Reprise du message précédent :
Aucune idée... Mais si VAG est revenu au 1.8 TSI pour sa Polo GTI, je pense que tous les modèles peuvent être touchées.

 
Exact, et ça alourdi un peu les factures lors des entretiens.

Nan mais je connais les problèmes, mais je voulais son ressenti à lui. Mon beauf en a une avec la dsg7 en cristal et il s'en plaint pas. Bon, il veut la changer pour une ND, mais juste pour changer.

Je suis quasiment le moins cher dans ma région, en sachant que les autres ont des rayures ou config chelou. Et je suis garantie Audi encore 1 ans etc.. Juste que je l'ai confié à un pro qui la mise un peu plus cher et que ça se vend pas facilement.

Perso, entre la consommation d'huile, les clacs que j'entends à chaque bosses ou route un peu pourrie et Audi qui ne trouve pas d'où ça vient. Les bruits de plastiques à l'intérieur. Le confort digne d'une Clio 1. Un faisceau qui crame mettant en défaut la DSG, le démarrage du véhicule, les phares et donc appel à Audi Assistance...

Effectivement, toutes les voitures que j'ai pu voir sont touché de près ou de loin pour la conso entre autre. Entre 1L / 1000km pour les plus touché et 1L / 9000km au mieux.
Perso je suis entre les deux. Je m'y suis fait.

Niveau perf, venant d'un 300cv, c'est "correct". C'est une citadine clairement, mais c'est un bon châssis, la boite fait son job, même si elle est beaucoup moins réactive que la DSG 6 que j'ai pu avoir. Sans compter ses moultes bruits.
Ça "suffit" pour mes trajets et pour m'amuser et j'ai pris 250 mine de rien avec, dans une légère descente.  

Et effectivement, le problème de la conso est ciblé maintenant, ça vient des gicleurs d'huile mal dimensionné. Puis la conso d'huile chez Audi... Ceux qui roulent en S3 doivent connaitre ou V6.

Un pote en a acheté une, malgré mon avis, et il en est très content.

 
Bordel, 24k une fiesta ... ça a grave augmenté

C'est le prix de la ST avec pas mal d'option...

Non, c'est la titanium là sur la pancarte présentée. Et meme full option ça reste une fiesta    

 
ND ?

Clairement.
Mais elle suit la tendance du segment ... regarde une 208 1.2 110ch, une Polo 1.2l TSi 110ch, une Clio 4 TCe 120ch, souvent impossible a trouver sur des niveaux d'équipement plus basique donc facture +++++
A part la nouvelle Swift qui garde des tarifs encore raisonnable (18k€ max en 111ch microhybride BVA, touchable 15k€ avec le 111ch BVM5), le segment a prix cher depuis quelques années.

Mais ces hausses permettent surement de mieux vendre les solutions de crédit/location constructeurs.

 
T'inquiète, la prochaine ST et son L3 1.5l 200ch suivra aussi niveau tarif

Le 100 ecoboost de la focus est un gros veau, je comprends pourquoi tant de gens conseillent le 125, c'est fou de faire un truc qui en a aussi peu dans le ventre. La boîte 6 est d'une mollesse....

Le hdi112 de ma c4 est sportif à côté.

Il marche très bien le 100 pourtant.

Je ne le savais pas mais Lancia est mise à mort par FCA
 
http://www.ccfa.fr/La-fin-programmee-de-Lancia-en
 
Je cherchais des informations sur Alfa en espérant qu'ils changent d'avis sur la Giulietta. Mais en plus de tuer Lancia, j'ai l'impression que cela ne va pas très bien aller pour Alfa non plus.

À mon avis un hdi90 est tout aussi performant, insuffisant pour une voiture de type focus, sur une fiesta pourquoi pas en BVA

 
Meme ma Yaris 99cv est plus performante au 0 a 100 (11.7 vs 12.5s)  

Mx5 ND.
Désolé, je me croyais sur un autre topic.

 
J'ai testé 2 Fiesta avec ce moteur, sur la première, un gros veau, sur la seconde, il marchait bien.
Sur la première, une Titanium en jante 16 pouces, j'avais l'impression de me trainer, aucune sensation.
Sur la seconde, une Edition de base en jante tôle 15 pouces, curieusement, elle marchait bien mieux.
La première avait 4000km (voiture de démonstration) et la seconde 8000km (voiture de courtoisie).

