Reprise du message précédent :
Va chez Renault et attends 1/2 heures tu iras aller acheter une Peugeot ?

 
Une Toyota, moins de risque d'en voir une arriver sur une dépanneuse  

C'est sûr

Il s'agit donc bien d'un handicap : celui d'être polio    
 
Et ce sont ces incapables qui vont ensuite aider les vieux à défoncer des carrosseries sur le parking de Carrefour.  

 
H1h1h1h1

Sinon, est ce qu'il y a des utilisateurs de la boite Powershift chez Ford/Volvo iSSi ?

J'lai essayé une fois et j'ai pas trouvé ça fou niveau agrément, j'ai jamais essayé l'EDC, j'espère que c'est mieux

Les modèles que tu cites sont assez polyvalents donc il est tout à fait possible d'envisager de les garder longtemps, "10 ans" comme tu dis.
 
Dans ces conditions, un achat neuf peut être intéressant. C'est la sérénité et un budget entretien moins important les premières années.
 
Perso, les occasions récentes que j'avais vues étaient des voitures d'essai ou des retours de location, donc même avec 10 000 km, do not want.

D'accord.
Le concessionnaire fait directement -20% sans rien négocier. Est-il possible d'avoir encore un peu plus?

Pour info je vends ma CIVIC 8 Essence, 100 ch, 1.4L, 105000 km
 
MP si intéressé

 
C'est pas degueu du tout sur une Smart avec le TCe.
 
Rapide mais un poil longue sur les derniers rapports...

 
pas chère

 
What ?

Pas de prix, c'est gratuit.

Ben non il aurait écrit " je donne " et non " je vends " si c'était gratos  

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Ca existe une compacte avec un coffre plat sans rebord ?

 
Un coffre plat sans rebord ?  

Pardon ?  

 
Tu parles d'une absence de rebord sur le devant du coffre comme ici ?

Un seuil de chargement, pas un "rebord"  

C'est bien ça, désolé si j'ai choqué les puristes  

Une 308 SW ?

La plupart des break...

 
Ouaip, mais en compact, il n'y a pas beaucoup de break. (pour ça que je donnais la 308, car c'est la seule dont je me souviens lors de ma recherche. Mais, il doit y avoir l'équivalent chez Renault, mais j'avais éliminé la marque de mes critères )

Megane, Golf, 308, Auris, Covoc, Leon, i30, Astra...

 
Ouais, ouais, ok, je m'écrase.

 
Mouai, on doit pouvoir en faire autant de toute les marques

Un merco neuve dans mon entourage : une guez

Pourquoi deux guez ?

+1

Mon père, Fordiste depuis 20 ans (Sierra, Mondeo et Focus) : zéro panne immobilisante, que de l'entretien classique et du remplacement de pièces d'usure.
Ma compagne : Focus 3 mazout, ras depuis deux ans.

On peut faire ça avec toutes les marques. Dans mon entourage, ce sont les VW qui déconnent grave

Visite des concessions Suziki et Honda ce WE pour tester la Ignis et la Jazz.

Concernant la Ignis, ma mère veut une boite auto qui n'existe qu'avec un moteur essence normal. La concession n'a pas de voiture de démonstration en boite auto bien que ce soit ce que recherchent les gens d'après le vendeur. On essaiera donc l'Ignis sur une essence hybride.

Bonne reprise (40% supérieure à une essence normal dans les bas rapports grâce au système hybride ), la voiture tient bien la route, est agréable à conduire. Par contre elle est bruyante déjà à 110...

Bon il faisait beau donc encore heureux qu'elle tienne la route

On aura insisté pour tester la boite de vitesse sur la celerio, puisque c'est le même modèle. Le vendeur était vraiment pas chaud en disant que comme elle était étagée différemment on aurait pas le même ressenti. Nous on voulait surtout tester le passage de vitesse. Il finira par accepter puis revenir en nous disant qu'il y a pas d'essence dans la celerio, on essaiera donc sur la vitara. Sur la boite de vitesse, rien à dire on ne sent pas du tout le passage de vitesses, très agréable. Bon après qu'on ait posé la question, il reconnaitra que c'est pas la même boite de vitesse que l'Ignis.

