Reprise du message précédent :

Bon, cela suffit !

Je vais te dire comment déterminer ton choix, qu'on en finisse une bonne fois pour toute

T'essayes les 2 (leon et giulietta), pendant 15 minutes, dans une config proche de celle que tu veux, et si malgré ça t'es toujours pas capable de choisir (peu probable) change pas de voiture !
Pour te répondre sur la fiabilité, moi je sacrifierais pas mon plaisir/confort de conduite, pour des histoires de fiabilités, sauf bouzes intersidérales. Donc, si mon critère est la fiabilité, je ne prends QUE les références, si mon critère n'est pas la fiabilité mais que c'est un critère parmi d'autre, alors je prends n'importe quelle bagnole SAUF les bouses (en général Audi / VW, et j'elargirais à pas mal de BM, merco..., DEUTSCH KALITAT ON TE DIT)

c'est pas une voiture de jeune MILF ça ??
 
   

Non mais maintenant qu'on en parle... La 130i me chauffe bien. Faut juste trouver 5ke de plus (+1ke pour la ramener d'Allemagne )

Avec les professionnels du trafiquage de compteur...faut être motivé pour prendre le risque de se taper des milliers de bornes pour tomber sur une caisse à laquelle on a retiré 100 000 bornes... bien qu'il y'en ait quelques unes en France, a priori là bas c'est une magouille généralisée

bah disons qu'a ce prix elles ont toute la meme gueule un peu défoncée, et les memes defauts moteurs, celle la a le CT, une CG en regle et rien de franchement éclaté
je vais la voir demain

c'est une saxo
 
le pet a la porte m'en fout je balancerait un ptit coup de maillet de l'interieur je pense que ca reviendra +/- droit

Si j'achète c'est à des connaissances (ou connaissance de connaissances) bossant à bmw. Mais bon, reste que ça éclate le budget.

Et acheter autre chose qu'un L6 chez BMW... No way.

Comment peut-on faire 11000km seulement en 12 ans ??!
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

 
Compteur a 5 chiffres, un tour de compteur a déjà été fait  

 
Avec le THP Uber fiable...

T'as pas parlé du critère fiabilité   et vu que tu as choisi du VAG.  

voiture de nana, Fiat 500?

Hello, un avis sur la Fiesta 4 en 1.6 Ti-VCT 120ch ?
 
J'en trouve des pas très chères, ce moteur est boudé à cause de la concurrence du 1.0 ecoboost ?

Et ct de complaisance

J'ai acheté la mienne 14K€, phase 2, entretien suivi BMW, 80 000 bornes...
Après c'est pas impossible que sa cote ait un peu monté depuis 2015

La honte

3° voiture : pour aller à la plage
 
Ceci dit, en Kia Picanto, t'as pas forcément envie de rouler bcp

 
je miserais plutot sur une voiture de grand mere, qui a arreté de rouler car elle n'y voyait plus rien, maintenant elle est morte, et les momes vendent la voiture de mamie

Bonjour,
 
je viens poser ma question ici car j'ai une interogation sur l'achat d'un C4 grand picasso.
 
J'ai trouvé une bonne occasion chez un mandataire du coin renommé, qui me fait une bonne reprise de mon ancien véhicule, enfin plutôt une reprise normale (argus -15)
C'est un véhicule neuf, déjà immatriculé (2 mois), en Shine avec vision 360 et pack DA. Moteur EAT 2.0 blueHDI 150, mais par contre j'ai pas le choix du coloris. Le tout pour environ 20500€ reprise incluse.
 
Mon hésitation ? Dans mes démarches de recherche de véhicule, je m'orientait plutôt sur un essence. Je fais 2*14km par jour pour aller au taff, environ 2*285km tous les 3-4 WE pour rentrer dans ma contrée et puis comme tout le monde, environ 3000km l'été pour les congés. A rajouter à ça 2*38km d'autoroute ponctuellement (2* par mois) pour aller à la gare quand je suis en déplacement. Bref, plutôt des cours trajets régulierement, et qqu fois de gros. J'ai 3 enfants.
 
