détaché à la bagnole (qui n’est vraiment pour moi qu'un moyen de transport) et je préfère donc "craquer" sur d'autres trucs.

Tu dois bien craquer sur autre chose
(et être moins "rationnel"...)

 
Je connaissais pas la Pulsar, je viens d'aller voir, je la trouve loin d'etre moche, tu lui reproches quoi ?  

 
Bagnoles et fringues ne sont pas des postes de dépenses importants. Bizarrement, j'ai du mal à mélanger objet utile et objet passion (ce qui est un peu con, on est bien d'accord   ).  
 
A coté de ça, en 5 ans, j'ai claqué largement plus que le prix de mes 3 dernières voitures sur montres, hifi/HC, restau et voyages...
 
Je rêve de m'acheter un jour une vraie voiture passion, un trucs genre caterham, Z4, mustang ou même une méhari

J'ai un pote chez Renault qui me sortirait exactement le même modèle avec 10km pour 20K€

On avait été chez Mazda pour la CX3 à la base, on a vu la 3 mais j'aime pas du tout!  

Tu as des méhari électrique en LOA si tu veux

Je recherche en ce moment une remplaçante pour ma Fiesta 1.0 125ch, c'est vraiment pas évident
Idéalement essence en boite auto (pas de CVT ou simple/double embrayage), ou par défaut, une BVM 5-6 bien étagée.
La 208 1.2 110ch EAT6 me plairait bien, mais l'histoire de la courroie que j'ai posté plus haut m'a fait passer ce moteur en blacklist avec le THP.

Polo 1.2 tsi ?

Faut pas dec non plus : tu comptes la garder longtemps ?

Les moteurs sont tous comme cela ?

Non, quand c'est courroie, généralement c'est "à sec"

Toute les 208 à courroie humide casse où sont détérioré comme cela ?

 
C'est pas vraiment moche, mais c'est hyper passe partout. Une mazda 3 ou une giulietta, c'est sexy. Une Pulsar, c'est une voiture d'agent secret : 2secondes après ton passage, tout le monde t'a oublié.    
 
En vrais defauts face aux compactes qui coutent plus cher:
- finitions moins bonnes : le plastique autour du levier de vitesse est atroce, le plastique laqué noir autour de l'ecran est salissant et donc laid, les boutons de clim font toc
- designer interieur depressif, c'est tellement triste qu'on dirait une allemande
- le reservoir est trop petit (800 à 850km d'autonomie pour le moment, ca montera à 900km en fin de rodage)
- volant trop fin (pas genant, mais ça ne fait pas deutch qualitat)
 
En avantages:
- pas cher mon fils
- chassis de megane 4 (donc bon chassis)
- moteur et boite renault, donc fiabilisé et facile à entretenir
- caméra 360° juste top
- interieur en vrai cuir avec siege chauffant (pour le prix, c'est etonnant)
- compatible personnes de grande taile et places arrieres immenses
- acces main libre (ca parait con, mais c'est vraiment bien   )
- confort tres correct (je fais 30 000km/an)
 
En gros, c'est nettement mieux qu'une citadine ou une compacte low cost pour quasiment le meme prix. C'est un vrai achat de raison, même si j'aurais craqué sur une civic9 si elle etait compatible avec ma taille.

 
J'avais vu    
 
J'avoue ne pas comprendre le concept de la mehari qui ne fait pas un bruit de mobylette, qui ne tremble pas, qui ne fait pas d'huile, qui ne sent pas l'essence et qui en plus, n'est pas tout le temps en panne...  
 
Il ne manquerait plus qu'on ne risque pas sa vie à chaque virage (inclinaison facon 2cv+portieres en plastique => un truc de génie) pour perdre tout son interet...

Je sais pas car je ne connais pas la première méhari (donc aucun lien émotionnel avec), j'ai beaucoup aimé le concept de la nouvelle, et si je vivais dans le sud à proximité de la playa j'avoue que je me laisserais peut-être tenté en tant que seconde voiture  (sur le papier hein, je ne sais pas ce que ça peut donner en vrai)

C'est la voiture dans laquelle j'ai eu le plus peur, mais sinon elle est attachante  

 
Tu l'as déjà essayée du coup ? Je suis preneur d'avis !

Peut-être que tu as raison sur tout ça

Mais pour l'acheteur moyen français, ça va beaucoup moins loin que ça dans la plupart des cas.

Le raisonnement du français moyen, c'est :

• Française : bien ou allemande : très bien  ou étrangère : pas bien
• Belle (selon nos critères européens) : bien, ou insipide : pas bien

Et pour la LOA vs l'achat neuf :

Mensualités moins chères qu'une traite

Pas encore je devrais tester ça ce week-end. En revanche j'ai essayé la version diesel en 165 ch qui est très bien. Mais je roule pas assez pour prendre un mazout.  
Mon pote m'avait dit préférer la version essence bien que moins puissante.