Bref super boite de vitesse mais ça nous avance pas. Il nous a aussi dit que la boite de l'Ignis était pas une robotisée, on a pris la doc et on lui a montré qu'il y avait écrit robotisée. Je pense qu'il s'est planté et il a eu du mal à encaisser le coup, ça s'est vu. Rdv pris dans une semaine pour tester sur la celerio.

Une fois rentré, j'ai fait mes recherches et je dois confesser m'être planté ici. Je sais pas pourquoi j'étais persuadé que celerio et Ignis étaient à double embrayage et où j'ai trouvé ça mais il s'avère que c'est une simple embrayage. Par contre la vitara est bien une double embrayage.

Donc on aura essayé uniquement le poste de conduite et les passagers en fait, pas de boite auto, pas la motorisation qu'on aurait. Pas top pour un achat en neuf

Pour la Jazz, contrairement à Suzuki, le mec nous file les clés et nous laisse en autonomie. C'est bien une boite auto, la même motorisation, on y va. La voiture est plus confortable à mon goût, moins bruyante à vitesse stabilisée. Par contre je trouve qu'elle accélère pas très fort et qu'est-ce qu'on entend le moteur, ça pédale

Du coup, je pense que mes parents vont prendre Jazz vu qu'on a pu essayer la bonne voiture mais elle a des inconvénients, j'aime pas la boite CVT

Si on avait pu essayer la bonne Ignis et qu'elle nous avait convenu, ça aurait été l'Ignis je pense. Mais prendre rdv pour tester une voiture avec une motorisation différente de ce que t'achètes et pas avoir la possibilité de voir ce que donne la boite auto, c'est dur...

Edit: ah oui la honda a des energy saver, d'après le vendeur c'est pas trop mauvais quand même et puis un pneu c'est un compromis entre tenue de route et durabilité

Oui enfin si tu écoutes toutes les conneries que l'on peut raconter sur les Energy saver tu n'es pas rendu    
Je n'ai jamais eu la moindre glissade sous la pluie avec ces pneus  

 
Si tu roules lentement toute l'année, c'est normal  

 
Les tests démontrent que c'est un mauvais pneu, le saver+ est toutefois correct.

J'ai conduit un Cactus sur 5 jours la semaine dernière, en puretech 110 boite manu.

J'ai franchement bien aimé le moteur, réactif et volontaire, je lui trouve juste un turbo-lag assez important.
La voiture est sympa, c'est une des rares dans lesquelles je n'ai pas eu besoin de reculer/baisser le siège à fond avec mes 1m94, je pense que quelqu'un de plus de 2m saurait aussi se mettre à l'aise
Le dessin des sièges est très sympa, avec un bon maintien latéral, même sur ma version milieu de gamme.

Pas mal de bruits aéro au dessus de 100, dommage.

Pas fan du tout de l'écran qui contrôle tout, chiant à utiliser.

L'indicateur de passage de rapport est chiant, trop gros et impossible à désactiver. Quand j'ai suivi ses recommandations ça faisait souvent brouter le moteur, pas agréable...

Conso sur ces 650 Km : 6.1l/100

En conclusion, malgré les quelques défauts j'ai globalement apprécié. La voiture est équilibrée, confortable et tient bien le pavé. J'ai pris quelques routes de montagne assez alambiquées (celle du phare du cap de Formentor par exemple), elle s'est montrée sans failles à ce niveau.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1121204389.htm?ca=8_s

Dommage l'extérieur kéké, quitte à prendre une GTline autant prendre un joli bleu ou que sais-je, et les jantes... mouais. En fait c'est l'intérieur que j'aime bien dans cette finition

Moi la boite EAT6 et un moteur genre le puretech 130. SI j'ai rien acheter d'ici la fin de l'année je pourrais m'orienter vers ce genre de truc.

C'est pas sur la monte d'origine que le choix se fera de toute façon
 
Rien que le fait de pas avoir pu essayer la bonne voiture va bien plus peser dans la balance

Ce compte-tours à l'envers