Reprise du message précédent :
Mais la clim c'est quasiment pour tous les modelés. Vu que la majorité des personnes l'utilise 1 semaine dans l'année.
 
Tu mets la température de la clim au plus froid la ventilation à fond et tu regarde si ça fait du froid. J'entends par froid, main sur ventilation tu la laisse pas 2 minutes devant
 
J'avais un peu pret les mêmes critères que toi quand je cherchais ma voiture. Pour moi c'est la focus et après la C4. Au final j'ai pris un Kia ProCeed

 
Ok pour le test, je fais le test ce soir pour la focus et c4 demain. Je lis tout et son contraire, vivement l'achat ...

Tiens une question sur la clim, j'avais entendu qu'il fallait l'allumer très régulièrement pour éviter les problèmes. Du coup, je n'hésite pas à la mettre même en hiver couplé avec le chauffage. Je la laisse également tourné souvent au minimum pour avoir de l'air sec et éviter la buée sur les vitres. Ça sert vraiment à quelque chose ou c'est complètement con ?

J'ai entendu la même chose et ça me paraît logique.

Clim + désembuage c'est + efficace

Salut
Essai de la focus terminé, la carrosserie comporte des éraflures et un enfoncement au niveau de du coffre (pas a même le coffre mais juste à côté, sur la caisse) j'ai peur de la rouille, j'ai pris une photo du moteur, y'a un truc qui me plait moyen, je vais zieuter l'Internet pour savoir ce que ça peut être.
Sinon, niveau conduite pas de soucis ca réponds bien. Clim ok, intérieur ok, mis à part ce problème de carrosserie, c'était une bonne xp.
Demain les c4 ...

Je l'allume une fois toutes les 3 semaines pendant 10 minutes et basta.

Pas de problème de buée dans la C5, pas besoin de clim pour ça.

Moi je l'allume souvent en hiver car sinon ma Clio 4 devient un vrai nid à buée
Je ne comprend d’ailleurs pas pourquoi car ma Logan de 10 ans n'a pas la clim et n'a jamais eu de problème de buée, même en hiver...
 
Il y a un souci sur ma Clio ou quoi ?  

Permis auto ne veut pas dire automatiquement handicap non plus

L'automatisme qui consiste à dire qu'une boite auto n'est faite que pour ceux qui manquent d'autonomie ne devrait pas être automatique.

On peu passer le permis boîte auto juste par choix ? Pourquoi ? (Sérieuse question)

 
Le prix.  
Le temps passé à le passer.

Ah, je pensais que c'était pareil

Quand on est américain, par exemple.
Bon ça revient un peu à un handicap, j'avoue

Je connais une personne qui a fait ça, parce qu'elle a passé le permis tard et ne se sentait pas de gérer la conduite + les vitesses.
Et c'est une femme, donc pas aidée à la base pour la conduite

J en connais plusieurs (des jeunes filles). Deja pas à l aise en voiture et ne veulent pas se compliquer avec les vitesses...
Ou aussi conduite accompagnée sur la boite auto des parents.

Par défaut hors santé, autant passer le permis complet que de se limiter dès le départ. Même si on préfère ensuite une BA.

fiat 500 boitoto rose

J'ai eu l'occasion d'essayer un Seat Ateca hier en TSI 150Ch DSG7, une excellente voiture ! (et plutôt canon)
 
je n'avais jamais conduis de SUV, et j'ai trouvé ça plutôt agréable.
la motorisation est vraiment idéale, et il y a quelques options sympa comme la vue 360° quand on se gare.
 

Ou quelqu'un qui vit avec son époque.

 
Époque de moutons et arrivera un jour ou il dira "c’était mieux avant"  

Je pense au pur parigot qui n'a pas de voiture et dont le seul contact avec ce genre de véhicule sera une Autolib.
Et l'avènement de l'auto électrique rendra caduc ce système au combien archaïque

Paris ici ET citadine vitaminée à vitesses manuelles.
Ceux qui n'ont pas de ouature dans les grandes villes, c'est soit qu'ils n'aiment pas conduire, soit qu'ils n'ont pas les moyens

Pour le full voitures électriques, va falloir maîtriser la fusion nucléaire ou quoi, parce que produire de l'électricité propre pour les besoins actuels + des millions de véhicules de ~100 kW dans chaque pays, c'est pas gagné ...