Le concessionnaire me propose rien de faramineux (6000€ de réduc sur le neuf), je suis donc environ 3000€ plus cher pour un moteur essence, donc déjà moins cher qu'un diesel. J'ai pas contre la couleur que je veux et les options aussi.
 
ma question plutôt essence concessionnaire ? ou diesel moins cher ?
 
autre chose tient, puretech ou THP ? 230NM et 130cv c'est pas trop juste quand on est chargé à bloc (3 enfants en bas age avec tous le bardage) ?
 
merci,
 
Gi-D

 
J'ai la tête à 1cm du plafond (ça, pas de souci) mais j'ai surtout la jonction parebrise / toit qui est trop basse (et le pare-soleil du coup). Je me retrouve avec le champ de vision complètement bloqué si je veux regarder au loin.
Sur la version avec toit panoramique, c’est pire: j'ai le coté de la tête qui touche la garniture.  
 
Avant d'avoir la question: oui, j'ai bien descendu le siège à fond.  
 
Honnêtement, ça ne remet pas en question la qualité de la voiture: j'aurais adoré en acheter une et ça reste selon moi le meilleur choix chez les compactes (pour ceux qui n'ont pas de souci de taille).
 

 
Je corrige mon post du coup.
 
En fait, je peux rentrer dedans et même m'installer confortablement.
Par contre, au moment de prendre la route, j'ai un champ de vision complètement coupé vers le haut. Du coup, je perd en vision au loin (ce qui est chiant sur l'autoroute).
 
je n'ai pas ce problème dans un clio 4 par exemple (sauf que la clio4, elle est moins bien pour tout le reste   ).

 
Ils sont tellement plus clean en france    
 
Honnêtement faut quand même vraiment pas faire attention pour tomber dans le panneau, une usure anormal du siège par rapport au kilométrage ça donne déjà une idée.
Vérifier l'historique et ne pas hésiter à téléphoner au garage ou l'entretiens a été fait. A vouloir trop faire une bonne affaire ça peut vite devenir l’inverse.
En france c'est pas facile vu que la mode est de toujours perdre les carnets d'entretiens avec l'excuse " vous savez aujourd'hui plus personne ne les remplis"  
 
Et c'est comme partout, les vendeurs d'occasion sur des parking ou le long des routes avec une cabane comme bureau c'est jamais bon signe.

100 000 si t'es un minimum connaisseur oui. Par contre 50 000 sur une audi par exemple bon courage...

Chaque voiture que je vois maintenant on me dit que c'était une voiture de commercial et qu'il y a un entretien en ligne et que du coup le carnet est pas tamponne...

 
Ton prix remise inclus, on s'en fou un peu (puisqu'on ne sait pas s'il te reprend un voiture de 2000€ ou une de 10.000€ ! )
 
Si le diesel est 3000€ moins cher que l'essence à finition/option identique, il n'y a pas trop à hésiter ! (Et puis ton "petit trajet" c'est quand même 14kms, c'est déjà pas si mal pour faire chauffer le moteur, c'est pas comme les mecs qui ont un diesel pour faire 2*4kms )
Sinon, va voir un autre mandataire pour avoir une essence 2000€ moins cher que ce diesel !
 
Il vaut mieux le pure tech que le THP niveau fiabilité !

Ok, t'as pas les options ni la couleur que tu veux.
Est-ce si important ?
Les Citroën sont bien fournies d'origines déjà !
 
Tu économises 3 k€, déjà !
C'est pas négligeable !
Ça fait de belles vacances à 5, non ?
 
Et il est évident qu'un 150 diesel a plus de couple qu'un 130 essence, donc plus à l'aise chargé
et tu consommeras moins en quantité
 
 
AMHA, je prendrai le diesel dans ces conditions là !!
 
