Reprise du message précédent :
On ne parlait pas des Yaris quelques posts plus haut non ?

pour la Yaris justement beaucoup de sous-traitants sont installés à proximité.
C'est le principe du toyotisme : travail en flux tendu sans stock... donc pour ça, il faut avoir un temps de transport des marchandises court & fiables... travailler avec un sous-traitant qui est à 10Km, c'est mieux qu'un autre à 5000Km

 
Merci pour le lien.

Le J92 (le nouveau monospace) sera produit à Tanger
Les salaires sont plus bas qu'en Roumanie...

 
 
Quels modèles DACIA ont été délocalisés depuis la France ?

 
 
C'est pas une délocalisation. L'usine de Pitesti n'a pas de capacités pour le J92. Elle recevra de nouveaux modèles dès 2013

En tous cas, cela avait été considéré comme une délocalisation par beaucoup.
 
- usine 100% nouvelle
- salaires 2 fois plus faibles
 
-> Pourquoi n'ont t'ils pas construit l'usine en Roumanie ?
EDIT : La simplification logistique, peut-être... vu que les véhicules seront beaucoup exportés.

 
Depuis Tanger ?
 

 
La production sur Tanger sera réservé majoritairement au marché local, il a dit le Mr de Rinault

 
 
Pourquoi ils auraient du ?

 
Aucun car jamais il n'y a eu de Dacia assemblé en France  

Auris VVTI 124 linea sol réservée (modèle de 2008)  
Moteur sympa  
Reste à trouver pour installer soit un radar de recul soit une camera avec un gps...

j'avais hésité avec une Auris lorsque je cherchais une caisse.
 
Niveau fiabilité ça a l'air totalement imbatable

 
Même si je doute que le marché local aime autant  les monospace que le marché français

Les Dacia Made in Maroc c'est le bien : je viens de faire contrôler les freins par mon garagiste ( la voiture a 110000 km ) et il m'a dit qu'ils pouvaient faire encore 20000 km au moins  
 
130000 km avec un jeu de plaquettes

 
Sandero? Tu freines jamais ou quoi?

 
En fait quand t'appuies sur la pédale de frein ça utilise pas les plaquettes (déco), ça descend une quille qui racle le bitume

 
Non c'est courant sur les Dacia que ce soit Logan ou Sandero, j'en ai eu plein qui avait 80k ou 120k km avec les plaquettes d'origine à l'avant.

 
 
Pourtant ce sont des trains roulants de Clio 2 non?

2 / 3  un peu modifié oui

Ou ils freinent avec les pieds  

Ah non ! Ils peuvent la construire où ils veulent : je m'en contre-fous royalement !
 
Tu argumentais que ce n'était pas une délocalisation mais simplement une production à l'étranger car leur usine roumaine était over-bookée.
 
Je maintiens qu'à mon sens, c'est une délocalisation... sinon, ils auraient pu construire cette usine supplémentaire dans leur pays d'origine.

 
Logan  

 
La Logan doit être plus légère    
 
De plus la conduite joue grandement.
 
 
 
Au moins ça a le mérite d'être réellement économique cette voiture  

Sur ma TRS a l'époque les plaquettes étaient mortes a 30 000..
Sinon en général ça tiens jusqu'à 60 000

 
Elle doit faire dans les 1100 kg à vide environ.
 
Sinon oui c'est super économique en entretien : j'ai juste du changer les pneus avants vers les 75000 km pour l’instant, et c'est tout.
 

Petite question en rapport avec ma recherche actuel:
quel limite kilométrique je doit donner à ma recherche de caisse, vu que je compte garder ma voiture 4ans( voire 5) pour environs 100000-120000Km dans ce laps de temps?

Sinon, je suis tombé la dessus, et je trouve très sympas la passat CC carat
quid de la fiabilité et coup d'entretien de ce genre de caisse?

 
en Gros 25000km par an. A ta place je n'acheterai pas une voiture qui a plus de 80000/100000Km. Car tu peux etre sur d'une chose: une fois dépassé les 120000/150000, les gros travaux vont commencer à arriver (peut-etre le FAP, Courroie de distrib, Amortos, Suspat...etc....).  Bref je partirai plutôt sur un véhicule qui a moins de 50000km.  
 
quant à la CC,  c'est avant tout une Passat, avec un moulin bien connu, et pas de gros problèmes identifiés (Je sais... il y a bien 2 ou 3 forumeurs qui vont postés des liens sur les passats avec des pb, mais bon, d'une manière générale elle est maintenant réputée fiable).

 
Regardes le prix de certaines pièces détachées...... ça calme. Par contre ce genre de voiture, même très kilométrées se revend très bien.
 

Bonsoir le topic,
 
Je dois prendre une décision, là, et j'ai besoin de votre aide
 
Petit topo: j'ai mis il y a environ 1 semaine ma 206 1.4hdi en vente (j'en espère un peu plus de 3700€, annonce mise à 4000), et vu que ça peut prendre du temps (0 appel pour le moment, soit c'est calme soit c'est trop cher, mais il est de toute façon trop tôt pour la brader).
 
Je veux racheter, assez rapidement si possible (2*600km à faire le 10/9 pour mini vacances, j'aimerai les faire dans la nouvelle auto avec clim ), une C4 1.6 16v 110ch, 2005/2006, finition Exclusive, et 100k km maxi. Les 2 + qui feraient mon bonheur: toute couleur sauf gris, et surtout, option toit panoramique. Budget: 6500€ grand max, idéalement proche des 6000€. C'est plus ou moins le prix moyen constaté.
 