 
Dans les 9.6s ma Fiesta 1.0 125ch

 
Sinon on a fait un peu de route diverse avec tout à l'heure pour tester.
La boite auto est bien reactive, voire un peu traitre, on a l'impression de pas avancer/accelerer, et on est déjà à 100. On n'a pas encore testé le mode sport.
Les palettes au volant sont trop petites pour être vraiment pratiques, ou c'est une histoire d'habitude, chais pas.
Par contre la boite auto, si c'est très sympa, quand on est habitué à ralentir/freiner au frein moteur, c'est perturbant, t'as l'impression de passer pas mal de temps sur le frein.
 
Le Start&Stop est désactivable uniquement en passant par les menus de l'ordinateur de bord, y'a plus de bouton dédié, et il se réenclenche à chaque allumage. Damned...

 
Tant que le turbo fonctionne  

 
Il se porte bien  

 
Il faut le démonter pour en être sur .

 
Pour le frein moteur, en plus de la boîte, les nouveaux moteurs ont bcp moins de frottements qu avant. Ça fait bizarre quand tu étais habitué à un moteur d une génération précédente  

Le low cost selon Citroën :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=xvzT25XQi1E&t=1s
 
 

waaa impressionnant comment c'est moche d'où que tu la regarde -_-'
ça fait genre "la première c'était pour un marché bien ciblé, mais là on a fait des efforts tavu ?" et *pan* c'est raté encore plus tout pareil en pire

C'est tout sauf sur une surprise, avec une gamme qui comprend un modèle pas terrible (Ypsilon) et des caisses rebadgées...

Je le trouve pas si horrible ce Low Cost Citroen. Bon je ne l'achèterais ( ) pas mais pour 16K€ ça fait quand même une berline de taille respectable, qui semble relativement bien pourvue niveau équipements. Entre ça et un Logan MCV / Lodgy, y a pas photo AMHA.

 
 
Oui mais suivant peut l'actualité, cela m'a suppris qu'une telle marque puisse disparaitre comme cela sans que cela fasse de vagues.
 
 

 
Ben, d'après le test, j'ai un peu l'impression que la conclusion est de plutôt prendre une Fiat Tippo.
 

Arf la tuile !

 
Nous nous sommes engagés auprès d'un particulier pour acheter sa voiture en signant une promesse de vente. Cette voiture nous convient très bien et je ne souhaite pas particulièrement revenir sur cette promesse, c'est une Honda Jazz Hybrid, assez dur à trouver à prix correct.
 
Cependant la voiture était en leasing et la personne a du racheter la voiture à l'organisme de  location et donc demander une nouvelle carte grise à son nom. Ce qui a été fait. Le problème est que la demande de la nouvelle carte grise a été faite par courrier et la préfecture de Seine Maritime annonce un délai de 7 semaines ! De notre côté nous avons vendu notre voiture (elle part ce soir) avant de savoir que le délai serait aussi long. En résumé, nous n'avons plus de voiture et la nouvelle ne peut être céder car le vendeur n'aura pas sa nouvelle carte grise avant un mois.
 
Vous feriez quoi vous ?
- casser la promesse et aller voir ailleurs.
- attendre encore un mois.
- se faire prêter la voiture en attendant la nouvelle cg (avec l'accord du propriétaire et en l'assurant à notre nom).
- autre ?
 
Bon, pour les déplacements, j'ai quand même un utilitaire et une moto, mais pour les vacances et rouler à plus de 2 ce n'est pas génial...  

 
Elle est sympa objectivement.
Bien plus sympa a regarder qu'une Dacia et moins playskool/plastique qu'une C3 III ou C4 Cactus.

Pas sur que ce soit mieux qu'une Dacia

Jai pas vu le test mais Insonorisation horrible + 208 rallongee, rien de fou c'est une 208 en moins bien pour moi

 
Esthétiquement parlant c'est déjà beaucoup moins horrible qu'une Dacia    

Et à comparo/ à la Tipo ?

 
Voilà, sur le plan du design c'est déjà plus comparable    

   
 
Puis bon, l'intérêt d'une location pour une Fiesta... #rendeznousManta

Low cost c'est d'acheter une voiture mal fini (bouton de vitre arrière),  mal insonorisée à 17k€ ?

 
Le tout en 100cv max.  

J'ai acheté une Dacia à un peu plus de 15 k€    

Non mais les gens à l'heure d'aujourd'hui en dessous de 15K€ y a strictement plus rien ...
 
Là on parle d'une berline 'familiale', avec clim / GPS / etc., 100cv (eh oh, fut une époque c'était le graal), à ce tarif y a pas une grosse grosse offre.
 
Après c'est sûr que les gens qui ont un petit budget auront mieux fait d'utiliser ces 17K€ pour acheter une voiture un peu plus qualitative mais d'occasion, c'est sûr.

 
Sauf que pour trouver une LOA sur une voiture d'occasion, faut se lever tôt (même si ça existe, ça court pas les rues)