A noter :
vu la décote que se payent les voitures, ne n'achète jamais de voitures neuves
Exception : une Dacia Sandero pour madame, que je veux garder longtemps (la voiture)

Oui voilà, c'est pour ça que je me méfie.
 
Je suis peut-être un peu parano, mais comme je l'ai dit c'est un domaine que je ne maitrise pas du tout donc je peux facilement me faire arnaquer.
Et ça me saoulerait de me taper 3h a/r pour rien  

Oui je suis d'accord avec toi 40-50 000km si c’était des gros trajet tu le verra pas. Avec le suivis d'entretiens tu peut quand même éviter les surprises.
Sur les voitures récente il est en ligne, j'ai eu le cas 4-5 fois pour des voitures de 2007-2009 ou c’était pas encore en place et ça inspirait pas confiance.

J'imagine mal un garage vendre une voiture avec une garantie et dont les kilométrage aurait été changé

Ah bah c'est sûr que c'est mieux que 4km
Maintenant, 14km pour chauffer un diesel, ça reste pas énorme quand même (surtout en hiver).
Le moteur sera a peine chaud que tu vas l'arrêter, le FAP commencera a peine sa régénération que tu vas l'arrêter, etc ...
Bref, il y a pire mais c'est pas l'idéal quand même.

Le 1.2 130ch reste je pense plus adapté pour ce type de parcours.
Il chauffera bien plus vite et les 230nm dés 1500tpm permettrons au C4GP de se mouvoir quand même c'est pas une VTi 120ch avec 160nm @ 4500tpm

Pas mal ! je lurke aussi, je l'ai ajoutée à ma liste, même si elle explose le budget que je m'étais fixé..

 
Le 1.4 ACT est fiable... Et y parait que la DSG7 aussi maintenant.
 

 
Rien que pour le côté idiot du truc, une Abarth qui pète tout le temps me plairait bien.
 
Problème, je veux 5 portes et la version L est très moche.

 
Bon courage pour trouver une LCI aujourd'hui à moins de 15k€ et correctement entretenue/équipée...

 
Comment tu peux accéder à ce suivi en ligne ??

14km c'est pas idéal, mais à côté de ça il y a fréquemment des longs trajets ce qui devrait bien compenser.
 

Tu peux demander aux concessions, ou au vendeur tout simplement.

 
D'accord    
 
Effectivement le vendeur m'avait parlé d'un suivi en ligne mais ma confiance étant limitée j'aurais aimé voir de mes propres yeux, et je pensais qu'il l'avait que parce que c'était une concession renault donc qu'il voyait le suivi de renault

Je connais pour Mercedes uniquement, toi directement il me semble qu'il faut entrer le VIN puis un code de vérification mais sinon tu vas dans n'importe qu'elle concession avec le VIN et il te sorte l'historique complet bien-sur seulement ce qui est fait en concession, si tu vas dans un petit garage il qui n'a pas accès au réseau du constructeur ça passe à la trappe.

Sur l'historique tu as les dates, kilométrages, nom et adresses des garages et le détail de ce qui a été fait.

bon, j'ai pris la saxo
 
le mec avait fait embrayage, freins la totale, revision
 
elle suinte un peu l'huile sous la boite, a voir, les gommes ar sont craquelées ca partira a la benne, les retros tiennent avec du duct tape donc a changer aussi, et pedale d'acceleration dure donc un cable en passant
 
sinon ras elle freine bien tire droit, un peu d'huile sur les ouvrants et zou
 
j'ai gratté à 700

Bah, si c'est pour belle maman, t'as rien à changer dessus

 
A force de basher la DSG sur le topic et de se prendre tous les talibal dans la gueule, j'essaie d'être objectif.  

Bon j'imagine que si personne dit rien c'est qu'il y a rien de choquant    
 
Let's go alors  

Seat Ibiza 2017 : essai en avant-première de la nouvelle Ibiza