Sauf coup de bol, le toit pano va être le gros frein à ma recherche si je veux l'inclure. L'option apparait rarement dans les annonces
 
N'ayant pas de quoi payer comptant l'achat à venir, je vais devoir prendre un petit crédit pour financer la C4 sans devoir attendre de vendre la 206. Le crédit se soldera quand vendue... (j'espère dans pas trop longtemps )
 
Ainsi, je peux bondir sur la 1ère occasion intéressante
 
 
Justement, il y a qqes jour je tombe sur une annonce parfaite, Exclusive de 2006, toit pano, rouge, certes 107000km mais c'est pas très grave, et 5500€, pas chère.
L'inconvénient c'est qu'il me faut traverser la France pour aller la voir, soit 180€ de train pour un A/R si jamais elle me décevait.
 
Du coup, je contacte le vendeur (un revendeur pro) pour avoir un max d'infos.
Le genre de vendeur pas très rassurant dans son style un peu manouche, ayant pour principal argument qu'elle est nickel.
 
Je lutte un peu pour avoir des scans de factures, je recois 4 pages (je vous les file si besoin) qui montrent :
- changement rotule/bielle en décembre 2011 (sur 1 page).
- remplacement kit embrayage en juillet 2012 (sur 3 pages)
 
L'embrayage si tôt, ça m'a refroidi d'abord mais après tout, s'il est maintenant neuf, pas de souci à se faire. il a juste été bourriné.
 
Le CT est ok à priori.
Et au téléphone, le vendeur dit que le carnet d'entretien est suivi.
Faut voir après ce qui a été fait, si les révisions y apparaissent bien.
Mais je fais moyen confiance au vendeur, qui passe son temps à me dire que c'est ok plutôt que d'aller dans l'info pure et le détail.
 
Soit, c'est peut-être son style, et est-ce dû à sa méconnaissance en méca...
 
J'ai le choix entre ça, (avec le risque de claquer 90€ de train pour rien si une anguille surgit lors de la visite/essai sur place), et d'autres alternatives, potentiellement mieux suivies et à l'historique plus limpide, mais là où je gagnerais en termes de kilométrages (en moy. 30k km en moins) j'y perdrais le toit panoramique, et paierais minimum 500€ (voire 800) de plus.
 
 
Bref, que pensez vous de mon annonce n°1, fonceriez vous?
 
Ou devrais-je abandonner l'idée du toit pano et privilégier un moindre kilométrage? (je roule seulement env 12k km/an).

 
Break ou pas? D'ailleurs, y a-t-il quelque chose de particulier à regarder sur les Logan MCV 1.6l essence d'occasion? Le moteur Renault est connu et fiable il me semble.
 

 
Oui, et il y a aussi le dernier facelift qui a fait tomber la cote des pre-facelift (celles avec la pseudo boite à gants sur la console centrale).
 
http://www.linternaute.com/auto/be [...] 288345.jpg
 
De l'extérieur, elles sont difficiles à reconnaitre (petite "vague" au dessus des feux avants), donc les pre-facelifts passent souvent pour les "dernières Classe C" pour ceux qui ne suivent pas l'actualité de la marque.

Si réellement elle te plait, n'hésites pas et fonces
Je me suis fait avoir pas mal de * et souvent on regrette après..........
 
Au pire des cas tu peux éventuellement trouver d'autres annonces dans le dpt ou tu vas.
 
 
 

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ickel_news
 
Just saying.

 
Non une berline.
 
Regarde à tout hasard le silent bloc de fixation central du pot d'échappement qui est sujet à la rouille et qui casse ( il a déjà cassé sur la mienne    )
 
http://logan.bbfr.net/t2203-proble [...] chappement
 
Le reste de la voiture ne pose pas de problème il me semble.
 
Par contre pour la conso, ne compte pas passer sous les 8 litres au 100 km.
 

 
Pour el cas son seul gros  + c'est le toit pano, après j'en ai aucune xp donc est-ce pas un truc dont je risque de me foutre ensuite?

Faut aussi savoir qu'un toit pano peut être source d'emmerdes, enfin surtout de bruits parasites à la longue. En ce qui concerne le vendeur, si c'est un vendeur d'occaz qu'on trouve un peu partout, moi je fuierais, ce sont les spécialistes du maquillage
 
Une "rénovation" de voiture, ça prend pas de temps et ça coute pas grand chose, mais ça peut la rendre bien plus attrayante que ce qu'elle est réellement. Faire 180km pour aller voir un truc sur lequel tu as déjà un a priori, bof, mais ça n'est que mon avis
 
edit: et attention au prix, car tu dis que celle ci, malgré le fait qu'elle soit bien optionnée, coute 500 à 800 euros plus cher que les autres modèles que tu vois sur le net, avec en plus des bornes supplémentaires, donc faire gaffe au prix qui semble peut êre un peu trop bon...

Elle est où cette bagnole ?

 
C'est même pas 180km, plutôt 700km par trajet 180€ pour l'A/R en train (ou 90 si que aller et que je reviens avec).
 
Certes les revendeurs sont pas les plus fiables... d'autant plus celui-ci qui est un peu à l'arrache. Ceci dit les 2 autres annonces que j'ai sur ma liste sont aussi des revendeurs auto...
Bon après faut pas non plus voir absolument le diable partout.
 
Sur le prix disons qu'elle est moins chère (5500), mais que c'est justifié par un kilométrage + élévé (107k). Face à elle j'ai des modèles entre 60 et 90k km, vendus env. 500€ +cher (mais sans toit pano).
 

 
Colmar. Si t'es dans leurs parages j'peux te financer 50€ la visite de l'auto