Reprise du message précédent :

 
C'est même pas 180km, plutôt 700km par trajet 180€ pour l'A/R en train (ou 90 si que aller et que je reviens avec).
 
Certes les revendeurs sont pas les plus fiables... d'autant plus celui-ci qui est un peu à l'arrache. Ceci dit les 2 autres annonces que j'ai sur ma liste sont aussi des revendeurs auto...
Bon après faut pas non plus voir absolument le diable partout.
 
Sur le prix disons qu'elle est moins chère (5500), mais que c'est justifié par un kilométrage + élévé (107k). Face à elle j'ai des modèles entre 60 et 90k km, vendus env. 500€ +cher (mais sans toit pano).
 

 
Colmar. Si t'es dans leurs parages j'peux te financer 50€ la visite de l'auto

Bah honnetement, je ne suis pas si loin que ca (120 kms de chez moi). Faut que je regarde, mais je devais en plus pas aller très loin pour totalement autre chose

Je prends (Je suis à 30 bornes ).

MP moi si c'était sérieux.

Ah vous me chauffez là J'aurais dû mettre l'enchère à 30€ 40 ça vous irait toujours?
 
Là la question maintenant c'est is je suis encore chaud pour cette annonce, j'hésite entre:
 
- Celle de Colmar, avec toit pano, 2005, 107k km, 5500€
 
- Une autre vers Lyon, sans toit pano, 2005, 60k km, 6000€
 
- Une autre vers Cannes, sans toit pano, 10/2006, 87k km, 6000€
 
Toutes sont entre les mains de garages revendeurs.
 
J'étais en train de m'enlever de la tête le délire du toit pano, et me réorienter vers ces autres moins kilométrées.
Mais en effet si la 1ère option, malgré le + fort kilométrage, m'apporte un toit pano et un prix moindre, ça semble bête de s'en écarter.
 
Je ne sais pas lequel de vous 2 s'y connait le mieux en méca et serait le plus apte à y déceler la moindre embrouille... alors si vous êtes toujours chauds envoyez moi un mp avec la liste des éléments que vous checkeriez lors de l'essai
Et il faudra exiger tous les documents dispos, j'ai 2 factures (1 rotule/bielle + 1 récente pour kit embrayage) et à défaut de les scanner les prendre en photo pour envoi mail. Surtout ce qui me manque cad le CT et les pages du carnet d'entretien pour voir ce qui y a été fait en termes de révisions.
 

Alors
 
Je suis d'Aix (PACA) mais n'ai pas peur d'aller chercher la voiture au bout de la France, du moment que j'y vais en étant sûr de la prendre, chèque de banque en poche.
 
Peu importe pro ou particulier. Je me fous des "garanties" pro, je veux juste un historique clair de l'auto.
Un CT vierge et un carnet d'entretien (ou liste de facture) prouvant que les révisions/vidanges/filtres ont été bien faits me contentera.
 
J'ai un budget max fixé à 6500€ +/- 200€, CG incluse (364€ sa mère les 7CV dans le 13).
Ce qui fait une auto achetée autour des 6200€ max. Je ne vois pas l'interêt de mettre davantage, je ne recherche ni le kilométrage le plus bas, ni une auto la plus récente possible.
 
Pour l'année, à partir de 2005 sera une base. 2006 c'est "mieux", 2004 pourquoi pas si c'est une super affaire.
Kilométrage, moins de 100 000km (avec marge de 5 à 10k km selon l'interêt qu'apporte l'annonce, comme le fameux toit pano).
 
Et je cherche la compacte "normale" 5 portes, no way pour le coupé.
Finition Exclusive (préférée à celle en dessous, la Pack Ambiance, pour l'ESP, les retros rabattables electriquement, les xénons, l'alcantara).

La 1ère est une de mes 2 annonces ciblées Donc oui pas mal du tout.
Elle est en concurrence avec: http://pros.lacentrale.fr/C024981/ [...] om=galerie (+ récente, + kilométrée).

Pour les 3 autres: coupé, finition non Exclusive, et celle sur Trets je l'avais contacté: le coup sur le bas de caisse est sérieusement moche (et puis si je peux éviter le gris )

D'ailleurs comment résoudre le dilemme entre kilométrage et âge?

Le but n'est pas une revente à court terme, donc ça change pas grand chose concrètement pour moi, mais à choisir, pour la santé de la voiture, vaut mieux 60k km et 2005 ou 87k km et fin 2006?

Ca se passe comment quand on achète une bagnole à l'autre bout de la France.
- Si arrivée sur place on découvre des défauts rédhibitoires, on peut se faire annuler gratuitement son  chèque de banque ?
- Ne vaut il pas avoir un chèque de banque de 95% (ou 90%) du montant et le reste en liquide pour avoir une ultime marge de manoeuvre ?
- Est il possible de négocier le prix  d'un véhicule à distance surtout quand on ne l'a pas encore vu ?

Donc c'est super risqué

 
 
Si le toit panoramique n'est plus une nécessité, tu devrais pouvoir trouver quelque chose plus près de chez toi.

 
"Super risqué"... je sais pas ailleurs mais à la BNP (et c'est sûrement pas les seuls) t'as droit à 3 chèques de banque gratuits par an il me semble. Y'a des frais pour annuler un chèque de banque édité?
Ne suffit-il pas de le détruire et d'en demander un autre par la suite?
 

 
Yep, c'est ptet pas tant la proximité de chez moi qui sera le +, c'est un autre vendeur, potentiellement plus rassurant.

