Reprise du message précédent :

 
Sauf que pour trouver une LOA sur une voiture d'occasion, faut se lever tôt (même si ça existe, ça court pas les rues)

 
Au dernières nouvelles c'est quand même des C-Elysée que Citroën engage en WTCC
 

 
Ce serait sympa d'en faire une version "Citroën sport" en utilisant la banque d'organes du groupe (208 gti...)

 
Partant comme ça on va pas loin.
 
Si les gens se contentent se 100cv tant mieux pour eux.    

Petite question, je suis en passe d'acheter un véhicule à un garage, jusque là ça va.

Seulement ce véhicule a été acheté par le garage a une vente du domaine, et il n'y pas de carte grise.

Les documents qu'il a c'est une fiche d'identification, qui reprend les informations de la CG. Et un certificat de vente, ou il est marqué que l'acquéreur est le garage. Sur le certificat de vente il est précisé qu'il sert a établir une carte grise, mais est-ce que c'était pas le garage qui était censé le faire, vu que c'est son nom sur le certificat ?

 
Attend. Il ne peut pas se déplacer à la préfecture pour faire la CG plus rapidement ?

Fais avec norauto.  
Je me fais plus chier mnt. 30 euros de plus mais CG en 48 heures.  
 
Et vu que j'ai eu 3 CG en 1 an avec deux problèmes à la préfecture, je me pose plus la question.

 
tiens justement je me posais la question, t'as des exemples ?
 
j'aimerais bien connaitre le plan de financement    
 

pour la c-elysée j'en ai pris pas mal dans des taxis à l'étranger
t'as plus ou moins les prestations en confort /équipement de la C4
 
sur caradisiac le test disait que c'était moins bien qu'une dacia/tipo (au regard de l'équipement/prix je pense)  

 
http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] vente.html
 

 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 89379.html
 

 
Pour les exemple, regarde chez AutoiSphere, Aramis, etc... et même chez les constructeurs en direct
 
 
Et ceci en complément pour parfaire la situation aujourd'hui en france :
 
https://www.lesechos.fr/12/11/2015/ [...] eniors.htm
 

 
Après, sur une plateforme de 208, c'est pas non plus une bagnole de 2t, donc 100ch/250nm pour 1t, c'est pas forcement trop sous motorisé pour rouler à 50/70/90/110/130km/h.
Comparativement a ce que tu croises sur la route tout les jours, c'est dans la moyenne.
Bref, il y a bien pire ... genre par exemple la même voiture en 1.2 82ch.

Certes. Perso j'me vois pas rouler dans un truc à moins de 200 ou presque.
 
Mais surtout, mettre 15k dans un truc "moche" bien que ce soit relatif et qui fait cheap, faut le vouloir.

15k€ en neuf, t'as pas grand chose de correct    
Même une 108, tu commences à taper dans de l'équipement et boum

Oui on est d'accord. Mais en occaz même sous garantie, tu commences à avoir des trucs sympas.

Si, mais il faut faire des concessions

Ça existe
 
Si tu entres dans une concession, tu peux demander une offre en LOA sur un modèle de leur parc d'occasion ?
 
D'expérience, les concessions ne sont fermées à rien quand il s'agit de vendre une voiture.

C'est un mauvais exemple car les 108-C1-Aygo sont assez chères pour ce que c'est, à mon avis parmi les plus mauvais rapports Q/P de leurs marques respectives
 
Dacia, Fiat en période de promo...

Paraît que Volvo le fait sur les occasions Volvo select

Yep, ca depend de chaque concession
On me l'a proposé pour serie 3 d'occaz, ca coutait 4K sur une caisse à 32 ...

La Tipo essence boite toto   a l'air pas mal sur le papier.    
 

Ok merci c'est bon à savoir.

Ma copine s'est pris une voiture neuve finition de base en LOA. La concession en avait plein de mieux équipées en occasions récentes, si ça se trouve elle aurait pu avoir une mieux équipée pour le même prix et plus rapidement

 
100 cv avec un boite bien étagé c'est largement suffisant pour la plupart des utilisations hein.
 
Sauf évidemment si tu cherche le départ arrêté à chaque péage et à dépasse @lajemejouelavie sur une micro route de montagne    
 
Avoir envie de plus, je conçois, mais en avoir besoin, c'est discutable    

 
+50 mais c'est un débat risqué
 
le seul cas de figure où c'est vraiment tout benef d'avoir un gros moulin c'est pour relancer sur autoroute si t'es coincé derrière un camion
 
en dehors de ça, c'est jamais nécessaire

not this shit again ...

 
Et encore, en tombant les rapports...
 

 
Ben les gens qui n'ont pas les moyens faut bien qu'ils se contentent de 100cv.
 
Enfin bon les exemples de gens modestes qui mettent tout leur fric (voire le fric qu'ils n'ont pas, merci Cetelem) dans une voiture puissante juste pour dire qu'ils ont une voiture puissante il y en a légion ...

 
Je les trouve jolie de l'extérieur aussi.

Ben non, et c'est là que ça me saoul, ils auraient pu se taper la préfecture pour avoir la cg directement et pas prendre le risque de la correspondance (perte, incomplet,...). Pour une voiture qui était immédiatement disponible, 3 mois c'est long .
 
On ressort toujours de la préfecture avec la cg ou c'est envoyé plus tard maintenant ?
 

Aucune idée, mais bon une Jazz Hybride vaut le coup d'attendre

 
En seine maritime et surtout à Rouen, tu viens tout mettre dans une boite aux lettres. Plus rien au guichet, et tu attends souvent 5/6 semaines. D'où le fait de le faire ailleurs en 48h chrono comme je l'ai dit avant.

statistiquement, le THP est quand même bien pire que le TSI
 
Du THP à 100K Km avec 2 ou 3 changements de chaine de distrib et toujours des soucis, il y en a (et pas qu'une)...
jamais entendu ça sur un TSI... où les premiers problèmes arrivent souvent entre 60 et 100K Km
 

Il y a toujours des soucis sur le THP ? Le 5008 THP 165 me botterait pas mal à moyen terme.

"non, ça a été résolu cette année" (*)
 
(*) since 2008...

p*tain je l'aurai su avant j'aurai insisté lourdement pour le faire chez Norauto...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

petite info : taux de fidélité des clients par marque
 

On se demande pourquoi Lancia a fermé du coup  

 
Bientôt Alfa du coup.  

 
Moi j'en ai une, j'aurai pas eu de problème à en reprendre une autre  

 
Je connais quelqu'un qui en a eu 3 mais sur la dernière, il a cassé 3 turbos, dont le dernier pas pris en charge par Lancia.
 
Il a un Dacia Duster maintenant et il en est content.

Intéressant
 
Un phénomène amusant c'est l'influence de la première voiture. Le gars qui commence à conduire une voiture X (celle des parents, flotte de société...), si ça se passe bien, il va rester fidèle à cette marque, parfois pour la vie
 
Alors que si on lui avait pas mis cette voiture entre les mains, il ne serait peut-être jamais allé vers cette marque et aurait sûrement intégré plus de marques à son choix potentiel.

c'est pas pareil avec les nanas ?

si

 
J'ai commencé en Clio. Tout s'est bien passé, jamais je retournerais sur une clio.

 
Pareil, ma première était une Super 5 Schuuuussss
 
Mais depuis j'ai eu Peugeot (jamais plus jamais), Honda, Nissan, Kia, Mazda.
 
Perso j'essaye toujours de rechercher le meilleur rapport qualité / prix, la marque importe peu (pour autant que ce ne soit pas Peugeot )