Sinon, c'est quoi un "combien archaïque" ?

Beau coup fait par mon père en travaillant le gars de chez fiat
 
Fiat Tipo 5 portes lounge (hdg toutes options) blanche 1.4 Tjet 120cv -> 16353 € cg incluse soit moins chère que chez Elite auto .
 

 
Il regardait à la base une easy 1.4 95cv, je suis content pour lui, livraison fin mai car il part 15jrs en vacances. Ca va lui changer de son wrangler de 20 ans.

sympa la tipo !

Bonjour,
Je sors de chez Toyota et de chez Citroën pour tester Auris et C4 (neuves). Toutes les deux en essences 100ch (Auris) et 110ch (C4) car je ne fais pas beaucoup de km 10k km environ. J'ai essayé la auris 100ch et je vais essayer la C4 jeudi prochain. Je précise que j'ai en ce moment une polo (essence, 75ch de 2012) que je vais devoir rendre à mes parents (c'est un prêt). La puissance de la polo me convient bien car je conduis vraiment tranquille et je ne fais pas de montagne ni tracte qqchose. Ça sera ma première que j'achète, j'en ai conduites pas mal. C'est une voiture que j'aimerais garder pas mal d'années, 10ans peut être. Je ne vise pas à changer de caisse tous les 4-5ans. Mon budget était à la base vers les 10k€ mais bon, c'est assez extensible si c'est justifié.

J'ai les devis en main et en gros les prix sont équivalents et sont légèrement inférieur à 20k€. Avec les éléments de séries, je pense que la Auris est mieux équipée. Bref. Ce n'est pas très cher d'après ce je vois.
Donc je me pose une question : finalement, je trouve des auris un peu équivalente en occasion "récente" pour peut être ~13-14 k€.

Est-ce que finalement ça vaut le coup d'en prendre une occasion pour seulement 5-6k€ de moins?
Ce raisonnement s'applique aussi aux C4 je pense.

Merci pour vos commentaires!

Pars sur de l'occasion surtout une Toy   c'est fiable.  

Oui si je trouve une nouvelle auris essence 100ch finition design vers 13k€

Désolé je vais mettre les pieds dans le plat, mais quand tu dis que 20 K€ c'est pas cher, tout dépend l'équipement, tu n'en fais pas une seule fois mention dans ton message  

Après oui acheter neuf financièrement parlant c'est jamais aussi intéressant qu'acheter de l'occaz, et certainement pas en concession où ils arosent bien sur les tarifs.

Une voiture neuve pour 10000km par an ?
Autant brûler tes billets.

Antenne de toit de requin
Follow-me-home (feux avant à extinction différée)
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Volant multifonction en cuir Nappa, réglable en hauteur et profondeur
Climatisation automatique
Système Toyota Touch 2: écran tactile 7'' haute résolution, système audio CD/radio, système de téléphonie
Régulateur de vitesse
7 airbags (frontaux, latéraux, rideaux, et un protège-genoux conducteur)
Jantes alliage 17'' bi-ton Turbine
Feux arrière à LED
Vitres et lunette arrière surteintées
Allumage automatique des phares
Capteur de pluie
Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 4,2'' multifonction
Bluetooth® et compatibilité iPod®
Caméra de recul

Je n'ai jamais dit que j'allais acheter neuf. C'était simplement une réflexion sur une différence de prix pas si ouf entre neuf et occase. C'est tout. Après, il est vrai que je ne roule pas beaucoup. C'est pour ça que je m'étais fixé un prix d'environ 10k€. Après c'est évolutif, je ne suis pas vraiment limité de côté, mais bon, je suis raisonnable.