Ah non surtout pas. Un chèque de banque c'est un cheque dont l'argent est tiré de ton compte dès que tu demandes son édition pour être versé sur le compte de la banque.
Justement l'interet pour celui qui reçoit le chèque c'est que justement comme le chèque provient du compte de la banque et non pas d'un particulier , il est provisionné.

SURTOUT PAS §§§

Yop,
vos retours sur les FAP peugeot ?
 
Antoine

Farpait une fois désactivé.  

 
Dire que l'europe veut en mettre à terme sur toutes les voitures   ...

s'ils font ça sur les essences à terme, je roule plus et l'automobile française va s'écrouler à petit feu ...

http://www.carideal.com/blog/index [...] es-essence

je sais pas dans quelle banque tu es, mais généralement on a droit à quelques chèques de banque gratos par an...

Ma question concernait surtout la facilité et la gratuité à se faire annuler un chèque banque

Bonjour tout le monde,
 
je recherche une voiture à 6000 euros sur Paris et le 92, aussi j'épluche les annonces sur La Centrale. J'achète dans les 15 jours.
 
Quels sont les revendeurs pros fiables à privilégier dans ces 2 départements ? J'ai vu SECA à Paris 12 qui a l'air correct non ?  
 
http://pros.lacentrale.fr/C000135/ [...] e=17269312
 
Merci d'avance pour votre aide !    
 

J'ai eu la mienne chez http://www.occasions-parcours.com à Saint ouen, dans le 93.

Ils étaient pas mauvais... bon par contre le CT n'aurait pas du passer (je ne sais pas si ils ont filé un billet au contrôleur, où si le centre de contrôle est peuplé de branleurs )

EDIT : que des diesel sur Paris pour moins de 8K€

LES FANBOYS SPECIALISTES VAG SONT DEMANDES §§§    
 
Bonsoir,  
Mes recherches de laguna II/III se révélant peu fructueuses et le temps commençant à manquer je commence à chercher autre chose...
Mon voisin de bureau vends sa Passat B6 1.9 tdi 105 confortline :
 

• MEC : 12/06
• Km : 135k
• Carnet vw + factures (le tout à temps)
• Capot/aile avg/rétro/portières gauches neuves (accroché sur le parking de la COGIP, la voiture est pigné pour l'instant va être refait début septembre chez vw, c'est l'assurance qui régale), j'ai vu (je la voie tout les matins en fait   ) la voiture pignée, que de la tôle, j'ai ouvert les portières incriminées, pas bougées.
• 2 pneu neufs
• CT 0 défaut
• peu de petits trajet (20 bornes matin et soir d'une traite)
• 7.5k€

Par rapport à ce que je visais (dernière lag. 2 150cv en finition HDG) c'est moins bien équipé, moins puissant, aussi cher en assurance, pas de boite 6 ; mais plus facile à revendre, consomme moins, injecteurs IP théoriquement plus fiables, et au vu des annonces et des cotes la centrale and co c'est au dessous du prix du marché et pour finir la deutche qualitaÿ   .
 
Des retours fiabilité/agrément/confort sur ces passat ou le 1.9 105 (que j'ai déjà eu l'occas de conduire pas mal sur a3) ? Des avis sur le prix

7500 c'est ton budget max ?

Quasiment, max 8500 tout compris (cg, entretien éventuel dans les 20k km suivant)

Mouai la puissance moteur est mon principal point d’interrogation, après actuellement j'ai au moins 20 ch de moins pour aussi lourd et on fait aller ...
Pour l'entretient c'est ok pour les 2, voir même en anticipation pour certains (on bosse dans la maintenance industrielle faut dire   ).
Faudra que je vérifie pour les amortos, la vidange dot a été faite avec les plaquettes/disque y'a un an environ (et 30 k km), les durites non par contre.
Pas mégane, laguna.
Au niveau fiab les IP VW sont si problématiques versus un CR ?
Le turbo du 105 est si fragile que ça ? J'ai checké un peu les avis sur internet et c'est globalement assez positif niveau fiab et l'a3 105 (avec 145k km) pré-citée de mon pote n'a pas de problèmes particulier, malgré une conduite d’âne (40k km en 4 ans, petits trajets à bloc...)

Ouai, on a des avis assez similaire, c'est surtout le -2k€ sur la cote personnalisée la centrale (en comptant 1000€ de carrosserie et 250€ de pneu), l'état nickel de la caisse (hors accrochage) et le fait que je côtoie tout les jours le luron qui me font hésiter.
Je vais regarder un peu plus pour les IP mais globalement hors problème "génériques" diesel et vw (egr, tarbo, débitmètre...) je vois rien d'autre de très inquiétant, et pas de FAP.
Ton avis sur l'entretien "long-life" sinon ? Par ce que si je prend celle là, je pense la garder plus ou moins 1 an et vendre à la côte si l'occas se présente... du coup autant garder les tampons VW...

En parlant de gros moteur, le moteur 2.0l essence (136 ch) de la Megane 2 est fiable ? Ou vaut mieux privilégier le moteur 1.9 Dci 130 ch ?

pourquoi
 
j'ai pas vu de stats qui montraient que le longlife était plus sujet à problèmes que l'entretien "de base"...

je suis aller voir un ancien modèle de mondéo, j'ai trouvé ça pas mal
 
vous en pensez quoi? des choses à savoir sur ces modèles ? car celle ci est un peu loin de chez moi
http://www.leboncoin.fr/voitures/351466216.htm?ca=22_s