Reprise du message précédent :

tu as un indicateur au milieu des compteurs qui t'indique le rapport en cours...

A vérifier sur la notice du véhicule mais je ne vois pas bien pourquoi un certain type de pneu serait interdit.
 
Une certaines monte/dimension ok mais un type de pneu je n'ai encore jamais vu ça.  
Tu as bien le droit de rouler en pneu été, hiver, polyvalent.
Pourquoi pas aussi interdire certaines marques

 
   
 
Sur toutes les automatiques récentes (convertisseur et double embrayage), en mode manuel, le rapport enclenché est affiché sur le tableau de bord.
 
Depuis la simple Aygo jusqu'à la Ferrari FF hein...

même sur les anciennes... j'avais ça sur un vieux discovery des années 90

Sur la 309 à ma mamie, y'avait pas

 
Fallait un peu de digital quand même...

Reprend une polo.

Pas fan non plus et ça fatigue la vue d'avoir des écrans allumés de nuit je ne supporte pas personnellement.

Sur les manuelles récentes aussi...
Y'a même l'indicateur qui te dit qu'à 1350 trs faut engager le rapport supérieur pour être un sauveur de bébés phoques

 
Pas fan non plus

Moi non plus .. je ne suis pas ventilateur

 
J'ai très peur pour la réparabilité et le prix des pièces quand la voiture arrivera à un âge avancé (> 8-10 ans).

C'est obligatoire

Bah suffit de changer la tablette et zou
Bon, surement pour 1000-2000€ selon le modèle, ajoute également qu'il faudra surement démonter la moitié de la planche de bord, donc quelques heures de MO @ 100-150€
Bref, on t'orientera gentiment vers le vendeur de VO retour location rincé ou de VN

Mais avec un peu de chance, sur une PSA 1.6l THP (éventuellement avec une EAT6 "lubrifié a vie" ), le moteur (et/ou la boite) seront HS avant, donc tu pourras récupérer la tablette pour la revendre 70-80% de prix concession sur LBC

Vision très pessimiste que je ne partage pas car déjà il faut vendre les véhicules neufs, vendre des VO, tout ça ne peut se faire qu'avec une fiabilité et une réparabilité.

 
Réparabilité oui, mais va en concession avec une bagnole de 8-10 ans, on te feras surement un devis tellement salé que ça sera économiquement irréparable.
Déjà quand la voiture dépasse les 3-4 ans/50000km, ça commence a grimacer ...

T'inquiète j'ai eu le cas : devis à plus de 2000 balles à 90 € l'heure de MO (en province...)  et les pièces 5 fois plus cher que sur le net... tout ça pour quasi rien de réparé.

Je l'ai revendu sans m'emmerder à faire les réparations car pas le temps, mais sinon j'aurais fait faire un devis dans un garage indépendant sérieux, ça m'aurait couté 2 fois moins cher je pense.

T'façons les concessions abusent sur les prix, et comme tu le dis après c'est pas intéressant donc ils comptent sur toi pour en racheter une neuve

 
Hello, les voitures sont homologuées avec une ou plusieurs dimensions de pneus, après tu peux mettre ce que tu veux comme pneus tant que ce sont des dimensions identiques (et indices de charge/vitesse >= a ce qui est demandé)
 
Pour le grip control, c'est jamais qu'un système qui joue avec les freins pour ralentir les roues qui patinent*, ça ne demande pas des pneus particuliers.
 
*Je simplifie un peu, c'est plus intelligent que ça

 
Ce qui serait bien c'est que les constructeurs adoptent des formats d'écrans et des connectiques standard. Ainsi juste à débrancher et changer la tablette lorsque HS. Il suffit que le constructeur assure le suivi logiciel et la compatibilité. Ce qui n'est pas gagné au final...
 
Mais je préfère aussi quand il y a un minimum de boutons, pour les fonctions vitales, la clim... Après sur ma C4 il y a un bouton cool qui permet d'éteindre l'écran et certains compteurs pour plus de zénitude la nuit, c'est pas mal.

Encore une qualité de cette voiture   Sachant que de toutes façons tu peux baisser la luminosité.

Le ''dark mode'' pour rouler en toute discrétion la nuit phares éteints. Les dames adorent

M'en fous, j'ai un radar infra rouge

Enfin mienne
 

 
Franchement le truc le plus flagrant : l'insonorisation face à mon ancienne G7. Et le DCC, c'est vraiment efficace

Tu dis que Leon >> G7 en insonorisation ????
 
quels moteurs ?

Ouais ouais, sérieux. J'en reviens pas non plus.. Mais le moteur est bien plus discret que sur la G7 (alors que c'est le même). Et les bruits aéro sont moins présent je trouve (autoroute)
 
2.0 TDI 150 Euro 5 sur la G7 (2014) et le même version Euro 6 pour la Leon.  
 
Par contre le Seat Sound System sonne moins bien (question d'habitude peut être) et pas assez puissant que le Dynaudio de la Golf. Malgré une 9e enceinte à l'avant, au centre.  
 