Les talibans pro occasion sont de sortie    
 
Ils vont encore nous faire le coup de "elle a 6 mois, elle est neuve" ou "-100000 kms, elle vient de finir le rodage"  

 
C'est bien mais par contre faut vraiment pas rouler avec cette motorisation, qui consomme un max...

Moi je viens de trouver la remplaçante de ma charrette.
Une 307 1.6 110 essence de 2005 avec régulateur de vitesse, 44K km.
 
Embrayage neuf (le garage l'a repris à un vieux), distribution neuve.
Après essai le freins sont nickel, les amortisseurs aussi.
 
Très agréable à conduire.
 
5K euros.
 
Et elle a même un intérieur avec la fameuse ronce de plastique moche.    
 
Brayf, un déplaçoir polyvalent.

Salut , attention pavé  
Débrief de cette journee de test:
3 c4 , 110ch, 55k, 100k et 120k km.
L'une d'entre elle était beaucoup plus nerveuse, plus de reprise, les autres beaucoup plus pataudes dans la montée en régime sur le même type de trajet.
Comment ça s'explique?
L'une est fortement bornée, lourde à lancer, mais pas mal de refait en garage (boite de vitesse, courroie de distribution, plaquette), par contre, lorsque j'appuie sur le frein (a l'arrêt) ca fait un pfft, un souffle comme lorsqu'on souffle de dépit.
Bizarre, je vais mater le net.
Sur celle la y'a aussi un bruit de vibration à bas régime... a voir donc.
La seconde moitié moins bornée est vendue par un pro free-lance, auto fraîchement lavée, de l'huile sur la prise qui relie au filtre à huile. Le mec me dit que c'est parce que le filtre à huile a été changé. A part ça nickel mais aussi lourde a lancé. La aussi pas mal de chose de changé (courroie de distribution, plaquette).
Un truc qui m'a fait tiqué, c'est qu'au freinage ça couine a l'arrière, il me répond que c'est à cause du savon pour les jantes, qu'en pensez vous?
Et enfin la plus nerveuse, la plus cabossée (bosse et griffe sur tout la voiture, cache de la partie électrique sous le capot manquant), la aussi des réparations, mais pas de courroie refaite et entretien fait par le père du vendeur.
Donc trois coup dans l'eau à moins que je ne changé d'avis.
Les CT sont ok.  
Qu'en pensez vous?
Merci  

Si t'as le moindre doute n'achète pas. C'est aussi simple que cela !

La dernière fois que j'ai été voir le parking occasion d'une concession (Ford), objectivement, ça donne vraiment, mais alors pas envie    ...
Du retour de location, noir, gris ou blanc, avec des moteurs lambda et une cosmétique qui donne envie de courir.
La majorité de 2 ans max et 15-25000km compteur.
Donc, si tu gardes longtemps, autant partir du neuf fortement remisé ou un mandataire, ou à la rigueur trouver un particulier qui bichonne sa voiture.

J'aime bien la nouvelle civic
 
Je suis reparti avec la doc alors qu'on allait juste faire un essai pour ma mère
 
 

Je regarde les CT ces derniers temps, franchement ça va. Quasiment tous à jour, quelques retards de 1-2 mois, quelques 2016 et une poubelle de 2012. Je m'attendais à bien pire

Concessionnaire Ford, je me pointe un samedi en fin d’après midi suite a une annonce LeBonCoin.
 
Je fais le tour, la voiture n'y est pas, je me dis qu'elle a du être vendu. Dimanche, l'annonce encore. Lundi, encore l'annonce, je me pointe et demande un commercial.
 
Voiture vendu. Mardi, encore l'annonce. Coup de tel pour séance de râlement.
 
En 2006, j’hésite entre une Ford Fiesta et une Renault Clio, neuve. Dans la même concession Ford :
 
-1 client monopolisait le commercial pour se plaindre de je ne sais plus quoi.
 
- au bout d'1/2 heure d'attente, je vois une Fiesta sur un camion de dépannage. Du coup, je suis allé acheter la Clio.
 
 
Ford, c'est plus ce que c’était.

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Va chez Renault et attends 1/2 heures tu iras aller acheter une Peugeot ?