 
1.2l TSi, c'est fiable ce truc ? me semble pas.
 

 
Tout dépend, si ça tourne bien, et sans envie de changer, longtemps.
Mais j'ai déjà tenté le SAV PSA avec le THP, pas vraiment envie de renouveler l'expérience.
Ou sinon, prendre en LOA sur 3 ans/60000km max et la jeter après.
 

 
Tout les 1.2l puretech, du 68ch au 130ch sont a courroie humide, le 1.6l THP toujours a chaine.
Reste les HDi qui sont surement bien éprouvé maintenant.

 
Moi je suis rodé depuis le temps que j’ai des iPhones et des iPads    
Le top c’est les réflexions des fumeurs sur le prix des malinphones ....
Chacun se fait plaisir à hauteur de ses moyens et pis c’est tout.
 

 
je l'ai    
mais il à plus de couple que le ecoboost 125
http://www.caradisiac.com/fiches-t [...] xpression/
http://www.caradisiac.com/fiches-t [...] tanium+5p/

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Va encore falloir répéter que le couple on s'en branle à part pour tracter?    
 
Le s3 dci 85 a plus de couple que la focus et pourtant il se fait defoncer par la focus sur tous les exercices.
 
Il a même plus de couple que le même en 2.0L essence  atmo avec une boite auto qui pourtant lui met 4s sur le 0-100.

Une semaine que je roule en Nissan Micra 1.2 essence d'avril donc pas le millésime 2017 mais une récente.
 
Ce moteur Je suis sûr que le G AMG 6x6 consomme moins

Le 1.2 tsi est fiable depuis le remplacement de la chaîne de distri par une courroie.

 
Humide la courroie?  

 
Il me faut une explication pour le côté émotionnel et passionné dans l'achat d'un Scenic, d'un Duster ou d'un Focus 1.6...

 
Tu confonds couple max et plage de disponibilité dudit couple.
 
Ton char d'assaut à peut-être plus de couple, mais ca s'écrète plus vite. Sur l'ecoboost, il est disponible plus tôt et sur une plus grande plage de régime, donc plus souple, plus endurant et donc plus performant.
 
D'ailleurs, il vaut mieux avoir 80% du couple disponible entre 1500 et 4000tpm plutot que d'avoir 100% uniquement entre 3000 et 3500...

1500 => 4000
vs vs 1500 => 2500 en gros
 
Si j'en crois les images google image

 
Bien, et le reste ?
L'admission s'encrasse toujours ? ça consomme toujours de l'huile ?

La plus part des moteurs récent consomme de l'huile ( pas forcement dans les même proportion ), c'est plus la DSG7 qui me ferai peur

Bonjour,
 
Vous savez si ça existe une berline récente avec 3 places isofix à l'arrière ? Ou bien on est obligé de passer par un véhicule plus gros ?
Merci

 
Le carbon buildup, c'est malheureusement le destin de tous les véhicules à injection directe, même sur le Puretech.

 
C'ets probablement vrai...
 
Je doute que la majorité des gens définisse un cahier des charges (et même se renseigne) avant d'acheter une bagnole.  

tu te fais plaisir :
- peinture métal
- tu prends intérieur cuir
- jantalu 25"
- sono Bose
etc...

En fait je pense qu'une fois passé les 2 critères du look et de la nationalité française allemande ou étrangère pour écumer 80 % de l'offre, il y a bien un cahier des charges super précis mais ridiculement petit, du genre : rouler en hauteur et avoir un grand coffre

Ensuite seulement après ces 3 tamis, ça va effectivement se jouer au moins cher / à la meilleure offre

Ta Pulsar, aussi bien soit-elle, ne passe pas les 2 premier tamis pour 90 % des français je pense  

PS : pour moi Les gens qui s'intérèssent de près à l'automobile ne raisonnement pas comme ce que je décris et effectivement ont un seul tamis : celui de leur cahier des charges XL

 
Je pense aussi.   Design discret et modèle peu connu, ça ne pardonne pas. A prix égal, l'immense majorité des gens préférera sans doute acheter une voiture connue mais kilométrée à la place.
Un autre truc: la majorité des gens ont tendance à se fixer le type de voiture a priori (genre: ce sera une citadine) voir même le carburant sans même se demander si au même prix, ils n'aurait pas un véhicule plus adapté à leur besoin dans une autre gamme (c’est ce que fait ma compagne par exemple   ).
 
Après, pour le fait qu'elle soit bien, je ne me prononce pas. Je sais juste qu'elle est quasi parfaite pour mon cahier des charges car je cherchais un achat raisonnable.