Sinon j'ai upgradé pour avoir la DSG. J'ai hâte de me faire mes premiers bouchons avec le trafic jam assist Et je suis déjà fan du grand toit ouvrant.

Qd vous achetez une occase et qu elle est à l autre bout de la France vous abandonnez ou vous y aller au risque de trouver une merguez sur place

J'achète que dans ma ville, comme ça je peux y aller à pieds

 
ça dépend si tu parles d'acheter une voiture rare ou une clio

Tu peux proposer au vendeur de faire une partie du chemin, ça peut le dissuader de cacher des défauts qui feraient foirer la vente après avoir fait 300km

+1 au 2 derniers messages.
Faut bien blinder par téléphone/email avant.

Ça bascule pas tout seul en mode nuit vos écrans de GPS et tableau de bord ?

Est ce que vous êtes déjà passé par les Kyump, Carizy ou équivalent ?
 
Ca vaut quelque chose leur "rapport d'expertise" ?

A mois d'être un expert du modèle, ou de chercher une perle vraiment rare, d'après moi ça n'en vaut pas la peine.
Tu as beau poser plein de questions, demander le plus de photos possibles (si le vendeur veut bien, et il peut toujours "cacher" ce qu'il veut sur des photos), une fois arrivé sur place si t'es en train/avion ben faut prévoir un plan de retour et si t'es en voiture tu t'es tapé de la route pour rien, car de mon expérience tu as TOUJOURS une surprise à l'arrivée. Et comment tu veux négocier? Tu pars avec ton chèque de banque, le vendeur est en position de force...
Bref pour moi le jeu n'en vaut pas trop la chandelle. Par contre si tu peux envoyer qqun vérifier la voiture avant, ça change tout.

Paramétrable ?

Ok
 
J'avais aussi G7 TDi 150 DSG finition Carat, et franchement, c'est de la bonne camme, à tous niveaux
 
TROP CHER EN OCCASE  
   
 
Donc, alternative Leon valable  

T'as changé ? T'as pris quoi ?

Sissi, c'est lié à l'allumage des feux. Ça fait baisser un peu la luminosité des compteurs et ça passe le GPS en mode nuit. Pratique dans les pays / situations où il faut garder les feux allumés de jour. Mais du coup on peut régler la luminosité, alors qu'elle est constante de jour.
Le bouton dont je parle permet carrément d'éteindre l'écran, le compte tour et la jauge essence pour ne laisser que le tachymètre. Si besoin (niveau faible, actionnement de l'autoradio ou autre), ça se rallume.

Je n'ai rien contre les écrans tant que c'est bien intégré, facilement lisible et que les informations importante (vitesse, tout ça) sont à la position que je juge naturelle : devant mes yeux derrière le volant ^^.

A contrario, j'ai beaucoup de mal lorsque ces affichages sont situés au centre (type Prius) qu'ils soient analogique ou numérique.

Pour les boutons, avoir du tactile pour les fonctions multimédia ou le GPS ne me gène pas, c'est même logique.
C'est limite pour des fonctions plus basique (sur mon Auris, c'est tactile pour sélectionner directement une radio parmi les 6 mémorisées, j'aurais préféré 6 boutons physiques).
Et c'est carrément niet pour gérer des trucs tel que le niveau sonore de l'autoradio, la clim, les activations du dégivrage et compagnie, ou l'activation des warnings.

Pour résumer en prenant pour exemple deux voitures caricaturales :
- Lamborghini Huracan : Oui.
- Tesla Model 3 : Clairement non, une horreur.

Sur la mienne, la luminosité des compteurs est bien liée à l'allumage des feux.
En revanche je crois bien que le GPS passe en mode nuit... quand il fait nuit. Il doit calculer l'heure de couché du soleil en fonction de la date et de la position géographique.

Pour l'instant, "rien", juste un "traîne con"  
 
Pas de "besoin" précis de ce temps, donc, ma 206 + 1 moto, ça le fait
 
Mais sur la prochaine mettrai moins d'€ en jeu.
(j'avais mis 28 k€ sur une G7 2013 2° main import de 9000 km)

 
Ça fonctionne avec des capteurs de luminosité, du coup quand tu passe dans un tunnel il bascule en mode nuit ou dans une zone plus sombre la luminosité diminue et inversement en plein soleil la luminosité augment ( un peut comme sur la plus part des téléphone aujourd'hui )
 

 
Ca dépend des voiture, des fois tu peux régler la luminosité en mode jour et nuit.
Sur certain GPS tu peux éteindre l’écran par l'intermédiaire des menus.